Auto elettriche: nuove batterie più efficienti da Volkswagen
Le vetture elettriche stanno dimostrando che possono essere una valida alternativa alla auto tradizionali alimentate a combustibili fossili, grazie alle ottime prestazioni, ai bassi costi dell’energia elettrica e alle emissioni ridotte a zero. Il punto debole di queste vetture (per ora) è l’autonomia che, nel migliore dei casi, può arrivare a soli 200 km dichiarati dalle case, chilometri che nell’utilizzo quotidiano non vanno però oltre i 130 km effettivi. L’unica vettura che ad oggi permette un utilizzo ottimale e libero dal pensiero di rimanere senza ricarica è la Tesla Model S, vettura che offre fino a 508 km di autonomia e prestazioni impressionanti, ma ovviamente ad un prezzo proibitivo per la maggior parte degli automobilisti. Tolta la Tesla quindi, ad oggi non ci sono vetture che permettano un utilizzo quotidiano ad un prezzo accessibile. Inoltre il pacco batterie è l’elemento che fa lievitare il costo delle vetture elettriche, tanto da vedere una semplice Volkswagen e-Up! al prezzo di 29.000 euro (grazie agli incentivi) e la BMW i3 che abbiamo provato su strada a circa 46.000 euro, prezzi comunque alti se pensiamo alla tipologia di vetture e se pensiamo al costo di una Up! alimentata a metano. Nel caso in cui si riuscisse però ad ottenere batterie a costi ridotti e con un’autonomia di 300 km o più, paragonabile con Metano e GPL ad esempio, le cose cambierebbero radicalmente e le auto elettriche diventerebbero più appetibili per tutti gli utenti e tutte le tasche, aprendo le porte ad un nuovo mercato con un’espansione senza precedenti. Per questi motivi, Volkswagen ha investito molto nella ricerca di una nuova tipologia di batterie più efficiente e meno costosa. Secondo il Telegraph, Volkswagen avrebbe trovato, in collaborazione con Sanyo, un’inedita tipologia di batterie in grado di offrire un livello di energia di tre o quattro volte superiore alle batterie attuali mantenendo le stesse dimensioni e gli stessi ingombri di quelle attuali. I test sarebbero stati svolti con batterie da 24 kWh fino a 37 kWh, ma sarebbero in fase di test e sviluppo anche batterie da 80 kWh, sempre con gli stessi ingombri, le quali garantirebbero alla e-Up! un’autonomia di oltre 600 km o di circa 550 km per una Volkswagen e-Golf. Da ricerche di mercato però è emerso che la seconda vettura è utilizzata per piccoli spostamenti urbani e l’autonomia di 200 km è quella che i clienti chiedono. Queste nuove batterie potrebbero essere utilizzate per diminuire gli ingombri, diminuire il peso e di conseguenza la quantità di Litio, abbassando il costo delle vetture ed offrendo solo 200 km di autonomia. Queste notizie non sono state ancora ufficializzate, ma è ormai assodato che il...
H2R 2013: il Salone nazionale della mobilità sostenibile si sposta a Rimini
Da mercoledì 6 a sabato 9 novembre 2013, a Rimini Fiera, andrà in scena H2R 2013 – Mobility for Sustainability, ovvero il Salone Nazionale della la mobilità sostenibile al centro della Green Economy, che si conferma l’evento imperdibile per gli appassionati ma anche per nuovi visitatori alla ricerca degli ultimi modelli a basso impatto ambientale da visionare e da testare sul campo. La manifestazione, nella sua nuova veste, si snoderà all’interno di ECOMONDO, Fiera Internazionale dedicata al recupero di materia ed energia e dello sviluppo sostenibile, e di KEY ENERGY, Fiera Internazionale per l’energia e la mobilità sostenibile, con il preciso obiettivo di aprire a nuovi sviluppi economici nel settore della mobilità. Grandi aziende hanno aderito all’evento, come Bosch, con soluzioni innovative per l’incremento dell’efficienza dei motori diesel e benzina, oltre che dei sistemi ibridi-elettrici, ed Enel, con soluzioni del sistema elettrico destinate a rendere la ricarica dei veicoli a batteria sempre più semplice, veloce e con l’utilizzo di energie rinnovabili. Quest’anno c’è un forte interesse per quanto riguarda le vetture elettriche e per le vetture ibride dai consumi molto bassi e infatti parteciperanno all’evento BMW, con la nuova BMW i3, Ford con la Ford Focus Electric, di imminente lancio commerciale in Italia; Nissan, che porta la Nissan Leaf, prima vettura elettrica ad essere prodotta in serie; Volkswagen, che porta in anteprima nazionale la Volkswagen e-Up! e Smart, che porta la Smart ForTwo elettrica. Presenti anche Volvo con la Volvo V60 Plug-in Hybrid e Mazda con la nuova Mazda 6 SW, equipaggiata con il nuovo 2.2 dsl Diesel SKYACTIVE Euro 6, entrambe in grado di offrire consumi ed emissioni molto ridotti. Presente anche Fiat con la Fiat 500 L TwinAir Turbo Natural Power a doppia alimentazione benzina/metano, in grado di offrire buone prestazioni ed emissioni ridotte. L’esposizione e la messa su strada delle tecnologie automobilistiche a minor impatto ambientale e maggiore contenuto tecnologico, permette anche a chi non appartiene al settore della mobilità sostenibile di conoscere le più recenti innovazioni del settore automobilistico. Gli ospiti potranno ammirare l’esposizione statica dei mezzi e testare su strada le peculiarità di alcuni trai mezzi più innovativi, curati dalla scuola di pilotaggio DRIVEVENT, tutti i giorni dalle ore 09.00 fino alle 17.30 (sabato 9 novembre fino alle ore 16.30) prenotandosi sul sito www.h2rexpo.it. L’evento H2R 2013 ha ottenuto il patrocinio della “Commissione Nazionale Italiana per l’Unesco”, grazie alla sua attenzione verso un mondo sostenibile da ogni punto di vista. Appuntamento imperdibile quindi, nel più qualificato e frequentato happening della Green Economy, che nella scorsa edizione ha registrato oltre 84.000 visitatori, 150 convegni, 1.000 relatori, 7.200 partecipanti agli incontri, circa 650 giornalisti accreditati e 1.200 aziende espositrici in più di 100.000 mq di esposizione, con previsioni per la nuova edizione di un’ulteriore crescita. Per maggiori...
Volkswagen e-up! e Volkswagen e-Golf: a Francoforte le versioni elettriche
Al Salone di Francoforte (12-22 settembre) Volkswagen presenterà le Volkswagen e-up! e Volkswagen e-Golf, ovvero le versioni elettriche definitive della della up! e della Golf. Rispetto alle versioni a motore termico, esteticamente cambia davvero poco, con qualche inserto di colore azzurro all’anteriore di entrambe le vetture ed il logo “e” che caratterizza le vetture elettriche della casa tedesca. Proprio come la prima versione presentata a Ginevra 2013, la Volkswagen e-Golf è equipaggiata con un motore elettrico da 115 CV (85 kW) e 270 Nm di coppia, che permette alla compatta tedesca di raggiungere i 100 km/h in 10,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 140 km/h (autolimitata). La Golf elettrica è dotata di una batteria agli ioni di litio da 24,2 kWh di capacità e garantisce un’autonomia massima di 190 km. La Volkswagen e-up! invece è equipaggiata con un motore elettrico da 82 CV (60 kW) e 210 Nm di coppia, il quale permette alla e-up! di coprire lo 0-100 km/h in 12,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 130 km/h. La up! elettrica ha una batteria agli ioni di litio da 18,7 kWh che permette una autonomia di 160 km. Per ottimizzare la durata delle batterie, su entrambe le vetture si possono scegliere sei diverse modalità di guida: quattro che ottimizzano il recupero di energia in frenata (D1, D2, D3 e B) e altre due modalità (Eco ed Eco+) che ottimizzano l’utilizzo dell’energia per aumentare l’autonomia complessiva. I tempi di ricarica della Volkswagen e-up! e Volkswagen e-Golf sono di 30 minuti per ricaricare l’80% delle batterie, se si utilizza una presa per ricariche veloci, o di 5 ore per una ricarica totale da una normale presa da 220 Volt. Per quanto riguarda i consumi invece, la e-up! consuma 11,7 kWh/100 km, mentre la e-Golf consuma 12,7 kWh/100 km, con costi di esercizio di circa 3 euro al km. [Show as...
