Alfa Romeo MiTo MY 2014: prime immagini ufficiali dal configuratore
Sul sito ufficiale Alfa Romeo sono comparse le prime immagini ufficiali della Alfa Romeo MiTo MY 2014, versione aggiornata in alcuni dettagli della piccola sportiva compatta di Alfa Romeo. In particolare, sul configuratore della MiTo, sono comparse le prime immagini virtuali e reali della Alfa Romeo MiTo Model Year 2014, la quale subisce un lieve aggiornamento estetico a circa 5 anni dal suo debutto. Esteticamente viene introdotta all’anteriore la cornice cromata intorno allo scudetto Alfa Romeo, che nella versione precedente aveva solo i listelli orizzontali cromati. L’interno dei fari anteriori è lucido e brunito, mentre quello del modello attuale ha una tonalità più chiara. Non essendo un restyling, esteticamente non ci sono altre modifiche, ma nel caso in cui si scelga l’allestimento SBK e Quadrifoglio Verde, la zona dei fari fendinebbia è verniciata di nero, con l’effetto finale di una presa d’aria anteriore di maggiori dimensioni e quindi più sportiva. (Continua…) [Show as slideshow] INTERNI Se all’esterno cambia poco, nell’abitacolo dell’Alfa Romeo MiTo MY 2014 le modifiche sono meno visibili ma di maggiore sostanza. Tutti i materiali e le plastiche sono stati migliorati per offrire una qualità maggiore e la parte centrale della plancia non è più di colore grigio, ma è in plastica scura per integrarsi meglio nella plancia ed ospita il nuovo sistema di infotainment touch screen da 5″ pollici con navigatore integrato. Appena sopra il sistema di infotainment è stata inserita una targhetta grigia con la scritta Alfa Romeo, che dona alla plancia un aspetto più ricercato ed elegante. La parte superiore della plancia non è più disponibile nella colorazione rossa, ma è disponibile in una colorazione sfumata, nera o simil carbonio. Infatti, come si può notare dalle prime immagini degli interni, la parte della plancia più vicina ai passeggeri è di colore rosso, mentre più ci si avvicina al parabrezza più la colorazione sfuma verso il colore nero. Con questo aggiornamento, la piccola del Biscione ottiene interni più moderni e sportivi, con ottimi accostamenti cromatici e materiali migliori per plancia e pannelli porta. Gli allestimenti della Alfa Romeo MiTo MY 2014 rimangono Impression, Progression, Distinctive, SBK e Quadrifoglio Verde, mentre la gamma motori sarà composta dallo 0,9 litri TwinAir da 105 CV, dal 1,4 litri da 70 CV e 78 CV e dal 1,4 litri Turbo da 135 CV e 170 CV. I motori Diesel invece sono il 1,3 litri da 85 CV e il 1,6 litri da 120 CV e la versione a GPL è abbinata al 1,4 litri Turbo da 120 CV. Presto saranno divulgate tutte le immagini ufficiali e i...
Test Drive: nuova Peugeot 208 GTi
Nella splendida cornice di Saint Paul de Vence, vicino a Nizza, abbiamo provato la nuova Peugeot 208 GTi, versione sportiva della nuova Peugeot 208. Dopo la Peugeot 205 GTi, la 206 GTi e la 207 GTi, la casa automobilistica francese continua la dinastia delle piccole sportive francesi, ponendosi l’obiettivo di realizzare una vera e propria sportiva compatta degna delle sue antenate. Le strade di montagna, i piccoli tornanti ed i paesaggi rocciosi sono il posto perfetto per provare la nuova Peugeot 208 GTi, con quel giusto sapore di rally e di sportività che da sempre circondano questo modello. La nuova Peugeot 208 GTi è equipaggiata con il motore 1.6 litri turbo da 200 CV e 245 Nm di coppia, sviluppato da BMW e Peugeot. Il motore è abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti ed il consumo dichiarato è di 16 km/l. La vettura è stata modificata con un assetto ribassato e più rigido ed una nuova taratura delle sospensioni. Abbiamo provato la nuova sportiva compatta di Peugeot per oltre 200 km di test drive tra le montagne e i tornanti di Saint Paul de Vence, con paesaggi incantevoli e strade fantastiche. Ecco la nostra prova su strada della Peugeot 208 GTi e le nostre impressioni di guida. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Peugeot 208 GTi offre un design più sportivo e ricercato rispetto alla Peugeot 208 tradizionale, mantenendo comunque uno stile elegante e mai eccessivo. Le linee riuscite e gradevoli della 208 sono state enfatizzate per questa nuova GTi, introducendo una nuova calandra anteriore cromata con la parte superiore impreziosita da elementi cromati che formano la bandiera a scacchi utilizzata nelle corse. L’anteriore rimane molto simile alla 208, con un nuovo paraurti sportivo, una nuova calandra e nuovi piccoli dettagli, come la bandiera scacchi posta all’interno dei fari anteriori. Le fiancate sono state rese più muscolose e sportive grazie alle minigonne laterali e alle carreggiate allargate di 10 millimetri all’anteriore e di 20 millimetri al posteriore, mentre specchietti esterni cromati e cornice esterna con logo GTi contribuiscono a rendere esclusiva la vettura. La parte posteriore rimane pressochè invariata rispetto alla 208, con il doppio terminale di scarico trapezoidale e le luci diurne orizzontale a LED. Tutta la vettura è caratterizzata da elementi di colore rosso, come la scritta Peugeot all’anteriore e al posteriore, la parte inferiore della calandra anteriore, le pinze dei freni ed il logo GTi sulle fiancate, inserito nella modanatura cromata che circonda la vetrata laterale. La Peugeot 208 GTi offre più carattere e carisma rispetto alla 208 tradizionale a 3 porte, ma allo stesso tempo tanta sportività riesce a mantenere anche una...
Salone di Ginevra 2013 (live): lo stand Abarth
Al Salone di Ginevra 2013, Abarth ha presentato nuove versioni della Abarth 500 695 Fuoriserie, caratterizzate da novità per esterni ed interni, come la livrea bicolore in nuove colorazioni, nuovi accessori, nuovi stripes per corpo vettura e tettuccio e nuovi materiali e colori per gli interni. Non mancano ovviamente novità a livello meccanico, come l’impianto frenante più performante, il nuovo impianto di scarico e nuovi cerchi in lega. Esteticamente queste nuove versioni sono molto belle e sportive ed aggiungono in alcuni casi anche un pizzico di eleganza. Gli interni sono davvero ben fatti e di alto livello, con sedili a “guscio” in carbonio, volante sportivo, rivestimento in simil-carbonio per la plancia, assenza della leva del cambio e paddles al volante. La Abarth 695 Fuoriserie è equipaggiata con il 1.4 litri T-Jet da 180 CV e 250 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a 6 rapporti con paddles al volante. Queste nuove livree riprendono le livree di modelli storici come le Abarth 750 Record Bertone, la A112 o la 124 Abarth. Nello stand era presenti anche la Abarth 595 Turismo e la Abarth 595 Competizione. [Show as...
Salone di Ginevra 2013 (live): Alfa Romeo 4C
Una delle novità più attese al Salone di Ginevra 2013 è l’Alfa Romeo 4C, piccola supercar della casa del biscione chiamata a rilanciare l’intero marchio in tutto il mondo. L’Alfa Romeo 4C ha tutte le caratteristiche che ogni vera Alfa deve avere: trazione posteriore, motore posteriore centrale, due posti secchi ed un peso ridotto. La 4C ha una struttura come le supercar più blasonate, ovvero lo chassis è costituito da una monoscocca realizzata completamente in fibra di carbonio con tecnologia “pre-preg” derivata dalla Formula 1 e adottata solo dalle supercar più avanzate, del peso di soli 65kg, all’interno della quale viene ricavato lo spazio per pilota e passeggero. Anche la carrozzeria della vettura è interamente composta in materiale composito a bassa densità e ad alta resistenza, mentre le strutture anteriore e posteriore del telaio e la gabbia di rinforzo del tetto sono interamente in alluminio. L’utilizzo di materiali compositi e leggeri porta benefici in termini di riduzione del peso (-20% rispetto alla lamiera) e resistenza alla corrosione, garantendo stabilità dimensionale comparabile alla lamiera e migliore dell’alluminio. I sedili infine hanno il guscio composto da materiale composito con una struttura mista in fibra di carbonio e fibra di vetro che garantisce al tempo stesso un’alta resistenza alle sollecitazioni e un peso particolarmente contenuto. Il risultato finale è un peso a secco di soli 895 kg unito alle migliori caratteristiche possibili di rigidità torsionale e resistenza, oltre all’ottimizzazione del baricentro della vettura a tutto vantaggio dell’agilità e della guidabilità nei percorsi più impegnativi. L’Alfa Romeo 4C adotta schemi di sospensioni estremamente sofisticati, come dimostrano i triangoli sovrapposti all’anteriore ed un’evoluzione del McPherson per quelle posteriori. Questa soluzione, unita alla trazione posteriore e allo straordinario rapporto peso/potenza inferiore a 4 kg/CV, è la garanzia del piacere di guida Alfa Romeo favorito anche dalla distribuzione dei pesi (40% sull’asse anteriore e 60% sull’asse posteriore). Inoltre, per chi vuole il massimo in termini di handling, sarà disponibile un kit completo di sospensioni con specifica taratura degli ammortizzatori e barra antirollio posteriore. La 4C è equipaggiata con una evoluzione del 4 cilindri 1.750 litri Turbo Benzina a iniezione diretta da 240 CV e 350 Nm di coppia abbinato al cambio automatico doppia frizione Alfa TCT a 6 rapporti. Lo stile della 4C è inconfondibile, con la perfetta unione tra stile, eleganza e sportività che solo un’Alfa Romeo può dare. I fari anteriori sono forse l’unico neo di questa vettura, in quanto sono particolari e ricercati, ma forse non rendono giustizia alla vettura nel complesso e sarebbe stata gradita una soluzione “tradizionale”. L’Alfa Romeo 4C sarà prodotta in serie in circa 2.500 esemplari l’anno ad un prezzo di circa 45.000 euro. Al lancio è prevista una...
Nuova Volkswagen Golf GTD: immagini ufficiali e dati tecnici
Al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo) Volkswagen presenterà la nuova Volkswagen Golf GTD, versione ad alte prestazioni della compatta tedesca equipaggiata con una motorizzazione Diesel. Esteticamente la Golf GTD si distingue grazie al nuovo paraurti anteriore molto sportivo ed estremo, con una grande presa d’aria centrale e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia. Il logo GTD è stato posto a lato del simbolo della casa di Wolfsburg e fari anteriori e posteriori sono bruniti per infondere un aspetto più minaccioso alla vettura. La parte posteriore è molto più pacata rispetto all’anteriore, con un doppio terminale di scarico ed un piccolo spoiler. La vettura è stata dotata di un apposito kit aerodinamico, sono state inserite nuove sospensioni sportive e sono stati inseriti cerchi in lega da 17″ pollici. Gli interni mantengono il dna delle vetture GT di Volkswagen, con sedili sportivi rivestiti in pelle con impunture bianche a contrasto, rivestiti in tessuto Jacky nella parte centrale. Il volante, sempre rivestito in pelle, è tagliato nella parte inferiore e la pedaliera è in alluminio. La nuova Golf GTD è equipaggiata con il nuovo 2,0 litri Diesel TDI da 184 CV e 380 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce di serie, mentre il cambio automatico DSG doppia frizione a 6 rapporti è un optional. Il motore, già Euro 6, permette alla nuova GTD di scattare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 230 km/h, con un consumo medio di 4,2 l/100 km ed emissioni pari a 109 g/km di CO2. [Show as...
