Lamborghini Aventador LP720-4 50° anniversario: immagini ufficiali della versione tributo ai 50 anni del toro
Quest’anno Lamborghini festeggerà i 50 anni dalla sua nascita, anni che hanno visto la nascita di vere e proprie leggende su quattro ruote partendo dalla Miura e passando per la Countach, la Diablo, la Murcielago e arrivando fino all’ultima supercar: la Aventador. Per celebrare questi 50 anni di supercar, il costruttore bolognese presenta la Lamborghini Aventador LP720-4 50° anniversario, versione tributo al mezzo secolo di vita di Lamborghini. La vettura si distingue dalla Aventador “tradizionale” grazie al nuovo colore “giallo maggio” (mese di nascita della Lamborghini) e alla modanatura molto sportiva e aggressiva introdotta nella parte inferiore di tutto il perimetro. All’anteriore le prese d’aria ed il paraurti sono molto sporgenti così come al posteriore, dove un grande estrattore è stato inserito per aumentare le prestazioni. Ai lati dell’estrattore è stato inserito il logo “50” per celebrare appunto i 50 anni, mentre gli interni rimangono fedeli all’attuale modello, sempre nella doppia colorazione giallo-nero. La vettura è equipaggiata con il V12 6,5 litri aspirato da 720 CV e 690 Nm di coppia, 20 CV in più rispetto alla Aventador, abbinato al cambio automatico ISR a 7 rapporti costruito dall’italiana “Graziano”. La Lamborghini Aventador LP720-4 50° anniversario sarà presentata al Salone di Shanghai (21-29 aprile 2013) e sarà prodotta in soli 100 esemplari. [Show as...
Salone di Ginevra 2013 (live): Alfa Romeo 4C
Una delle novità più attese al Salone di Ginevra 2013 è l’Alfa Romeo 4C, piccola supercar della casa del biscione chiamata a rilanciare l’intero marchio in tutto il mondo. L’Alfa Romeo 4C ha tutte le caratteristiche che ogni vera Alfa deve avere: trazione posteriore, motore posteriore centrale, due posti secchi ed un peso ridotto. La 4C ha una struttura come le supercar più blasonate, ovvero lo chassis è costituito da una monoscocca realizzata completamente in fibra di carbonio con tecnologia “pre-preg” derivata dalla Formula 1 e adottata solo dalle supercar più avanzate, del peso di soli 65kg, all’interno della quale viene ricavato lo spazio per pilota e passeggero. Anche la carrozzeria della vettura è interamente composta in materiale composito a bassa densità e ad alta resistenza, mentre le strutture anteriore e posteriore del telaio e la gabbia di rinforzo del tetto sono interamente in alluminio. L’utilizzo di materiali compositi e leggeri porta benefici in termini di riduzione del peso (-20% rispetto alla lamiera) e resistenza alla corrosione, garantendo stabilità dimensionale comparabile alla lamiera e migliore dell’alluminio. I sedili infine hanno il guscio composto da materiale composito con una struttura mista in fibra di carbonio e fibra di vetro che garantisce al tempo stesso un’alta resistenza alle sollecitazioni e un peso particolarmente contenuto. Il risultato finale è un peso a secco di soli 895 kg unito alle migliori caratteristiche possibili di rigidità torsionale e resistenza, oltre all’ottimizzazione del baricentro della vettura a tutto vantaggio dell’agilità e della guidabilità nei percorsi più impegnativi. L’Alfa Romeo 4C adotta schemi di sospensioni estremamente sofisticati, come dimostrano i triangoli sovrapposti all’anteriore ed un’evoluzione del McPherson per quelle posteriori. Questa soluzione, unita alla trazione posteriore e allo straordinario rapporto peso/potenza inferiore a 4 kg/CV, è la garanzia del piacere di guida Alfa Romeo favorito anche dalla distribuzione dei pesi (40% sull’asse anteriore e 60% sull’asse posteriore). Inoltre, per chi vuole il massimo in termini di handling, sarà disponibile un kit completo di sospensioni con specifica taratura degli ammortizzatori e barra antirollio posteriore. La 4C è equipaggiata con una evoluzione del 4 cilindri 1.750 litri Turbo Benzina a iniezione diretta da 240 CV e 350 Nm di coppia abbinato al cambio automatico doppia frizione Alfa TCT a 6 rapporti. Lo stile della 4C è inconfondibile, con la perfetta unione tra stile, eleganza e sportività che solo un’Alfa Romeo può dare. I fari anteriori sono forse l’unico neo di questa vettura, in quanto sono particolari e ricercati, ma forse non rendono giustizia alla vettura nel complesso e sarebbe stata gradita una soluzione “tradizionale”. L’Alfa Romeo 4C sarà prodotta in serie in circa 2.500 esemplari l’anno ad un prezzo di circa 45.000 euro. Al lancio è prevista una...
Salone di Ginevra 2013 (live): Chevrolet Corvette Stingray Convertible
Dopo aver presentato la nuova Chevrolet Corvette Stingray, Chevrolet presenta al Salone di Ginevra 2013 la nuova Chevrolet Corvette Stingray Convertible, versione cabrio della supercar americana. La Chevrolet Corvette Stingray Convertible utilizza un tettuccio elettrico in tela in una colorazione abbinata con il tessuto dei sedili e rispetto alla Coupè, la linea nella parte posteriore è stata rivista con una diversa inclinazione del lunotto posteriore, più inclinato a capote chiusa. Questa soluzione permette alla vettura di avere un aspetto più elegante rispetto alla coupè, che invece è più sportiva e accattivante. Gli interni son ben fatti e rifiniti, con una grande attenzione al dettaglio. Come per la coupè, la cabrio è equipaggiata con il motore V8 LT1 6,2 litri iniezione diretta da 450 CV e 610 Nm di coppia abbinato ad un cambio manuale Tremec a 7 marce, in grado di lanciare la Corvette da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi. [Show as slideshow] 1 2...
Salone di Ginevra 2013 (live): McLaren P1
McLaren presenta al Salone di Ginevra 2013 la nuova McLaren P1, supercar ibrida della casa inglese diretta rivale di Ferrari e Lamborghini. La McLaren P1 ha linee sinuose e sportive davvero riuscite, con l’apertura verticale delle portiere incernierate su fiancata e tettuccio e lo stile dei fari anteriori a richiamare il logo McLaren. Le linee fungono anche da appendici aerodinamiche e, alle alte velocità, dalla coda si solleva un grande alettone per aumentare la tenuta di strada, il quale si orienta in base alle condizioni stradali per offrire sempre la massima deportanza. Gli interni sono spartani e molto “racing”, ma offrono ugualmente un ambiente gradevole e ben rifinito costruito interamente in carbonio. Anche per questa vettura è stato fatto ampio utilizzo di fibra di carbonio, il quale ha permesso un peso finale di 1.400 kg. La McLaren P1 è equipaggiata con il V8 biturbo da 3.8 litri M838TQ da 740 CV abbinato al cambio automatico doppia frizione Graziano a 7 rapporti, e ad un motore elettrico da 176 CV, i quali offrono una potenza complessiva di 916 CV e 900 Nm di coppia. I propulsori permettono alla P1 di coprire lo 0-100km/h in meno di 3 secondi, lo 0-200 km/h in 7 secondi e di raggiungere la velocità massima di 350 km/h. Il motore elettrico ed il pacco batterie permettono alla vettura di percorrere 20 km in modalità completamente elettrica ad una velocità di 50 km/h, ma questa caratteristica non è certo ricercata in questo genere di vetture. La McLaren P1 sarà prodotta in soli 375 esemplari ad un prezzo di 870.000 di euro. [Show as slideshow] 1 2...
Salone di Ginevra 2013 (live): Lamborghini Veneno
Al Salone di Ginevra 2013 vi era grande attesa anche per l’ultima supercar di casa Lamborghini, la nuova Lamborghini Veneno, vettura realizzata per celebrare il cinquantesimo anniversario della casa di Sant’Agata Bolognese. In Lamborghini la definiscono “straordinaria” e, come da tradizione, il nome della vettura deriva da un toro da corrida, il quale ferì mortalmente il torero José Sánchez Rodríguez nel corso di una corrida nell’arena di Sanlúcar de Barrameda. La Lamborghini Veneno è una supercar davvero estrema, con una linea pensata per offrire la minima resistenza all’aria e la massima aderenza. Rispetto alla Aventador, lo stile è forse esagerato e privo di eleganza, ma questa vettura non è pensata principalmente per essere bella. Dall’anteriore, alle fiancate, al posteriore e anche sul tettuccio, la Veneno presenta numerose feritoie, spoiler ed appendici aerodinamiche, con uno stile davvero avveniristico ed aggressivo. Gli interni sono anch’essi futuristici ed aggressivi, in piena sintonia con l’esterno. La Lamborghini Veneno è equipaggiata con il potente V12 6,5 litri da 750 CV abbinato al cambio automatico super-veloce a 7 rapporti ISR con cinque modalità di guida selezionabili e alla trazione integrale permanente. Grazie all’utilizzo di materiali compositi come la fibra di carbonio CFRP, la vettura ha un peso inferiore di 125 kg rispetto alla Aventador, fermando l’ago della bilancia a 1.450 kg. Il propulsore permette alla Veneno di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi e di raggiungere la velocità massima di 355 km/h. La Lamborghini Veneno sarà realizzata solo in tre esemplari omologati per l’utilizzo stradale al prezzo di 3 milioni di euro ciascuna. L’esemplare esposto a Ginevra è il numero 0, cioè la vettura test di Lamborghini. Il futuro di questo esemplare non è stato ancora deciso, ma permetterà a Lamborghini di continuare la propria attività di sviluppo e innovazione, sia su strada che in pista. [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
