Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Golf GTI Cabriolet
Volkswagen presenta la nuova Golf GTI Cabriolet, versione sportiva della variante scoperta della Golf. La vettura presenta lo stesso stile e design della Golf GTI berlina, con anteriore sportivo caratterizzata dalla calandra e presa d’aria centrale a nido d’ape e doppia striscia rossa tipica delle versioni GTI. Il parabrezza è stato leggermente abbassato ed il tettuccio in tela a impiega 11 secondi per richiudersi nel vano bagagli. La Gol GTI Cabriolet è una vettura piacevole e dal design riuscito e nonostante sia la versione GTI, riesce comunque a mantenere stile ed eleganza, senza esagerazioni. Insieme alla calandra e al logo GTI, la vettura è equipaggiata con i tipici cerchi Denver da 17″ pollici e fari posteriori bruniti. Le finiture della vettura sono di buon livello, anche se vi sono alcune sbavature abbastanza evidenti. (continua…) [Show as slideshow] 1 2 ► INTERNI Gli interni della Golf GTI Cabriolet sono comodi e tutto è al posto giusto. Il rivestimento dei sedili è l’inconfondibile tessuto Jacky, presente su tutti i modelli GTI e tutto l’abitacolo presenta cuciture rosse a contrasto. Al posteriore l’abitabilità è sufficiente e l’accesso ai sedili posteriori è molto pratico nel caso in cui il tettuccio sia aperto. Quando è chiuso invece, l’accesso è difficoltoso, in quanto la vettura non presenta maniglie interne a cui appoggiarsi. Il bagagliaio ha una capacità di 250 litri e l’apertura del portellone è facilitata dal logo Volkswagen che fuoriesce e funge da maniglia. Il perimetro dell’abitacolo è percorso da una modanatura in alluminio satinato ed il tettuccio in tela ripiegato nella parte superiore del bagagliaio rimane allo scoperto. Infatti quando il tettuccio in tela viene aperto o chiuso, non si alza la parte superiore del bagagliaio (come invece accade per la Eos) e la capote in tela rimane scoperta. Esteticamente la soluzione è piacevole grazie alla sensazione di retrò, ma vi è una imperfezione evidente. Nella parte posteriore della vettura, alle spalle dei poggiatesta posteriori, vi sono due aperture dalle quali fuoriescono e rientrano i maccanismi meccanici del tettuccio apribile (Foto a lato). Questi meccanismi, anche se posti abbastanza distanti dai posti posteriori, potrebbero essere raggiunti da mani o braccia, con il rischio di procurarsi danni. Abbiamo chiesto agli addetti del brand il perchè di questa scelta tecnica, dato che la Volkswagen Eos non presenta questo difetto, e la risposta è stata che non sono necessarie coperture in quella zona in quanto i meccanismi sono difficilmente raggiungibili, ma soprattutto la soluzione ha permesso di ridurre i costi. Questo dettaglio stona in una vettura così ben realizzata, come aver adottato un solo pistoncino per sostenere il cofano motore invece che i soliti...
Nuova Bmw M6 Coupè e Cabrio: immagini ufficiali e dati tecnici
BMW svela la nuova BMW M6 Coupè e M6 Cabrio, ultima vettura della divisione sportiva M Motorsport di BMW. La nuova BMW M6 ha subito lievi modifiche alle linee esterne rispetto alla BMW Serie 6, con il risultato di una vettura molto sportiva ma allo stesso tempo molto elegante, caratteristiche importanti per questa vettura. Le stesse caratteristiche le ritroviamo sulla BMW M6 Cabrio, versione scoperta a quattro posti della Coupè, dotata di tettuccio in tela. Il propulsore che equipaggia la nuova BMW M6 è il V8 4,4 litri biturbo da 560 CV e 680 Nm di coppia, già utilizzato dalla BMW M5, abbinato ad un cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti, il quale permette alla M6 di coprire lo 0-100 km/h in 4,2 secondi per la M6 Coupè e 4,3 secondi per la M6 Cabrio, con una velocità massima di 250 km/h. Come ogni vettura M, la M6 coupè è stata modificata migliorando sterzo, sospensioni, freni, aerodinamica e peso, grazie anche al tetto in carbonio. La velocità massima può essere liberata dai limiti elettronici scegliendo il pacchetto “M Drive”, il quale permette alla vettura di raggiungere la velocità massima di 305 km/h. La nuova BMW M6 Coupè e Cabrio sarà presentata in anteprima mondiale al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo) ed avrà un prezzo di partenza di circa 125.000 euro. DESIGN e DIMENSIONI La nuova BMW M6 Coupè è stata modificata all’anteriore e al posteriore, con l’introduzione di nuovi paraurti più sportivi. All’anteriore il nuovo paraurti sportivo è composto da tre grandi prese d’aria. Al posteriore invece le modifiche sono minime, con l’introduzione di quattro terminali di scarico e nuove luci di posizione più sottili, poste appena sotto i fari. Il tetto della vettura è interamente in carbonio, con la parte centrale più bassa rispetto alle parti laterali, formando una leggera doppia gobba. La M6 Cabrio presenta le stesse novità introdotte dalla M6 Coupè, con l’unica differenza del tetto in tela. La nuova BMW M6 è un’auto riuscita nelle proporzioni e nel design, con una perfetta sintonia tra sportività ed eleganza, senza cadere nell’eccessivo. Ecco i dati tecnici della nuova BMW M6 Coupè e Cabrio: Lunghezza: 4,90metri Larghezza: 1,90 metri Altezza: 1,37 metri Passo: 2,85 metri Peso (a vuoto): da 1.850 kg (Coupè) e 1.980 kg (Cabrio) Trazione: posteriore Cambio: automatico doppia frizione a 7 rapporti con paddle al volante Servosterzo: elettromeccanico Diametro di sterzata: 12.1 metri Bagagliaio: 460 litri Serbatoio: 80 litri Porte: 3 Posti: 4 Cerchi e gomme (di serie): 265/40 R” 19 all’anteriore e 295/35 R” 19 al posteriore Freni: a disco Compound sia all’anteriore che al posteriore (optional in carboceramica) MECCANICA La nuova BMW...
