Pagani Zonda Revolucion: ultimo atto
La Pagani Zonda è una supercar che non sente il tempo, sempre emozionante e bella da ammirare. Ma come tutti i miti dell’auto, purtroppo, anche lei è arrivata alla fine della sua fantastica carriera e dovrà lasciare spazio alla Pagani Huayra, alla quale abbiamo dedicato una scheda tecnica dettagliata. Per celebrare questa grande vettura supersportiva, Pagani presenta la Pagani Zonda Revolucion, versione estrema della supercar di San Cesario sul Panaro (MO) che offre una livrea interamente in carbonio, così come le appendici aerodinamiche fisse, mentre la monoscocca è in Carbo-Titanio. La Pagani Zonda Revolucion ha un’aerodinamica estrema e inedita, con appendici fisse all’anteriore ed un’ala di grandi dimensioni al posteriore dotata di sistema DRS (come in Formula 1), attivabile dal pilota premendo un pulsante sul volante. La Pagani Zonda Revolucion è equipaggiata con il motore V12 6,0 litri AMG portato a 800 CV e 730 Nm di coppia abbinato al cambio automatico in magnesio che, unito ai soli 1.070 kg di peso della vettura, porta il rapporto peso/potenza a 1,33 kg/CV. Per gestire al meglio questa potenza, la Pagani Zonda Revolucion è equipaggiata con un impianto frenante Brembo CCMR, con dischi dal peso ridotto del 15% ed una vita utile quattro volte superiore rispetto ai freni Brembo CCM. La Pagani Zonda Revolucion sarà prodotta in soli 5 esemplari non omologati per circolare su strada, ad un prezzo di 2,2 milioni di euro. [Show as...
BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé: immagini ufficiali della one-off per Villa d’Este 2013
BMW e Pininfarina presentano al concordo di Villa d’Este (24-26 maggio 2013) la BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, one-off disegnata da uno dei più grandi designer del mondo per una delle marche più importanti del mondo. Ampie aree di superficie e profili tesi costituiscono gli elementi distintivi di una carrozzeria elegante con i segni distintivi di BMW, come passo lungo, cofano motore allungato e abitacolo arretrato. I valori BMW, come tecnologia, dinamica e precisione, vengono enfatizzati dalla maestria di Pininfarina nel creare una vettura con un design speciale e di forte impatto. L’anteriore è alto e massiccio, con fari sottili e stretti ed il doppio rene di BMW di grandi dimensioni. Il lungo cofano motore ospita il potente V12 ed è accentuato dall’abitacolo spostato verso la parte posteriore, dove troviamo un unico faro collegato da un elemento centrale. Le fiancate sono eleganti e fluide e mostrano l’Hofmeister kink, la vistosa curva laterale nel disegno del finestrino che è perfettamente integrata nel gioco di linee che la circonda, dettaglio tipico BMW. Dietro di essa, il logo V12 indica il potente motore che spinge la BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, mentre la scritta Pininfarina sul pannello laterale, sottolinea il ruolo fondamentale dell’azienda italiana di design nel creare questo veicolo. Karim Habib, Capo di BMW Design, ha affermato: “L’appeal di questa collaborazione con Pininfarina sta nel fatto che permette di disporre di un punto di vista molto diverso e speciale su questioni come il lusso e l’esclusività. L’azienda italiana, dopotutto, è sempre stata in particolare sinonimo di questi criteri, dimostrando di volta in volta la sua grande sensibilità ed eccezionale raffinatezza in questo settore. In Pininfarina, abbiamo trovato il partner ideale per dar forma a questo concetto di veicolo. Allo stesso modo, Fabio Filippini, Capo del Design di Pininfarina: “Il risultato di questa collaborazione supera di gran lunga la somma delle sue parti. Quando due marchi così ricchi di tradizione e di esperienza uniscono le forze per trasformare un’idea in realtà, emerge qualcosa di totalmente nuovo ed emozionante. Dall’inizio alla fine, questo progetto è stato definito da un rispetto comune per l’identità di ciascuna delle due aziende”. INTERNI Gli interni della BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé riprendono l’insieme di eleganza moderna e ricercata degli esterni. Volante, plancia e cruscotto riprendono fedelmente l’impostazione e lo stile delle ultime vetture BMW, con linee orizzontali e pulite. I sedili anteriori e posteriori, disegnati sempre da Pininfarina, offrono grandi sostegni laterali ed il massimo comfort. Come su ogni BMW, tutte le funzioni ed i controlli relativi alla guida sono leggermente orientati verso il conducente in modo da renderli ergonomicamente ottimali ed a portata di mano. Un ampio...
Aston Martin CC100 Speedster Concept
Per celebrare i 100 anni dalla propria nascita, Aston Martin presenta la Aston Martin CC100 Speedster Concept, concept car a due posti completamente aperta, dal design innovativo e molto particolare. La Aston Martin CC100 Speedster Concept è una vettura “Speedster” che si ispira alla gloriosa DBR1 Campione del Mondo Sport Prototipi nel 1959, proponendo una versione rivista per i nostri giorni con un design moderno, pulito e molto sportivo. Questa concept car per il centenario è stata sviluppata negli stabilimenti inglesi di Gaydon, in Inghilterra, in circa sei mesi. Il progetto è stato curato da David King, responsabile progetti speciali e motorsport. La scocca di questa vettura è in fibra di carbonio ed è stata sviluppata insieme alla Multimatic, azienda canadese specializzata nei materiali compositi che ha sviluppato anche la Aston Martin One-77. La vettura è caratterizzata da uno stile inconfondibile, con due posti secchi, assenza del parabrezza, piccole porte per accedere all’abitacolo ed un grande cofano motore. Le linee ed il design sono stati studiati dal direttore design Adton Martin, Marek Reichman, e da Miles Nurnberger, i quali si sono ispirati alle speedster che negli anni cinquanta che hanno corso a Le Mans e al Nürburgring. Proprio per questo motivo, la Aston Martin CC100 Speedster Concept ha debuttato sullo storico tracciato del Nürburgring, dove ha fatto un giro di pista a fianco della DBR1 del 1959 guidata da Stirling Moss. La La Aston Martin CC100 Speedster Concept è equipaggiata con il motore V12 6,0 litri aspirato da 558 CV e 620 Nm di coppia, lo stesso utilizzato dalla DB9 e dalla Rapide S, abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti. Il propulsore permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 4 secondi e di raggiungere le valocità massima di 290 km/h. Un ottimo modo per celebrare i 100 anni di storia e auguriamo altri 100 anni a questa splendida casa inglese, ma anche italiana. [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Mercedes Classe S: prima immagine ufficiale della nuova ammiraglia
Mercedes ha divulgato in rete le prime immagini ufficiali della nuova Mercedes Classe S (sigla di progetto W222), ammiraglia della casa tedesca che si rinnova profondamente nello stile e nei contenuti. La sesta generazione della Mercedes Classe S porta al debutto uno stile davvero inedito rispetto al passato, aggiungendo alle classiche forme eleganti che contraddistinguono da sempre questo modello linee più sportive e ricercate, che riprendono lo stile delle Mecedes Classe A e Mercedes CLA. Linee tese e aggressive, elementi sportivi ed eleganti si fondono sinuosamente, mantenendo intatto il dna da auto elegante e raffinata della Classe S. Unico particolare che rimane invariato è la griglia anteriore, la quale mantiene i 4 listelli orizzontali sottili rispetto alle nuove griglie Mercedes, più sportive e aperte. Gli interni sono molto raffinati e ricercati, con materiali, optional e finiture di altissimo livello ed uno stile con una leggera inclinazione sportiva. La tecnologia offerta è tanta, come i fari anteriori e posteriori Full LED, i sedili tecnologici che offrono massaggi rilassanti durante i viaggi, gli schermi alle spalle dei sedili anteriori e la possibilità di distendere le gambe come sul proprio divano di casa grazie al passo allungato, che tanto piace al mercato cinese. Per quanto riguarda la sicurezza sono disponibili il sistema anticollisione, la frenata automatica per evitare l’investimento di pedoni, il cruise control adattivo, l’indicatore di invasione della corsia opposta o del cambio di corsia e molto altro. La gamma motori sarà composta da V6 e V8 biturbo con trazione posteriore o integrale Mercedes 4Matic, insieme ad una versione ibrida e alla versione ad alte prestazioni Mercedes S 63 AMG e Mercedes S 65 AMG. Le informazioni ufficiali saranno comunicate a breve. [Show as...
Lamborghini Aventador LP720-4 50° anniversario: immagini ufficiali della versione tributo ai 50 anni del toro
Quest’anno Lamborghini festeggerà i 50 anni dalla sua nascita, anni che hanno visto la nascita di vere e proprie leggende su quattro ruote partendo dalla Miura e passando per la Countach, la Diablo, la Murcielago e arrivando fino all’ultima supercar: la Aventador. Per celebrare questi 50 anni di supercar, il costruttore bolognese presenta la Lamborghini Aventador LP720-4 50° anniversario, versione tributo al mezzo secolo di vita di Lamborghini. La vettura si distingue dalla Aventador “tradizionale” grazie al nuovo colore “giallo maggio” (mese di nascita della Lamborghini) e alla modanatura molto sportiva e aggressiva introdotta nella parte inferiore di tutto il perimetro. All’anteriore le prese d’aria ed il paraurti sono molto sporgenti così come al posteriore, dove un grande estrattore è stato inserito per aumentare le prestazioni. Ai lati dell’estrattore è stato inserito il logo “50” per celebrare appunto i 50 anni, mentre gli interni rimangono fedeli all’attuale modello, sempre nella doppia colorazione giallo-nero. La vettura è equipaggiata con il V12 6,5 litri aspirato da 720 CV e 690 Nm di coppia, 20 CV in più rispetto alla Aventador, abbinato al cambio automatico ISR a 7 rapporti costruito dall’italiana “Graziano”. La Lamborghini Aventador LP720-4 50° anniversario sarà presentata al Salone di Shanghai (21-29 aprile 2013) e sarà prodotta in soli 100 esemplari. [Show as...
