Opel Adam S: immagini ufficiali della sportiva compatta da 150 CV
Al Salone di Parigi (4-19 ottobre 2014) Opel presenterà la Opel Adam S, versione sportiva da 150 CV della Adam preparata direttamente dal centro sportivo OPC di Opel. Anche se non porta il celebre logo spotivo della casa tedesca, la Opel Adam S offre un design sportivo sottolineato dalla colorazione “Red ‘n’ Roll”, con un nuovo paraurti anteriore sportiveggiante, minigonne laterali, cerchi in lega da 18″ pollici, un piccolo estrattore posteriore ed un nuovo alettone. Gli interni sono di chiara ispirazione racing, con sedili sportivi Recaro con poggiatesta integrato, tachimetro e cambio con elementi di colore rosso e la bandiera a scacchi, simbolo delle competizioni, aerografata sulla plancia. Infine, il logo “S” è inserito sullo sfondo del contagiri, sulla plancia e sui montanti laterali esterni della vettura. La Opela Adam S è equipaggiata con un 1.4 Turbo benzina Ecotec da 150 CV e 200 Nm abbinato ad un cambio manuale a 6 marce e al sistema Start/Stop. Il motore permette alla piccola sportiva di scattare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e di ragiungere i 200 km/h. Il motore è Euro 6, ed il consumo medio è di 6,4 l/100 km. Altri miglioramenti sono stati apportati a telaio e sterzo insieme ad un nuovo impianto frenante più potente OPC S. La Opel Adam S sarà in vendita da novembre, mentre la produzione inizierà a gennaio 2015. IMMAGINI OPEL ADAM S [Show as...
Peugeot 208 GTi 30th Anniversary: a GoodWood con 208 CV
In occasione del Goodwood Festival of Speed 2014, Peugeot porterà in anteprima la Peugeot 208 GTi 30th Anniversary, versione speciale presentata per i trent’anni delle piccole sportive del leone a partire dalla Peugeot 205 GTi. Dopo il festival inglese, la 208 Gti 30th sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi (4 – 19 ottobre 2014) per poi essere commercializzata a novembre. Esteticamente, questa versione speciale della 208 GTi riprende la colorazione bicolore sportiva già vista sulla della Peugeot 308 R Concept, ma esattamente al contrario, con la parte posteriore rossa e l’anteriore nero. Inoltre, la carreggiata anteriore e quella posteriore sono state allargate rispettivamente di 22 mm e di 16 mm ed i cerchi in lega sono da 18″ pollici con gomme Michelin Pilot Super Sport 205/40. Altri colori disponibili sono il Pearl White e il Ruby Red, tinte storiche della gamma GTi. Le vettura non si limita solo alla colorazione ed a finiture estetiche, ma è stata migliorata anche livello meccanico. L’assetto è stato ribassato di 10 millimetri mentre il motore 1.6 THP Euro 6 è stato portato a 208 CV e 300 Nm di coppia, 8 CV in più e 15 Nm di coppia in più rispetto alla Peugeot 208 GTi tradizionale. Queste modifiche permettono alla 208 GTi 30th di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, due decimi in meno rispetto ai 6,8 secondi della 208 GTi. Per aumentare ulteriormente la sportività, il controllo di trazione e l’ESC intervengono in ritardo ed in modo meno incisivo rispetto alla versione standard, in modo tale da sfruttare maggiormente il differenziale meccanico Torsen. Infine anche lo sterzo è stato ricalibrato per essere più preciso e diretto, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato, con dischi anteriori da 323×28 mm e pinze Brembo a quattro pistoncini. Il prezzo sarà divulgato in occasione del Salone di Parigi. IMMAGINI PEUGEOT 208 GTI 30th EDITION [Show as...
Ford Fiesta Red e Black Edition: la versione sportiva con 140 CV
Ford presenta la Ford Fiesta Red e Black edition, versione sportiva della Ford Fiesta equipaggiata con il 3 cilindri 1.0 EcoBoost (provato su Ford B-Max, Ford C-Max e Ford Focus) portato a 140 CV rispetto alle versioni di serie rispettivamente di 100 CV e 125 CV. La Ford Fiesta Red e Black Edition si presenta in due versioni: la prima con carrozzeria nera e tetto, specchietti esterni e griglia anteriore di colore rosso; la seconda versione invece è esattamente l’opposto, con livrea rossa e tetto, specchietti esterni e griglia frontale di colore nero. Nonostante siano solo due colorazioni differenti, le due versioni hanno due anime differenti in quanto la Fiesta Black è più eccentrica e sportiva, mentre la Fiesta Red fa capire che è una versione sportiva ma senza esagerare. Gli interni della Fiesta Red e Black rimangono sostanzialmente invariati nello stile e negli inserti rispetto alla versione di serie, ma vengono introdotti alcuni dettagli di carattere sportivo, come le impunture rosse per volante, cuffia della leva del cambio e sedili, pedaliera sportiva e sedili dal contorno rosso e rivestimento a nido d’ape. La Fiesta Red e Black Edition offre di serie minigonne laterali, spoiler posteriore e cerchi in lega da 16″ pollici Panther Black (optional quelli da 17″) e sarà disponibile a settembre nella variante tre porte. MOTORE, CONSUMI E PRESTAZIONI Rispetto alle versioni EcoBoost da 100 CV e 125 CV, la Ford Fiesta Red e Black edition è il primo modello ad utilizzare il 1.0 EcoBoost da 140 CV. Il motore EcoBoost ha subito alcune modifiche alla pressione del turbo, alla gestione dell’intercooler e dell’alzata delle valvole e alla risposta dell’acceleratore. Il tre cilindri Ford permette così alla piccola sportiva dell’ovale blu di scattare da 0-100 km/h in 9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 201 km/h. Rispetto alle versioni da 100 Cv e 125 CV, l’incremento di potenza non ha influito sui consumi, che Ford dichiara di 4,5 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono pari a 104 g/km. IMMAGINI FORD FIESTA RED E BLACK EDITION 140 CV [Show as...
Test Drive: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio verde a Balocco
Ci sono vetture e brand sportivi che non hanno bisogno di presentazioni e che solo poche case al mondo possono vantare, grazie alla loro storia e alle loro vittorie nel mondo delle corse. Uno dei più celebri è senza dubbio il Quadrifoglio Verde di Alfa Romeo, brand sportivo nato nel 1923 e che ancora oggi è sinonimo di sportività. Insieme al Quadrifoglio Verde, Alfa Romeo celebra anche i 60 anni della Giulietta, icona della casa del biscione che presenta in questa occasione la versione sportiva Quadrifoglio Verde con un fantastico test drive sulla storica pista di Balocco e nelle curve delle verdi pianure e colline circostanti, in modo tale da poter provare la Giulietta QV sia nelle strade normali che in pista. In occasione del lancio commerciale della nuova versione, Alfa Romeo ha deciso di proporre una serie speciale Giulietta Quadrifoglio Verde “Launch Edition”, prodotta in tiratura limitata e numerata in 999 esemplari, contraddistinta da contenuti specifici come spoiler e calotte degli specchi in carbonio, DAM anteriori, posteriori e minigonne laterali sportivi e cerchi in lega da 18” pollici a 5 fori con trattamento antracite lucido. La Giulietta Quadrifoglio Verde “Launch Edition” sarà disponibile in Rosso Alfa o Rosso Competizione tristrato, oltre che nella livrea esclusiva Grigio Magnesio opaco. Tra le principali novità introdotte con questo nuovo modello troviamo la funzione Launch Control, il QV Intake Engine Sound che enfatizza il tipico sound del propulsori Alfa Romeo, nuovo volante, nuovo quadro strumenti specifico con logo QV e nuovi sedili in pelle e Alcantara con appoggiatesta integrato. L’Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde in prova è equipaggiata con il cuore della 4C, ovvero il 1.750 litri Turbo iniezione diretta con basamento in Alluminio da 240 CV e 340 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico Alfa TCT doppia frizione a 6 marce che abbiamo provato anche sulla Giulietta 1.4 da 170 CV. La colorazione Rosso Competizione Tristrato è davvero unica in qualsiasi condizione di luce e insieme ai cerchi da 18″ pollici a 5 fori, enfatizza le linee moderne e sportive della Giulietta. La Giulietta QV è riconoscibile grazie al badge Quadrifoglio Verde nel triangolo bianco posto sulle fiancate, al trattamento sportivo color antracite lucido per le calotte degli specchi, maniglie delle porte, griglia frontale, cornici dei fendinebbia e al doppio scarico posteriore. Per il resto, ha un’estetica adatta all’utilizzo di tutti i giorni grazie al design del tutto simile alla Giulietta tradizionale. Nel caso in cui si voglia rendere la Giulietta Quadrifoglio Verde riconoscibile anche all’esterno, è disponibile un kit estetico che comprende paraurti anteriore, minigonne laterali ed estrattore posteriore color nero opaco insieme allo spoiler posteriore e alle calotte degli specchietti esterni retrovisori in carbonio....
La Abarth 695 Biposto è vettura ufficiale della “Gumball 3000” 2014
Dopo la presentazione avvenuta al salone di Ginevra, Abarth porta al debutto su strada la Abarth 695 biposto in occasione della “Gumball 3000”, il rally non competitivo che vedrà 120 supercar sfidarsi in un percorso lungo più di 3.000 miglia in meno di 10 giorni. Abarth è l’unico partner automotive ufficiale di questa sedicesima edizione che unirà Nord America ed Europa e la Abarth 695 biposto sarà l’auto ufficiale della corsa. La Abarth 695 Biposto è equipaggiata con un motore 1.4 T-jet da 190 CV, i quali uniti ai soli 997 kg di peso complessivo della vettura, le permettono di ottenere il migliore rapporto peso/potenza (5,2) della categoria e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,9″ secondi. Dopo l’entusiasmante Rally tra Copenaghen e Monaco per celebrare la 15esima edizione, per l’edizione 2014 la “Gumball 3000” è pronta ad attraversare due continenti con un percorso che partirà da South Beach (Miami) e terminerà ad Ibiza. Per la prima volta dall’inizio di questa gara inoltre, la Abarth 695 Biposto è stata nominata auto ufficiale della “Gumball 3000”, sottolineando come la casa italiana creda nella partecipazione a questa gara. ITINERARIO E TAPPE La gara si terrà dal 4 e all’11 di giugno e dall’America arriveranno in Europa: infatti, dopo le tappe di Miami, Atlanta e New York, tutte le 120 vetture sorvoleranno l’Atlantico per arrivare in Scozia. Qui, a Edimburgo, “Gumball 3000” arricchirà la sua line-up di supercar con l’Abarth 695 biposto, che debutterà ufficialmente su strada. La “due posti” stradale dello Scorpione scaricherà a terra i suoi 190 CV diventando protagonista assoluta dell’evento. “Gumball 3000” ha scelto “the fastest Abarth ever” come icona dell’edizione 2014 del Rally, attribuendole il prestigioso numero #1. Maximillion Cooper, CEO e fondatore dell’evento, ha dichiarato di essere onorato ed entusiasta di essere il primo pilota ufficiale della Abarth 695 biposto, una vettura che rappresenta pienamente l’essenza di Abarth: la “size”, una caratteristica propria della Casa dello Scorpione, una “small supercar” italiana, e il “racing”, passione per la velocità e per le sfide di ogni giorno – abbracciando al contempo anche i valori della “Gumball”. Le strade che collegano la capitale scozzese a Ibiza – passando per Londra, Parigi e Barcellona – saranno le prime a mettere alla prova le esaltanti prestazioni da vera supercar della Abarth 695 biposto. Inoltre, per la prima volta in assoluto su una vettura ‘street legal’, attuale e di categoria, viene proposto un cambio a innesti frontali (dog ring) con comandi e differenziale autobloccante a dischi e frizioni di derivazione racing, che rende la cambiata talmente immediata che per i guidatori esperti non occorre usare la frizione salendo di marcia. In ogni città toccata dalla “Gumball”, il...
