Suzuki Swift Restyling: immagini ufficiali, novità e prezzi
A circa tre anni dal debutto della quinta serie, Suzuki rinnova le linee della piccola Swift, con un restyling studiato su misura per introdurre nel mercato del segmento B una ventata di freschezza in stile “Japan”. La Suzuki Swift restyling presenta piccole novità estetiche, come le luci diurne a LED poste nei nuovi alloggiamenti dei fari fendinebbia ed una presa d’aria centrale di dimensioni leggermente maggiori. Gli indicatori di direzione laterali sono stati inseriti negli specchietti esterni retrovisori, mentre fiancate e posteriore rimangono invariati. Gli interni sono stati rivisti all’insegna della qualità e dell’abitabilità, introducendo nuovi materiali e finiture migliori. La capacità del bagagliaio è di 211 litri, i quali diventano 512 litri abbattendo lo schienale del divanetto posteriore. Le dimensioni rimangono invariate, con una lunghezza di 3,85 metri, una larghezza di 1,69 metri ed un’altezza di 1,51 metri, con un passo di 2,43 metri. Gli allestimenti introdotti dalla casa nipponica sono quattro (L, B-Easy, B-Cool e B-Top), lasciando all’acquirente la possibilità di scegliere tra tantissimi nuovi optional tra cui colori, tessuti, nuovi cerchi in lega e tettuccio bicolore. I nuovi colori rendono ancora più elegante questa rinnovata Swift, con 10 possibilità di scelta e due nuove livree metalizzate: Giallo Sunburst e blu Boost. La gamma motori dell Suzuki Swift restyling è composta da due motorizzazioni: il 1,2 VVT da 94 CV e 118 Nm di coppia ed il Diesel 1,3 litri DDIS da 75 CV e 190 Nm di coppia, abbinati ad un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 rapporti. Il 1,2 litri benzina è offerto anche con la trazione integrale 4×4, in modo tale da offrire la massima tenuta di strada in ogni condizione. Per diminuire le emissioni ed i consumi esiste, è disponibile il sistema Start&Stop che garantisce valori di CO2 pari a 116 g/km per la motorizzazione a benzina e 101 g/km per il Diesel. Il cambio manuale resta a 5 marce mentre per il cambio automatico è dotato di 4 rapporti con sistema HHC (hill holder cotrol) cioè l’antiarretramento per le salite in pendenza. La Suzuki Swift restyling ha ottenuto il valore massimo (5 stelle) nei crash test EuroNCAP, grazie alla solida struttura TECT ( total effective control technology) in acciaio ad alta resistenza che protegge gli occupanti in caso di incidente. Oltre allo studio apportato all’assorbimento dell’energia in caso di incidente la macchina è fornita di 7 airbag tra cui quello delle ginocchia del conducente e quelli a tendina. Prezzi e allestimenti all’interno. [Show as slideshow] LISTINO PREZZI SUZUKI SWIFT RESTYLING benzina Swift 1,2 litri VVT da 94 CV – L 3 porte – cambio manuale a 5 marce – 10,990 euro (promozione fino al...
Nuova BMW X5: immagini ufficiali e dati tecnici
BMW presenta la nuova BMW X5, SUV di grandi dimensioni della casa tedesca che inaugura la sua terza generazione. La nuova BMW X5 è una vettura completamente nuova, con maggiori dimensioni ed uno stile massiccio e imponente che, come impostazione, ricorda la BMW X6. Vengono introdotte nuove tecnologie per la sicurezza, nuovi materiali, finiture di pregio e nuovi allestimenti, in modo tale da offrire una SUV confortevole o fortemente sportiva a seconda della richiesta della clientela. La BMW X5 ha venduto 1,3 milioni di esemplari dalla prima generazione fino ad oggi, confermandosi come vettura più venduta al mondo nel segmento. In questa nuva generazione, oltre al Pacchetto M Sport, sono disponibili due Pacchetti di design Pure Experience e Pure Excellence e il cliente potrà scegliere tra quattro ulteriori pacchetti di sospensioni, in modo tale da ottenre un assetto più confortevole o più sportivo. La nuova BMW X5 viene equipaggiata di serie con la trazione integrale intelligente BMW xDrive ad eccezione della BMW X5 sDrive25d, offerta con la sola trazione posteriore. La nuova BMW X5 sarà prodotta nello stabilimento BMW di Spartanburg (South Carolina), negli Stati Uniti. Questo stabilimento è il “competence center” dei modelli BMW della Serie X e anche la BMW X6, la BMW X3 e la futura BMW X4 saranno prodotte a Spartanburg per l’intero mercato mondiale. La commercializzazione in Europa della nuova BMW X5 è previsto nel novembre 2013 con prezzi di poco superiori al modello attuale. Ecco tutti i segreti della nuova BMW X5. DESIGN e DIMENSIONI La nuova BMW X5 presenta uno stile in linea con il family feeling della casa dell’elica, ma allo stesso tempo offre un’impostazione più imponente e massiccia che enfatizza la sensazione di lusso ed eleganza. Le dimensioni aumentano di qualche centimetro in altezza,larghezza e lunghezza, ma nel complesso la vettura rimane con proporzioni e dimensioni del tutto simili al modello precedente. L’anteriore è caratterizzato dalla tipica griglia a doppio rene BMW e dai nuovi fari (disponibili, come optional, completamente a LED e adattivi) che vanno a toccare la griglia, come sulla BMW Serie 3. Il paraurti è imponente, con elementi verniciati a contrasto, inserti in alluminio e nuovi alloggiamenti dei fari fendinebbia (disponibili a LED come optional), posti appena sotto i proiettori anteriori. Le fiancate sono muscolose e ampie, con ampie vetrate, una nervatura centrale e la tipica presa d’aria alle spalle delle ruote anteriori chiamata “Air Breather”. Per la prima volta in un modello BMW della Serie X, sono state utilizzate delle “Air Curtain”, ovvero delle aperture verticali che convogliano l’aria nella zona dei passaruota formando una sorta di cortina davanti alle ruote. I questo modo si ha una fuoriuscita controllata dell’aria attraverso gli “Air Breather”...
Mercedes CLA 45 AMG: immagini ufficiali e prestazioni
Al salone di New York, Mercedes presenta la Mercedes CLA 45 AMG, versione sportiva ad alte prestazioni della Mercedes CLA. La nuova berlina-coupè di Mercedes riceve così le cure di AMG, che le infondono un aspetto sportivo e aggressivo, ma senza esagerare. L’anteriore rimane fedele alla versione “tradizionale”, introducendo solo elementi aerodinamici di colore nero sulla parte inferiore del paraurti e la parte superiore delle prese d’aria laterali. La nuova griglia “Twin Blade” Mercedes è composta da due listelli orizzontali satinati ai lati della stella, mentre la fiancata è resa più sportiva dalle minigonne laterali con un inserto nero. La parte posteriore introduce un nuovo estrattore con ben quattro terminali di scarico, ma nel complesso la vettura mantiene la stessa linea sportiva della Merceds CLA. Gli interni hanno invece un’impostazione decisamente sportiva, con volante in alcantara, plancia rivestita in simil carbonio, pedaliera in Alluminio e sedili sportivi AMG in pelle con cuciture a contrasto rosse. Per quanto riguarda la meccanica, AMG ha introdotto la trazione integrale 4MATIC AMG, progettata per garantire le massime prestazioni in termini di tenuta e guidabilità. Le sospensioni anteriori e posteriori sono state riviste quasi totalmente per ottenere un comportamento più rigido e sportivo, ai massimi livelli. L’assetto sportivo AMG, caratterizzato da molle e ammortizzatori appositi e barre stabilizzatrici di dimensioni maggiori, assicura un’elevata accelerazione trasversale e una ridotta tendenza al rollio in presenza di curve veloci in successione, grazie anche ai cerchi in lega AMG da 18″ pollici con pneumatici 235/40. Lo sterzo è stato reso più sportivo e diretto ed è stato introdotto inoltre un impianto frenante più potente con dischi da 350 mm all’anteriore e 330 mm al posteriore. La Mercedes CLA 45 AMG è equipaggiata con il motore 2,0 litri turbo ad iniezione diretta da 360 CV e 450 Nm di coppia, abbinato al cambio sportivo a 7 rapporti SPEEDSHIFT DCT AMG. Questo propulsore, già utilizzato dalla Mercedes A 45 AMG, è il motore turbo a quattro cilindri più potente al mondo tra quelli prodotti in serie, in grado di rispettare la normativa Euro 6 e di ottenere un consumo medio di 6,9 l/100 km. Il motore permette alla CLA 45 AMG di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h (autolimitati). [Show as slideshow] 1 2 3...
Salone di Ginevra 2013 (live): Lamborghini Veneno
Al Salone di Ginevra 2013 vi era grande attesa anche per l’ultima supercar di casa Lamborghini, la nuova Lamborghini Veneno, vettura realizzata per celebrare il cinquantesimo anniversario della casa di Sant’Agata Bolognese. In Lamborghini la definiscono “straordinaria” e, come da tradizione, il nome della vettura deriva da un toro da corrida, il quale ferì mortalmente il torero José Sánchez Rodríguez nel corso di una corrida nell’arena di Sanlúcar de Barrameda. La Lamborghini Veneno è una supercar davvero estrema, con una linea pensata per offrire la minima resistenza all’aria e la massima aderenza. Rispetto alla Aventador, lo stile è forse esagerato e privo di eleganza, ma questa vettura non è pensata principalmente per essere bella. Dall’anteriore, alle fiancate, al posteriore e anche sul tettuccio, la Veneno presenta numerose feritoie, spoiler ed appendici aerodinamiche, con uno stile davvero avveniristico ed aggressivo. Gli interni sono anch’essi futuristici ed aggressivi, in piena sintonia con l’esterno. La Lamborghini Veneno è equipaggiata con il potente V12 6,5 litri da 750 CV abbinato al cambio automatico super-veloce a 7 rapporti ISR con cinque modalità di guida selezionabili e alla trazione integrale permanente. Grazie all’utilizzo di materiali compositi come la fibra di carbonio CFRP, la vettura ha un peso inferiore di 125 kg rispetto alla Aventador, fermando l’ago della bilancia a 1.450 kg. Il propulsore permette alla Veneno di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi e di raggiungere la velocità massima di 355 km/h. La Lamborghini Veneno sarà realizzata solo in tre esemplari omologati per l’utilizzo stradale al prezzo di 3 milioni di euro ciascuna. L’esemplare esposto a Ginevra è il numero 0, cioè la vettura test di Lamborghini. Il futuro di questo esemplare non è stato ancora deciso, ma permetterà a Lamborghini di continuare la propria attività di sviluppo e innovazione, sia su strada che in pista. [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
Audi RS Q3: immagini ufficiali e dati tecnici
Al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo) Audi presenterà la nuova Audi RS Q3, versione ad alte prestazioni della SUV media della casa dei quattro anelli. La RS Q3 è la prima vettura RS della famiglia Q delle SUV di Audi ed offre uno stile inedito molto sportivo, con grandi prese d’aria anteriori, calandra a nido d’ape con logo RS, elementi in alluminio satinato e logo “quattro” nella parte inferiore del paraurti anteriore, per ricordare che la SUV utilizza la trazione integrale. La parte posteriore è caratterizzata da un grande spoiler e da un estrattore che ospita un unico terminale di scarico. Anche gli interni hanno un’impronta fortemente sportiva, con il volante “tagliato” nella parte inferiore, sedili sportivi in pelle con cuciture bianche a contrasto, numerosi inserti in Alluminio ed il logo RS posto su cambio e volante. Alla SUV compatta sono state apportate modifiche ad assetto e sospensioni ed è stata posta particolare attenzione alla distribuzione dei pesi, come dimostra il posizionato della batteria nel vano bagagli. L’impianto frenante è stato reso più potente introducendo nuovi dischi del diametro di 365 millimetri all’anteriore e al posteriore, composti da pinze con otto pistoncini, mentre i cerchi sono da 19″ pollici. L’Audi RS Q3 è equipaggiata con il motore benzina a 5 cilindri 2,5 litri TFSI da 310 CV e 420 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico S tronic a 7 rapporti ed alla trazione integrale quattro. Il propulsore permette alla RS Q3 di scattare da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h, con un consumo medio di 8,8 l/100 km ed emissioni pari a 206 g/km di CO2. L’Audi RS Q3 sarà commercializzata verso la fine dell’anno ad un prezzo di circa 56.000 euro. [Show as...
