Nuova Renault Megane Sporter: prime foto ufficiali della station wagon
In seguito al lancio della Renault Kadjar e della Renault Talisman, Renault presenta la nuova Renault Megane Sporter, versione station wagon della hatchback francese che continua così il rinnovamento dell’intera gamma. Come le ultime nate, la Megane Sporter riprende lo stile già visto su Kadjar e Talisman, con fari orizzontali all’anteriore prolungati dalle strisce a LED a forma di “C”, linee muscolose e ricercate e quel pizzico di attenzione in più a linee, proporzioni e dettagli che la fanno avvicinare alle vetture premium del suo segmento. Anche le fiancate riprendono lo stile della Megane berlina, ma ovviamente al posteriore è stato aggiunto il terzo volume per aumentare la capacità del bagagliaio e lo spazio per gli occupanti. Come per la berlina, la Sporter avrà interni di buon livello, insieme a tutti i sistemi di sicurezza e all’infotainment touch screen che abbiamo visto sulla Megane. La Renault Megane Sporter sarà inoltre la prima station wagon del segmento C ad essere equipaggiata con il sistema 4Control Renault, ovvero le ruote sterzanti posteriori che rendono la guida sportiva, precisa e di alto livello, insieme a parcheggi più facili. Non ci resta che attendere Ginevra per tutte le informazioni. IMMAGINI NUOVA RENAULT MEGANE SPORTER STATION WAGON [Show as...
Nuova Ferrari GTC4 Lusso, il nuovo volto della FF
Ispirandosi alle bellissime Ferrari 330 GT e alla 250 GT Berlinetta Lusso, Ferrari presenta la nuova Ferrari GTC4 Lusso, versione rinnovata della Ferrari FF dove il “4” si riferisce ai 4 comodi posti dell’abitacolo insieme alla trazione integrale. Lunga 4,92 metri, larga 1,98 metri e alta 1,38 metri la GTC4 Lusso è stata disegnata dal centro stile Ferrari mantenendo l’impostazione da coupè shooting brake introdotta con la Ferrari FF. All’esterno, si possono notare i nuovi fari anteriori, più eleganti e meno aggressivi rispetto alla FF, la nuova griglia anteriore più ampia ed il cofano motore anteriore meno bombato. Le fiancate introducono nuove feritoie laterali ed un nuovo disegno per la vetrata laterale. Al posteriore, ritorna il doppio faro circolare, mentre lunotto, cofano bagagli e paraurti posteriore sono stati completamente rivisti rispetto alla FF. Il tutto sembra voler dire che la Ferrari GTC4 Lusso non è un semplice restyling della FF, ma qualcosa di più profondo. Una delle principali novità tecniche sono le ruote posteriore sterzanti abbinate alla trazione integrale 4RM Evo, con il peso a secco di 1790 kg (invariato rispetto alla FF) ed una distribuzione dei pesi 47% all’anteriore e 53% al posteriore. INTERNI Gli interni mantengono tutta la classe e la sportivita delle vetture Ferrari, con sedili anteriori e posteriori di altissimo livello (quasi da concept car). La plancia è stata rinnovata introducendo il nuovo sistema di infotainment con schermo touch, bocchette di ventilazione ridisegnate e ridistribuite per fare spazio allo schermo ed un ampio schermo con telemetria anche per il passeggero. Nuovo (e decisamente più bello) anche il tunnel centrale, con vano porta chiave di accensione e bocchette di ventilazione posteriori che ricordano due terminali di scarico. Davvero un piacere per gli occhi di ogni appassionato. MOTORE La nuova Ferrari GTC4 Lusso è equipaggiata con un motore V12 (V di 65°) 6.2 litri da 690 CV (2,6 kg/CV) e 700 Nm di coppia (697 Nm per essere precisi) di coppia, abbinato al cambio automatico F1 doppia frizione a 7 rapporti e alla trazione integrale 4RM Evo con Slip Side Control. Il potente V12 permette alla GTC4 Lusso di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi e di raggiungere i 335 km/h. IMMAGINI FERRARI GTC4 LUSSO [Show as...
