Nuova Honda Civic Type R: dotazione e prezzo
La sportivissima Honda Civic Type R, la variante più estrema della compatta giapponese, è stata presentata al Salone di Ginevra dello scorso marzo. Ora è possibile ordinarla presso le concessionarie, con le prime consegne previste per luglio. Honda ha quindi annunciato dotazioni e prezzi della vettura, che andiamo a scoprire meglio. Fuori, mantiene quella grinta che da sempre caratterizza la serie “Type R”: vettura piantata a terra, gomme a spalla ridottissima 245/30 montate su cerchi da 19 pollici, paraurti pronunciati, minigonne anteriori e laterali, sfoghi per l’aria, diffusore posteriore nero con quattro terminali di scarico e un enorme alettone a completare il tutto. Dentro, spiccano i sedili sportivi in pelle scamosciata nera e rossa, il pomello del cambio in alluminio e la pedaliera dello stesso tipo. MOTORE E PRESTAZIONI A destare maggiore interesse è però il motore, un benzina turbo VTEC 2.0 capace di sviluppare 310 CV a 6500 giri/minuto e una coppia massima di 400 Nm a 2500 giri/minuto, caratteristiche che consentono alla nuova Civic Type R di raggiungere i 270 km/h di velocità e di completare lo 0-100 in 5,7 secondi. La macchina è dotata di cambio manuale a 6 marce, che consente di mantenere intatto il gusto di guidarla, insieme al differenziale autobloccante. Sono poi presenti altri accorgimenti che consentono di “tenere a bada” adeguatamente l’abbondante cavalleria: sterzo ottimizzato, ammortizzatori adattivi e un generoso impianto frenante Brembo. DOTAZIONE E PREZZO La dotazione è completa: tra gli altri equipaggiamenti, sono presenti sensore di pressione pneumatici, proiettori a LED con luci diurne, lavafari e abbaglianti automatici, fendinebbia, climatizzatore automatico bizona, cruise control e limitatore, sensori per pioggia e luminosità, smart key e avviamento a pulsante. Per quanto riguarda la sicurezza, la Civic offre airbag frontali, laterali e a tendina anteriori e posteriori, ABS, EBD, Brake Assist e VSA, sistema di assistenza alla partenza in salita HSA, poggiatesta anti colpo di frusta e sistemi di assistenza alla guida (frenata attiva in città CTBA, avviso di collisione frontale FCW, segnalatore per l’angolo cieco BSI, segnalatore di traffico durante la manovra CTM, avviso di allontanamento dalla corsia di marcia LDW, riconoscimento della segnaletica stradale TSR). Completano la dotazione i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema multimediale Honda Connect con navigazione Garmin, la retrocamera ed il vivavoce Bluetooth. Il prezzo di listino della nuova Honda Civic Type R (chiavi in mano) è di 37.000 euro, per una vettura che ha completato un giro al Nürburgring in 7’ 50’’ e 63, miglior tempo di sempre fatto registrare da una berlina sportiva a trazione anteriore. IMMAGINI NUOVA HONDA CIVIC TYPE R [Show as...
Abarth 595 Competizione: 180 CV e scarico Record Monza
Il nome “competizione” potrebbe ricordarvi supercar ben più grandi, ma in Abarth hanno deciso di utilizzarlo per la nuova Abarth 595 Competizione, compatta sportiva nata e progettata grazie all’esperienza acquisita dagli ingegneri dello Scorpione nel mondo delle competizioni, come la Formula 4 ed il Trofeo Abarth. La 595 Competizione di distingue dalle altre versioni grazie ai paraurti sportivi, ai nuovi cerchi in lega da 17″ pollici “Formula Titanio” e all’impianto frenante maggiorato Brembo con pinze fisse in alluminio di colore grigio a 4 pistoncini (disponibili anche rosse, gialle o nere). Numerosi elementi interni, come i sedili a guscio “Abarth Corsa by Sabelt”, la pedaliera in Alluminio, i rivestimenti in pelle e l’assenza della leva del cambio sulla versione con cambio robotizzato. MOTORE E PRESTAZIONI La 595 Competizione è equipaggiata con il motore benzina 4 cilindri 1.4 T-Jet da 180 CV con nuova turbina Garrett per ridurre il turbo-lag e scarico ad alte prestazioni con Valvola Record Monza, i quali permettono al motore di raggiungere la potenza specifica di 132 cavalli/litro. Il 4 cilindri Turbo accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e raggiunge la velocità massima di 225 km/h. Il motore è disponibile con cambio manuale a 5 marce o con il cambio Abarth sequenziale robotizzato. Prezzi e livelli di Performance La Abarth 595 Competizione ha un prezzo di listino che parte da 25.350 euro, completando così l’intera gamma. Con la competizione, Abarth consente a tutti i clienti di scegliere tra i diversi livelli di performance e dotazione tecnologica. Si parte dai 140 CV della Custom con un prezzo di 18.850 euro. Aggiungendo 4.000 euro si può passare alle versione Turismo con 160 CV e numerosi optional interni ed esterni e aggiungendo altri 2.500 euro si arriva a questa versione Competizione da 180 CV e optional che la trasformeranno in una versione decisamente corsaiola. Infine, con 14.500 euroin più, si raggiunge il concetto di performance “allo stato puro” con la 695 Biposto da 190 CV e dal peso a secco di soli 997 Kg, che garantiscono il miglior rapporto peso/potenza della categoria (5,2 kg/CV). La casa dello scorpione da così il via agli ordini di questa 595 Competizione. Quale Abarth fa per voi? Sportiva con discrezione, o racing con sound da track day? ABARTH 595 COMPETIZIONE [Show as...
Salone di Ginevra 2015 live: Ford Focus RS
Chiudiamo questa splendida avventura al Salone di Ginevra 2015 con la potentissima Ford Focus RS, versione ad alte prestazioni della hatchback dell’ovale blu. Posta a fianco della bellissima nuova Ford GT, la Ford Focus RS offre un design molto aggressivo e personale, come se i designer Ford avessero voluto trasmettere la potenza dell’auto tramite il design. La Focus RS è equipaggiata con il motore benzina 4 cilindri EcoBoost in Alluminio di 2.3 litri da 320 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione integrale. Le prestazioni non sono state comunicate, ma è facile ipotizzare uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e oltre 250 km/h di velocità massima. IMMAGINI NUOVA FORD FOCUS RS – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as...
Alfa Romeo MiTo Racer: la versione sportiva per Ginevra
Alfa Romeo porterà a Ginevra l’Alfa Romeo MiTo Racer, versione ricca di dettagli sportivi sia interni che esterni. La MiTo Racer al salone si presenta con una livrea biancospino con tetto a scacchiera marrone/bianco, ma sono disponibili altre sette tinte di carrozzeria tra cui il nuovo Grigio Ardesia. Inediti i cerchi in lega da 17” pollici e le calotte degli specchietti esterni, entrambi con trattamento bronzo. Le maniglie delle portiere e le cornici dei gruppi ottici anteriori e posteriori hanno subito un trattamento Cromo Satinato, mentre il look è reso sportivo grazie al paraurti posteriore, allo spoiler e il terminale di scarico cromato. Molto curati e sportivi gli interni, dove sono stati inseriti nuovi sedili in tessuto grigio ed ecopelle marrone dall’effetto vintage e scritta Alfa Romeo sui poggiatesta anteriori. Il rivestimento in pelle con cuciture marroni è riservato anche al volante sportivo tagliato con comandi radio, alla cuffia del cambio e alla leva del freno a mano. Ulteriori dettagli sono i tappetini con scritta Alfa Romeo, cuciture marroni e plancia Street di colore nero. La versione offre di serie il climatizzatore manuale, il sistema di infotainment UConnect con touch screen da 5″ pollici, Bluetooth, porta USB e comandi vocali. Il navigatore è a richiesta. L’Alfa Romeo MiTo Racer sarà disponibile a partire da fine aprile. IMMAGINI ALFA ROMEO MITO RACER [Show as...
Nuova Opel Corsa OPC: immagini e prestazioni della piccola sportiva
Al Salone di Ginevra Opel presenterà la nuova Opel Corsa OPC, versione sportiva e potente della nuova Opel Corsa, rinnovata da poco con un profondo restyling interno ed esterno. Rispetto alla Corsa, la Corsa OPC è caratterizzata da grandi prese d’aria anteriori, griglia anteriore scura con motivo a nido d’ape ed una nuova piccola presa d’aria sula cofano motore. Non potevano mancare le minigonne laterali ed un estrattore posteriore con doppio scarico Remus, sovrastato da un vistoso alettone sul portellone del bagagliaio. Nonostante le soluzioni sportive, in Opel assicurano che la spaziosità dell’abitacolo e l’eccellente livello di comfort sono rimasti identici alla versione da città, pensando alla Corsa come auto prettamente cittadina nonostante i 207 CV del motore Turbo. La vettura è dotata di pneumatici sportivi 215/45 Michelin e cerchi da 17″ pollici, insieme ad un impianto frenante OPC ottimizzato con dischi di 308 millimetri sull’asse anteriore. Queste le parole di Karl-Thomas Neumann, CEO di Opel Group: “Le nostre versioni OPC si posizionano al vertice di gamma. Riflettono la tradizione sportiva di Opel, rappresentano alla perfezione l’ingegneria tedesca, l’emozione del design e posseggono caratteristiche dinamiche eccezionali. La nuova Corsa OPC dimostra in modo impressionante il livello raggiunto dai nostri ingegneri nel segmento delle piccole sportive. E’ talmente divertente da togliere la voglia di scendere dalla vettura” Gli interni mantengono lo stesso design della Corsa, ma vengono resi più sportivi grazie a nuovi sedili sportivi Recaro contenitivi, al nuovo volante in pelle tagliato nella parte inferiore, il logo OPC sul cambio e la pedaliera sportiva. MECCANICA Per scaricare la tutta potenza nel miglior modo possibile, gli ingegneri Opel hanno testato la vettura al Nürburgring con gli specialisti di Koni, sviluppando un telaio dotato di un sistema di ammortizzatori innovativo. La nuova tecnologia Frequency Selective Damping (FSD) consente di adattare la taratura delle sospensioni alla frequenza di movimento del veicolo, per un equilibrio perfetto tra sportività e comfort. La Corsa OPC ha un assetto ribassato di 10 millimetri ed è disponibile una nuova gestione dei controlli elettronici. In modalità “Competition”, il controllo della trazione è disattivato, mentre l’ESP interviene in ritardo, mentre piloti più esperti potranno anche disattivare completamente l’ESP per spingere la vettura al limite. Per i più esigenti è disponibile il pacchetto performance, che aggiunge il differenziale meccanico autobloccante a dischi multipli Drexler, cerchi da 18″ pollici con pneumatici sportivi Michelin, un telaio dall’impostazione ancora più sportiva e freni Brembo ad alte prestazioni con dischi anteriori da 330 millimetri. MOTORE E PRESTAZIONI La Corsa OPC è equipaggiata con il motore turbo benzina 4 cilindri 1.6 da 207 CV e 245 Nm di coppia (tra 1.900 e 5.800 giri)...
