Nuova Smart ForFour: immagini ufficiali e prime informazioni della quattro posti
Insieme alla piccola Smart ForTwo, Smart ha presentato la nuova Smart ForFour, versione a 4 posti della citycar tedesca che si rinnova completamente mantenendo le stesse caratteristiche della due posti. La prima serie della Smart ForFour, a trazione e motore anteriori, fu costruita sulla base della Mitsubishi Colt e prodotta solo dal 2004 al 2006 e non trovò mai l’apprezzamento della clientela Smart. Oggi, a 8 anni dall’ultima ForFour prodotta, la casa tedesca riprova nuovamente ad entrare nel segmento B presentando la nuova Smart ForFour, con stile e soluzioni tecniche identiche alla piccola ForTwo. Rispetto al design della prima ForFour infatti, la nuova 4 posti di Smart è del tutto simile alla ForTwo, con fari anteriori romboidali con luci diurne a LED e l’inconfondibile cella di sicurezza Tridion in colorazione a contrasto rispetto alla carrozzeria. Anche la parte posteriore rimane identica, con l’unica differenza che il portellone del bagagliaio è un elemento unico, mentre sulla ForTwo è diviso in due parti. Come si può notare, i finestrini posteriori hanno l‘apertura a compasso, soluzione da noi criticata ormai alla nausea per la scarsa funzionalità, ma fortemente apprezzata dalle case per diminuire i costi. Altri dettagli sono la nuova calandra anteriore, la presa d’aria posta sul passaruota sinistro per il raffreddamento del motore e la cornice del lunotto posteriore in nero lucido. La nuova Smart ForFour può essere quindi vista a tutti gli effetti coma una ForTwo allungata, che permette di poter spostare 4 persone comode in meno di tre metri e mezzo. Riusciranno le linee identiche alla due posti a farla apprezzare dagli acquirenti Smart? Le premesse per fare bene ci sono tutte ma va anche detto che Smart è conosciuta per la piccola di casa che si trova a suo agio nelle piccole vie dei centri storici italiani. La nuova Smart ForFour sarà prodotta nello stabilimento di Novo Mesto (Slovenia) e arriverà sui mercati europei a novembre 2014, ad un prezzo di partenza inferiore ai 13.000 euro. Dimensioni esterne Lunghezza 3,49 metri Larghezza 1,66 metri Altezza 1,55 metri Passo 2,49 metri Dati tecnici Cambio Manuale a 5 marce o Doppia Frizione Twinamic a 6 marce Trazione Posteriore Servosterzo Elettrico Diametro di Sterzata 8,65 metri Serbatoio 33 litri Bagagliaio 185 litri (975 litri con divanetto posteriore abbattuto) Peso 1.000 kg Cerchi in lega da 15″ e 16″ pollici Pneumatici 165/55 R 15 (anteriore) 175/55 R 15 (posteriore) Freni Anteriori A disco autoventilanti Freni Posteriori A disco Caratteristiche Carrozzeria Compatta due volumi Porte 5 Posti 4 Tetto Rigido bicolore o panoramico Segmento B Produzione Lancio Novembre 2014 Restyling – Stabilimento Novo Mesto (Slovenia) MECCANICA e ARCHITETTURA Come per la ForTwo, la...
Nuova Opel Corsa: immagini ufficiali e novità
Tutto è iniziato nel 1982, quando visti i successi delle piccole vetture come Fiat 127, Ford Fiesta e Renault 4, Opel presentò la prima generazione della Opel Corsa, vettura compatta di segmento B che fu subito molto apprezzata ed esportata in tutto il mondo con nomi e marchi differenti, vendendo ben 12 milioni di unità con una media di 370.000 vetture l’anno. A oltre trent’anni di distanza dal primo modello, Opel toglie i veli alla nuova Opel Corsa, quinta generazione della vettura compatta della casa tedesca che intende mantenere una buona quota in questo segmento, nonostante molti costruttori “attendano” tempi migliori ed il mercato europeo dell’auto sia in difficoltà. In realtà, la nuova Opel Corsa non è proprio “nuova”, ma è una sorta di rinnovo stilistico generale sia all’esterno che all’interno, insieme a modifiche e miglioramenti al telaio della generazione precedente. All’esterno invece, (quasi) tutto è cambiato, con uno stile più attuale, fresco e moderno. L’anteriore infatti è caratterizzato da un nuovo frontale con nuovi gruppi ottici con luci diurne a LED, nuova calandra e forme più arrotondate, il tutto ispirato alla Opel Adam. Le fiancate mantengono lo stesso disegno, ma vengono rese più moderne grazie a nuove nervature e alle cornici cromate intorno alla vetrata laterale. Nella versione a tre porte la vetrata rimane la stessa della versione precedente, con un andamento ad arco ed un elemento in plastica nella parte finale ripreso dalla Adam. La parte posteriore riprende lo stile della Astra e della Meriva, con nuovi fari ed un nuovo portellone del bagagliaio senza maniglia esterna. Anche se non è un modello completamente nuovo, la nuova Opel Corsa riesce ad offrire uno stile personale e moderno, diverso dalle rivali, in grado di “svecchiare” completamente la generazione precedente e di garantire la permanenza in questo segmento non più come comparsa, ma insieme alle principali protagoniste. Prodotta negli stabilimenti di Saragozza (Spagna) ed Eisenach (Germania), il debutto è atteso per il Salone di Parigi (4-19 ottobre) mentre la commercializzazione inizierà a fine anno. MECCANICA Per la nuova Opel Corsa, la priorità degli ingegneri Opel era quella di offrire un’esperienza di guida simile a quella di vetture più grandi e costose. Le fondamenta sono costituite dal nuovo telaio, non eredita neppure un solo componente dall’attuale Corsa, e dal nuovo sterzo. La stabilità in rettilineo e in curva aumenta grazie al baricentro ribassato di 5 millimetri, un sottotelaio più rigido e sospensioni dalla nuova geometria con un nuovo giunto anteriore. Il rollio, la risposta dello sterzo e le caratteristiche di sottosterzo sono migliorate notevolmente. I nuovi ammortizzatori permettono di assorbire meglio i disturbi causati da buche e superfici stradali...
Ford Fiesta Red e Black Edition: la versione sportiva con 140 CV
Ford presenta la Ford Fiesta Red e Black edition, versione sportiva della Ford Fiesta equipaggiata con il 3 cilindri 1.0 EcoBoost (provato su Ford B-Max, Ford C-Max e Ford Focus) portato a 140 CV rispetto alle versioni di serie rispettivamente di 100 CV e 125 CV. La Ford Fiesta Red e Black Edition si presenta in due versioni: la prima con carrozzeria nera e tetto, specchietti esterni e griglia anteriore di colore rosso; la seconda versione invece è esattamente l’opposto, con livrea rossa e tetto, specchietti esterni e griglia frontale di colore nero. Nonostante siano solo due colorazioni differenti, le due versioni hanno due anime differenti in quanto la Fiesta Black è più eccentrica e sportiva, mentre la Fiesta Red fa capire che è una versione sportiva ma senza esagerare. Gli interni della Fiesta Red e Black rimangono sostanzialmente invariati nello stile e negli inserti rispetto alla versione di serie, ma vengono introdotti alcuni dettagli di carattere sportivo, come le impunture rosse per volante, cuffia della leva del cambio e sedili, pedaliera sportiva e sedili dal contorno rosso e rivestimento a nido d’ape. La Fiesta Red e Black Edition offre di serie minigonne laterali, spoiler posteriore e cerchi in lega da 16″ pollici Panther Black (optional quelli da 17″) e sarà disponibile a settembre nella variante tre porte. MOTORE, CONSUMI E PRESTAZIONI Rispetto alle versioni EcoBoost da 100 CV e 125 CV, la Ford Fiesta Red e Black edition è il primo modello ad utilizzare il 1.0 EcoBoost da 140 CV. Il motore EcoBoost ha subito alcune modifiche alla pressione del turbo, alla gestione dell’intercooler e dell’alzata delle valvole e alla risposta dell’acceleratore. Il tre cilindri Ford permette così alla piccola sportiva dell’ovale blu di scattare da 0-100 km/h in 9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 201 km/h. Rispetto alle versioni da 100 Cv e 125 CV, l’incremento di potenza non ha influito sui consumi, che Ford dichiara di 4,5 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono pari a 104 g/km. IMMAGINI FORD FIESTA RED E BLACK EDITION 140 CV [Show as...
Salone di Ginevra 2014 (live): Mazda Hazumi Concept
Il nuovo corso di stile Mazda denominato “KODO” è caratterizzato da linee moderne, fari sottili e sportivi, ampia larghezza delle vetture e bassa altezza da terra, e con questo design sono state rinnovate la Mazda 3, la Mazda 6 e la Mazda CX-5. Al Salone di Ginevra la casa giapponese presenta la Mazda Hazumi, concept car che anticipa le linee della futura Mazda 2 con un design sempre moderno e sportivo il cui nome significa “Balzo”, nome scelto per enfatizzare la prorompenza e la sportività di questa vettura compatta. Rispetto alle altre vetture esposte, la Hazumi colpisce per le proporzioni perfette, con sbalzi ridotti, passo ampio e uno stile molto sportivo. I fari anteriori sottili e la nuova calandra Mazda anticipano che, a livello di design e impostazione, la nuova Mazda 2 sarà un taglio netto rispetto al modello attuale, con linee più ricercate e moderne. Le fiancate sono dinamiche e riuscite grazie alla nervatura centrale, mentre il posteriore è decisamente aggressivo, con fari a LED minacciosi di dimensioni ridotte e doppio terminale di scarico centrale. Gli interni sono molto semplici ma molto curati e moderni, con volante e sedili sportivi, plancia a sviluppo orizzontale e pochi comandi ben disposti. Sicuramente lo stile generale degli interni e degli esterni sarà rivisto, ma la nuova Mazda 2 sarà sicuramente tra le protagoniste del segmento B. IMMAGINI MAZDA HAZUMI CONCEPT [Show as slideshow] 1 2...
Volkswagen Polo restyling: immagini ufficiali e novità
A 5 anni dalla presentazione della quinta serie della Volkswagen Polo, la casa tedesca presenta la Volkswagen Polo restyling, versione rivista all’esterno e nelle finiture per portare un tocco di freschezza alla gamma. Esteticamente, la Volkswagen Polo restyling ricorda molto la nuova Golf 7, grazie al nuovo paraurti attraversato da un inserto cromato con nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia, ai nuovi fari anteriori più sportivi disponibili anche full LED (optional) e alla nuova griglia anteriore. Le fiancate rimangono invariate, mentre la parte posteriore viene aggiornata lievemente, con un nuovo disegno nella zona del porta targa e nuovo disegno interno per i fari. La Polo restyling ottiene così un design moderno e attuale, mantenendo buone proporzioni. La Volkswagen Polo restyling è lunga 3.97 metri (2 mm in più rispetto alla generazione attuale), alta 1.45 metri, larga 1.68 metri e con un passo (invariato) di 2.47 metri. La Polo restyling sarà presentata al Salone di Ginevra (4-16 marzo) e l’arrivo nelle concessionarie è previsto in primavera. INTERNI Gli interni della Volkswagen Polo restyling fanno un salto di qualità percepita. Questo grazie al nuovo cruscotto, al nuovo volante in pelle con comandi e ai nuovi inserti per la parte centrale della plancia, eliminando l’aspetto da “utilitaria” e spostandosi verso uno stile più simile alla Golf. Vengono offerti inoltre il cruise control adattivo (raro nel segmento B) e il sistema di infotainment con touchscreen da 6,5″ pollici, con la possibilità di richiedere la radio DAB. Il bagagliaio ha una capacità di 280 litri, ampliabile fino a 952 litri abbattendo il divanetto posteriore. Tra le principali novità troviamo il City Emergency Braking e l’Automatic Post-Collision Braking System offerto di serie, sistema che attiva i quattro indicatori di direzione, i fari anteriori e posteriori e frena la vettura in caso di incidente, in modo tale da rendere visibile la vettura incidentata e minimizzare i danni che si avrebbero se la vettura proseguisse in linea retta, come mostrato nel video. MOTORI e CONSUMI La Volkswagen Polo restyling porta al debutto nuovi motori, quattro benzina e un solo Diesel. I motori a benzina sono il 3 cilindri 1.0 MPI da 60 CV o 75 CV, il quale promette consumi di 4,1 l/100 km e 94 g/km di CO2; il 1.2 TSI da 90 CV o 110 CV ed il 1.4 TSI da 150 CV, il quale disattiva la metà dei cilindri ad andature costanti per diminuire i consumi (sistema ACT). L’unica motorizzazione Diesel in gamma è il 1.4 TDI 3 cilindri da 75 CV o 90 CV, con consumi pari a 3,2 l/100 km e 82 g/km di CO2. Ulteriore novità saranno un nuovo servosterzo a maggiore efficienza e precisione e le sospensioni a controllo elettronico...
