Toyota ha divulgato i primi dati relativi a consumi ed emissioni della nuova Toyota Yaris Hybrid HSD, versione a basse emissioni della nuova Toyota Yaris, la quale utilizza la piattaforma Toyota HSD(Hybrid Synergy Drive), ovvero la trazione ibrida Toyota/Lexus di seconda generazione. La vettura è equipaggiata con il 1.5 litri benzina abbinato ad un motore elettrico, il quale permette di abbassare notevolmente consumi ed emissioni. Per non perdere capacità di bagagliaio, le batterie sono state posizionate sotto il divanetto dei sedili posteriori. Toyota afferma che la Toyota Yaris Hybrid ha un consumo nel ciclo combinato pari a 3,5 l/100 km ed emette solo 79 grammi di CO2/km, il valore più basso rispetto a tutti i veicoli con motore termico. Infatti secondo i dati divulgati dalla stessa Toyota, nel caso in cui si percorra una tratto urbano con limiti di velocità compresi tra 50 e 70 km/h, su 9 km percorsi il 57% avviene a zero emissioni. Nel percorso misto urbano-extraurbano, con limiti di velocità di 30, 50 e 70 km/h, su 10 km percorsi il 63% è stato percorso a zero emissioni e nel percorso extraurbano, con limiti di velocità fino a 90 km/h, su un percorso di 8,3 km totali, il 53% è percorso a zero emissioni. La Toyota Yaris Hybrid promette quindi basse emissioni e bassi consumi in tutte le condizioni di utilizzo. Tutti i dati ufficiali verranno divulgati al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo).
DIMENSIONI e INTERNI
La lunghezza del passo rimasta invariata rispetto ai 2.51 metri del modello convenzionale, la nuova Yaris Hybrid è più lunga di soli 20 mm, per un totale di 3.90 metri. Lo sbalzo anteriore è stato incrementato per far spazio alla nuova trasmissione full hybrid, mantenendo però lo stesso raggio di sterzata. L’aerodinamica è un fattore di primaria importanza per l’efficienza dei consumi, ed è per questo che la nuova Yaris Hybrid dispone di elementi capaci di migliorare il flusso dell’aria sia sulla nuova parte anteriore che su quella inferiore mediante l’adozione di nuovi rivestimenti per il sottoscocca e di nuovi passaruota. Il risultato è la nuova Yaris ibrida ottiene un livello di resistenza aerodinamica ai vertici della categoria, pari a soli 0,286 Cx. Gli interni della Toyota Yaris Hybrid HSD presentano esclusive finiture di colore “blu hybrid” riservate agli elementi soft-touch del cruscotto e al tessuto dei sedili, una inedita illuminazione blu per il quadrante ibrido, un esclusivo pomello del cambio ed un sistema Toyota Touch che dispone di un Hybrid Energy Monitor. Inoltre, grazie alla riduzione delle dimensioni di ogni singola componente del sistema HSD e all’installazione di serbatoio e batteria sotto i sedili posteriori, Yaris Hybrid dispone dello stesso spazio e della stessa capacità del bagagliaio di 286 litri della Yaris, diminuendo il serbatoio di benzina da 42 litri a 36 litri.
CONSUMI ed EMISSIONI
La Toyota Yaris Hybrid HSD è equipaggiata con un motore termico 1.5 litri alimentato a benzina da 74 CV 111 Nm di coppia unito ad un motore elettrico da 60 kW (80 CV) e 127 Nm di coppia. Questo nuovo sistema ibrido permette alla Yaris ibrida un consumo medio di soli 3,5 l/100 km e di emettere solo 79 g/km di CO2, il miglior risultato per una vettura a motore termico. Di seguito riportiamo tutte le caratteristiche del sistema ibrido della nuova Toyota Yaris ibrida con le relative prestazioni:
Toyota Yaris Hybrid HSD 1.5 litri VVT-i da 74 CV e 111 Nm + motore elettrico da 60 KW (80 CV) e 207 Nm
