Salone di Ginevra 2016 Live: Nuova Seat Ateca
Seat debutta a Ginevra con la nuova Seat Ateca, prima SUV della storia della casa spagnola costruito sulla piattaforma MQB, la stessa delle altre SUV del gruppo Volkswagen. All’sterno, la Ateca rispetta design e proporzioni trasmesse dalle foto ufficiali, con linee sportive e leggermente tese, un pizzico di sportività e di aggressività, grazie ai fari in stile Leon all’anteriore e al posteriore. Nel complesso è una delle SUV più proporzionate, gradevoli, spaziose e ben fatte del segmento, e potrebbe davvero fare grandi numeri nel mercato. Anche gli interni della Ateca riprendono l’impostazione delle vetture Seat, con grande schermo centrale touch, volante a tre razze e materiali solidi. Al posteriore lo spazio è abbondante anche per i più alti, con bocchette di ventilazione anche per i passeggeri posteriori e ampio bagagliaio. Equipaggiata con motori benzina da 115 a 150 CV e Diesel da 115, 150 o 190 CV, la nuova Seat Ateca potrà essere abbinata alla trazione anteriore o integrale, insieme alla trasmissione manuale a 6 marce e all’automatico DSG a 7 rapporti. FOTO NUOVA SEAT ATECA – SALONE DI GINEVRA 2016 [Show as slideshow] 1 2...
Seat Leon Cupra 290: la potenza sale a 290 CV
Seat incrementa la potenza della Leon Cupra presentando la Seat Leon Cupra 290, versione con 290 CV che prenderà il posto della precedente da 280 CV, portandosi così a soli 10 CV dalla Golf R. Disponibile nelle varianti 5 porte, 3 porte SC e station wagon ST, la Leon Cupra è identica alla versione precedente, con il nuovo logo 290 sul portellone del bagagliaio e nuovi cerchi con finitura Titanio da 19 pollici. La Leon passa così da 280 a 290 CV, mantenendo la sola trazione anteriore con differenziale autobloccante e controllo dinamico dell’assetto DCC. Il motore è sempre il 2.0 TFSI da 290 CV e 350 Nm di coppia che permette alla Cupra di coprire lo 0-100 km/h in soli 5,8 secondi e di raggiungere i 250 km/h, con un consumo medio di 6,6 l/ 100 km. Le prestazioni scendono a 5,7 secondi con il cambio automatico DSG Per i più sportivi è disponibile inoltre il pacchetto Performance che offre pinze freno Brembo, nuovi cerchi da 19 pollici e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. FOTO SEAT LEON CUPRA 290 [Show as...
Seat Ibiza restyling: nuovi motori e nuove tecnologie
La Seat Ibiza è un autentico best seller della Casa spagnola: esiste dal lontano 1984 e la serie attuale, la quarta, è sulle strade dal 2008. Già rivista nel 2012, in maniera leggera, l’Ibiza beneficia ora di un nuovo aggiornamento, anche stavolta non marcato (l’auto non sa di vecchio e la linea è ancora attuale). All’esterno, quindi, la Seat Ibiza restyling ha modifiche di dettaglio: grafica dei fari rinnovata, simile alla soluzione adottata per la sorella maggiore Leon, nuovi cerchi in lega, nuove tinte per la carrozzeria e inediti pacchetti di personalizzazione (la mascherina frontale, i retrovisori e i cerchi possono essere colorati). INTERNI Dentro, la novità fondamentale è costituita dalla plancia, ridisegnata per ospitare il sistema multimediale con display touch da 6,9 pollici, applicazione Seat DriveApp (permette, ad esempio, di ritrovare l’auto parcheggiata col telefonino) e sistema Full Link, che include Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, per interfacciare i dispositivi mobili alla macchina e sfruttarne le funzioni. Lo schermo mostra anche le immagini riprese dalla telecamera posteriore durante le fasi di parcheggio. Anche per gli interni il pack Colour dà un tocco di colore all’insieme, alla stessa maniera dell’esterno, ravvivando quindi elementi come le cornici delle bocchette di aerazione e la razza inferiore del volante. La dotazione tecnologica include poi il sistema di rilevamento della stanchezza del guidatore e la frenata automatica in caso di emergenza. MOTORI E CONSUMI La gamma dei motori risponde alla normativa Euro 6 e comprende svariate unità. A benzina, troviamo un tre cilindri aspirato 1.0 da 75 CV, un tre cilindri turbo 1.0 TSI da 95 CV e 160 Nm di coppia massima o 110 CV e 200 Nm di coppia e un 1.4 TSI da 150 CV e 250 Nm di coppia, rilevante perché dotato del sistema di gestione attiva dei quattro cilindri ACT, che fa registrare un consumo di 4,8 l/100 km (per un rapido confronto, la versione 1.0 TSI 95 CV ne richiede 4,1). A gasolio, è disponibile un 1.4 TDI da 75 CV (consumo 3,4 l/100 km), che affianca gli altri Diesel da 90 e 105 CV. Presenti anche le versioni con cambio automatico DSG (1.0 TSI 110 CV e 1.4 TDI 90 CV) e il sistema Seat Drive Profile, optional che consente la regolazione adattiva dell’assetto e il controllo di parametri come la taratura del servosterzo. La vettura sarà disponibile dall’estate nelle consuete versioni 3 porte (SC), 5 porte e wagon (ST). Ancora nessuna informazione sulla variante sportiva Cupra. IMMAGINI SEAT IBIZA RESTYLING [Show as...
Seat Alhambra restyling: immagini e novità della monovolume
Seat presenta la Seat Alhambra restyling, versione rinnovata e aggiornata della monovolume spagnola, derivata strettamente dalla Volkswagen Sharan, presentata a Ginevra. Esteticamente, la Alhambra mantiene il suo design semplice e moderno, ma aggiunge nuovi fari anteriori e posteriori a LED. Le fiancate offrono ampie vetrate fino alla terza fila posteriore, che permette un accesso facilitato grazie alle porte scorrevoli. Tolti piccoli dettagli, la Alhambra restyling rimane invariata anche all’interno, con piccole modifiche a volante e climatizzatore e l’inserimento del nuovo sistema d’infotainment Seat Easy Connect. I sedili sono stati aggiornati con funzione massaggio e debuttano inoltre le sospensioni a controllo elettronico DDC. La Alhambra è disponibile negli allestimenti Reference, Style e Style Advanced ed i prezzi saranno pubblicati a maggio, in occasione del lancio. Per quanto riguarda la sicurezza, debuttano la frenata automatica i città (Multi-Collision Brake) e l’avviso della vettura nell’angolo cieco (Blind-Spot Sensor), MOTORI La Seat Alhambra restyling porta al debutto nuovi motori Euro 6, in grado di ridurre fino al 15% i consumi. Il motore Diesel è il 2.0 TDI nelle potenze di 115 CV, 150 CV e 184 CV, con un consumo medio di 4,9 l/100 km ed emissioni pari a 130 g/km. I motori benzina invece sono il 1.4 TSI da 150 CV e il 2.0 TSI da 220 CV, sul quale è di serie il cambio DSG doppia frizione a 6 marce (optional per tutti gli altri motori). La trazione integrale 4Drive invece sarà disponibile soltanto con il 2.0 TDI 150 CV. IMMAGINI SEAT ALHAMBRA RESTYLING [Show as...
Seat Leon X-Perience: la station wagon crossover
Seat presenta la Seat Leon X-Perience, versione dall’indole offroad della hatchback spagnola che introduce novità estetiche e meccaniche per affrontare i percorsi sterrati. Derivata dalla Seat Leon ST, la Leon X-Perience è la versione crossover della station wagon spagnola, con assetto rialzato di 15 millimetri e trazione integrale permanente. All’esterno, la vettura offre un look solido e deciso, grazie alle protezioni in Alluminio all’anteriore e al posteriore, ai paraurti in plastica scura e alla modanatura che protegge tutto il perimetro della vettura. L’aspetto offroad è completato dalle barre sul tetto di colore scuro, dai cerchi in lega da 17” pollici (optional da 18”) e dallo splendido color sabbia della carrozzeria. Gli interni della Leon X-Perience hanno la stessa inclinazione offroad degli esterni, con inserti e finiture bicolore nero-sabbia e Alcantara per sedili e pannelli porta, cuciture color sabbia a contrasto su volante e cuffia del cambio e logo X-P alla base del volante. L’ambiente infonde molta solidità e ottima fattura, insieme ad un design semplice e funzionale. Il bagagliaio ha la setssa capacità di carico della versione tradizionale, con 587 litri ampliabili fino a 1.470 litri. Come optional vengono offerti i fari full LED anteriori, il sistema di avviso nel caso in cui si invada la corsia opposta ed il cruise control adattivo. La Seat Leon X-Perience sarà commercializzata il prossimo autunno, con motori benzina e diesel. MOTORI E CONSUMI Al lancio, la Seat Leon X-Perience sarà equipaggiata con il motore Diesel 1.6 TDI da 110 CV, con un consumo medio di 4,8 l/100 km e con il 2.0 TDI nelle varianti da 150 CV e 184 CV, con un consumo di 4,9 l/100 km per entrambi. I motori sono abbinati al cambio manuale a 6 marce, mentre la vesione da 184 CV è abbinata al cambio automatico DSG a 6 rapporti. Il motore benzina invece sarà il 1.8 TSI da 180 CV abbinato al cambio DSG, con un consumo medio di 6,6 l/100 km. Il sistema di trazione integrale utilizza una frizione multidisco Haldex di quinta generazione inserita di fronte al differenziale posteriore, il quale trasferisce la coppia al posteriore nel caso in cui le ruote anteriori abbiano una scarsa aderenza. IMMAGINI SEAT LEON X-PERIENCE [Show as...
