Audi A3 Ultra: nuovo allestimento attento ai consumi
Audi presenta la Audi A3 Ultra, nuovo allestimento della compatta tedesca che promette bassi consumi e bassi costi di gestione, offrendo allo stesso tempo buone prestazioni. Il nuovo allestimento Ultra fa il suo debutto assoluto su questo modello sia per la versione 3 porte che per la 5 porte Sportback, offrendo una serie di modifiche che permettono di ridurre notevolmente i consumi. Esteticamente, l’Audi A3 Ultra è uguale alle versioni standard, ma l’aerodinamica è stata migliorata per ridurre l’attrito con l’aria. Gli ingegneri di Ingolstadt hanno limitato il peso complessivo della vettura a 1.205 kg, hanno abbassato l’assetto di 1,5 centimetri ed inserito cerchi da 16″ pollici con gomme 205/55 che offrono una bassa resistenza al rotolamento. La vettura è equipaggiata con il 1.6 litri TDI da 110 CV e 250 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce con l’ultima marcia “allungata”, in modo tale da ottenere minori consumi in autostrada o nei tratti in cui è possibile procedere a velocità costante in sesta marcia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10.5 secondi, mentre la velocità massima è di 200 km/h. Il punto forte di questa Audi A3 Ultra è l’incredibile consumo dichiarato di 3,2 l/100 km, ovvero poco più di 31 km/l, davvero ottimo se si dimostrasse veritiero nell’utilizzo quotidiano. Inoltre le emissioni di CO2 sono di 85 g/km, dato davvero molto basso in questo segmento. L’allestimento Ultra sarà esteso ad altre motorizzazioni TDI e TFSI insieme ad altri modelli, come sinonimo di bassi consumi e basse emissioni. La nuova Audi A3 Ultra sarà commercializzata a settembre e l’allestimento Ultra andrà ad affiancarsi agli allestimenti e-tron (veicoli elettrici), plug-in hybrid (veicoli ibridi e ibridi plug-in) e all’allestimento g-tron (ex TCNG) per le vetture a doppia alimentazione...
WTCC: Citroën parteciperà al campionato mondiale 2014 con la Citroën C-Elysée WTCC
Citroen conferma la sua partecipazione al WTCC 2014 (Campionato del mondo Turismo) e svela la vettura con cui parteciperà: La Citroën C-Elysée WTCC. La partecipazione della casa francese a questo campionato non sarà solo una comparsa, come dimostra l’ingaggio del famoso campione del mondo di Rally francese Sébastien Loeb. La Citroën C-Elysée è una berlina del segmento C commercializzata nei mercati emergenti ed in forte crescita (come America Latina, Cina e Russia) ed ha già superato il 30% dell’obiettivo iniziale di vendite, con quasi 30.000 ordini confermati. Xavier Mestelan-Pinon, Direttore Tecnico di Citroën Racing, ha affermato: “Dal punto di vista strettamente tecnico, una carrozzeria a tre volumi è ottima per l’aerodinamica e la C-Elysée risulta quindi la scelta perfetta. Inoltre siamo riusciti a installare i componenti senza complicazioni ma, trattandosi della nostra prima auto per le gare su circuito, dobbiamo continuamente porci domande sulla correttezza delle scelte che facciamo, ma è questo che rende la sfida ancora più avvincente”. Citroën C-Elysée WTCC è stata profondamente rivista, con cerchi da 18″ pollici, assetto ribassato, profilo aerodinamico per paraurti e fiancate, parafanghi ampliati sia nella parte anteriore sia in quella posteriore ed un grande alettone posteriore per aumentare la stabilità della parte posteriore. La Citroën C-Elysée WTCC, come da regolamento, è equipaggiata con il 1.6 litri iniezione diretta da 380 CV e 400 Nm di coppia, lo stesso blocco motore 1.6 turbo della DS3 WRC. Il cambio è un sequenziale a 6 rapporti e la vettura ha la trazione anteriore con differenziale autobloccante automatico, equipaggiata con sospensioni McPherson all’anteriore e al posteriore. La vettura è lunga 4,57 metri, larga 1,95 metri con un passo di 2,7 metri, mentre il peso minimo imposto dal regolamento è di 1.100 kg. La vettura sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte (12-22 settembre) e con il team francese e Sébastien Loeb, lo spettacolo è...
Nuova Mazda 3: immagini ufficiali e dati tecnici
Mazda presenta la nuova Mazda 3, terza generazione della vettura di segmento C della casa giapponese. La nuova Mazda 3 segue fedelmente i nuovi canoni stilistici delle vetture di gamma e l’inconfoindibile stile “KODO”, riprendendo molte soluzioni stilistiche già viste su Mazda CX-5 e sulla nuova Mazda 6, come i fari stretti e taglienti e la nuova calandra più ampia e moderna. La Mazda 3 non offre solo un nuovo aspetto più elegante e moderno, ma offre nuovi interni e nuovi contenuti multimediali e dispositivi per la sicurezza, puntando al vertice del segmento. La vettura è stata progettata per essere migliore delle concorrenti ponendo particolare attenzione ed una cura meticolosa agli elementi che sono fondamentali per i suoi clienti, come prestazioni, qualità costruttiva, tecnologia e comfort. Non poteva mancare ovviamente la tecnologia SKYACTIV, la quale garantisce alta tecnologia per motori, cambi, carrozzerie e telai, ottenendo un peso complessivo ridotto, minori consumi e minori emissioni. Debuttano inoltre le tecnologie i-STOP (il sistema di Start&Stop più veloce della categoria) ed il sistema i-ACTIVSENSE, ovvero una gamma di avanzate tecnologie di sicurezza attiva per prevenire gli incidenti e minimizzare i danni. La nuova Mazda 3 sarà commercializzata in autunno ad un prezzo di partenza di circa 17.500 euro. Scopriamo insieme tutte le caratteristiche ed i dati tecnici della nuova compatta giapponese. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Mazda 3 si aggiorna al family feeling della nuova gamma Mazda, riprendendo lo stile KODO introdotto nel 2012 con la Mazda CX-5 e ripreso a gennaio 2013 dalla Nuova Mazda 6. L’anteriore è caratterizzato dalla nuova calandra con le “ali” che vanno ad unirsi ai proiettori anteriori dalle luci diurne a LED. Il cofano motore è pulito e semplice, caratterizzato da due nervature alle estremità che si uniscono alla calandra. Le fiancate sono sportive, la vetrata laterale è inclinata dal posteriore verso il basso e due nervature attraversano entrambe le portiere. La parte posteriore è caratterizzata da un ampio lunotto inclinato verso i fari posteriori completamente a LED dalla forma triangolare, con un portellone del bagagliaio molto ampio. Lo stile della parte posteriore riprende fedelmente il design della Mazda 6 (e dell’Alfa Romeo Giulietta) così come la parte anteriore, permettendo alla nuova Mazda 3 di essere una vettura riuscita nel design e nelle proporzioni, con un’unione perfetta tra eleganza e sportività che le permetterà di emergere senza dubbio in questo segmento agguerrito. La nuova Mazda 3 è disponibile in nove colori e con cerchi da 16″, 17″ e 18″ pollici. Di seguito riportiamo i dati tecnici della nuova Mazda 3: Dati tecnici: Lunghezza: 4,46 metri Larghezza: 1,79 metri (2,05 metri con specchietti retrovisori aperti) Altezza: 1,45 metri Passo: 2,7 metri Peso in ordine...
Nuova Peugeot 308: prime immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo aver presentato la nuova Peugeot 208 e la Peugeot 2008, Peugeot continua il rinnovamento della propria gamma presentando la nuova Peugeot 308, vettura di segmento C completamente rivista nell’aspetto e nei contenuti che segue il nuovo corso di stile della casa francese. La vettura è lunga 4,25 metri ed alta 1,46 metri, con un bagagliaio dalla capacità di 470 litri, ed è la prima vettura del leone ad utilizzare la nuova piattaforma modulare EMP2 (Efficient Modular Platform 2). La nuova piattaforma, frutto delle ricerche del gruppo PSA e già utilizzata dalla nuova Citroen C4 Picasso, permette un risparmio di peso di 140 kg e potrebbe essere sfruttata anche per i futuri modelli Opel. La nuova Peugeot 308 nasce nel centro stile del leone, sotto la direzione di Gilles Vidal, ed è la perfetta fusione di stile di 208 e 2008, con fari affusolati full LED asimmetrici all’anteriore e fari a LED posteriori dalla tipica forma a C. Il nuovo frontale è elegante e robusto, ma le nervature sul cofano motore e la grande presa d’aria anteriore le infondono anche un aspetto sportivo. Le fiancate sono caratterizzate da nervature marcate e passaruota leggermente sporgenti, il tutto puntando direttamente a competere con la Volkswagen Golf, ben al di sopra delle generaliste di segmento C. La parte posteriore è forse la meno ricercata dal punto di vista stilistico, ma è pulita e ben fatta. Nel complesso la nuova Peugeot 308 è una vettura dalle ottime proporzioni e dal design elegante di forte impatto, confermando la volontà da parte di Peugeot di voler costruire vetture sempre più ricercate e ben fatte. (continua…) INTERNI Gli interni della nuova Peugeot 308 offrono un design inedito e moderno, molto curato ed elegante. Come per la 208, il volante ha un diametro ridotto ed il cruscotto è posto più in alto per essere letto al di sopra della corona del volante. La qualità percepita dei materiali e delle finiture è di buon livello ed il cambio a 6 marce già utilizzato dalla GTi promette prestazioni esaltanti e divertimento di guida assicurato. Il tunnel centrale, rivestito in alluminio, è stato rialzato come sulle vetture premium di questa categoria e la zona del sistema di infotainment Peugeot i-cockpit prevede uno schermo touch screen da 9,7″ pollici orientato verso il guidatore e bocchette di ventilazione dal design futuristico. Il sistema proietta inoltre la velocità, i limiti e le indicazioni del navigatore sul parabrezza, molto utile per non distrarsi durante la guida. Come gli esterni, gli interni della nuova 308 sono un netto salto in avanti rispetto al modello precedente, con maggiore qualità, attenzione ai dettagli e alle finiture...
Nuova Seat Leon SC: immagini ufficiali e dati tecnici
Seat ha rilasciato le immagini ufficiali della nuova Seat Leon SC, versione a tre porte della nuova Seat Leon. La nuova Seat Leon SC è più corta di 3 centimetri rispetto alla versione a cinque porte ed offre uno stile più sportivo e filante. Nonostante la nuova Leon sia una vettura sportiveggiante e moderna, la Leon SC offre uno stile nettamente più sportivo e ricercato, quasi da coupè, complici l’assenza delle portiere posteriori, la nuova vetrata laterale e l’andamento spiovente della parte posteriore. La vettura offrirà i fari anteriori full LED e, come per le “sorelle” Golf 7 e Audi A3, utilizzerà al retrotreno sospensioni a ponte torcente per le versioni base, mentre per le motorizzazioni più potenti sarà equipaggiata con sospensioni Multilink. La vettura offre inoltre il “Seat Drive Profile”, sistema che permette di scegliere tra le modalità Eco, Comfort e Sport modificando la risposta di sterzo e acceleratore e variando il rumore del motore e la colorazione dell’illuminazione dell’abitacolo. La Leon SC offre tra gli optional il Lane Assist, il riconoscimento della stanchezza, il Multi Collision Brake ed il Full Beam Assistant, sistema che abbassa automaticamente gli abbaglianti in caso di vettura nel senso opposto. Gli interni rimangono invariati con uno stile molto “tedesco” ed offrono uno schermo touch da 5,8″ pollici per il sistema di infotainment, buone finiture ed uno stile molto sportivo, mentre il bagagliaio ha una capacità di 380 litri. La Seat Leon SC sarà disponibile negli allestimenti Reference, Style ed FR e sarà equipaggiata con 9 motorizzazioni, tra le quali il 1.2 TSI da 86 CV e 105 CV, il 1.4 TSI da 122 CV e 140 CV ed il 1.8 TSI da 184 CV per quanto riguarda i benzina. Per quanto riguarda i Diesel invece sarà equipaggiata con il 1.6 TDI da 90 CV e 105 CV, il 2.0 TDI da 150 CV ed il 2.0 TDI da 184 CV. Tutti i motori saranno abbinati di serie a cambi a 5 o 6 rapporti, mentre come optional sarà disponibile il cambio automatico doppia frizione DSG a sei o sette rapporti. La nuova Seat Leon SC sarà presentata al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo) e con la sua sigla anticipa la Seat Leon ST, versione station wagon della Seat Leon. [Show as slideshow] 1 2...
