Nuova Jeep Grand Cherokee SRT-8: immagini ufficiali e dati tecnici
Jeep ha divulgato le immagini ufficiali della nuova Grand Cherokee SRT-8, versione sportiva ad alte prestazioni del fuoristrada americano. La vettura è dotata di un differenziale elettronico antislittamento ed è stata rivista nell’assetto ribassato di 30 mm, con sospensioni progettate per interagire con il sistema di gestione della stabilità “selec-track”. L’impianto frenante tradizionale è stato sostituito con un impianto Brembo ad alte prestazioni, dotato di dischi da 15″ pollici con 6 pistoncini all’anteriore e dischi da 13″ pollici con 4 pistoncini al posteriore. La Grand Cherokee SRT-8 è equipaggiata con il V8 HEMI 6,4 litri da 470 CV in grado di sviluppare 630 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico a 5 rapporti, che permette alla vettura di coprire lo 0-100 km/h in 4,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 255 km/h. Presentata in anteprima mondiale al Salone dell’auto di New York 2011, La Grand Cherokee SRT-8 è la Jeep più potente prodotta nella storia del marchio americano. Significato sigla SRT-8 La SRT ovvero la “Street Racing Technology” è il brand che contraddistingue le vetture sportive del gruppo Chrysler. La sigla SRT è sempre seguita da un numero, che storicamente è 4, 6, 8 e 10. Questo numero indica il numero di cilindri del motore utilizzato dalla vettura. Quindi nel caso della Grand Cherokee SRT-8 significa che la vettura è equipaggiata con un 8 cilindri. DESIGN La Grand Cherokee SRT-8 è stata progettata dalla SRT e presenta linee sportive e molto muscolose. All’anteriore troviamo un nuovo paraurti ridisegnato e più sportivo, con luci diurne a LED integrate. Nella parte superiore del cofano troviamo due enormi estrattori d’aria che contribuiscono ad incattivire la Grand Cherokee SRT-8. La fiancata è rimasta pressochè invariata, con l’aggiunta delle minigonne laterali. Al posteriore troviamo un nuovo paraurti, il quale è un unico elemento che comprende un diffusore di aria ed il nuovo sistema di scarico dual-sport con doppio terminale. L’assetto è stato ribassato di circa 3 cm, con cerchi in lega da 20″ pollici a 5 razze e i nuovi passaruota. MECCANICA Con la nuova versione SRT8, gli ingegneri Jeep hanno ulteriormente migliorato le caratteristiche su strada in termini di handling della Jeep Grand Cherokee. La Jeep Grand Cherokee SRT-8 offre nuove sospensioni Adaptive Damping con calibratura SRT dotate di ammortizzatori attivi gestiti attraverso il nuovo sistema di gestione della trazione Selec-Track. Il sistema Selec-Track coordina diversi parametri della vettura come il controllo di stabilità, le sospensioni attive, la strategia degli innesti, il trasferimento della coppia al ripartitore, l’Electronic Limited Slip Differential, il pedale dell’acceleratore ed il sistema di disattivazione dei cilindri, per gestire in modo automatico il sistema...
Fiat Freemont: salone di Ginevra 2011
Fiat si presenta al salone di Ginevra 2011 portando al debutto la nuova Fiat Freemont, suv a sette posti della casa torinese frutto della collaborazione tra Fiat e Dodge. Questa suv deriva strettamente dalla Dodge Journey, ma ha subito modifiche nell’assetto, nelle sospensioni e nello sterzo, oltre a offrire migliori finiture e materiali. Tutto questo è stato fatti per adattare al meglio la vettura alle esigenze della clientela Europea e alle normative di sicurezza. Oltre alla nuova Freemont, Fiat ha presentato in anteprima mondiale la Fiat 500 coupè Zagato, variante sportiva della citycar torinese progettata in collaborazione con la carrozzeria Zagato. Nello stand vi erano anche le nuove Punto e Bravo “MyLife”, il nuovo Doblò, il Qubo e la 500 by gucci. I riflettori però, erano puntati sulla nuova suv Freemont e sulla 500 coupè Zagato. DESIGN La nuova Fiat Freemont era esposta in una tinta grigio chiaro, con interni in pelle scura e impunture chiare. La vettura è imponente e sportiva ed è equipaggiata con il 2.0 turbodiesel Mjet-II. Rispetto alla Dodge Journey, all’anteriore abbiamo un nuovo paraurti ridisegnato e al centro troviamo una nuova calandra con il logo Fiat di notevoli dimensioni. I fari anteriori sono semplici e puliti, ma conferiscono alla vettura un’aspetto deciso, come ogni suv deve avere. La fiancata è pulita e lineare, senza troppi fronzoli. Gli specchietti retrovisori esterni sono di notevoli dimensioni, per permettere una visuale sempre ottimale in caso di parcheggio e manovre. I passaruota sono leggermente pronunciati e infondono alla vettura un aspetto “solido”, pronto a qualsiasi tragitto. Al posteriore troviamo un paraurti ridisegnato, che incorpora i retronebbia e ospita lo scarico. I fari posteriori sono a tecnologia LED e nella zona centrale del portellone è posta la scritta “Freemont”, come su Bravo e Punto. Esteticamente la nuova suv di casa Fiat ha un design piacevole e sportiveggiante, anche se il design è più americano che italiano. Va comunque detto che dal vivo risulta una vettura gradevole e proporzionata, nonostante le dimensioni potrebbero far pensare il contrario. INTERNI La vera sorpresa è l’abitacolo. Gli interni della Freemont sono molto curati e di ottima fattura, con plastiche morbide, pelle di qualità elevata e accostamenti delle plastiche pregevoli. La plancia è molto curata e dal design piacevole, con inserti satinati color alluminio, schermo touch screen e comandi al volante. I comandi sono semplici ed intuitivi e ci si sente a proprio agio da subito. I sedili sono ben profilati, molto comodi e di ottima fattura. Il comfort è elevato anche al posteriore, ed il climatizzatore trizona permette anche ai passeggeri posteriori di impostare la temperatura desiderata. Come su Thema, il...
