Nuova Porsche 911 Turbo e 911 Turbo S: immagini ufficiali, dati tecnici e prestazioni
A quarant’anni dalla nascita della Porsche 911, Porsche presenta la nuova Porsche 911 Turbo e 911 Turbo S, versioni ad alte prestazioni della 911 progettate per esaltare al massimo le doti stradali di questa vettura. Esteticamente la Porsche 911 Turbo si distingue dalla Porsche 911 grazie alle prese d’aria anteriori allargate e aggressive, passaruota allargati all’anteriore e al posteriore ed una grande presa d’aria sul passaruota posteriore. Sul portellone posteriore è stato inserito un grande spoiler per migliorare la tenuta di strada, mentre nella parte bassa del paraurti sono stati inseriti quattro terminali di scarico. Gli interni rimangono fedeli a quelli della 911, con plancia rivestita in pelle, inserti in carbonio e alluminio e sedili sportivi in pelle chiara. Oltre ai cerchi da 20″ pollici, alle modifiche all’assetto e all’impianto frenante, la nuova Porsche 911 Turbo ospita il nuovo sistema di trazione integrale PTM a controllo elettronico con frizione multidisco. La vera novità introdotta da Porsche però sono le ruote posteriori sterzanti insieme a quelle anteriori, caratteristica che permette alla nuova 911 Turbo di avere una maneggevolezza ai massimi livelli. Al posto dei bracci delle sospensioni posteriori sono stati inseriti due attuatori elettromeccanici che permettono alle ruote di sterzare fino a 2,8 gradi, in base alla velocità. A velocità inferiori ai 50 km/h le ruote posteriori sterzano in senso opposto rispetto a quelle anteriori per migliorare l’agilità, mentre quando la velocità supera gli 80 km/h le ruote posteriori sterzano nello stesso senso di quelle anteriori, in modo tale da migliorare l’handling e la precisione di guida. La vettura offre inoltre il sistema PAA (Porsche Active Aerodynamics) il quale permette all’ala anteriore e all’alettone posteriore di orientarsi e cambiare incidenza per migliorare la tenuta di strada. La Porsche 911 Turbo è equipaggiata con il 6 cilindri 3,8 litri benzina turbo iniezione diretta da 520 CV e 700 Nm di coppia, abbinato al cambio doppia frizione PDK a 7 rapporti e al sistema Start&Stop. Il motore permette alla 911 Turbo di coprire lo 0-100 in 3,2 secondi e di raggiungere i 318 km/h come velocità massima. Il propulsore è stato ottimizzato per ridurre i consumi del 16% rispetto al modello precedente, ottenendo un consumo medio di 9,7 l/100 km a fronte di un aumento delle prestazioni. La versione più potente, la Turbo S, è equipaggiata con lo stesso motore, ma ha una potenza di 560 CV e 750 Nm di coppia, valori che abbassano lo scatto da 0 a 100 km/h a soli 3,1 secondi. La nuova Porsche 911 Turbo e Turbo S saranno commercializzate in Italia a settembre dopo la presentazione al Salone di Francoforte 2013, con un prezzo di partenza di circa 170.000 euro per la Turbo e 200.000 per la Turbo S....
Salone di Ginevra 2013 (live): nuova Porsche 911 GT3 e GT3 Cup
Porsche porta al debutto al salone di Ginevra la nuova Porsche 911 GT3, versione ad alte prestazioni della Porsche 911. Come da tradizione, al 911 GT3 presenta uno stile estremo e molto sportivo, caratterizzato da un nuovo spoiler anteriore estremo, con grandi prese d’aria, minigonne laterali, nuovo paraurti posteriore più sportivo con sfoghi d’aria ed il caratteristico alettone posteriore di grandi dimensioni. Gli interni sono anch’essi molto sportivi, con sedili sportivi e alcantara su volante e sedili. La Porsche 911 GT3 è equipaggiata con il 3,8 liti V6 da 475 CVe 440 Nm di coppia rivisto completamente per garantire il massimo delle prestazioni, abbinato al cambio automatico PDK anch’esso rivisto per essere più performante, con rapporti più corti, tempi di cambiata dimezzati, paddles al volante rivisti e leva centrale con impostazione sequenziale da competizione. Il motore permette alla GT3 di scattare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 315 km/h. I cerchi in lega sono da 20″ pollici con un’unico dado centrale, proprio come le vetture da competizione. A fianco della nuova GT3 è esposta la Porsche 911 GT3 Cup, versione da competizione che parteciperà all’international Porsche Supercup 2013. [Show as...
Nuove Porsche Cayman e Cayman S: immagini ufficiali e prestazioni
Al salone di Los Angeles 2012 (30 novembre – 9 dicembre), Porsche presenta la nuova Porsche Cayman e la variante sportiva Porsche Cayman S, vetture a due posti “secchi” giunte alla loro terza generazione. La nuova Cayman riprende fedelmente gli ultimi stilemi Porsche, in particolar modo lo stile della Porsche Boxster 981, molto sportivo e ricercato. La vettura è più leggera di 30 kg e diminuisce i consumi del 15 %, ma allo stesso tempo è più lunga, più larga e più bassa. L’anteriore introduce piccole novità rispetto alla Spider 981, come la nuova presa d’aria nella parte bassa del paraurti anteriore e gli alloggiamenti dei fari fendinebbia. Fiancate e posteriore invece rimangono invariati, con l’unica differenze del tetto fisso rigido per la Cayman. Gli interni sono eleganti e sportivi, con volante e sedili in pelle ed inserti in alluminio per volante e plancia. La nuova Cayman utilizza la stessa meccanica della Porsche Boxster 981, ma al posteriore sono state inserite sospensioni McPherson al posto delle Mulitlink a 5 bracci della 981. La gamma motori è composta dal 2.7 litri da 275 CV e 290 Nm di coppia, il quale permette alla Cayman di scattare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, con un consumo medio di 8,2 l/100km. La Porsche Cayman S invece è equipaggiata con il 3.4 litri da 325 CV e 370 Nm di coppia, il quale permette alla Cayman di scattare da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi, con un consumo medio di 8,8 l/100 km. Entrambe le motorizzazioni sono equipaggiate di serie con il cambio manuale a 6 rapporti, ma è disponibile il cambio automatico doppia friziona PDK a 7 rapporti come optional. La vettura inoltre porta al debutto il cruise control adattivo, sistema in grado di mantenere la distanza di sicurezza dalle vetture che ci precedono e di rallentare fino a fermarsi automaticamente nel caso in cui la vettura di fronte a noi rallenti o si fermi. La nuova Porsche Cayman debutterà a marzo 2013, con un prezzo di partenza di circa 52.000 euro per la Cayman e di circa 65.000 euro per la Porsche Cayman S. [Show as slideshow] 1 2...
Porsche Panamera Platinum Edition: immagini ufficiali e caratteristiche del nuovo allestimento
Porsche porta al debutto una nuova versione della Porsche Panamera, ovvero la Porsche Panamera Platinum Edition. Questo particolare allestimento, disponibile anche per la Panamera Diesel e la Panamera 4, è un allestimento molto elegante dell’ammiraglia di Stoccarda, che introduce molti elementi rifiniti in Argento-Platino, come le lamelle delle prese d’aria anteriori e laterali, la parte inferiore degli specchietti esterni retrovisori, l’estrattore posteriore e l’inserto sul portellone posteriore. La nuova versione introduce cinque nuove colorazioni per la carrozzeria come bianco opaco, nero opaco, carbon grey, basalt black, mahogany. L’equipaggiamento di serie è molto completo è comprende fari allo Xenon, gli specchietti retrovisori che limitano il riflesso dei fari delle auto che precedono, sensori di parcheggio anteriori e posteriori ed i cerchi in lega da 19” pollici. Gli interni della Panamera Platinum Edition offrono sedili e tunnel centrale in pelle color luxor beige e la plancia in nero lucido. I batticalcagno integrano il logo Platinum Edition mentre il sistema di infotainment Porsche Communication Management offre uno schermo touch screen da 7” pollici con navigatore e sistema audio con 11 altoparlanti ed una potenza totale di 235 Watt. La Porsche Panamera Platinum Edition sarà disponibile a partire da novembre ad un prezzo di 82.300 euro. La Panamera Diesel Platinum Edition invece avrà un prezzo di 84.800 euro mentre la Panamera 4 Platinum Edition avrà un prezzo di 90.000 euro. [Show as...
Porsche Cayenne Turbo S: immagini ufficiali e prestazioni
Porsche presenta la nuova Porsche Cayenne Turbo S, versione sportiva dalle elevate prestazioni della SUV di Stoccarda. Esteticamente la vettura resta simile alla versione di serie, con prese d’aria, cerchi in lega da 21″ pollici e interno dei fari color nero lucido, i quali rendono la vettura sportiva ma comunque elegante. Le luci diurne sono a LED come i fari posteriori, mentre le pinze freno sono rosse. Gli interni sono interamente rivestiti in pelle disponibile nelle colorazioni rosso Carrera o beige Lusso, mentre il pacchetto Carbon arricchisce l’abitacolo con inserti in carbonio. Per migliorare la tenuta di strada sono presenti il controllo attivo degli ammortizzatori PASM (Porsche Active Suspension Management) ed il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), sistema che riduce e controlla il rollio in curva e che agisce insieme al Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), sistema che corregge la traiettoria del guidatore “frenando” la ruota posteriore interna alla curva ed inviando più coppia alla ruota più esterna, in modo tale da indirizzare la vettura dove il pilota desidera. La Porsche Cayenne Turbo S è equipaggiata con il potente V8 biturbo 4.8 litri da 550 CV e 750 Nm di coppia abbinato alla trazione integrale, il quale permette a questo grande SUV di scattare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e di raggiungere i 283 km/h, con un consumo medio di 11,5 l/100 km ed emissioni pari a 280 g/km di CO2. La Porsche Cayenne Turbo S sarà disponibile a partire da Gennaio 2013 ed avrà un prezzo di partenza di 155.500 euro. [Show as...
