Test Drive: nuova Suzuki Vitara 1.6 120 CV 4×4
La Suzuki Vitara è senz’altro una delle vetture più conosciute della casa giapponese e, spesso, quando si rinnova un mito, lo si deve fare con attenzione, perchè le aspettative sono sicuramente alte. Per questo motivo, Suzuki ha presentato la nuova Vitara con uno stile inedito, moderno e adatto anche alla città, con l’intento di innovare la “piccola arrampicatrice” mantenendo il feeling con la generazione precedente. Per la nostra prova su strada abbiamo scelto la Suzuki Vitara equipaggiata con il motore diesel 1.6 DDiS da 120 CV, abbinato al cambio a 6 marce e alla trazione integrale 4×4 Allgrip. All’esterno, la Vitara offre uno stile moderno e scolpito, grazie alla nuova calandra anteriore cromata, ai nuovi fari anteriori orizzontali e alle numerose nervature che troviamo anche sulle fiancate e sui passaruota posteriori. L’altezza da terra è scesa da 20 cm a 18,5 cm per migliorare l’assetto e la guidabilità su strada, mentre al posteriore è stata tolta la tipica ruota di scorta sul portellone del bagagliaio per un aspetto più “cittadino”. I nuovi fari squadrati ad esagono completano il nuovo stile della SUV giapponese, insieme al piccolo spoiler e alle bombature sulle portiere. Il colore azzurro “Turchese Caraibi” è davvero riuscito e gradevole dal vivo, insieme al tetto nero a contrasto e, per rendere l’aspetto più off-road, è possibile richiedere le barre paracolpi anteriori. INTERNI Alla prima occhiata, gli interni della Vitara possono sembrare fin troppo sobri e composti da plastiche dure al tatto, ma come vedremo, non è per forza un difetto. Il volante ha tutti i comandi a portata di mano, compresi il cruise control adattivo, il comando per le chiamate e il selettore per scegliere cosa visualizzare sul cruscotto alle spalle del volante. Il cruscotto può sembrare anch’esso semplice e “retrò”, ma è chiaro e semplice da utilizzare, anche se come design si poteva osare di più. La parte centrale della plancia è composta da un grande schermo da 7″ pollici con navigatore e comandi touch molto semplici, che difficilmente distraggono dalla guida grazie alla risposta veloce. I tre elementi circolari posti al di sopra ospitano due bocchette di ventilazione e l’orologio analogico (molto comodo) mentre il climatizzatore automatico bizona posto al di sotto dello schermo è semplice e funziona molto bene. Sul tunnel centrale sono stati inseriti i pulsanti per i sedili riscaldati ed il selettore che permette di scegliere in quale modalità impostare la trazione integrale, come Sport, Snow e la possibilità di bloccare il differenziale. La modalità Auto invece attiva la trazione integrale solo al bisogno, lasciando la motricità alla sola trazione anteriore per diminuire i consumi. I pulsanti ai lati del volante, molto solidi, offrono...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Honda HR-V
Honda presenta a Ginevra 2015 la nuova Honda HR-V, SUV compatta della casa giapponese che riprende lo stile della nuova Honda CR-V. All’esterno, la HR-V ha un design moderno e riuscito grazie alle cromature anteriori e alle numerose nervature presenti su anteriore e fiancate. La maniglia posteriore nascosta ed il disegno delle fiancate permettono alla HR-V di ricordare una piccola coupè, il che la rende davvero particolare nel suo segmento. Gli interni sono curati e ben fatti, con un design asimmetrico gradevole e dalla buona qualità percepita. Le plastiche sono di buona qualità e con un ottimo assemblaggio, il tutto unito a sedili comodi e di buona fattura. Al posteriore lo spazio è buono e si viaggia bene in 4, mentre il bagagliaio ha una capacità di 453 litri ed una soglia di carico bassa che permette di caricare e scaricare bagagli senza fatica. Unico neo è la cappelliera del vano bagagli che, per essere fissata, deve essere “incastrata” tra due piccole fessure ai lati del vano bagagli, soluzione poco solida e scomoda. Infatti, nel caso in cui si viaggi a pieno carico, questa soluzione obbliga ogni volta a togliere o rimettere la cappelliera, in quanto non si solleva insieme al portellone del bagagliaio. IMMAGINI NUOVA HONDA HR-V – GINEVRA 2015 [Show as...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Suzuki Vitara
Altra SUV compatta attesa per Ginevra è la nuova Suzuki Vitara, ultima generazione della famosissima piccola fuoristrada giapponese che in questa nuova generazione si presenta completamente rinnovata. Dal vivo, la Vitara conferma l’aspetto solido e piacevole delle foto, soprattutto nella colorazione bicolore Turchese Caraibi. Anteriore, fiancate e posteriore trasmettono un aspetto robusto e adatto ad ogni percorso, anche se in questa nuova veste la Vitara è stata pensata e progettata per un uso più cittadino che puramente offroad come l’antenata. Se all’esterno tutto convince, all’interno la Vitara non è da meno, con una plancia semplice ma ben disegnata, tutti i comandi solidi e a portata di mano e spazio sufficiente per trasportare comodamente 4 passeggeri. La plancia può essere richiesta nella stessa colorazione della carrozzeria esterna, anche se alcuni materiali non trasmettono un’elevata qualità percepita. Le plastiche nella parte superiore della plancia, del tunnel centrale e dei pannelli porta sono dure e con una finitura semplice, soluzione che la rende molto solida e resistente a qualsiasi utilizzo ma che trasmette una qualità percepita medio bassa al tatto e alla vista. Ampio il bagagliaio con i suoi 375 litri e caratterizzato da una soglia di carico bassa e adatta al trasporto di valigie o alla spesa di tutti i giorni. Con questa nuova Vitara, Suzuki è riuscita a reinventare la sua vettura simbolo adattandola ai tempi attuali, ma mantenendo allo stesso tempo la versatilità, la solidità e la praticità che da sempre sono nel dna di questa vettura. IMMAGINI NUOVA SUZUKI VITARA – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Renault Kadjar
Renault si presenta a Ginevra 2015 con la nuova Renault Kadjar, SUV compatto “fratello maggiore” della Renault Captur che si aggiunge alla gamma francese. Esteticamente infatti, le linee della Kadjar sono quelle della Captur enfatizzate ed ingrandite, con un risultato finale riuscito e gradevole. L’anteriore offre fari orizzontali con luci diurne a LED ed una grande Losanga cromata al centro, racchiusa da una griglia di colore scuro. Il frontale è massiccio e aggressivo e le nervature sulle fiancate rendono il design robusto e adatto ad ogni utilizzo. Il posteriore presenta fari a LED dal design tridimensionale e protezioni per il sottoscocca, mentre il bagagliaio ha una soglia di carico bassa ed è abbastanza capiente (472 litri). Gli interni della Kadjar offrono un design gradevole ed una qualità percepita più elevata rispetto a Captur e Clio. Il cruscotto è interamente digitale con schermo TFT ed il sistema di infotainment da 7″ pollici ha una risposta molto veloce al tatto ed effetti ben studiati nel passaggio da un menu all’altro. Al posteriore lo spazio per i passeggeri è buono, ma il quinto avrà una seduta più elevata che nei lunghi viaggi può stancare. Molto bella la colorazione Rossa che esalta le linee della Kadjar, anche se il classico nero non stanca mai. Da evitare forse il color sabbia, che a nostro parere appiattisce le linee e non rende giustizia a questo design. IMMAGINI NUOVA RENAULT KADJAR – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as slideshow] 1 2...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Hyundai Tucson
Tra le SUV più attese a Ginevra c’e senza dubbio la nuova Hyundai Tucson, SUV compatta di medie dimensioni che prende il posto della Hyundai ix35 nella gamma Hyundai. All’esterno, la Tucson convince subito grazie alle linee solide e marcate che infondono una sensazione di robustezza e ottima fattura. La nuova griglia cromata anteriore ed i nuovi fari danno un’aria più matura alla nuova SUV coreana, facendo dimenticare all’istante la versione precedente. Le fiancate sono semplici e possenti e anche la parte posteriore è riuscita, grazie a grandi fari orizzontali e LED. Il portellone del bagagliaio è grande così come la capacità interna che, uniti alla soglia di carico bassa, rendono questa vettura adatta anche all’utilizzo familiare. Gli interni offrono un design solido, gradevole e riuscito, con sedili confortevoli all’anteriore e bocchette di ventilazione anche per i passeggeri posteriori, i quali possono sfruttare oltre 10 cm di spazio per le gambe rispetto allo schienale del sedile anteriore. Cromature e plastiche di buona fattura rendono l’ambiente elegante e ben fatto, anche se le plastiche sono quasi tutte dure, anche nella parte superiore della plancia e sul tunnel centrale. La nuova Hyundai Tucson sarà offerta sia a trazione anteriore che integrale con 2 motori benzina e 3 diesel e potenze da 115 CV a 184 CV. IMMAGINI NUOVA HYNDAI TUCSON – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as slideshow] 1 2 3...
