Maserati: nuovo V6 Diesel da 320 CV per la “piccola” Maserati
Dopo la presentazione del nuovo 3.0 litri V6 Diesel da 190 CV e 241 CV, gli ingegneri di Fiat Powertrain e VM Motori stanno lavorando ad una versione più potente di questo sei cilindri, portando la potenza massima a 320 CV ed oltre 550 Nm di coppia. Questa motorizzazione sarà abbinata al cambio automatico ZF a 8 rapporti e sarà fra le più potenti presenti nella gamma della nuova “Baby Maserati”, vettura di segmento E del tridente che sfiderà Bmw, Audi , Jaguar, Lexus e Mercedes. Questa nuova vettura, avrà una lunghezza di circa 5 metri e sarà realizzata utilizzando il pianale di origine Chrysler già utilizzato per la Lancia Thema, ma sarà completamente rivisto, con trazione posteriore e motore posizionato all’avantreno. Insieme a questo 6 cilindri Diesel, la “Maseratina” sarà equipaggiata con il V6 Pentastar 3.6 litri benzina biturbo in due livelli di potenza. La produzione di questa nuova vettura dal nome sconosciuto, inizierà dal 2013 nelle Officine Automobilistiche di Grugliasco, con prezzi compresi tra 55.000 e 80.000...
Fiat acquisisce il 50% di VM Motori
Fiat ufficializza l’acquisizione del 50% di azioni di “VM Motori”, azienda italiana di Cento (Ferrara) specializzata nella produzione di motori diesel di propria progettazione. Dal 2007 è gestita da GM e Penske Corporation. Fiat ha acquisito il 50% delle azioni di Penske Corporation e in questo modo l’azienda VM Motori sarà gestita da GM, che ha acquisito la sua quota del 50% della società nel settembre 2007, e da Fiat Powertrain con il restante 50%. GM e Fiat Powertrain gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM, compresi i servizi di ingegnerizzazione e fornitura di motori diesel. Fiat Powertrain, settore del Gruppo Fiat specializzato e dedicato alla ricerca, sviluppo, produzione e vendita di motori e cambi, potrà accedere alle innovazioni in campo motoristico di VM, come i motori diesel di grossa cilindrata da utilizzare per i SUV e le berline del gruppo Fiat-Chrysler. Il restante 50% della VM rimane in mano alla General Motors. Il primo frutto di questa acquisizione lo vedremo al Salone dell’auto di Ginevra (3-13 marzo 2011), dove saranno presentati i primi modelli nati dall’alleanza Fiat-Chrysler e in particolare la nuova Lancia Thema che adotterà il nuovo 3.0 litri V6 della VM Motori da 190 CV e 224 CV di potenza. Il propulsore “made in Italy” sarà adottato in seguito anche sulla Jeep Grand Cherokee e da tutte le vetture di segmento medio alto del gruppo italo americano. STORIA DI VM MOTORI VM Motori S.p.A. è un’azienda motoristica italiana con sede a Cento, in provincia di Ferrara, operante dal 1947 nel campo dei motori diesel. La società nasce a Cento nel 1947 grazie a due imprenditori locali, Vancini e Martelli, da cui deriva la sigla “VM”. L’azienda acquisisce fama ed importanza non solo territoriale ma anche nazionale quando qualche tempo dopo la sua fondazione costruisce il primo motore diesel italiano, la cui produzione fuoriesce ben presto dai confini nazionali. Nel 1970 Stabilimenti Meccanici Triestini (SMT), joint venture SNIA-IRI/Finmeccanica per la produzione di macchinari per la creazione di fibre tessili si trova ad affrontare una profonda crisi societaria. Per risanare le attività di SMT e riprendere l’operatività aziendale, Finmeccanica acquista il pacchetto di azioni SNIA e, al termine di lunghe trattative con VM Motori, nel 1972 dà il via alla fusione per incorporazione di SMT in VM, originando una nuova società, Stabilimenti Meccanici VM S.p.A. con stabilimenti a Cento e a Trieste. Così VM Motori entrò a far parte del gruppo IRI. Nel 1979 VM Motori presentò al Salone dell’Auto di Francoforte la prima vettura dotata di un motore diesel prodotto nello stabilimento di Cento, ovvero un’Alfa Romeo Alfetta. Nel 1989 la società venne privatizzata e nel 1990 a Milano l’azienda presentò un nuovo tipo di motore, il “turbotronic”, il quale, attraverso l’impiego dell’elettronica nel processo di combustione del motore, fu definito il “motore diesel più pulito del mondo”. Molte case automobilistiche nel corso degli anni si sono approvvigionate dalla VM per ottenere propulsori, tutti sovralimentati,...
