Salone di Ginevra 2012 (Live): Lamborghini Aventador J
Muscolosa, sportiva, aggressiva, ma allo stesso tempo incantevole, a tratti sinuosa e elegante. Questi sono gli aggettivi e le sensazioni contrastanti che caratterizzano l’unico esemplare di Lamborghini Aventador J presentato al Salone Internazionale di Ginevra, realizzato appositamente per un cliente fedele al marchio della casa di S.Agata Bolognese. Dal vivo, si può notare ed apprezzare in ogni minimo dettaglio il lavoro fatto dagli ingegneri: carbonio, spoiler, alettoni e molto altro, il tutto per permettere al pilota di domare il “Toro” senza l’ausilio di tettuccio e parabrezza, fondamentali per la struttura della vettura. Non passa certo inosservato lo specchietto retrovisore dal design futuristico posizionato nella parte alta del cofano tra le due cupole di vetro che individuano la posizone del pilota e del co-pilota. Si, avete capito bene, pilota perchè questa vettura può essere guidata solo ed esclusivamente con tuta e casco da corsa! Inoltre, se si osserva la supercar dal posteriore si può notare che l’altezza dell’alettone è tale da non intralciare in alcun modo la visuale dello specchietto retrovisore. I quattro scarichi centrali cromati, il colore rosso della carrozzeria ed il colore nero degli elementi aerodinamici rendono questa vettura unica nel suo genere. Aggiungere altre parole sarebbe inutile, per questo vi consigliamo di vedere le foto che abbiamo realizzato per voi direttamente dal Salone di Ginevra. [Show as slideshow] 1 2 3 ► Rispetto alla Aventador prodotta in serie da Lamborghini, la Aventador J si distingue non solo per la mancanza di tettuccio e parabrezza anteriori, ma anche grazie al nuovo paraurti anteriore, più aggressivo e sportivo, studiato appositamente per migliorare la tenuta di strada. La fiancata non subisce ulteriori modifiche, mentre la parte posteriore presenta un inedito paraurti il quale integra lo spoiler posteriore di notevoli dimensioni in un blocco unico. Anche il motore non è più protetto dal vetro, ma è messo in bella mostra al centro del posteriore. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2 3...
Lamborghini Aventador J: immagini ufficiali
Progettata e costruita per un cliente appassionato del marchio, la Lamborghini Aventador J è un esemplare unico al mondo derivato della supercar di Sant’Agata Bolognese. La lettera J significa “Jota”, nome molto importante per le vetture Lamborghini, già utilizzato in passato. La Aventador J si presenta come supercar senza tettuccio ne parabrezza, in un insieme di linee e di effetti che esaltano ancor di più le linee spigolose ed aggressive della supercar del toro. Per realizzare questo esemplare unico, gli ingegneri Lamborghini hanno riprogettato la parte centrale in carbonio per far in modo che resistesse alle sollecitazioni anche senza tettuccio e montanti, diminuendo così il peso complessivo. La vettura va guidata come una vettura da corsa, con casco e tuta, obbligatori dato che si guida completamente “scoperti”. Nonostante la Aventador J derivi strettamente dalla Aventador LP700-4, il design e lo stile sono unici, quasi incredibili. La fiancata assume una forma ancor più aggressiva, così come il frontale, donando alla Aventador J un aspetto estremo che ricorda lo Stealth, il famoso aereo invisibile ai radar. Al posteriore è stata introdotto un grande spoiler per motivi aerodinamici, in quanto una vettura senza tetto e parabrezza sarebbe difficile da controllare alle elevate velocità. Le portiere si aprono verso l’alto (anche se la soluzione è più tuning e non come le antenate), mantenendo intatto il dna Lamborghini. Inoltre per diminuire il peso sono stati tolti climatizzatore, radio e sistema di navigazione per far posto ad un abitacolo spoglio e rivestito unicamente di carbonio e di CarbonSkin, una fibra di carbonio flessibile utilizzata per i sedili e per la plancia, per la prima volta su una autovettura. Il propulsore rimane lo stesso della Aventador LP700-4, il V12 6.5 litri aspirato da 700 CV in grado di erogare 690 Nm di coppia disponibili a 5.500 giri/min. La Aventador J sarà esposta al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo) e rimarrà un unico esemplare. [Show as...
Volkswagen Passat Alltrack: immagini ufficiali e dotazione
Volkswagen presenta la nuova Volkswagen Passat Alltrack, versione offroad a trazione integrale della berlina tedesca, studiata ed ottimizzata per percorsi di leggero fuoristrada. La vettura sarà venduta in un unico allestimento, il quale prevede una ricca dotazione di dispositivi elettronici come l’ESP con stabilizzatore nel caso in cui si abbia un rimorchio, il sistema MSR (Motor Schleppmoment Regelung), il quale regola la coppia del motore in fase di rilascio evitando il bloccaggio delle ruote, il differenziale a bloccaggio elettronico XDS ed il sistema Fatigue Detection, il quale rileva la stanchezza del conducente e lo avverte con un segnale acustico. La Passat Alltrack ha un assetto rialzato di 30 millimetri rispetto alla Passat normale e all’anteriore e al posteriore sono state introdotte protezione sottoscocca in alluminio, in modo tale da proteggere la vettura da urti o detriti. Per proteggere la carrozzeria sono state introdotte modanature in plastica scura che ricoprono l’intero perimetro della vettura. Inoltre per migliorare l’esperienza offroad e sfruttare al massimo la trazione integrale è possibile attivare il programma “Offroad” tramite un pulsante posto sul tunnel centrale. La vettura è disponibile in un’unica motorizzazione Diesel, il 2.0 TDI BlueMotion da 170 CV e 350 Nm di coppia, abbinato alla trazione integrale Volkswagen 4MOTION, ad un cambio automatico doppia frizione DSG a 6 rapporti e al sistema Start&Stop con recupero dell’energia in frenata. Il consumo medio è di 5,8 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 152 g/km. I cerchi sono da 17″ pollici e gli pneumatici da 225/50 R 17. La vettura sarà disponibile da maggio ad un prezzo di partenza di 38.100 euro. [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Audi RS4 Avant: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta la nuova Audi RS4 Avant, versione sportiva ad alte prestazioni della Audi A4 Avant giunta alla sua terza edizione. La nuova sportiva di casa Audi ha il tipico design delle vetture marcate Audi RS, le quali si distinguono in particolar modo grazie alle grandi prese d’aria anteriori. La nuova RS4 Avant però introduce due piccole appendici aerodinamiche alle estremità delle prese d’aria, introducendo un design inedito per le vetture RS. Al centro è posta la tipica calandra Audi in alluminio satinato, come gli specchietti retrovisori esterni e la parte inferiore del paraurti anteriore. La vetture è equipaggiata con il motore V8 4,2 litri aspirato FSI da 450 CV e 430 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti ed alla trazione integrale Audi quattro. Il potente V8 permette alla RS4 Avant di scattare da 0 a 100 km/h in 4.7 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h (autolimitati), con possibilità di spostare il limitatore fino ai 280 km/h. La nuova Audi RS4 Avant sarà presentata in anteprima al salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo) ed avrà un prezzo di partenza di circa 80.000 euro. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Audi RS4 Avant offre un design molto sportivo, lasciando in secondo piano l’eleganza che contraddistingue la A4. All’anteriore troviamo le due tipiche grandi prese d’aria presenti su tutte le vetture della famiglia RS, con due ulteriori appnedici aerodinamiche poste alle estremità del paraurti anteriore. Al centro è stata posta la grande calandra Audi in alluminio satinato, così come gli specchietti esternir etrovisori e la parte inferiore del paraurti anteriore. La fiancata è stata resa più sportiva con l’introduzione di spoiler laterali, ma nel complesso rimane pulita come quella della A4. Al posteriore è stato introdotto un nuovo paraurti posteriore, il quale ospita due grandi terminali di scarico ed un estrattore, il tutto circondato da un inserto color alluminio satinato. La nuova Audi RS4 Avant è una vettura dall’aspetto molto sportivo, quasi estremo, mantenendo comunque buone proporzione ed un buon design. Ecco i dati tecnici della nuova Audi RS4 Avant: Lunghezza: 4,70 metri Larghezza: 1,83 metri Altezza: 1,43 metri Passo: 2,81 metri Peso (a vuoto): da 1.800 kg Trazione: integrale “quattro” Cambio: automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti con paddle al volante Servosterzo: elettrico Diametro di sterzata: 11.2 metri Bagagliaio: 460 litri Serbatoio: 61 litri Porte: 5 Posti: 5 Cerchi e gomme (di serie): 265/35 R” 19 all’anteriore e al posteriore Freni: a disco autoventilanti sia all’anteriore che al posteriore MECCANICA La nuova Audi RS4 Avant è stata modificata nell’assetto (ribassato di 20 mm), nelle sospensioni e...
Nuova Audi A6 Allroad quattro: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta la nuova Audi A6 Allroad quattro, vettura station wagon dall’aspetto da crossover dotata di trazione integrale “quattro”. Questa versione deriva direttamente dall’Audi A6 Avant ed è dotata di inserti in plastica scura alle estremità di paraurti e fiancate, in modo tale da proteggere le parti della vettura più esposte a fango, detriti e abrasioni dovute a percorsi fuoristrada. Inoltre all’anteriore e al posteriore sono stati introdotte protezioni in acciaio e le barre sul tetto contribuiscono all’aspetto offroad. L’altezza da terra è stata aumentata di 6 centimetri mentre le modanature in plastica scura comportano un lieve aumento delle dimensioni generali di alcuni centimetri in lunghezza e larghezza. La vettura può essere dotata di fari completamente a LED, vera novità in questo settore, i quali comportano un minore consumo, una migliore visibilità notturna ed una durata maggiore rispetto ad un proiettore tradizionale. La nuova Audi A6 Allroad quattro sarà equipaggiata con quattro motori a 6 cilindri, un benzina e tre diesel, con consumi ridotti del 20%, abbinati ad un cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti o all’automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti. La nuova Audi A6 Allroad quattro sarà presentata in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra (8-18 marzo) e avrà prezzi a partire da circa 55.500 euro. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Audi A6 Allroad quattro si distingue dalla normale Audi A6 Avant da cui deriva grazie alle modanature in plastica scura che circondano il profilo della carrozzeria, dalle protezioni in acciaio sottoscocca poste all’anteriore e al posteriore e dalla nuova griglia anteriore. Infatti nella parte anteriore troviamo una nuova calandra a listelli verticali cromati e non orizzontali, disegno che caratterizza le versioni Allroad di Audi. Nella parte inferiore del paraurti si puà notare la protezione in acciaio per la parte anteriore e sottoscocca nel caso in cui si percorrano percorsi offroad. La fiancata è caratterizzata da una ulteriore barra di acciaio protettiva inserita nella modanatura in plastica scura, mentre le barre sul tettuccio contribuiscono allo stile offroad. Nella parte posteriore troviamo fari completamente a LED come per l’anteriore ed un nuovo paraurti, il quale ospita due terminali di scarico “tagliati” nella parte inferiore. Inoltre la parte inferiore del paraurti è protetta da un inserto in acciaio che si prolunga sino al sottoscocca, in modo tale da proteggere al meglio la vettura. Ecco i dati tecnici della nuova Audi A6 Allroad quattro: Lunghezza: 4,94 metri Larghezza: 1,90 metri Altezza: 1,47 metri Passo: 2,91 metri Peso (a vuoto): da 1.835 kg a 1.935 kg Trazione: Integrale “quattro” Cambio: automatico Tiptroni a 8 rapporti, automatico S tronic doppia frizione a 7 rapporti Servosterzo: elettromeccanico Diametro di sterzata:...
