Salone di Ginevra 2015 live: Ferrari 488 GTB
Ferrari porta a Ginevra 2015 la sua ultima vettura sportiva, la Ferrari 488 GTB, coupè equipaggiata con il nuovo V8 turbo 4.0 litri da 670 CV, abbinato al cambio automatico F1 a 7 rapporti. Dal vivo, la 488 GTB è una chiara evoluzione della Ferrari 458. Le linee esterne sono sinuose e sportive, sempre stupende e coinvolgenti come solo Ferrari sa fare. Pensata e disegnata dal Centro Stile Ferrari, i fari anteriori hanno una forma triangolare rispetto a quelli verticali alla 458, con una nuova grande presa d’aria anteriore divisa in tre elementi. Le grandi prese d’aria sui passaruota posteriori fungono anche da alettoni per aumentare il carco aerodinamico, mentre i tipici fari circolari al posteriore integrati negli sfoghi d’aria sono un classico segno distintivo Ferrari. La Ferrari 488 GTB porta al debutto il nuovo V8 turbo 4.0 litri da 670 CV e 760 Nm di coppia, che permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,0 secondi e un’accelerazione da 0-200 km/h in 8,3 secondi. Come abbiamo già detto, migliorare stilisticamente la 458 Italia (in particolar modo la 458 Speciale) era molto difficile, ma questa 488 GTB è davvero riuscita, uno spettacolo per gli occhi. Inutile dire che lo stand Ferrari è quello più affollato. IMMAGINI FERRARI 488 GTB – GINEVRA 2015 [Show as slideshow] 1 2...
Salone di Ginevra 2015 live: McLaren 675LT
A Ginevra, McLaren si presenta con la Mclaren 675LT, supercar inglese caratterizzata da un peso di 1.230 kg e da un motore V8 da 675 CV, valori che permettono un rapporto peso/potenza di 1,82 kg/CV. La 675LT è l’ultima nata della generazione “Long Tail” (anche se la coda non è lunga come l’antenata) ed è la McLaren più leggera della famiglia Super Series. Il peso è stato ridotto grazie all’ampio uso di carbonio, utilizzato anche per splitter anteriori e laterali, spoiler posteriore e molte altre componenti, come telaio, carrozzeria e pannelli porta. La linea è fortemente sportiva ed estrema e al posteriore troviamo due scarichi in titanio in posizione centrale e l’Airbrake in carbonio di dimensioni maggiori. Gli interni ovviamente sono anch’essi molto sportivi, con sedili a guscio rivestiti in Alcantara e con struttura in carbonio. Tutte le informazioni della vettura sono riportate sul cruscotto elettronico e anche la parte superiore della plancia è rivestita in Alcantara. La McLaren 675LT è equipaggiata con un V8 3.8 litri biturbo da 675 CV e 700 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico doppia frizione SSG a 7 rapporti sviluppato dall’azienda italiana Graziano Oerlikon. Il V8 permette uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi (7,9 secondi da 0 a 200 km/h) e di raggiungere i 330 km/h. La McLaren 675LT sarà prodotta in soli 500 esemplari ad un prezzo di 360.500 euro. Presenti nello stand anche la McLaren 650S in livrea arancione e la P1 GTR in livrea verde e giallo. IMMAGINI MCLAREN 675LT – GINEVRA 2015 [Show as slideshow] 1 2...
Lazzarini 4C Definitiva: la concept con motore Ferrari da 748 CV
La Lazzarini Design si occupa da sempre di prototipi di vario genere ma soprattutto di auto sportive, partendo sempre da versioni già presenti sul mercato. Per toccare nel vivo gli appassionati del motorsport, lo studio romano ha realizzato la concept car Lazzarini 4C Definitiva, versioni da competizione dell’Alfa Romeo 4C equipaggiata con il 4.5 litri V8 Biturbo Ferrari portato a 748 CV e in grado di sviluppare 720 Nm do coppia, utilizzando come base di partenza il V8 aspirato della Ferrari 458 Italia da 570 CV. Nonostante questo imponente motore inserito al posto del 1.750 da 240 CV, il peso della vettura passerebbe da 895 kg a 955 kg, aumento di peso che non influisce sulle prestazioni. Il potente V8 infatti permetterebbe alla 4C Definitiva di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi e da 0 a 220 km/h in 9,5 secondi. Tutta questa potenza è scaricata sull’asfalto dall’aerodinamica profondamente rivista, con un grande alettone posteriore in carbonio, un estrattore di dimensioni maggiori, una larghezza maggiore, passaruota allargati e splitter laterali. La livrea è caratterizzata dalla parte centrale in fibra di carbonio non verniciato, mentre sul tetto è stata inserita una grande presa d’aria per raffreddare il motore. Come se non bastasse, il designer ha già pensato ad una eventuale livrea definitiva per le corse, con sponsor Martini e le tipiche decalcomanie storiche che tutti gli appassionati ricordano. Sarà prodotta? per ora è destinata (purtroppo) a rimanere su un foglio bianco, anche se il prezzo per realizzare il primo prototipo reale è fissato a 250.000 euro. IMMAGINI ALFA ROMEO LAZZARINI 4C DEFINITIVA [Show as...
Salone di Ginevra 2014 (live): Maserati Alfieri Concept
Per festeggiare i suoi cento anni di storia, Maserati ha svelato a Ginevra la Maserati Alfieri, Concept Car dedicata al fondatore della casa modenese che introduce il nuovo corso di stile che vedremo sulle nuove Maserati. Sin dalle prime immagini ufficiali apparse in rete, la Maserati Alfieri ha riscosso un grande successo grazie allo stile fortemente elegante e sportivo e alle linee sinuose e moderne. I fari aggressivi e la nuova griglia esagonale moderna rendono la Alfieri una sportiva unica e con una personalità propria. Le fiancate sono semplici e sinuose, con grandi passaruota anteriori e posteriori e le tipiche tre feritoie Maserati, mentre la parte posteriore è caratterizzata da grandi prese d’aria al di sotto dei gruppi ottici. Cofano allungato, abitacolo arretrato e posteriore corto garantiscono a questa concept car proporzioni ideali, da vera sportiva, unendo il grande fascino delle vetture del tridente a linee moderne e futuristiche. Gli interni sono semplici e sinuosi, con due schermi TFT per cruscotto e centro plancia e sedili sportivi rivestiti in pelle. Sin dal primo sguardo, la Maserati Alfieri cattura attenzioni e cuori degli appassionati come pochi altri marchi sono in grado di fare, dimostrando che la casa di Modena è tornata al blasone di un tempo, grazie anche alla Quattroporte e alla splendida Ghibli. Se queste linee saranno introdotte sulle future GranTurismo e GranSport, le rivali avranno davvero di che preoccuparsi. IMMAGINI MASERATI ALFIERI [Show as slideshow] 1 2...
McLaren 650S: prime immagini ufficiali e informazioni
Lo scorso anno, al Salone di Ginevra 2013, McLaren presentò la McLaren P1, supercar estrema ad alte prestazioni progettata per contrastare la Ferrari LaFerrari e la Lamborghini Aventador. Quest’anno invece, sempre in occasione del Salone di Ginevra 2014, la casa inglese presenterà in anteprima mondiale la McLaren 650S, supercar che sfiderà apertamente la Ferrari 458 e la Lamborghini Huracan. Equipaggiata con un motore V8 biturbo 3.8 litri da 650 CV, le prestazioni di questa supercar saranno divulgate a Ginevra, ma possiamo già dirvi che saranno superiori rispetto alla McLaren 12C. Il numero 650 indica la potenza in cavalli, mentre la lettera “S” indica ovviamente la parola Sport per evidenziare ulteriormente le velleità sportive della vettura. Esteticamente, la McLaren 650S si ispira chiaramente al design estremo e riuscito della McLaren P1, enfatizzando ulteriormente le linee in favore dell’aerodinamica. L’anteriore infatti è stato progettato per convogliare al massimo i flussi d’aria verso il fondo della vettura e aumentare la tenuta di strada ed ancorarla a terra, mentre fiancate e posteriore riprendono lo stile della McLaren 12C. La vettura è equipaggiata con una nuova versione del sistema ProActive Chassis Control (PCC) per le sospensioni ed offre tre modalità (Normale, Sport e Pista), mentre i cerchi in lega a 5 razze utilizzano coperture pneumatici Pirelli P Zero Corsa. Gli interni hanno un design molto semplice e caratterizzati da carbonio a vista per plancia, volante e tutto il resto. Nonostante la semplicità dei comandi e la forte inclinazione sprotiva, la McLaren 650S offre tutti i comfort possibili ed è dotata di sistema di infotainment “Iris”, controlli vocali e wifi. La McLaren 650S sarà presentata a Ginevra (6-16 marzo) e commercializzata in primavera, seguita dalla McLaren 650S Spider. GALLERIA IMMAGINI McLAREN 650S [Show as...
