Seat Mii: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo la Volkswagen Up! e la Skoda Citigo, Seat presenta ufficialmente la sua vettura utilitaria di segmento A: la Seat Mii. Come la Skoda Citigo, anche questa vettura deriva strettamente dalla Volkswagen Up!, utilizzando stesso pianale, stessi motori e stessa componentistica. Sono i dettagli a fare la differenza. La Seat Mii però è stilisticamente molto differente dalla Up! e dalla Citigo, grazie ad un frontale inedito tipicamente Seat e ad alcune novità al posteriore. Con la Mii si completa il quadro delle utilitarie del gruppo Volkswagen, determinato ad aumentare la sua quota di mercato nel segmento A. Tutti i modelli saranno assemblati in Slovacchia, nello stabilimento di Bratislava, e sono l’inizio di una grandissima gamma di vetture, con varianti a cinque porte, elettriche e bifuel. La Seat Mii sarà commercializzata ad inizio 2012 e al lancio sarà equipaggiata con il motore 3 cilindri 1.0 litri benzina declinato nelle potenze di 60 CV e 75 CV, entrambi abbinati ad un cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 5 rapporti. I prezzi saranno in linea con la Skoda Citigo. DESIGN e DIMENSIONI La Seat Mii è lunga 3.56 metri, larga 1.65 e alta 1.48, con un passo di 2.42 metri, stesse dimensioni che possiamo trovare sulla Soda Citigo. La Seat Mii si distingue dalla Up! e dalla Citigo soprattutto nel frontale, dove troviamo la tipica calandra centrale a forma triangolare di Seat ed una doppia presa d’aria ricavata nella parte bassa del paraurti anteriore. I fari anteriori sono più aggressivi e ricercati, mentre specchietti retrovisori esterni e fendinebbia restano inalterati. La fiancata è caratterizzata da una linea di cintura e da una vetrata laterale orizzontali, proprio come sulla Skoda Citig, mentre sulla Up! il vetro posteriore termina con un taglio verso l’alto. Il posteriore rimane tale e quale alla Citigo nelle linee, ma cambia in alcuni dettagli. Il disegno dei fari posteriori è diverso dalle sue sorelle ed il portellone del bagagliaio non è più completamente in vetro come sulla Up!, ma è in metallo, come sulla Citigo. INTERNI All’interno tutto rimane tale e quale alla Skoda Citigo ed alla Volkswagen Up!. A cambiare sono i dettagli ed alcune finiture, come le plastiche utilizzate per la plancia ed alcuni materiali. Il volante cambia completamente, più sportivo e ricercato delle sorelle, come l’impugnatura del cambio. Il navigatore esterno è lo stesso della Up!, come maniglie, bocchette di ventilazione e quadro strumenti. Il bagagliaio ha una capienza di 251 litri, ampliabili fino a 951 litri abbattendo la fila di sedili posteriore. MOTORI Al lancio la Citigo sarà equipaggiata con un motore tre cilindri 1.0 benzina declinato in due step di potenza da 60...
Skoda Citigo: immagini ufficiali e dati tecnici
Skoda ha divulgato le prime immagini ufficiali della Skoda Citigo, utilitaria di segmento A della casa ceca. Questa vettura è il primo frutto della stretta sinergia con Volkswagen, dalla quale deriverà una ulteriore utilitaria di segmento A marchiata Seat. La Skoda Citigo infatti deriva strettamente dalla Volkswagen Up!, utilizzando lo stesso pianale, gli stessi motori e la stessa componentistica. Le due vetture quindi differiscono per piccoli dettagli sia all’interno che all’esterno. La Skoda Citigo sarà commercializzata a metà 2012 e al lancio sarà equipaggiata con il motore 3 cilindri 1.0 litri benzina declinato nelle potenze di 60 CV e 75 CV, entrambi abbinati ad un cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 5 rapporti. I prezzi saranno leggermente inferiori a quelli della Volkswagen Up! [Show as slideshow] DESIGN e DIMENSIONI La Skoda Citigo è lunga 3.56 metri (2 cm in più della Up!), larga 1.65 (1 cm in più dela Up!) ed alta 1.48, con un passo di 2.42 metri proprio come la Up!. La Citigo si distingue dalla Up! soprattutto nel frontale, dove troviamo un’ampia calandra centrale ed una presa d’aria ricavata nel paraurti anteriore. I fari anteriori differiscono solo in alcuni dettagli, mentre specchietti retrovisori esterni e fendinebbia restano inalterati. La fiancata è caratterizzata da una linea di cintura e da una vetrata laterale orizzontali, mentre sulla Up! il vetro posteriore termina con un taglio verso l’alto. Il posteriore rimane tale e quale alla Up! nelle linee, ma cambia in alcuni dettagli. Il disegno interno dei fari posteriori è diverso ed il portellone del bagagliaio non è completamente in vetro come sulla Up!, ma è in metallo. INTERNI All’interno tutto rimane tale e quale alla Volkswagen Up!. A cambiare sono i dettagli ed alcune finiture, come alcune plastiche utilizzate ed alcuni materiali. La plancia infatti non sarà disponibile in varie colorazioni lucide come per la Up! ed il volante cambia completamente nel design e nell’ergonomia. Il navigatore esterno è lo stesso, come cambio, maniglie, bocchette di ventilazione e quadro strumenti. Il bagagliaio ha una capienza di 251 litri, ampliabili fino a 951 litri abbattendo la fila di sedili posteriore. MOTORI Al lancio la Citigo sarà equipaggiata con un motore tre cilindri 1.0 benzina declinato in due step di potenza da 60 CV e 75 CV, abbinato ad un cambio manuale a cinque rapporti o al cambio automatico a cinque rapporti. I consumi sono di 3.75 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 105 g/km per la versione a 60 CV ed i 3.91 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 108 g/km per la versione a 75...
Volkswagen up!: immagini ufficiali e dati tecnici
Volkswagen presenta la “up!” (rigorosamente con il punto esclamativo finale), nuova vettura di segmento A che andrà a sostituire la Fox con la quale il gruppo tedesco intende imporsi nel segmento delle citycar, dominato dalle vetture del gruppo Fiat ed in particolar modo dalla Fiat Panda. La vettura offre una carrozzeria a tre porte e dimensioni ridotte, con una lunghezza di 3,54 metri e una larghezza di 1,64 metri, sufficienti per ospitare 4 passeggeri. Al lancio la up! sarà equipaggiata con il tre cilintri 1.0 litri benzina turbo da 60 e 75 CV e poco dopo arriverà la versione a basse emissioni BlueMotion Technology, equipaggiata con il tre cilindri 1.0 da 68 Cv alimentata a Benzina/Metano. Inoltre Volkswagen ha annunciato che nel 2013 verrà lanciata la up! elettrica. La nuova Volkswagen up! sarà presentata in anteprima mondiale al Salone di Francoforte (15-25 settembre), scelta obbligata in quanto sarà presentata anche la nuova Fiat Panda, la regina del segmento A. Le vendite e la distribuzione inizieranno a Dicembre 2011 in tutti i mercati europei e la vettura sarà disponibile in tre allestimenti: take up!, move up! e high up!. Il Prezzo di partenza sarà di circa 10.000 euro. DESIGN La up! mantiene quasi totalmente le linee della concept car, anche se la fiancata della up! risulta leggermente meno pulita rispetto alla up! concept. Le linee sono semplici e razionali ed i fari anteriori seguono lo stile delle ultime vetture Volkswagen. La vettura è lunga 3,54 metri, larga 1,64 metri e alta 1,48 metri con un passo di 2,42 metri. Il bagagliaio ha una capacità di 251 litri espandibili a 951 abbassando la fila di sedili posteriori. Al posteriore i fari sono posti ai lati del portellone e sono completamente a LED. INTERNI Anche gli interni della Volkswagen up! sono stati realizzati con linee semplici e razionali. La plancia è formata da un’unica fascia color vettura e da pulsanti semplici ed intuitivi. Nella parte centrale della plancia troviamo i comandi del clima, della radio e del navigatore (optional). Il resto degli interni è totalmente “pulito” e privo di fronzoli, anche se da Volkswagen ci saremmo aspettati qualcosa di più innovativo e meno “freddo”. Sulla plancia debutta un nuovo sistema di infotainment portatile realizzato in collaborazione con la tedesca Navigon chiamato “Maps+more”, il quale prevede le funzioni di navigatore, telefono e di intrattenimento. La Volkswagen up! offre poi le “up! box”, soluzioni per stivare oggetti appositamente studiate per la nuova citycar, come la “kid box”, la “city box” e la “travel box”. MOTORI La gamma motori della nuova Volkswagen up! sarà composta dal 1.0 benzina 3 cilindri con start/stop di serie, offerto in due step...
