Nuova Ford Focus RS: trazione integrale e 320 CV
In attesa della presentazione ufficiale al salone di Ginevra 2015 (5-15 marzo) Ford presenta la nuova Ford Focus RS, versione sportiva ad alte prestazioni della Ford Focus con oltre 320 cavalli e trazione integrale. La trazione integrale è stata sviluppata per garantire il massimo controllo anche nelle condizioni più estreme, e si avvale del nuovo sistema di ripartizione della coppia Dynamic Torque Vectoring e la messa a punto della vettura è stata effettuata in collaborazione con Ken Block, pilota acrobatico e YouTube-star. La Focus RS presenta un design fortemente sportivo, quasi brutale. L’anteriore è caratterizzato da una grande presa d’aria anteriore, nuovi fari fendinebbia ma soprattutto una grande calandra in plastica scura a contrasto con il colore della vettura, sulla quale è stato inserito il logo RS. Le fiancate sono massicce ed i passaruota allargati, mentre al posteriore sono stati inseriti un grande estrattore ed uno spoiler vistoso per massimizzare la tenuta di strada. L’assetto è sportivo e ribassato ed cerchi in lega sono da 19″ pollici. Il design esterno è stato sviluppato per ottimizzare l’aerodinamica eliminando la deportanza anteriore e posteriore grazie allo splitter, allo spoiler e al fondo piatto, massimizzando aderenza e stabilità. Oltre a questa colorazione Blu Nitro sono disponibili le colorazioni Grigio Stealth, Bianco Frozen e Nero Absoluteuna, che permette un peso ridotto di 4 kg. La Focus RS sarà il trentesimo modello a portare sulla scocca il logo RS nato nel 1968 e sarà la prima RS globale prodotta a Saarlouis, in Germania. La produzione inizierà alla fine di quest’anno. Queste le parole di Raj Nair, Vice Presidente Sviluppo Prodotti Globali di Ford: “La nuova Focus RS è una sportiva pura, ricca di tecnologia ed innovazione e stabilisce un nuovo punto di riferimento in pista e sulla strada portando il piacere di guida a nuovi livelli, sottolineando la nostra passione per l’innovazione attraverso il design e prestazioni in grado di far battere i cuori degli appassionati” MECCANICA E ARCHITETTURA La nuova Focus RS è stata sviluppata in Europa e USA dagli ingegneri del nuovo team Ford Performance e segue le 2 precedenti generazioni di Focus RS del 2002 e nel 2009. Rispetto alle precedenti generazioni, questo modello è equipaggiato con l’innovativa trazione integrale sportiva dotata di ripartizione dinamica della coppia (Ford Performance AllWheel-Drive with Dynamic Torque Vectoring), che garantisce, agilità, trazione e grip anche nelle curve affrontate alle andature più elevate. Questa trasmissione è basata su un sistema composto da 2 frizioni a controllo elettronico, ognuna delle quali gestisce il trasferimento della potenza alle singole ruote posteriori. In questo modo l’auto è in grado di adeguare in tempo reale sia la trazione tra le’asse anteriore e quello posteriore, sia la distribuzione della coppia tra le ruote,...
BMW Serie 1 restyling: nuovo design e motori a 3 cilindri
A quattro anni dal suo debutto, BMW presenta la BMW Serie 1 restyling, versione rivista nel design anteriore e posteriore della compatta tedesca per “aggiustare” lo stile della versione precedente. La Serie 1 F20 infatti non ha mai convinto completamente per il suo design, ritenuto per certi versi scontato al posteriore e decisamente poco riuscito all’anteriore, facendo storcere il naso a molti appassionati. Per convincerli, la casa dell’elica presenta questa Serie 1 restyling con un anteriore completamente nuovo e decisamente più sportivo e riuscito, molto simile a quello della BMW Serie 2. L’anteriore riprende l’attuale family feeling BMW, con grandi prese d’aria anteriori e fari orizzontali moderni e sportivi, disponibili con luci diurne a LED e per la prima volta su Serie 1 anche full LED. Le fiancate rimangono invariate, mentre i fari posteriori sono completamente nuovi, con luci a LED dal disegno interno simile alle BMW di segmento superiore e divisi dalla linea del bagagliaio. La BMW Serie 1 restyling offre così un design decisamente più sportivo ed elegante rispetto alla versione che va a sostituire, con forme, proporzioni e stile riusciti, anche se la parte posteriore ha già aperto dibattiti in rete. Le dimensioni esterne rimangono invariate (lunghezza 4,32 metri, larghezza 1,76 metri, altezza 1,42 metri e passo 2,69 metri) così come la trazione posteriore, che però sarà abbandonata con la prossima generazione per la trazione anteriore. INTERNI Gli interni della BMW Serie 1 restyling mantengono un ambiente premium, caratterizzato dalla nuova parte superiore della plancia con comandi della radio e del climatizzazione. La dotazione di serie prevede il climatizzatore automatico, il sensore di pioggia, la radio BMW Professional ed il sistema di comando iDrive, con display da 6,5 pollici integrato nella plancia. Gli allestimenti disponibili sono Advantage, Sport Line, Urban Line ed M Sport. Numerosi i sistemi per la sicurezza, coma l’Active Cruise Control con radar e funzione stop&go, l’ultima generazione di Park Assistant che consente di parcheggiare in direzione longitudinale e trasversale rispetto alla strada, la telecamera di retromarcia ed il sistema Speed Limit con divieto di sorpasso. Tutte le versioni della nuova BMW Serie 1 sono dotate di serie di una carta SIM che consente di effettuare la chiamata di emergenza intelligente e l’accesso a internet con il Real Time Traffic Information, per le informazioni su traffico in tempo reale. MOTORI E CONSUMI La gamma di motori della Serie 1 restyling fa ampio utilizzo della tecnologia BMW EfficientDynamics, con motori a 3 e 4 cilindri, tutti TwinPower Turbo ed Euro 6. La gamma benzina è composta dal nuovo 1.5 litri 3 cilindri da 109 CV e 180 Nm con cambio manuale sei marce (116i), dal 1.6 quattro cilindri disponibile nelle potenze da 136 CV...
Nuova Audi RS3 Sportback: trazione integrale e 367 CV
La nuova Audi RS3 Sportback può essere presentata nominando solo la potenza: 367 CV. Se infatti i 340 CV della versione precedente non vi bastavano, questa nuova versione sfiora i 370 CV e abbassa le prestazioni sullo 0-100 km/h di circa 3 decimi. Audi presenta così la propria sportiva compatta, anche se la parola “compatta” è riduttivo per la potenza e le prestazioni che riesce ad offrire. L’esterno della RS3 è caratterizzato da un look fortemente sportivo ed estremo, che permette di capire bene cosa si sta guardando. Grandi prese daria, griglia a nido d’ape, logo quattro e badge RS, insieme ad un grande estrattore posteriore con doppio terminale di scarico. L’altezza da terra è più bassa di 25 millimetri, mentre supporti per sospensioni, sterzo, assetto e regolazione degli ammortizzatori a controllo elettronico (optional) sono settati appositamente per le vetture sportive. I cerchi in lega sono da 19″ pollici mentre, sempre a richiesta, è possibile equipaggiare la propria RS3 con i freni carboceramici, inediti per la categoria. Gli interni mantengono la tipica qualità ed eleganza Audi, con inserti in carbonio, pedaliera in Alluminio, sedili sportivi e volante in Alcantara. MOTORE E PRESTAZIONI Insieme alla prestazioni, è stato ottimizzato anche il sound del motore, ottenendo un suono profondo e gutturale. La RS3 Sportback è equipaggiata con il 5 cilindri 2.5 Turbo TFSI da 376 CV e 465 Nm di coppia, che la incorona auto più potente tra le vetture premium del segmento. Il propulsore permette alla RS3 di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi (0,3 secondi in meno della versione precedente) e di raggiungere una velocità massima di 280 km/h (a richiesta), con un consumo medio di 8,1 l/100 km. Il motore è abbinato al cambio automatico S Tronic a 7 rapporti con innesti velocizzati rispetto al modello precedente e alla trazione integrale quattro. Ulrich Hackenberg, Membro del Consiglio di Amministrazione di AUDI AG per lo Sviluppo Tecnico, ha presentato così l’ultima sportiva dei quattro anelli: “In casa Audi i motori a cinque cilindri vantano una lunga tradizione. Negli anni 80 hanno consentito ad Audi di affermarsi come marchio sportivo sia negli sport motoristici sia nella produzione di serie. Con la nuova Audi RS3 Sportback presentiamo adesso un nuovo stadio evolutivo di questa tipologia di propulsori, che rende il cinque cilindri da 2.5 litri il più potente motore di serie montato nel pianale modulare trasversale” Per gli amanti del drifting, in Audi affermano inoltre che la nuova Audi RS3 Sportback permetta facilmente di effettuare drift controllati ad ogni curva con disinvoltura, a patto che l’asfalto abbia un basso coefficiente di attrito. IMMAGINI NUOVA AUDI RS3 SPORTBACK [Show as slideshow]...
Volkswagen Polo GTI restyling: la piccola sportiva da 192 CV
Volkswagen dà una scossa al segmento delle vetture compatte presentando la Volkswagen Polo GTI restyling, versione sportiva della Polo restyling che si presenta con 192 CV, sospensioni elettroniche ed una cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti. Alll’esterno, la Polo GTI ha un aspetto sportivo ma non esagerato, con un nuovo paraurti anteriore, griglia a nido d’ape con l’inconfondibile “linea rossa” che collega i fari anteriori a LED, minigonne laterali, cerchi in lega sportivi da 17 pollici 215/40, vetri posteriori oscurati e doppio terminale di scarico. Non potevano mancare ovviamente i badge GTI all’anteriore e al posteriore. L’assetto è stato ribassato di 15 millimetri e l’impianto frenante è stato potenziato, inserendo dischi d 310 mm all’anteriore e 230 mm al posteriore, garantendo una frenata decisa e sportiva. Questa piccola GTI porta al debutto l’assetto Sport Select con sospensioni elettroniche (in abbinamento allo Sport Performance Kit), in grado di adattarsi a qualsiasi condizione stradale e di offrire la massima esperienza di guida sportiva, anche in veri e propri circuiti. Sono disponibili sette colorazioni: Pure White, rosso Flash, nero, Argento riflesso, Deep Black, Blue Silk e la verniciatura effetto madreperla Oryx White. Le prevendite della Volkswagen Polo GTI restyling inizieranno a novembre 2014 mentre la commercializzazione inizierà a marzo 2015, con un prezzo di partenza di 23.450 euro. INTERNI Gli interni della Polo GTI sono inconfondibilmente GTI, con il volante sportivo tagliato nella parte inferiore, cuciture rosse a contrasto con l’abitacolo prevalentemente nero e l’inconfondibile tessuto Clark per i sedili sportivi, regolabili in altezza e riscaldabili. La nuova strumentazione con design GTI e la pedaliera in alluminio completano la dotazione sportiva, mentre sono molteplici i sistemi per la sicurezza. Di serie infatti vengono offerti il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, la funzione di frenata anticollisione multipla ed il Park Pilot. Il nuovo sistema di infotainment permette lo streaming audio Bluetooth, radio DAB+, sensori di prossimità e zoom delle mappe con due dita in modalità Navigazione. Grazie alla tecnologia MirrorLink, è possibile collegare e utilizzare il proprio smartphone direttamente dallo schermo touch della vettura. Il sistema MirrorLink infatti visualizza la schermata del vostro smartphone, proprio come se fosse integrato nella vettura. Tramite il pulsante Sport posto sulla plancia, è possibile “attivare” l’assetto sportivo delle sospensioni, insieme ad una risposta più pronta di sterzo, acceleratore, freni ed ESC (tramite lo Sport Performance Kit). Premendo il tasto ESC viene disinserito l’ASR. Se invece il guidatore preme il tasto ESC per più di tre secondi, si attiva la modalità ESC Sport, dove l’intervento dell’ESC viene ritardato regalando vantaggi dal punto di vista del comportamento dinamico, soprattutto sui circuiti, grazie anche all’attivazione del differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+. Questo sistema aumenta l’agilità,...
Nuova Peugeot 308 GT: la sportiva del leone
Al Salone di Parigi 2014, Peugeot ha presentato la nuova Peugeot 308 GT, versione sportiva della compatta del leone anche in versione station wagon. Non estrema ma neanche “fiacca”, si presenta un pelo più cattiva delle versioni “normali” per accaparrarsi quella fetta di pubblico più giovanile che cerca dinamismo anche in una tranquilla berlina due volumi francese ed è questo il compito della nuova Peugeot 308 GT. Con la nuova Peugeot 308 il marchio francese ha completamente rivoluzionato il senso del design e della praticità dei nostri giorni: una plancia minimalista, un volante più piccolo e maneggevole che si adatta alla strumentazione. Il tutto con rifiniture che ben superano la qualità della vecchia 308. Insomma, un vera e propria rinascita per il segmento C. E con la versione GT cosa vogliono dimostrare? Semplice, che la 308 può piacere a tutti, ma veramente a tutti, con una versione sportiva ma non eccessiva. Così la Peugeot ha deciso di inserire fari a LED, prese d’aria aggiuntive che integrano gli indicatori di direzioni, specchietti retrovisori in nero laccato, finestrini posteriori oscurati, cerchi in lega da 18 pollici diamantati e doppio terminale di scarico trapezoidale integrato in un diffusore (sempre nero laccato). Entrambe le versioni utilizzano inoltre un telaio con regolazioni specifiche, impianto frenante maggiorato, sospensioni più rigide e un assetto ribassato di 7 mm all’anteriore e di 10 mm al posteriore. La nuova Peugeot 308 GT sarà in vendita a partire da novembre 2014 con un prezzo di circa 28.000 euro. INTERNI Per gli interni invece si è voluto dare un tocco di eleganza sportiva colorando di nero il cielo dell’abitacolo e inserendo cuciture rosse su volante, cambio e sedili in pelle sportivi, in modo che si crei un contrasto aggressivo. Il volante è sagomato e la strumentazione ha il fondo a scacchi. Il piacere di guida è amplificato dal Driver Sport Pack, di serie su entrambe le motorizzazioni, equipaggiamento che soddisfa le sensazioni degli amanti delle auto sportive agendo sui seguenti parametri. Questo Sport Pack offre una sonorità del motore amplificata e più sportiva; un quadro strumenti a sfondo rosso che visualizza coppia, potenza, pressione del Turbo, accelerazione longitudinale e trasversale; un servosterzo più rigido e reattivo; una risposta del pedale dell’acceleratore e del cambio automatico più pronta e sportiva e Paddle al volante. Nel caso in cui si desideri viaggiare ugualmente in tranquillità, il conducente può mettere in stand-by il Driver Sport Pack grazie ad un pulsante inserito sulla consolle centrale. MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI Le francesi 308 GT e 308 SW GT saranno disponibili con il quattro cilindri turbo benzina 1.6 THP da 205 CV e 285 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a 6 marce in grad0 di coprire lo0-100 km/h...
