Lamborghini Aventador LP 750-4 SV: la superveloce da 750 CV
Lamborghini presenta a Ginevra la Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (Superveloce), versione ad altissime prestazione della Hypercar di Bologna. Ovviamente parlare di alte prestazioni quando si parla di Lamborghini è ovvio, ma gli ingegneri della casa del toro ci tengono a precisare che questa è la Lamborghini più reattiva di sempre. A livello tecnico, la Aventador SV è stata alleggerita di 50 kg (1.525 kg a secco), dotata di ammortizzatori magnetoreologici e di sterzo dinamico Lamborghini Dynamic Steering con tre modalità di guida (Strada, Sport e Corsa). I cerchi in lega sono da 20″ pollici all’anteriore e da 21″ pollici al posteriore, con pneumatici Pirelli P Zero Corsa (255/35 ZR20 – 355/25 ZR21) e impianto frenante Brembo con freni carbo-ceramici. A livello estetico la Hypercar bolognese mostra un design aggressivo e brutale, abbandonando ogni piccola nota di eleganza. Spoiler vistosi e di grandi dimensioni, estrattore enorme e ben 4 terminali di scarico, sopra i quali è stato inserito un grande alettone. Tutte queste appendici aerodinamiche aggiuntive hanno migliorato l’efficienza aerodinamica del 150% rispetto alla Aventador, aumentando il carico aerodinamico 170% grazie al grande alettone. La Lamborghini Aventador SV è equipaggiata con il V12 aspirato di 6.5 litri portato a 750 CV e 690 Nm di coppia abbinato alla trazione integrale, il quale è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi e di raggiungere i 350 km/h. Per raggiungere i 200 km/h impiega 8,6 secondi. Dopo la presentazione a Ginevra, la Lamborghini Superveloce sarà commercializzata a maggio 2015 con un prezzo di circa 400.000 euro. IMMAGINI LAMBORGHINI AVENTADOR LP 750-4 SV [Show as...
Pagani Huayra Dinastia: l’omaggio ai tre dragoni
La Pagani Huayra è una hypercar unica e di rara bellezza, che abbiamo imparato ad ammirare sia per le sue doti stradali sia per il suo design unico e inconfondibile. Per festeggiare la Pagani China Automotive Limited (PCAL), la casa modenese ha deciso di rendere ancor più esclusiva questa vettura realizzando tre esemplari unici al mondo destinati al mercato cinese, per rendere omaggio a tre (dei nove) dragoni della mitologia cinese. Questi nove dragoni sono rappresentati su un muro all’interno di un giardino della Città proibita, costruito nel 1756. Pagani ha deciso di rendere omaggio alla cultura cinese presentando questi tre esemplari: una blu per rendere omaggio a Baxia, il Dragone dell’acqua, una d’oro per rendere omaggio a Yazi, il Dragone guerriero e una è rossa per Chiwen, il Dragone del fuoco e della pioggia. Gli stessi colori si possono trovare all’interno delle tre vetture, insieme a dragoni disegnati sulle fiancate della livrea esterna e all’ideogramma posto sui poggiatesta. Rispetto alla Pagani huayra, queste tre speciali edizioni limitate presentano una pinna sul cofano posteriore ed un nuovo paraurti aerodinamico per migliorare la tenuta di strada. Il motore invece resta il potente V12 6.0 litri Biturbo AMG da 700 CV e 1.000 Nm di coppia, che scatta da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge i 370 km/h. Il prezzo? purtroppo non è stato divulgato in quanto è riservato unicamente ai tre acquirenti. PAGANI HUAYRA DINASTIA [Show as...
Ferrari F60 America: la Ferrari da 2,5 milioni di euro
Per celebrare i 60 anni da quando Ferrari è entrata nel marcato americano, la casa del cavallino rampante ha presentato al Beverly Hill City Hall la Ferrari F60 America, serie limitata in soli 10 esemplari ciascuno venduto a 2,5 milioni di euro. La Ferrari F60 America deriva strettamente dalla Ferrari F12 Berlinetta, così come il suo V12 e le sue prstaioni, mentre all’esterno è tutto inedito. La carrozzeria è rigorosamente Spider (come piace agli americani) con nuovi fari anteriori più aggressivi, fiancate possenti e sportive caratterizzate dalla nuova forma a “diapason” ed un posteriore inedito, caratterizzato dai tipici fari circolari Ferrari e da un grande estrattore. I passeggeri sono protetti da un roll-bar rivestito in pelle composto da due elementi in fibra di carbonio a contrasto con il blu scuro della carrozzeria, che riprende la livrea del North American Racing Team con la stripes bianca che attraversa il cofano motore. La capote è in tela, ma se questa è chiusa si può viaggiare solo fino a 120 km/h. Gli interni invece sono davvero particolari (quasi eccessivi per alcuni), grazie al diverso colore per i sedili. Il sedile del pilota infatti è rosso come la parte superiore della plancia, il tunnel centrale e il pannello porta, mentre il sedile del passeggero è nero, colore ripreso sul pannello porta, plancia e tappetini. Infine, i sedili sono attraversati da una stripes che riporta la bandiera americana, dettaglio non di poco conto per la clientela americana. Eccessiva? Eccentrica? la decisione la lasciamo a voi, ma di certo gli americani hanno apprezzato dato che sono stati venduti tutti e 10 gli esemplari. IMMAGINI FERRARI F60 AMERICA [Show as...
Mercedes Classe S 600: immagini ufficiali dell’ammiraglia V12
Dopo aver presentato la Mercedes GLA 45 AMG, Mercedes presenta al Salone di Detroit 2014 la Mercedes Classe S 600, versione a passo lungo ad alte prestazioni della nuova Classe S. Disponibile a partire da marzo, la Mercedes Classe S 600 non è solo elegante e lussuosa, ma anche molto potente, come dimostra il potente motore V12 biturbo 6.0 litri da 530 CV e 830 Nm di coppia, con basamento in Alluminio e tre valvole per cilindro (due di aspirazione e una di scarico). Il motore è conforme alla normativa Euro 6 e, per la prima volta, è dotato di funzione ECO start/stop di serie. Le prestazioni sono notevoli per le dimensioni della vettura, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e 250 km/h di velocità massima. Nel ciclo combinato, il consumo dichiarato dalla casa tedesca è di 11,1 l/100 km, il 21% in meno rispetto al modello precedente che dichiarava un consumo di 14,1 l/100 km. La versione a Passo lungo della Classe S ha un passo di 3,16 metri, 13 centimetri in più rispetto alla Classe S. Per sottolineare il ruolo di ammiraglia, la S 600 offre di serie l’Intelligent Light System con fari a LED, autotelaio MAGIC BODY CONTROL con ROAD SURFACE SCAN e il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Plus. Quest’ultimo equipaggiamento comprende il sistema antisbandamento attivo, il Blind Spot Assist attivo, il BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci, il DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot, il sistema frenante PRE-SAFE e il PRE-SAFE PLUS. Al posto del COLLISION PREVENTION ASSIST, la S 600 è equipaggiata di serie con il COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, sistema che di fronte al pericolo persistente di collisione e all’assenza di reazioni da parte del guidatore, esegue una frenata automatica partendo da una velocità massima di 200 km/h, attenuando così la gravità dell’impatto con veicoli che viaggiano a velocità inferiori o che si stanno fermando. Fino ad una velocità di 50 km/h il sistema frena anche in presenza di veicoli fermi e riesce ad evitare i tamponamenti fino a 40 km/h.Infine, Anche a temperature sotto lo zero, la vettura provvede al riscaldamento elettrico del parabrezza (a richiesta), senza dover raschiare a mano il ghiaccio dal vetro. GALLERIA IMMAGINI MERCEDES CLASSE S 600 [Show as...
Lamborghini Veneno Roadster: immagini ufficiali della Veneno scoperta
Lamborghini presenta la Lamborghini Veneno Roadster, versione scoperta della controversa Lamborghini Veneno costruita per celebrare il cinquantesimo anniversario della nascita di Lamborghini. Come tutte le supercar, questa roadster offrirà una guida a cielo aperto per enfatizzare le grandi prestazioni dell’ultima creazione del toro. Per eliminare il tettuccio, sono state effettuate ricerche sull’aerodinamica e sono state rinforzate alcune parti della vettura inserendo due roll-bar, in modo tale da aumentare la sicurezza ed ottenere prestazioni, tenuta di strada e handling identici alla versione con tetto fisso. La Lamborghini Veneno Roadster utilizza la stessa architettura e la stessa meccanica della Lamborghini Veneno, con parte centrale in carbonio CFRP con telaietti in Alluminio all’anteriore e al posteriore, sospensioni push-rod come in Formula 1 e livrea in carbonio. Rispetto alla Veneno a tetto fisso però, troviamo alcune novità stilistiche, come il nuovo cofano motore dalle linee meno estreme così come il resto della vettura, che resta molto estremo ma allo stesso tempo smorza la “sfacciataggine” della Veneno. Anche il motore è lo stesso possente V12 6.5 litri da 750 CV e 900 Nm di coppia, inserito in posizione posteriore centrale. Il propulsore è abbinato al cambio automatico super-veloce ISR a 7 rapporti, con cinque modalità di guida selezionabili, mentre la trazione è integrale permanente. Il motore permette alla Veneno Roadster di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi (2,8 secondi per la Veneno) e di raggiungere la velocità massima di 355 km/h. Per contenere il peso, gli ingegneri di Sant’Agata Bolognese hanno inserito carbonio anche nell’abitacolo, sedili dal peso ridotto in Forged Composite (materiale ideato da Lamborghini) ed eliminando tutto quello che non serve. Tutti questi accorgimenti hanno permesso di ottenere un peso di 1.690 chilogrammi. La Lamborghini Veneno Roadster sarà costruita in soli nove esemplari, i quali saranno costruiti nel 2014. Il prezzo? ben 3.3 milioni di euro (tasse escluse). [Show as...
