Nuova Kia Cee’d: scheda tecnica
La nuova Kia Cee’d è la nuova vettura compatta di segmento C della casa coreana Kia, presentata in anteprima al Salone dell’auto di Ginevra 2012. La nuova Cee’d arriva alla sua seconda generazione con nuovi standard di qualità e stile più elevati e l’obiettivo di diventare protagonista nell’agguerrito segmento delle compatte, sfidando apertamente la Ford Focus e la Volkswagen Golf. Questo obiettivo sembra ambizioso, ma la Cee’d utilizza lo stesso pianale e la stessa gamma motori della Hyundai i30, ad eccezione del 1.6 benzina da 120 CV. Il design è completamente nuovo sia all’esterno che all’interno e la garanzia è di ben 7 anni o 150.000 km, come su tutte le vetture Kia. La dotazione prevede inoltre 6 airbag di serie, il sistema automatico di parcheggio, sistema di allarme in caso di invasione della carreggiata opposta e molto altro. La nuova Cee’d offre gli stessi contenuti della “sorella maggiore” Hyundai i30, ma ad un prezzo più accessibile che parte da 16.400 euro fino ad un massimo di 23.850 euro. Ecco tutte le novità della nuova Kia Cee’d 2012. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Kia Cee’d offre un nuovo design innovativo e semplice. L’anteriore è caratterizzato dalla nuova calandra Kia, più grande e dal design diverso rispetto a quella precedente. Il design dei fari anteriori è elegante e ricercato, i quali utilizzano luci diurne a LED e si prolungano verso gli specchietti esterni retrovisori. I fari fendinebbia sono circondati da inserti cromati, donando eleganza alla vettura. Il cofano motore è molto inclinato, tanto da sembrare una linea unica con il parabrezza. La fiancata infatti, pulita e molto filante, mostra come cofano e parabrezza siano inclinati. La vetrata laterale è ampia e leggermente inclinata verso la parte anteriore. Gli indicatori di direzione sono integrati negli specchietti esterni retrovisori, soluzione che infonde solidità alla vettura. La parte posteriore è meno ricercata rispetto all’anteriore, ma presenta comunque uno stile semplice ed elegante. Il lunotto posteriore ha grandi dim,ensioni ed è sormontato da un grande spoiler. I fari hanno una nervatura interna e possono essere dotate di luci a LED (optional). Nela parte inferiore del paraurti è stato posto un inserto in plastica scura, per proteggere la vettura dai piccoli urti. Nel complesso la nuova Cee’d è una vettura dallo stile pulito ed elegante, un miglioramento netto rispetto al modello precedente. Kia crede molto in questa nuova Cee’d, grazie alla buona qualità ed alla ricca dotazione di serie a fronte di un prezzo contenuto. Di seguito i dati tecnici della nuova Kia Cee’d 2012: Lunghezza: 4,30 metri Larghezza: 1,78 metri Altezza: 1,47 metri Passo: 2,65 metri Peso a vuoto: da 1.317 kg a...
BMW Serie 1 3 porte e M135i: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo circa otto mesi dalla presentazione della nuova BMW Serie 1 F20, BMW amplia la gamma della compatta tedesca presentando la Serie 1 nella variante a 3 porte e nella versione sportiva M135i, la quale verrà commercializzata nei prossimi mesi. La nuova Serie 1 3 porte ha le stesse dimensioni della versione a 5 porte, con una portiera di dimensioni maggiori per agevolare l’ingresso alla parte posteriore, ed una vetrata laterale più sportiva e spiovente verso la parte posteriore. I vetri delle portiere anteriori non hanno la cornice, soluzione che dona alla Serie 1 un aspetto più sportivo e ricercato. Il design esterno rimane invariato rispetto alla versione a 5 porte, così come gli interni. La Serie 1 3 porte è equipaggiata con tutti i motori presenti sulla versione a 5 porte ed introduce tre nuove motorizzazioni: per quanto riguarda i motori benzina vengono introdotti il 1.6 TwinPower Turbo da 102 CV (114i) ed il 2.0 TwinPower Turbo da 218 CV (125i), mentre sul fonte Diesel viene introdotto il 2.0 TwinPower Turbo da 218 CV (125d). La Serie 1 3 porte è disponibile negli allestimenti Sport Line, Urban Line ed M Sport. Nei prossimi mesi faranno il loro debutto anche la Serie 1 M135i, variante sportiva della compatta tedesca, e la trazione integrale BMW xDrive, novità che saranno introdotte anche nella versione a 5 porte. Per conoscere tutte le informazioni relative alla BMW Serie 1 F20, leggete la scheda tecnica dettagliata che trovate qui. BMW Serie 1 M135i La variante sportiva M135i si distingue grazie ad un nuovo paraurti sportivo con prese d’aria di grandi dimensioni nella parte anteriore, un nuovo spoiler nella parte posteriore, cerchi in lega da 18″ pollici ed un abitacolo molto sportivo, completo di inserti in alluminio, logo M135i ed un rivestimento in pelle e alcantara per sedili e volante. La M135i è equipaggiata con il 6 cilindri in linea 3.0 litri TwinPower Turbo da 320 CV e 450 Nm di coppia, il quale permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h, con un consumo di 8,0 l/100 km e con emissioni di CO2 pari a 188 g/km. In seguito, la M135i sarà offerta anche per la variante a 5 porte. GALLERIA IMMAGINI BMW SERIE 1 3 PORTE M135i [Show as slideshow] MOTORI e PRESTAZIONI Oltre alle motorizzazioni offerte dalla variante a 5 porte, la BMW Serie 1 3 porte introduce tre nuove motorizzazioni. Le nuove motorizzazioni alimentate a benzina introdotte sono il 1.6 TwinPower Turbo da 102 CV e 180 Nm di coppia ed il 2.0 TwinPower Turbo da 218 CV e 310 Nm...
Nuova Kia Cee’d: listino prezzi
Kia ha divulgato i prezzi relativi alla gamma della nuova Kia Cee’d 2012, vettura compatta di segmento C presentata allo scorso salone di Ginevra. La vettura mantiene dimensioni esterne molto simili al modello precedente, offrendo maggiore qualità, contenuti e comfort. La gamma motori della nuova Cee’d è composta da cinque motorizzazioni, due benzina e tre Diesel. La gamma alimentata a benzina è composta dal 1.4 litri da 100 CV e 137 Nm di coppia e dal 1.6 GDI iniezione diretta da 135 CV e 164 Nm di coppia. Per quanto riguarda i Diesel invece, la vettura sarà equipaggiata con il 1.4 CRDi da 90 CV e 220 Nm di coppia, il 1.6 da 110 CV ed il 1.6 CRDi da 128 CV e 260 Nm di coppia. La nuova Kia Cee’d ha un prezzo di partenza di 16.400 euro che può arrivare fino a 23.850 euro per la versione top di gamma. Di seguito il listino prezzi della nuova Kia Cee’d 2012. PREZZI NUOVA KIA CEE’D 2012 Benzina: 1.4 da 100 CV “Active”: 16.400 euro 1.4 da 100 CV “Cool”: 17.350 euro 1.4 da 100 CV “Class”: 19.350 euro 1.6 GDI da 135 CV “Class”: 20.650 euro 1.6 GDI da 135 CV “Platinum”: 22.150 euro Diesel: 1.4 CRDi da 90 CV “Active”: 18.300 euro 1.4 CRDi da 90 CV “Cool”: 19.250 euro 1.4 CRDi da 90 CV “Class”: 20.850 euro 1.6 CRDi da 110CV “Cool”: 19.950 euro 1.6 CRDi da 110CV “Class”: 21.550 euro 1.6 CRDi da 128CV “Class”: 22.350 euro 1.6 CRDi da 128CV “Class”: 23.850 euro ALLESTIMENTI: Active: l’allestimento Active è l’allestimento di base ed offre di serie servosterzo, ABS, climatizzatore manuale, vetri elettrici anteriori e chiusura centralizzata. L’allestimento Cool e l’allestimento Class introducono migliori finiture e inserti per interni ed esterni, insieme alla radio CD/mp3 ed ai cerchi in lega: L’allestimento Platinum aggiunge il climatizzatore automatico bizona ed il cambio automatico. Maggiori informazioni verranno rilasciate nei prossimi giorni da Kia. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2 ... 6...
Test drive: Ford Focus ECOnetic 5 porte e Wagon 1.0 EcoBoost 125 CV
Presentata in anteprima mondiale al salone di Ginevra 2012, Ford presenta ufficialmente la Ford Focus ECOnetic 5 porte e Wagon equipaggiata con il nuovo motore EcoBoost 1.0 litri 3 cilindri turbo iniezione diretta da 125 CV e 170 Nm di coppia massima, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. In occasione del lancio per il mercato italiano, abbiamo avuto l’occasione di effettuare una prova su strada della Ford Focus ECOnetic 5 porte e della Ford Focus ECOnetic Wagon, entrambe equipaggiate con questo nuovo propulsore. La filosofia di Ford è quella di abbassare le emissioni di CO2 senza ricorrere obbligatoriamente all’ibrido, senza rinunciare alle prestazioni ed al piacere di guida. In futuro però, Ford ha dichiarato che due vetture della gamma Ford saranno equipaggiate con variante ibrida ed ibrida plug-in e saranno la Ford B-max e la C-max. Il nuovo motore Ford EcoBoost 1.0 a tre cilindri è il motore Ford più efficiente di sempre, che garantisce brillantezza ed economia nei consumi, con un consumo medio di 5,0 l/100km ed emissioni di CO2 di 114 g/km. La Ford Focus EcoBoost 1.0 permette di riportare il costo per la benzina al chilometro a quello di quattro anni fa, nonostante un incremento del prezzo della benzina di circa il 40% dal 2008 a oggi. Ecco le nostre impressioni e la nostra prova su strada della Ford Focus equipaggiata con il nuovo 1.0 EcoBoost da 125 CV. DESIGN e DIMENSIONI La Ford Focus è una vettura moderna, che introduce alcune novità allo stile Kinetic design della gamma Ford. All’anteriore infatti non vi è più la grande calandra centrale dalle grandi dimensioni, bensì è stata introdotta una calandra attraversata da due elementi verticali dello stesso colore della vettura, i quali dividono la calandra in tre parti “alleggerendo” stilisticamente la parte frontale. Il nuovo design è più marcato e sportivo, grazie anche ai nuovi proiettori anteriori dotati di luci diurne a LED e dal logo Ford posto al centro dell’anteriore. Il cofano motore è stato arrotondato nella parte in cui viene a contatto con il logo Ford, contribuendo ad esaltare il simbolo del brand americano. La fiancata è stilisticamente pulita e la vetrata laterale ha un’inclinazione verso la parte anteriore che contribuisce ad infondere dinamismo alla compatta americana. Pregevole la soluzione stilistica adottata per lo sportello del rifornimento, il quale è stato ricavato seguendo il prolungamento del faro posteriore sulla fiancata. La parte posteriore abbandona il faro posto sul montante tipico della Focus ed introduce nuovi fari posti alle estremità della vettura, i quali si prolungano anche sulle fiancate. Questi però, hanno unicamente le luci di posizione a LED, mentre tutto il resto utilizza ancora la lampadina tradizionale. Nella parte superiore...
Test drive: nuova Hyundai i30 1.6 CRDi da 128 CV
La nuova Hyundai i30 è una vettura che si è fatta notare tra le vetture di tutti i costruttori europei per la sua qualità costruttiva e le soluzioni tecniche adottate, pur mantenendo un prezzo accessibile. La Hyundai i30 è una vettura dalle linee pulite ed eleganti con un design piacevole e riuscito, grazie al nuovo stile chiamato “Fluidic Sculpture” nato nel centro stile Hyundai in Germania e già utilizzato sulla Hyundai i40 e sulla Hyundai i30 Wagon, presentata recentemente al Salone di Ginevra. La vettura in prova è in allestimento Style con comandi al volante, cruise control e cerchi in lega da 17″ pollici ed è equipaggiata con il motore Diesel 1.6 CRDi da 128 Cv e 260 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Ecco le nostre impressioni e la nostra prova su strada della nuova Hyundai i30. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Hyundai i30 ha un design pulito e lineare senza eccessi, ma allo stesso tempo ha tratti ricercati e particolari. L’anteriore è la parte più caratteristica di questa vettura, con la nuova calandra trapezoidale che nella parte superiore ospita il logo Hyundai circondato da due linee cromate. I proiettori anteriori hanno dimensioni notevoli ed uno stile sinuoso, donando alla vettura un aspetto elegante e ricercato. Ai lati della nuova calandra sono stati inseriti i fari fendinebbia, i quali integrano le luci diurne a LED nella parte esterna. La fiancata è pulita e lineare, caratterizzata da una nervatura che attraversa le portiere e da passaruota marcati. Gli indicatori di direzione sono stati inseriti negli specchietti retrovisori esterni (ripiegabili elettricamente di serie in questo allestimento Style), soluzione che contribuisce ad aumentare la sensazione di vettura solida e ben costruita. La parte posteriore ha un design più lineare e meno ricercato rispetto all’anteriore, ma è comunque piacevole e riuscito, con una leggera inclinazione sportiva. I fari posteriori terminano sulla fiancata della vettura, donando alla vettura un aspetto ben piantato a terra. Il portellone del bagagliaio non segue la linea del paraurti posteriore, ma è più interno e l’apertura avviene tramite un pulsante posto sotto al portellone del bagagliaio (non premendo il logo Hyundai), situato nella concavità centrale del paraurti (foto a destra). I retronebbia non sono integrati nei fari posteriori, ma sono inseriti nella parte bassa del paraurti. Inoltre sono stati inseriti più in profondità rispetto alla carrozzeria esterna, in modo tale da essere protetti dal paraurti in caso di piccoli urti. Gli accostamenti tra le lamiere sono buoni, anche se vi sono alcune piccole sbavature, come lo spazio non regolare tra la porta anteriore e posteriore ed alcuni accostamenti tra cofano e paraurti. La Hyundai i30 è una vettura riuscita nel design...
