Ford Fiesta Red e Black Edition: la versione sportiva con 140 CV
Ford presenta la Ford Fiesta Red e Black edition, versione sportiva della Ford Fiesta equipaggiata con il 3 cilindri 1.0 EcoBoost (provato su Ford B-Max, Ford C-Max e Ford Focus) portato a 140 CV rispetto alle versioni di serie rispettivamente di 100 CV e 125 CV. La Ford Fiesta Red e Black Edition si presenta in due versioni: la prima con carrozzeria nera e tetto, specchietti esterni e griglia anteriore di colore rosso; la seconda versione invece è esattamente l’opposto, con livrea rossa e tetto, specchietti esterni e griglia frontale di colore nero. Nonostante siano solo due colorazioni differenti, le due versioni hanno due anime differenti in quanto la Fiesta Black è più eccentrica e sportiva, mentre la Fiesta Red fa capire che è una versione sportiva ma senza esagerare. Gli interni della Fiesta Red e Black rimangono sostanzialmente invariati nello stile e negli inserti rispetto alla versione di serie, ma vengono introdotti alcuni dettagli di carattere sportivo, come le impunture rosse per volante, cuffia della leva del cambio e sedili, pedaliera sportiva e sedili dal contorno rosso e rivestimento a nido d’ape. La Fiesta Red e Black Edition offre di serie minigonne laterali, spoiler posteriore e cerchi in lega da 16″ pollici Panther Black (optional quelli da 17″) e sarà disponibile a settembre nella variante tre porte. MOTORE, CONSUMI E PRESTAZIONI Rispetto alle versioni EcoBoost da 100 CV e 125 CV, la Ford Fiesta Red e Black edition è il primo modello ad utilizzare il 1.0 EcoBoost da 140 CV. Il motore EcoBoost ha subito alcune modifiche alla pressione del turbo, alla gestione dell’intercooler e dell’alzata delle valvole e alla risposta dell’acceleratore. Il tre cilindri Ford permette così alla piccola sportiva dell’ovale blu di scattare da 0-100 km/h in 9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 201 km/h. Rispetto alle versioni da 100 Cv e 125 CV, l’incremento di potenza non ha influito sui consumi, che Ford dichiara di 4,5 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono pari a 104 g/km. IMMAGINI FORD FIESTA RED E BLACK EDITION 140 CV [Show as...
Alfa Romeo MiTo MY 2014: immagini ufficiali e novità
Dopo avervi anticipato nei giorni scorsi le prime immagini dell’Alfa Romeo MiTo MY 2014, Alfa Romeo presenta ufficialmente l’Alfa Romeo MiTo MY 2014, versione aggiornata e leggermente rivista dell’Alfa MiTo. Il Model Year 2014 della MiTo arriva a 5 anni dalla presentazione del modello che continua ad essere la più venduta della propria categoria. Nel primo trimestre 2013 infatti l’Alfa Romeo MiTo ha raccolto il 34% di ordini in più rispetto al trimestre precedente. Per consolidare questa posizione, oggi la compatta sportiva si rinnova introducendo piccole novità estetiche e un abitacolo più moderno e meglio rifinito. L’Alfa Romeo MiTo MY 2014 introduce all’anteriore nuovi fari dalla colorazione brunita di serie ed un nuovo scudetto, con listelli e cornice cromati, insieme a 10 tipologie di cerchi in lega e colorazioni, aggiungendo la nuova colorazione Grigio Antracite. Non essendo un restyling, esteticamente non ci sono altre modifiche, ma nel caso in cui si scelga l’allestimento SBK e Quadrifoglio Verde, la zona dei fari fendinebbia è verniciata di nero, con l’effetto finale di una presa d’aria anteriore di maggiori dimensioni e quindi più sportiva. Come vi avevamo anticipato inoltre, tra le maggiori novità dell’Alfa Romeo MY 2014 viene introdotto nella gamma motori il nuovo motore bicilindrico 0.9 litri Turbo TwinAir da 105 CV e 145 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. Il motore permette un consumo medio di 4,2 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 99 g/km, valore che permette di rientrare già oggi nei parametri degli standard europei del 2020. L’Alfa Romeo MiTo MY 2014 sarà disponibile nelle concessionarie sabato 22 giugno e domenica 23 giugno, con un prezzo di partenza sempre di 14.800 euro. INTERNI e ALLESTIMENTI Gli interni dell’Alfa Romeo MiTo MY 2014 sono stati rivisti con plastiche e materiali migliori per offrire una qualità di alto livello. Vengono introdotti infatti 3 nuovi materiali per il rivestimento dei sedili, come il nuovo tessuto Evoluzione (nelle tonalità Nero/Titanio o Nero/Rosso) sull’allestimento Distinctive, mentre sulla Quadrifoglio Verde presentiamo il nuovo Tessuto Heritage Nero con logo Alfa Romeo elettrosaldato. La parte centrale della plancia è di colore scuro per integrarsi meglio con il resto dell’abitacolo ed ospita il nuovo sistema di infotainment Alfa Romeo Uconnect touch screen da 5″ pollici con navigatore integrato, il quale include un’interfaccia Bluetooth evoluta che permette di accedere a funzionalità aggiuntive come la gestione delle chiamate telefoniche o la lettura tramite la tecnologia text-to-speech degli SMS ricevuti, oltre all’innovativo sistema di Audio Streaming che consente la riproduzione in streaming dei file musicali e delle web radio dal proprio smartphone direttamente sul dispositivo Uconnect. Appena sopra il sistema di infotainment è stata inserita una targhetta grigia con la scritta Alfa Romeo, che dona alla...
Test Drive: nuova Peugeot 208 GTi
Nella splendida cornice di Saint Paul de Vence, vicino a Nizza, abbiamo provato la nuova Peugeot 208 GTi, versione sportiva della nuova Peugeot 208. Dopo la Peugeot 205 GTi, la 206 GTi e la 207 GTi, la casa automobilistica francese continua la dinastia delle piccole sportive francesi, ponendosi l’obiettivo di realizzare una vera e propria sportiva compatta degna delle sue antenate. Le strade di montagna, i piccoli tornanti ed i paesaggi rocciosi sono il posto perfetto per provare la nuova Peugeot 208 GTi, con quel giusto sapore di rally e di sportività che da sempre circondano questo modello. La nuova Peugeot 208 GTi è equipaggiata con il motore 1.6 litri turbo da 200 CV e 245 Nm di coppia, sviluppato da BMW e Peugeot. Il motore è abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti ed il consumo dichiarato è di 16 km/l. La vettura è stata modificata con un assetto ribassato e più rigido ed una nuova taratura delle sospensioni. Abbiamo provato la nuova sportiva compatta di Peugeot per oltre 200 km di test drive tra le montagne e i tornanti di Saint Paul de Vence, con paesaggi incantevoli e strade fantastiche. Ecco la nostra prova su strada della Peugeot 208 GTi e le nostre impressioni di guida. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Peugeot 208 GTi offre un design più sportivo e ricercato rispetto alla Peugeot 208 tradizionale, mantenendo comunque uno stile elegante e mai eccessivo. Le linee riuscite e gradevoli della 208 sono state enfatizzate per questa nuova GTi, introducendo una nuova calandra anteriore cromata con la parte superiore impreziosita da elementi cromati che formano la bandiera a scacchi utilizzata nelle corse. L’anteriore rimane molto simile alla 208, con un nuovo paraurti sportivo, una nuova calandra e nuovi piccoli dettagli, come la bandiera scacchi posta all’interno dei fari anteriori. Le fiancate sono state rese più muscolose e sportive grazie alle minigonne laterali e alle carreggiate allargate di 10 millimetri all’anteriore e di 20 millimetri al posteriore, mentre specchietti esterni cromati e cornice esterna con logo GTi contribuiscono a rendere esclusiva la vettura. La parte posteriore rimane pressochè invariata rispetto alla 208, con il doppio terminale di scarico trapezoidale e le luci diurne orizzontale a LED. Tutta la vettura è caratterizzata da elementi di colore rosso, come la scritta Peugeot all’anteriore e al posteriore, la parte inferiore della calandra anteriore, le pinze dei freni ed il logo GTi sulle fiancate, inserito nella modanatura cromata che circonda la vetrata laterale. La Peugeot 208 GTi offre più carattere e carisma rispetto alla 208 tradizionale a 3 porte, ma allo stesso tempo tanta sportività riesce a mantenere anche una...
Nuova Peugeot 208 GTi: prime immagini ufficiali della sportiva francese
Peugeot ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova Peugeot 208 GTi, versione sportiva della compatta francese. Stilisticamente la nuova 208 GTi non è molto differente rispetto al modello di serie. Infatti le uniche modifiche esterne evidenti sono i nuovi spoiler laterali nella parte inferiore delle fiancate, i nuovi cerchi in lega da 17″ pollici dal disegno sportivo con pneumatici da 205/45, il nuovo estrattore posteriore con scarico laterale ed il logo GTi inserito nelle fiancate e al posteriore. Inoltre le carreggiate sono state allargate di 10 mm all’anteriore e 20 mm al posteriore. A livello meccanico invece, la nuova 208 peserà 165 kg in meno rispetto alla 207 GTI, fermando l’ago della bilancia a 1.160 kg e sarà equipaggiata con un sistema frenante più potente. L’assetto sarà ribassato di alcuni millimetri e per rendere la vettura strutturalmente più rigida sono state installate nuove barre antirollio e nuovi ammortizzatori. Rivisto e migliorato anche lo sterzo, per rendere la guida più diretta e sportiva, mentre l’ESP sarà completamente disinseribile. Gli interni sono molto sportivi, con inserti color vettura su tutta la plancia, volante e sedili in pelle sportivi e pedaliera in Alluminio. La nuova 208 GTi sarà equipaggiata con lo stesso motore utilizzato dalla Peugeot RCZ, ovvero il 4 cilindri benzina 1.6 THP turbo da 200 CV e 275 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. La nuova Peugeot 208 GTi sarà presentata in anteprima al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre 2012), dove saranno divulgate tutte le informazioni ufficiali. [Show as...
