Volkswagen Up! 5 porte: immagini ufficiali e dati tecnici
Volkswagen ha rilasciato le immagini ufficiali della nuova Volkswagen up! a cinque porte, versione più versatile rispetto alla tre porte molto attesa dal mercato, in quanto sarà la principale rivale della nuova Fiat Panda. La Up! cinque porte ha le stesse dimensioni della tre porte, ma il montante centrale è stato spostato verso l’anteriore e le portiere anteriori sono state ridimensionate per far posto a quelle posteriori. Anche il passo e quindi l’abitabilità rimangono invariati così come il bagagliaio. Esteticamente il design e le linee sono le stesse della versione tre porte. Unica differenza con la versione a tre porte è la fiancata, che nella versione a cinque porte ha la linea di cintura orizzontale mentre sulla versione a tre porte sale verso l’alto nella zona del finestrino posteriore. Al lancio la motorizzazione disponibile sarà il tre cilindri 1.0 litri negli step di potenza da 60 CV e 75 CV. La nuova Volkswagen up! a cinque porte verrà presentata in anteprima assoluta al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo). Il prezzo partirà da circa 11.000 euro. DESIGN e CARATTERISTICHE La Volkswagen Up! a cinque porte ha lo stesso design, dimensioni, qualità e soluzioni tecniche della variante a tre porte. La vettura è lunga 3,5 metri, larga, 1,64 metri e alta 1,48, con un passo di 2,42 metri. Lo spazio interno è ampio e permette di ospitare comodamente quattro persone. Il bagagliaio ha una capacità di 251 litri, ampliabili fino a 951 con lo schienale dei sedili posteriori abbattuto. Come per la tre porte, l’abitacolo è semplice e “piatto”, ma allo stesso tempo molto funzionale e pratico. Se alla presentazione della tre porte vi furono molte soluzioni discutibili, come il solo tasto dei vetri elettrici, l’assenza di bocchette di ventilazione al centro della plancia ed i sedili senza “memoria”, anche la Up! a cinque porte presenta un soluzione tecnica discutibile per il segmento di mercato in cui andrà ad inserisi ma soprattuto per il prezzo. Infatti la Up! a cinque porte non offre in nessun allestimento i vetri apribili al posteriore. I vetri delle portiere posteriori sono fissi e si aprono a “compasso”, ovvero sono incernierati dalla parte del montante e si aprono di alcuni centimetri verso l’esterno, come le vetture a tre porte degli anni ’90. Questa soluzione appare davvero inadeguata se la confrontiamo con le vetture rivali, dalla Fiat Panda, alla Hyundai i10 o alla Kia Picanto, le quali offrono soluzioni migliori ad un prezzo inferiore. Inoltre i pannelli porta sono rivestiti con plastiche solo nella parte centrale, mentre il resto è lamiera a vista color vettura non rivestita. MOTORI La gamma motori della nuova Volkswagen up!...
Volkswagen E-Bugster Concept: immagini ufficiali del Maggiolino elettrico
Al salone dell’auto di Detroit (9-22 gennaio), Volkswagen presenta la concept car E-Bugster, versione elettrica del nuovo Maggiolino. Il nome unisce la lettera E (indica la vettura Elettrica) ed il nome del Maggiolino negli Stati Uniti, ovvero “Bug”. La parte finale di Bugster invece è l’unione della parola Bug e Speedster, ovvero il nome dato alle Porsche caratterizzate dal tettuccio spiovente hardtop che ritroviamo anche su questo concept. Il tettuccio è asportabile e per questo speciale Maggiolino elettrico è stato introdotto un nuovo design futuristico e pulito rispetto all’originale. Il tetto è stato abbassato di 7,4 centimetri per rendere il Maggiolino più sportivo, ma a causa del tettuccio spiovente, i posti da 4 diventano solo 2, trasformandosi in una bellissima vettura cabriolet. La E-Bugster Concept è equipaggiata con un motore elettrico in grado di sviluppare 85 kW (116 CV) e 270 Nm di coppia. La batteria agli ioni di litio ha un peso di 315 kg e garantisce una autonomia di 160 chilometri. La ricarica può essere effettuata da una presa domestica da 120 volt o 240 volt ma occorrono alcune ore, mentre occorrono 30 minuti per ricaricare le batterie all’80% utilizzando le stazioni di ricarica. Questa E-Bugster inoltre è un’anticipazione della versione Cabriolet del nuovo Maggiolino, che debutterà all’inizio del 2013. In seguito troverete il video ufficiale della nuova Volkswagen E-Bugster. VIDEO UFFICIALE VOLKSWAGEN E-BUGSTER CONCEPT GALLERIA IMMAGINI [Show as...
Nuovo Volkswagen Maggiolino: scheda tecnica
Presentato in anteprima nazionale al Motor Show di Bologna 2011, il nuovo Volkswagen Maggiolino ha catturato l’attenzione di tutti gli appassionati, grazie al suo stile unico e al suo nome, che rievoca un mito. In Volkswagen è stato svolto un grande lavoro per ricostruire in chiave moderna questa vettura, simbolo non solo di intere generazioni, ma della stessa casa di Wolfsburg. Oltre allo stile e al design esterno, anche gli interni sono stati disegnati ispirandosi alle linee del suo antenato, con un risultato davvero riuscito. L’abitacolo ha una conformazione da 2+2 posti ed offre una buona abitabilità anche al posteriore. Al debutto il nuovo Volkswagen Maggiolino è equipaggiato con il 1.2 TSI da 105 CV, il 1.4 TSI da 160 CV ed il 2.0 TSI da 200 CV abbinato al cambio automatico a doppia frizione DSG a 6 rapporti. Unico motore diesel disponibile è il 1.6 TDI da 105 CV, abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti. Il nuovo Volkswagen Maggiolino è già disponibile nelle concessionaria Volkswagen ad un prezzo di partenza di 19.900 euro. Ecco tutti i dati e le caratteristiche del nuovo Maggiolino. STORIA del MAGGIOLINO La Volkswagen Maggiolino nacque con il nome di VW Typ 1, con il compito di motorizzare al Germania e di essere accessibile a tutta la popolazione. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, la vettura ebbe un notevole successo, soprattutto nel 1.968, quando per la prima volta in una pubblicità su un giornale comparve il nome “Der Käfer”, ovvero il nome di un insetto appartenente alla famiglia degli scarabei. Il nome fu attribuito alla vettura a causa della sua notevole somiglianza con questo insetto e da quel giorno la vettura venne chiamata in tutto il mondo con il nome di quell’insetto. In italia Maggiolino, Käfer in Germania, Coccinelle in Francia, Beetle (o Bug) in Gran Bretagna e negli Stati Uniti, Fusca in Brasile e Vocho in Messico. Infatti nell’ultimo spot televisivo dedicato al nuovo Maggiolino, è proprio un insetto “Maggiolino” a scorrazzare velocemente nel bosco. Il Maggiolino è l’auto tedesca più conosciuta al mondo e detiene attualmente il record di auto più longeva del mondo per essere stata ininterrottamente prodotta per 65 anni. Inoltre, ha detenuto a lungo il primato di auto più venduta al mondo, con 21.529.464 esemplari venduti DESIGN e DIMENSIONI Il nuovo Volkswagen Maggiolino ha un design sportivo e accattivante, che ricorda le linee e la simpatia del modello degli anni ’70. La vettura ha una carrozzeria a tre porte e l’abitacolo è progettato per accogliere 4 passeggeri. All’anteriore troviamo i tipici proiettori dalla forma arrotondata con luci diurne a LED. Il cofano motore termina con un taglio orizzontale prima del paraurti e al centro e posto il...
Motor Show di Bologna 2011 (Live): lo stand Volkswagen
Al Motor Show di Bologna 2011, Volkswagen porta al debutto una serie di novità per il mercato italiano. Tra queste, le più importanti sono il nuovo Maggiolino e la nuova Volkswagen Up!, citycar dalle dimensioni ridotte che sfiderà la Fiat Panda nel mercato italiano, equipaggiata con motori benzina, Diesel ed in futuro anche a metano ed elettrici. A fianco di queste grandi novità, sono esposte la nuova Passat “Alltrack”, vettura progettata per i piccoli tragitti offroad con protezioni per la carrozzeria ed assetto rialzato, la PAssat CC, la Volkswagen Touareg, la Golf e la Golf R. A Bologna debutta anche in anteprima nazionale la Volkswagen up!, la compatta erede della Fox da poco disponibile nel nostro paese con motor benzina e Diesel tradizionali, ma che sarà presto lanciata anche in versione a metano ed elettrica. Lo stand Volkswagen è ampio e ben realizzato. All’inizio sono poste una Golf R in tinta Blu a fianco di una Passat station Wagon. Presentata inoltre la nuova Volkswagen CC, la quale non si chiamerà più Passat CC, ma solo “CC”. Al centro dello stand trovano posto 3 Maggiolino: il primo con verniciatura nera con allestimento Turbo, il secondo sempre in allestimento turbo ma in tinta bianco e stripes Nere ed il terzo in colorazione Grigia. Posta in posizione sopraelevata rispeto alle altre vetture troviamo la Piccola Up!, la vettura dalle grandi aspettative di Volkswagen. Le Up! esposta era in colorazione nero lucido ed interni del medesimo colore. Esternamente lo stile è pulito ma fin troppo “piatto” e difficilmente riesce ad emozionare. Le stesse considerazioni si possono affermare per l’abitacolo, dallo stile minimal e dalle plastiche di media fattura. A fare da sfondo troviamo un Volkswagen Tuareg Hybrid ed un Polo che ha preso parte al WRC 2011. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2...
Motor Show di Bologna 2011 (Live): nuova Volkswagen Up!
Al Motor Show 2011 Volkswagen presenta in anteprima nazionale la nuova Volkswagen Up! (rigorosamente con il punto esclamativo finale), nuova vettura di segmento A che andrà a sostituire la Fox con la quale il gruppo tedesco intende imporsi nel segmento delle citycar, dominato dalle vetture del gruppo Fiat ed in particolar modo dalla nuova Fiat Panda. La vettura offre una carrozzeria a tre porte e dimensioni ridotte, sufficienti per ospitare 4 passeggeri. Le linee sterne sono pulite e razionali, ma “piatte”. Infatti difficilmente la Up! riesce ad emozionare, anche se la si sceglie con una colorazione diversa. Anche l’abitacolo è piatto e razionale, con plastiche di media fattura. Per la presentazione della Up! è stato allestito un apposito stand separato da quello Volkswagen, nel quale è stata posta una enorme struttura con la scritta “Up!” e sono state esposte varie Up! e vari concept da essa derivati, coma la Buggy, la concept Up! Sailing Team senza portiere ne tettuccio e la Cross Up!. La Up! sarà proposta in due allestimenti: l’allestimento base “take up!” da 10.600 euro e l’allestimento “high up!” da 12.600 euro. Nell’allestimento di base non sono compresi chiusura centralizzata e climatizzatore. INTERNI L’abitacolo è moderno e dallo stile razionale e minimal, quasi spoglio. Nonostante questo, le plastiche sono di buona fattura e gli accostamenti sono realizzati molto bene, in pieno stile Volkswagen. La vettura sembra quindi progettata per un utilizzo quotidiano e duraturo, senza tanti fronzoli. Alcune scelte però lasciano perplessi, coma l’assenza di bocchette centrali di aerazione sulla plancia, le quali sono presenti unicamente ai lati e nella parte superiore. Inoltre è presente un solo pulsante dei vetri elettrici per lato e dal sedile del guidatore non è possibile abbassare il finestrino a lato passeggero. Questa soluzione oltre ad essere davvero discutibile, è stata alquanto criticata in occasione della presentazione della prima versione della Smart ForTwo, la quale ha corretto questa mancanza con la seconda serie. Nel pacchetto base inoltre non sono presenti gli altoparlanti per la radio e la ruota di scorta. Infine, per la versione base, i sedili ribaltabili per l’accesso alla parte posteriore (in attesa della versione a 5 porte della Up!) non sono dotati di memoria, il che significa che tutte le volte che avrete un terzo passeggero da far accomodare nel divanetto posteriore, una volta rimesso a posto il sedile questo non tornerà nella posizione da voi impostata precedentemente per la guida, ma si riporterà in una posizione centrale. Questo significa che dovrete reimpostare il vostro sedile per guidare in base alla vostra altezza e alle vostre esigenze ogni volta che avrete un passeggero. Questo però è un aspetto molto scomodo se ad...
