Nuova Nissan Qashqai: scheda tecnica, allestimenti e prezzo di lancio
Dopo il teaser ufficiale rilasciato nei giorni scorsi, Nissan presenta ufficialmente la nuova Nissan Qashqai, Crossover pensata e progettata per ottenere lo stesso successo della prima serie. Era il 2007 quando Nissan presentò la Qashqai, ottenendo ben 2 milioni di clienti e lanciando un nuovo segmento oggi molto richiesto, diventando leader indiscusso del mercato che lei stessa ha creato. La vettura è stata rivoluzionata in ogni suo centimetro, partendo dalla nuova piattaforma CMF (Common Module Family), ideata dall’Alleanza Renault-Nissan per offrire una migliore esperienza di guida ed un comfort migliore, dai nuovi interni, dalle nuove tecnologie di sicurezza, dai nuovi motori fino allo stile, mantenendo ugualmente la filosofia iniziale, ma con più carattere ed una personalità unica. Proposta negli allestimenti Visia, Acenta e Tekna, la nuova Nissan Qashqai avrà un prezzo d’attacco di 19.900 euro e sarà commercializzata a Febbraio 2014. La vettura sarà prodotta nello stabilimento di Sunderland, in Gran Bretagna, dove vengono prodotte anche la Juke, la Note e la Nissan Leaf. Scopriamo insieme tutti i dati tecnici ed i segreti della Crossover leader del suo segmento. [Show as slideshow] 1 2 3 ► DESIGN e DIMENSIONI La nuova Nissan Qashqai è più lunga di circa 5 centimetri rispetto alla prima versione, leggermente più larga e più bassa, conservando le dimensioni compatte e l’inconfondibile aspetto da Crossover, ma aggiungendo un tocco di eleganza e di stile. All’esterno, il design riprende fedelmente il nuovo corso di stile introdotto dalla nuova Nissan X-Trail, con fari anteriori filanti e aggressivi (bi-LED come optional), luci diurne a LED e “freccia” e logo della casa giapponese racchiuso nel trapezio cromato. Il paraurti anteriore è inedito, con nervature marcate e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia. Le fiancate sono decise e sportive, con due nervature, passaruota accentuati e cerchi da 19″ pollici, elementi che contribuiscono a rendere solida la vettura. Gli indicatori di direzione a LED sono integrati negli specchietti retrovisori esterni, a sottolineare l’attenzione ai dettagli e alla qualità. Una modanatura in plastica scura riveste tutto il perimetro della vettura, in modo tale da proteggerla nei percorsi di fuoristrada leggero e per aggiungere quel tocco off-road che tanto piace in questo periodo. La parte posteriore è anch’essa inedita, con nuovi fari a LED che si estendono su portellone del bagagliaio e fiancata (molto simili a quelli della Ford Kuga), soglia di carico bassa e portellone del bagagliaio di grandi dimensioni. In generale, la seconda generazione della Qashqai mantiene intatto il proprio dna, offrendo una vettura di dimensioni da segmento C ma rialzata, sportiva e off-road ma elegante. Allo stesso tempo però è più matura, con carattere, stile ed una forte personalità, che...
Lamborghini Veneno Roadster: immagini ufficiali della Veneno scoperta
Lamborghini presenta la Lamborghini Veneno Roadster, versione scoperta della controversa Lamborghini Veneno costruita per celebrare il cinquantesimo anniversario della nascita di Lamborghini. Come tutte le supercar, questa roadster offrirà una guida a cielo aperto per enfatizzare le grandi prestazioni dell’ultima creazione del toro. Per eliminare il tettuccio, sono state effettuate ricerche sull’aerodinamica e sono state rinforzate alcune parti della vettura inserendo due roll-bar, in modo tale da aumentare la sicurezza ed ottenere prestazioni, tenuta di strada e handling identici alla versione con tetto fisso. La Lamborghini Veneno Roadster utilizza la stessa architettura e la stessa meccanica della Lamborghini Veneno, con parte centrale in carbonio CFRP con telaietti in Alluminio all’anteriore e al posteriore, sospensioni push-rod come in Formula 1 e livrea in carbonio. Rispetto alla Veneno a tetto fisso però, troviamo alcune novità stilistiche, come il nuovo cofano motore dalle linee meno estreme così come il resto della vettura, che resta molto estremo ma allo stesso tempo smorza la “sfacciataggine” della Veneno. Anche il motore è lo stesso possente V12 6.5 litri da 750 CV e 900 Nm di coppia, inserito in posizione posteriore centrale. Il propulsore è abbinato al cambio automatico super-veloce ISR a 7 rapporti, con cinque modalità di guida selezionabili, mentre la trazione è integrale permanente. Il motore permette alla Veneno Roadster di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi (2,8 secondi per la Veneno) e di raggiungere la velocità massima di 355 km/h. Per contenere il peso, gli ingegneri di Sant’Agata Bolognese hanno inserito carbonio anche nell’abitacolo, sedili dal peso ridotto in Forged Composite (materiale ideato da Lamborghini) ed eliminando tutto quello che non serve. Tutti questi accorgimenti hanno permesso di ottenere un peso di 1.690 chilogrammi. La Lamborghini Veneno Roadster sarà costruita in soli nove esemplari, i quali saranno costruiti nel 2014. Il prezzo? ben 3.3 milioni di euro (tasse escluse). [Show as...
Nuova Nissan X-Trail: immagini ufficiali e novità
Al Salone di Francoforte 2013, Nissan ha presentato la nuova Nissan X-Trail, non crossover giapponese che rinuncia in qualche modo all’aspetto da fuoristrada per soddisfare una clientela più ampia. Costruita utilizzando la nuova piattaforma modulare CMF (Common Module Family) realizzata da Renault e Nissan insieme, la nuova Nissan X-Trail presenta uno stile decisamente più armonioso, moderno e sportivo rispetto al modello precedente, che presentava linee decisamente più anonime e cheap. L’anteriore è moderno e pronunciato in avanti, con fari aggressivi, luci diurne a LED e logo Nissan racchiuso dall’ormai noto trapezio cromato. Il richiamo alle linee del Qashqai è inevitabile, ma la nuova X-Trail ha un carattere tutto suo, deciso e riuscito. Le fiancate sono sinuose e solide, mentre la parte posteriore presente fari a LED ed un grande portellone del bagagliaio. Gli interni sono moderni ed eleganti, con nuovi inserti e materiali di buona qualità. Al centro della plancia è stato inserito uno schermo touchscreen da 7″ pollici del sistema di infotainment NissanConnect, mentre tutti i pulsanti sono inseriti al posto giusto con molto ordine. I sedili possono essere rivestiti in pelle con cuciture a contrasto ed il divanetto posteriore è rialzato rispetto ai sedili anteriori, in modo tale da offrire una visuale migliore. La nuova X-Trail offrirà anche la variante a 7 posti con la possibilità di abbattere il sesto ed il settimo posto per aumentare la capacità di carico. Grazie al passo maggiore rispetto al modello precedente, lo spazio interno è aumentato e, per aumentare la fruibilità, sono stati incrementati i vani portaoggetti. La crossover giapponese sarà equipaggiata ovviamente con la trazione integrale All Mode 4×4i, la quale offre varie modalità di utilizzo grazie al selettore posto alle spalle del cambio. Nella modalità “Auto”, il sistema distribuisce la coppia in maniera automatica tra gli assi in base alla richiesta, mentre in modalità “Lock”, il sistema ripartisce la trazione alle ruote con un rapporto fisso, simulando il differenziale autobloccante. Infine, per diminuire i consumi, la trazione 4x4i permette di utilizzare anche la sola trazione anteriore. La nuova Nissan X-Trail porta al debutto i dispositivi Active Ride Control (smorzamento attivo delle sospensioni), l’Active Engine Brake, (sistema che garantisce il freno motore in frenata e in curva) e l’Active Trace Control, sistema di gestione automatica dei freni di ogni singola ruota che agisce basandosi sull’angolo di sterzo, il controllo della velocità e la posizione dei pedali dell’acceleratore e del freno. In questo modo, il sistema riesce a diminuire il sottosterzo e migliorare le traiettorie anche su fondi a bassa aderenza. La nuova Nissan X-Trail sarà prodotta in nove stabilimenti in tutto il mondo e sarà commercializzata a partire dalle metà del 2014. [Show as...
Suzuki iV-4 concept: il concept che anticipa la futura SUV
Al Salone di Francoforte 2013, Suzuki presenta in anteprima mondiale la Suzuki iV-4 concept, concept car che anticipa lo stile e le proporzioni della nuova SUV compatta che debutterà nel 2015. Il concetto con cui viene presentata la Suzuki iv-4 è “domina il tuo terreno”, dal quale si è progettato e sviluppato il concept. Come abbiamo detto più volte, il segmento delle SUV compatte non conosce crisi e anche Suzuki ha deciso di entrare di prepotenza in questo segmento, con linee moderne e decise, quasi da off road. La vettura è lunga 4,2 metri, larga 1.85 metri e alta 1,66 metri, con un passo di 2,5 metri. L’anteriore mostra la nuova calandra Suzuki, composta da cinque elementi trapezoidali. Alle estremità troviamo i nuovi gruppi ottici molto moderni e di impatto, sormontati da un cofano motore con nervature pronunciate. Il paraurti anteriore è l’elemento che mette in mostra i muscoli della iV-4, con un grande paracolpi color nero lucido, fari fendinebbia a LED e protezione sottoscocca in alluminio. Le fiancate sono “forti” e muscolose, con una nervature che inizia dalla parte bassa e continua sul passaruota posteriore. La parte posteriore è scolpita e decisa, con due terminali di scarico cromati e un portellone del bagagliaio forse di dimensioni fin troppo ridotte, ma è pur sempre una concept car. Sia nella parte inferiore del paraurti posteriore che nella parte inferiore delle fiancate, sono stati inserite protezioni in alluminio per proteggere il fondo della vettura nei percorsi off road. Ma questa Suzuki iV-4 sarà adatta all’off road o è la solita SUV media adatta solo alle strade urbane? Oltre alla doti stradali e la trazione anteriore, in Suzuki vogliono dare caratteristiche da fuoristrada a questa SUV compatta e per questo motivo il modello di serie sarà equipaggiato anche con la trazione integrale ALLGRIP, sistema 4×4 di Suzuki. Inoltre la vettura sarà fortemente personalizzabile, come ci dice il nome: “i” sta per individuality, “V” sta per Vehicle e ovviamente 4 indica le quattro ruote motrici. La versione definitiva della Suzuki iV-4 Concept sarà prodotta nello stabilimento Suzuki di Magyar (Ungheria) e debutterà nel 2015. [Show as...
Jaguar C-X17 Concept: la nuova SUV del giaguaro
Al Salone di Francoforte, Jaguar presenta una grande novità che conferma l’ingresso della casa inglese nel segmento delle SUV. La novità si chiama Jaguar C-X17 Concept, vettura che anticipa le linee e le dimensioni della prima SUV di medie dimensioni del giaguaro. La nuova SUV è lunga 4,7 metri, larga 1,96 metri e alta 1,65 metri, con un passo di 2,09 metri. La Jaguar C-X17 sarà costruita su una nuova piattaforma in alluminio chiamata iQ[Al] e sarà dotata di trazione integrale All-Wheel Drive. Questa inedita piattaforma, permetterà di diminuire il peso e aumentare le prestazioni senza compromettere la sicurezza, e permetterà alla C-X17 di ospitare nuovi motori a quattro cilindri benzina e Diesel progettati da Jaguar e Land Rover. I modelli top di gamma invece, saranno equipaggiati con il 3.0 V6, in modo tale da fornire altissime prestazioni e toccare i 300 km/h. Dalla iQ[Al] nascerà inoltre una nuova berlina Jaguar, progettata per sfidare apertamente le berline tedesche, come BMW Serie 3 e Mercedes Classe C. Esteticamente, la vettura riprende fedelmente le ultime novità stilistiche Jaguar, come i fari anteriori della Jaguar XF assottigliati e aggressivi ed i fari posteriori della Jaguar F-Type. L’anteriore mantiene l’inconfondibile calandra Jaguar mentre i fendinebbia sono ricavati all’interno delle prese d’aria anteriori, con un grande effetto scenico. Le fiancate sono robuste e possenti grazie anche ai cerchi da 23″ pollici, ma le linee in generale sembrano ricordare più una berlina che una SUV. Se gli esterni potrebbero far pensare ad un modello quasi definitivo, gli interni sono l’opposto, da pura concept car, con schermi touch screen posti su plancia e tunnel centrale, sedili futuristici e avvolgenti e plancia molto moderna. Nonostante sia stata presentata in veste di concept car, la Jaguar C-X17 Concept potrebbe essere commercializzata già nel 2014, per ritagliarsi sin da subito una fetta del grande e fiorente mercato delle SUV. [Show as slideshow] 1 2 3...
