BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé: immagini ufficiali della one-off per Villa d’Este 2013
BMW e Pininfarina presentano al concordo di Villa d’Este (24-26 maggio 2013) la BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, one-off disegnata da uno dei più grandi designer del mondo per una delle marche più importanti del mondo. Ampie aree di superficie e profili tesi costituiscono gli elementi distintivi di una carrozzeria elegante con i segni distintivi di BMW, come passo lungo, cofano motore allungato e abitacolo arretrato. I valori BMW, come tecnologia, dinamica e precisione, vengono enfatizzati dalla maestria di Pininfarina nel creare una vettura con un design speciale e di forte impatto. L’anteriore è alto e massiccio, con fari sottili e stretti ed il doppio rene di BMW di grandi dimensioni. Il lungo cofano motore ospita il potente V12 ed è accentuato dall’abitacolo spostato verso la parte posteriore, dove troviamo un unico faro collegato da un elemento centrale. Le fiancate sono eleganti e fluide e mostrano l’Hofmeister kink, la vistosa curva laterale nel disegno del finestrino che è perfettamente integrata nel gioco di linee che la circonda, dettaglio tipico BMW. Dietro di essa, il logo V12 indica il potente motore che spinge la BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, mentre la scritta Pininfarina sul pannello laterale, sottolinea il ruolo fondamentale dell’azienda italiana di design nel creare questo veicolo. Karim Habib, Capo di BMW Design, ha affermato: “L’appeal di questa collaborazione con Pininfarina sta nel fatto che permette di disporre di un punto di vista molto diverso e speciale su questioni come il lusso e l’esclusività. L’azienda italiana, dopotutto, è sempre stata in particolare sinonimo di questi criteri, dimostrando di volta in volta la sua grande sensibilità ed eccezionale raffinatezza in questo settore. In Pininfarina, abbiamo trovato il partner ideale per dar forma a questo concetto di veicolo. Allo stesso modo, Fabio Filippini, Capo del Design di Pininfarina: “Il risultato di questa collaborazione supera di gran lunga la somma delle sue parti. Quando due marchi così ricchi di tradizione e di esperienza uniscono le forze per trasformare un’idea in realtà, emerge qualcosa di totalmente nuovo ed emozionante. Dall’inizio alla fine, questo progetto è stato definito da un rispetto comune per l’identità di ciascuna delle due aziende”. INTERNI Gli interni della BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé riprendono l’insieme di eleganza moderna e ricercata degli esterni. Volante, plancia e cruscotto riprendono fedelmente l’impostazione e lo stile delle ultime vetture BMW, con linee orizzontali e pulite. I sedili anteriori e posteriori, disegnati sempre da Pininfarina, offrono grandi sostegni laterali ed il massimo comfort. Come su ogni BMW, tutte le funzioni ed i controlli relativi alla guida sono leggermente orientati verso il conducente in modo da renderli ergonomicamente ottimali ed a portata di mano. Un ampio...
Salone di Ginevra 2013 (live): Pininfarina Sergio Concept
Pininfarina è presente al Salone di Ginevra 2013 con la Pininfarina Sergio Concept, concept car derivata dalla Ferrari 458 Spider che potrebbe vedere una piccola produzione in serie. Lunga 4,55, larga 1,94 metri e alta 1,14 metri, la Pininfarina Sergio offre uno stile fortemente innovativo, con soluzioni futuristiche e prime nel suo genere. L’assenza del parabrezza e lo spoiler posteriore a cui sono fissati i poggiatesta dei sedili sono elementi di forte innovazione stilistica, così come la linea affusolata di tutto il copro vettura. L’anteriore è molto schiacciato verso il basso, con fari sottili a LED e la parte centrale del cofano motore in carbonio. Nonostante il parabrezza sia assente, un deflettore aerodinamico posto davanti all’abitacolo devia i flussi d’aria verso l’alto, in modo tale che l’aria non arrivi nell’abitacolo e sugli occupanti proprio come se il parabrezza fosse presente. La fiancata e muscolosa e sportiva, mentre le portiere della vettura sono piccole ed essenziali ad apertura verticale. Il posteriore è anch’esso futuristico ed essenziale, con fari a LED di dimensioni ridotte, spoiler integrato con la carrozzeria, scarico centrale ed un grande estrattore. L’abitacolo scoperto rimane fedele a quello della Ferrari 458 Spider, con le stesse soluzioni e gli stessi materiali. Il propulsore è ovviamente il motore V8 di 4,5 litri da 570 CV e 540 Nm di coppia abbinato al cambio automatico a 7 rapporti. Grazie al peso ridotto fino a 1.280 kg e al Cx inferiore del 5% rispetto a quello della 458, la Pinfarina Sergio scatta da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge la velocità di 320 km/h. [Show as slideshow] 1 2...
Lutto nel mondo dell’auto: Sergio Pininfarina ci ha lasciati
Sergio Pininfarina, figlio del fondatore dell’omonima carrozzeria automobilistica, si è spento martedì 3 luglio 2012 nella sua casa a Torino, all’età di 85 anni. Sergio era il figlio del fondatore della Pininfarina, ovvero Battista Farina detto “pinin”, dal cui soprannome nacque appunto la PininFarina. Inizialmente la Pininfarina era una piccola attività artigianale, ma divenne negli anni un’industria con la capacità di offrire al mercato automobilistico progettazioni complete di autoveicoli e di mezzi di trasporto, grazie al finanziamento di una zia della moglie e all’appoggio dell’amico Vincenzo Lancia, che per primo credette nel progetto di Pininfarina commissionando a pinin molte vetture Lancia. Il figlio Sergio introdusse non solo l’aspetto ingegneristico nelle vetture, ma anche l’importanza dell’aerodinamica oltre che del design. Nato l’8 settembre 1926 a Torino, Sergio si distinse da subito per le sue abilità meccaniche e stilistiche, laureandosi in Ingegneria Meccanica nel 1950 al Politecnico di Torino ed iniziando poi a lavorare per il padre. Dopo la morte del padre, rimase alla guida dell’azienda per molti anni, collaborando con i più grandi costruttori di vetture del mondo, come Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati. Inoltre Sergio contribuì alla realizzazione della prima galleria del vento per modelli in scala 1:1 in Italia ed una delle sette esistenti nel mondo, inaugurata nel Novembre del 1972. Inoltre è stato da sempre sensibile ai problemi della sicurezza dell’automobile ed ha incoraggiato studi e ricerche in questo campo. La redazione di ItalianTestDriver.com esprime il più sincero cordoglio alla famiglia. [Show as...
