Motor Show di Bologna 2011 (Live): nuova Fiat Panda
Al Motor Show 2011 Fiat porta al debutto la nuova Panda, icona di casa Fiat giunta alla terza generazione. Le vetture esposte erano in tre colorazioni: azzurro, arancione e nero. La vettura ha fatto un notevole salto di qualità, con interni molto comodi, versatili e ben rifiniti. Esteticamente la nuova Panda propone un design moderno e accattivante, con un anteriore elegante e robuste fiancate. Le vetture esposte, pur essendo preserie, presentano accostamenti di plastiche esterne davvero ben fatti, così come gli accostamenti delle plastiche presenti nell’abitacolo. La nuova Fiat Panda ha quindi tutte le carte in regola per ripetere il successo ottenuto dalla seconda serie. DESIGN ESTERNO Dal vivo, l’anteriore della nuova Fiat panda è simpatico e piacevole, con un design pulito e allegro. Le fiancate sono ben proporzionate e solide. Inoltre le vetrate di dimensioni generose ed il terzo finestrino posteriore, contribuiscono a dare molta luce all’abitacolo della nuova Fiat Panda. La parte posteriore inizialmente può sembrare leggermente larga, ma questa sensazione è dovuta alle generose dimensioni del portellone del bagagliaio e dalla presenza dei fari posti sui montanti. Le dimensioni generose del portellone del bagagliaio permettono di caricare bagagli e molto altro con molta comodità e facilità, rendendo la vettura molto versatile. INTERNI Gli interni della nuova Fiat Panda riprendono l’impostazione degli interni del primo modello lanciato nel 1980, con il grande “tascone” laterale portaoggetti, di fronte al passeggero, molto comodo per riporre oggetti e borse, cosa molto gradita dal pubblico femminile. Le finiture, i dettagli e gli accostamenti delle plastiche sono di alto livello se pensiamo al segmento nel quale si pone la panda. L’impostazione di guida è molto comoda e tutti i pulsanti della radio e del climatizzatore sono a portata di mano e molto intuitivi. Ben fatta anche la leva del cambio automatico, elegante e ben rifinita. L’altezza da terra della Panda e l’impostazione dei sedili permettono di entrare nell’abitacolo con grande comodità. Altra nota positiva è il freno a mano, il quale si attiva e disattiva con molta facilità e con il minimo sforzo grazie alla forma ergonomica che riprende la forma del “cubo arrotondato”, presente in tutta la nuova Panda. Pregevoli le plastiche goffrate con le lettere che compongono il nome “Panda”, presenti su pannelli porta, la parte superiore ed inferiore della plancia, su tutto il pannello che riveste le portiere e nella parte inferiore della zona del cambio. Molti i dettagli, come il simbolo della bottiglietta d’acqua nel portabibite delle portiere e gli innumerevoli dettagli che riprendono la forma del cubo arrotondato in tutto l’abitacolo. Tutti questi “piccoli” dettagli rendono “grande” questa vettura, che oltre al...
Nuova Fiat Panda: “solo” 4 stelle ai crash test EuroNCAP. Fiat risponde con un comunicato
La nuova Fiat Panda ha ottenuto “solamente” il punteggio di 4 stelle su 5 nei crash test EuroNCAP. Infatti nonostante la Fiat Panda abbia ottenuto buoni risultati nella protezione degli adulti (82%) e dei pedoni (49%), l’assenza dell’ESP nella dotazione di serie non le ha permesso di ottenere il punteggio massimo dall’ente di sicurezza europeo. La nuova Fiat Panda quindi, non ha ottenuto il punteggio massimo a causa della mancanza del sistema ESP di serie e della bassa protezione per i bambini (63%), dovuta ad un seggiolino che non offre grande protezione per la testa dei più piccoli. Con tutti gli airbag è più sicura Inoltre l’airbag per il torace è un optional, ma avrebbe permesso alla vettura di ottenere un punteggio ancora più alto. La risposta di Fiat (tramite comunicato ufficiale) alle “sole” 4 stelle attribuite alla nuova Panda non si è fatta attendere: “Come reso noto oggi dall’agenzia indipendente EuroNCAP, la terza generazione di Fiat Panda ha ottenuto un punteggio complessivo di 4 stelle su 5. Il raggiungimento del massimo punteggio non è stato realizzato esclusivamente per l’assenza del sistema ESP (sistema di controllo stabilità) nella vettura testata come esplicitamente sottolineato nel comunicato pubblicato dall’agenzia. L’equipaggiamento del sistema ESP sarà disponibile nei primi mesi del 2012 sull’intera gamma Panda” REGOLAMENTO EUROPEO PER L’ESP Ad inizio 2012 l’Unione Europea obbligherà i costruttori di automobili a fornire di serie su tutte le vetture il sistema ESP. Le vetture immatricolate ed omologate prima del 1 novembre 2011 dovranno essere dotate del sistema ESP entro il 2014. A novembre 2014 tutte le auto nuove dovranno essere dotate di ESP di...
Motor Show di Bologna 2011: Abarth 595 “Turismo”, 595 “Competizione” e 695 “Assetto corse”
Al Motor Show di Bologna (3-11 dicembre), Abarth porterà al debutto ben tre versioni della Abarth 500: la Abarth 595 “Turismo”, la Abarth 595 “Competizione” e la Abarth 695 “Assetto corse”. La nuova Abarth 595 “turismo” si rivolge ad un pubblico attento alla distintività e al comfort, mentre la Abarth 595 “Competizione” si rivolge ad un pubblico purista del Racing. In entrambe le personalizzazioni la vettura è equipaggiata con il 1.4 Turbo T-Jet da 160 CV sovralimentato con turbocompressore IHI a geometria fissa, in grado di erogare una coppia di 230 Nm a 3000 giri in modalità Sport. La velocità massima è di 211 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,4 secondi, con consumi di 6,5 l/100 km nel ciclo combinato. Merito anche della funzione “over boost”, attivata dal pulsante “Sport”, che agisce sulla mappatura della centralina e sulla pressione del turbo, oltre che sul carico al volante. Di serie il dispositivo TTC (Torque Transfer Control), il quale migliora il trasferimento della coppia motore alle ruote esaltando la tenuta di strada della vettura anche in curva. La vettura adotta di serie i fari allo Xenon con funzione anabbagliante e di profondità, che assicurano una migliore qualità della luce emessa e un’eccellente resa in tutte le condizioni atmosferiche. La Abarth 695 “Assetto corse” è una vettura super sportiva, equipaggiata con il 1.4 Turbo da 205 CV. ABARTH 595 “TURISMO” La Abarth 595 “Turismo” si rivolge a tutti coloro che, amanti della sportività e delle prestazioni, ricercano allo stesso tempo eleganza e distintività. In questa personalizzazione, Abarth ripropone alcuni elementi “trend-setting” che hanno già contraddistinto un’altra vettura di grande successo, la Abarth 500 Cabrio, primo fra tutti la livrea bicolore presentata per la prima volta su una berlina. La vettura è contraddistinta da una livrea bicolore Grigio Pista metallizzato e Rosso Officina con liner bianco, la griglia paraurti anteriore ed estrattore posteriore in colore grigio titanio, impreziosita dalla riedizione dello storico logo 595 in alluminio sulla fiancata e sul portellone, quest’ultimo ulteriormente personalizzato dal logo “Turismo” sempre in alluminio. Contribuiscono all’eleganza della vettura i cerchi in lega da 17″ pollici con design di ispirazione Gran Turismo di colore titanio. Interni Gli interni della Abarth 595 “turismo” offrono di serie il cambio Competizione, meccanico elettroattuato con comandi al volante, che esalta le prestazioni del motore con ridotti tempi di cambiata. Le palette del cambio sono posizionate sul volante sportivo in pelle nera con orecchie traforate in colore rosso, che impreziosisce gli interni insieme ai sedili sportivi in pelle rossa. La cura del dettaglio che contraddistingue questa personalizzazione della Abarth 595 è sottolineata anche dallo speciale trattamento di “floccatura” per il tunnel centrale e la plancia, prima applicazione in ambito automotive di un...
Fiat 500: raggiunto il massimo standard di sicurezza nei crash test IIHS degli Stati Uniti
La piccola Fiat 500 ottiene un grande risultato oltreoceano. La citycar torinese infatti ha raggiunto il massimo punteggio nei crash test dell’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), versione americana dei nostri crash test di sicurezza stradale EURONCAP. Nonostante i crash test statunitensi siano molto rigidi e severi, la Fiat 500 ha raggiunto il titolo di “Top Safety Pick”, il massimo riconoscimento di sicurezza ottenibile dai test, unica vettura della categoria “minicars” insieme alla Ford Fiesta ad aver ottenuto questo premio. Questo ottimo risultato è stato possibile grazie ad alcune soluzioni di sicurezza adottate da Fiat per commercializzare la 500 nel mercato americano. Infatti rispetto alla Fiat 500 europea, la Fiat 500 USA è stata rinforzata nella scocca e nel telaio. Inoltre è stata dotata di nuovi sedili anteriori riprogettati, con una struttura interna più resistente e sicura che protegge il condudente in caso di utro frontale, laterale o in caso di ribaltamento della vettura. Tutte queste modifiche insieme a tutti i controlli elettronici che la 500 offre di serie, hanno contribuito al raggiungimento del premio. La sicurezza ai massimi livelli della 500 non è destinata a rimanere nel nuovo continente. Per ammortizzare i costi infatti, Fiat utilizzerà la struttura rinforzata della 500 americana per il restyling della 500 europea previsto per il 2012. La notizia è ottima in quanto i crash test europei diventeranno più severi nei prossimi anni e la nuova struttura della Fiat 500 americana risulterebbe ancor più sicura della piattaforma attuale, già molto sicura. ...
Renault Twingo restyling: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo la presentazione avvenuta al Salone dell’auto di Francoforte, Renault lancia la Twingo restyling, un aggiornamento stilistico dell’attuale Twingo con il quale la si aggiorna al nuovo family feeling di tutta la nuova gamma Renault che uscirà. La Twingo restyling è stata completamente ridisegnata all’anteriore, con il nuovo frontale disegnato da Laurens van den Acker, mentre il posteriore è stato leggermente rivisto. Questo restyling introduce numerose personalizzazioni esterne per il tettuccio, nuovi rivestimenti per gli interni e nuovi colori. Aggiornate anche le versioni sportive Gordini ed RS, con nuovi materiali ed inserti. La gamma motori della Twingo restyling è composta dal motore benzina 1.2 TCe da 100 CV e 155 Nm e dal 1.2 16v 75 CV. Per quanto riguarda i diesel, la gamma è composta dal 1.5 litri dCi da 75 CV e 85 CV. Su tutte le versioni sono disponibili di serie la radio con porta USB e Bluetooth. La Twingo restyling verrà commercializzata ad inizio 2012, con prezzi a partire da 10.350 euro. DESIGN e DIMENSIONI Nonostante le modifiche apportare alla vettura, le dimensioni esterne della Twingo restyling restano le stesse delle versione precedente, con una lunghezza di 3.60 metri, una altezza di 1.47 metri , una larghezza di 1.92 metri ed un passo di 2.36 metri. Il frontale della Twingo restyling è stato notevolmente modificato. Infatti il logo Renault è posizionato al centro di un grande baffo centrale di colore nero lucido ed è stata introdotta una grande presa d’aria anteriore nella quale è stata inserita la targa. L’alloggiamento dei fendinebbia è stato ridisegnato ed ora ospita unicamente gli indicatori di direzione, mentre i fendinebbia sono stati inseriti appena al di sotto dei proiettori anteriori. La fiancata rimane invariata e nella parte posteriore abbiamo piccoli aggiornamenti. Il faro posteriore è stato leggermente ridisegnato ed è stato aggiunto un secondo faro sul portellone del bagagliaio. Il portellone del bagagliaio inoltre, presenta una leggera bombatura, al di sopra dela quale è stato inserita la scritta “Twingo”. INTERNI Gli interni della Twingo restyling rimangono stilisticamente gli stessi del modello precedente, ma vengono arricchiti con nuove finiture, nuovi colori e nuovi materiali. Le nuove tinte ed i nuovi materiali possiamo ritrovarli nel rivestimento dei sedili, nei rivestimenti dei pannelli porta, nei comandi della climatizzazione e nelle bocchette di ventilazione, disponibili in vari colori come Nero Brillante, Blu Majorelle, Verde Anice e Grigio Metallizzato. Sarà disponibile inoltre il tetto apribile in tela e le varie versioni Dynamique, GT, RS, Gordini, Privilège e Initiale. Gli specchietti esterni e le modanature possono disponibili in diversa colorazione rispetto alla carrozzeria e tutte le personalizzazioni possono essere visionate in anteprima grazie ad un configuratore virtuale. MOTORI La gamma...
