Porsche Panamera Sport Turismo Concept: immagini ufficiali della versione shooting brake
Porsche ha rilasciato le immagini ufficiali della Porsche Panamera Sport Turismo Concept, versione Shooting Brake con tecnologia ibrida plug-in dell’ammiraglia di Stoccarda. La vettura è lunga 4,95 metri, larga 1,99 metri e alta 1,40 metri. Rispetto alla Panamera, questa versione Shooting Brake introduce il terzo volume al posteriore, con un grande portellone del bagagliaio sormontato da uno spoiler di grandi dimensioni. L’anteriore cambia completamente impostazione, con nuovi fari completamente a LED, grandi prese d’aria e un aspetto più da crossover che da berlina. La Panamera Gran Turismo Concept porta al debutto la sigla e-hybrid, simbolo della tecnologia ibrida plug-in di Porsche. Gli interni sono caratterizzati da uno schermo alle spalle del volante che sostituisce tutta la strumentazione del tradizionale cruscotto, mentre al centro della plancia è stato inserito un ulteriore schermo touch screen del sistema di infotainment, il quale visualizza la regolazione dei sedili, il climatizzatore e molte altre funzioni. La Panamera Sport turismo è equipaggiata con il 3.0 litri turbo da 333 CV, abbinato a un motore elettrico da 95 CV alimentato batterie al litio da 9,4 kWh raffeddate a liquido. La ricarica avviene in 2,5 ore utilizzando una presa domestica e l’autonomia in modalità completamente elettrica è di 30 km, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6 secondi e una velocità massima di 130 km/h. La combinazione dei due propulsori permette un consumo medio di 3,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 82 g/km. Inoltre, tramite un pulsante posto sul volante, il guidatore può selezionare le modalità e-hybrid, nel caso in cui si desideri dare priorità al motore elettrico, e la modalità e-charge, per ricaricare al massimo le batterie e sfruttarle quando più opportuno. La Porsche Panamera Sport Turismo Concept sarà presentata al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre) dove saranno divulgate tutte le informazioni ufficiali. [Show as...
Nuova Porsche 911 Carrera 4 e Carrera 4S: prime immagini ufficiali della coupè e della cabriolet
Porsche ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova Porsche 911 Carrera 4 e della nuova Porsche Carrera 4S nelle varianti di carrozeria coupè e cabriolet. La nuova sportiva di Zuffenhausen a trazione integrale è rinnovata nello stile e si distingue dalla Porsche 911 grazie a piccoli particolari, come la linea di LED che unisce i fari posteriore completamente a LED ed i passaruota posteriori di maggiori dimensioni, i quali aumenteranno le dimensioni della carreggiata posteriore di circa 5 centimetri. La Porsche Carrera 4 sarà equipaggiata con il 6 cilindri boxer 3.4 litri da 350 CV, mentre la più potente e sportiva Porsche Carrera 4S sarà equipaggiata con il 6 cilindri boxer 3.8 litri da 400 CV. Entrambi i propulsori sono equipaggiati con il sistema Start/Stop, completo di sistema di recupero dell’energia, e possono essere abbinati al cambio manuale a 7 marce o al cambio automatico a doppia frizione PDK a sette rapporti. Le nuova Porsche 911 Carrera 4 e 4S saranno presentate in anteprima al Salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre 2012), dove verranno divulgate tutte le caratteristiche tecniche. [Show as...
Porsche acquisisce il circuito di Nardò
Un altro pezzo di Italia se ne va, e come troppo spesso accade, all’estero. Porsche ha acquistato il centro prove di Nardò, il famoso centro prove Fiat conosciuto per “l’anello” perfetto di 12,5 km di diametro, una delle strutture più grandi d’Europa per testare veicoli di qualsiasi tipologia. Il circuito cambia proprietà, passando dalla torinese Prototipo S.p.A. alla Porsche Engineering. Oltre all’anello percorribile ad una velocità di 240 km/h senza problemi (forza centrifuga compensata), con 16 metri di carreggiata, quattro corsie e pendenza compresa fra il 4% ed il 22,5 %, Porsche usufruirà di 40 km di tracciati offroad, 16.000 metri quadrati di officine ed ulteriori percorsi con pavimentazioni specifiche per testare la rumorosità delle vetture e la resistenza delle sospensioni. Così, il più grande centro di prove e test di Italia passa in mani tedesche, come avvenuto nel passato per Lamborghini e come accadrà per...
Lutto nel mondo dell’auto: Ferdinand Alexander Porsche ci ha lasciati
Ferdinand Alexander Porsche, nipote del fondatore Ferdinand Porsche dell’omonima casa automobilistica, è morto giovedì 5 aprile 2012 a Salisburgo, all’età di 76 anni. Ferdinand Alexander Porsche, soprannominato “Butzi”, è famoso nel mondo dell’automotive per aver ideato e disegnato la prima Porsche 911 nel 1963 e per la sua passione e cultura in questo ambiente. Nato nel a Stoccarda nel 1935, Ferdinand Alexander Porsche è cresciuto respirando la passione che il nonno Ferdinand ed il padre “Ferry” gli infondevano ogni giorno, circondato da pezzi meccanici, vetture e disegni. Dopo aver frequentato la Scuola di Stoccarda, il giovane Ferdinand inizia a studiare disegno industriale a Ulm , in Germania, ma dopo un anno viene respinto dalla commissione d’esame perché, a loro parere, non ha abbastanza talento. Nel 1957 inizia una formazione pratica presso il centro stile Porsche di famiglia gestito dal responsabile design Erwin Komenda e già nel 1962 diventa responsabile del centro design Porsche. Le prime vetture realizzate sono la Porsche Type 804 per la formula 1 e la Porsche 904 Carrera GTS. [Show as slideshow] LA NASCITA DELLA PORSCHE 911 Dopo queste splendide vetture, gli venne affidato l’incarico più impegnativo della sua carriera, disegnare l’erede della Porsche 356. Il padre Ferry Porsche però, gli impose che la nuova vettura avrebbe dovuto avere più spazio interno e più comfort, anche se egli stesso affermò: “Il comfort non è ciò che rende la guida divertente, è più l’opposto”. Alexander iniziò subito a disegnare i primi bozzetti l’erede della 356 i quali vennero accolti con entusiasmo dai collaboratori, ma Komenda non li ritenne adatti e costrinse il giovane designer ad apportare modifiche. Ferry impostò passo, potenza e sospensioni, ma dato che Komenda non aveva intenzione di collaborare, portò i disegni del figlio dal costruttore di carrozzerie Reutter dall’altra parte della strada, il quale costruì la vettura. Così nel 1963 venne presentata al salone di Francoforte quella che sarebbe stata la Porsche più famosa di sempre. Il nome 901 però non poteva essere utilizzato in quanto Peugeot aveva la protezione del marchio con tre cifre e lo “0” al centro per le sue vetture. Nacque così la Porsche 911, vettura dalle linee ancora attuali e che ancora oggi è la più famosa delle Porsche. NASCITA DELLA “PORSCHE DESIGN” Nel 1971 la famiglia Porsche decise di cambiare la forma giuridica della società da Porsche KG in Società per azioni. Alexander decise di fondare una sua azienda, la “Porsche Design”, dalla quale nasceranno vari orologi, occhiali da sole ed altri oggetti. Dopo una vita dedicata alla passione, alle vetture ma soprattutto al design, Alexander si è spento a 76 anni. Ricordiamo Ferdinand Alexander Porsche con una sua celebre frase: “Il design deve essere funzionale e la funzionalità...
Salone di Ginevra 2012 (Live): Porsche Boxster 981
Porsche presenta in anteprima mondiale la nuova Porsche Boxster 981, spider a due posti con motore posteriore centrale icona della casa tedesca. La nuova Porsche Boxster (trovate la scheda tecnica qui) presenta uno stile inedito molto simile alle vetture alto di gamma, tanto da non sembrare più la versione “entry level” della casa di Stoccarda. I fari anteriori abbandonano la tipica forma ovale per una nuova forma più moderna. L’anteriore è più pulito e meno elaborato, infondendo grande eleganza e stile alla vettura. La fiancata è lineare ed elegante ed è stata posta la tipica presa d’aria laterale appena prima del passaruota posteriore. Il posteriore è la parte più innovativa, con nuovi fari sportivi completamente a LED ed uno spoiler che fuoriesce alle elevate velocità. Lo stile in generale della nuova Porsche Boxster 981 è davvero riuscito, con ottime proporzioni ed un aspetto da vettura più matura. [Show as slideshow] 1 2 ► INTERNI Gli interni della nuova Porsche Boxster sono eleganti e sportivi, interamente rivestiti in pelle sulla Boxster S e in Alcantara per la Boxster. Al centro della plancia è stato posto uno schermo touch screen da 7″ pollici e troviamo numerosi inserti in alluminio per plancia, cambio, volante e tunnel centrale. I pulsanti posti appena sotto lo schermo touch screen sono intuitivi ma troppo ravvicinati, con il rischio di premerne erroneamente più di uno. I sedili sono comodi e abbastanza contenitivi, anche se quelli utilizzati dalla Boxster S sono di livello superiore. Il volante è ergonomico e funzionale. La vettura offre inoltre due vani bagagli, uno all’anteriore e uno al posteriore, per una capacità totale di 280 litri. La capacità totale e la versatilità dei due vani bagagli rendono la Boxster una vettura sportiva adatta anche all’utilizzo giornaliero. Il vano bagagli anteriore ha una capacità di 150 litri, quello posteriore di 130 litri, a capote aperta o chiusa. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2...
