Peugeot 208 GTi 30th Anniversary: a GoodWood con 208 CV
In occasione del Goodwood Festival of Speed 2014, Peugeot porterà in anteprima la Peugeot 208 GTi 30th Anniversary, versione speciale presentata per i trent’anni delle piccole sportive del leone a partire dalla Peugeot 205 GTi. Dopo il festival inglese, la 208 Gti 30th sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi (4 – 19 ottobre 2014) per poi essere commercializzata a novembre. Esteticamente, questa versione speciale della 208 GTi riprende la colorazione bicolore sportiva già vista sulla della Peugeot 308 R Concept, ma esattamente al contrario, con la parte posteriore rossa e l’anteriore nero. Inoltre, la carreggiata anteriore e quella posteriore sono state allargate rispettivamente di 22 mm e di 16 mm ed i cerchi in lega sono da 18″ pollici con gomme Michelin Pilot Super Sport 205/40. Altri colori disponibili sono il Pearl White e il Ruby Red, tinte storiche della gamma GTi. Le vettura non si limita solo alla colorazione ed a finiture estetiche, ma è stata migliorata anche livello meccanico. L’assetto è stato ribassato di 10 millimetri mentre il motore 1.6 THP Euro 6 è stato portato a 208 CV e 300 Nm di coppia, 8 CV in più e 15 Nm di coppia in più rispetto alla Peugeot 208 GTi tradizionale. Queste modifiche permettono alla 208 GTi 30th di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, due decimi in meno rispetto ai 6,8 secondi della 208 GTi. Per aumentare ulteriormente la sportività, il controllo di trazione e l’ESC intervengono in ritardo ed in modo meno incisivo rispetto alla versione standard, in modo tale da sfruttare maggiormente il differenziale meccanico Torsen. Infine anche lo sterzo è stato ricalibrato per essere più preciso e diretto, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato, con dischi anteriori da 323×28 mm e pinze Brembo a quattro pistoncini. Il prezzo sarà divulgato in occasione del Salone di Parigi. IMMAGINI PEUGEOT 208 GTI 30th EDITION [Show as...
Peugeot 508 restyling: immagini ufficiali e novità
Il nuovo corso di stile Peugeot arriva anche per la berlina di gamma, con nuovi contenuti, nuovo design e nuove finiture. La Peugeot 508 restyling viene così aggiornata a quattro anni dal suo debutto, insieme alla versione station wagon e alla versione ibrida Peugeot 508 RXH Hybrid4. Prodotta a partire dal 2010 in 370.000 esemplari, nel 2013 è stata in grado di coprire il 36% delle vendite Peugeot in Cina, confermando la bontà del progetto e della vettura. Dalle linee semplici e minimal, la 508 restyling ha ora tutto l’appeal della Peugeot 308, da cui riprende lo stile anteriore dei fari, la nuova griglia anteriore con il leone al centro ed i nuovi fari fendinebbia, con linee più robuste e meno affusolate. Le fiancate sono semplici e pulite con la cromatura che circonda e impreziosisce tutta la vetrata, mentre al posteriore lo stile rimane invariato (sia per la berlina che per la station wagon). La 508 RXH ibrida ha beneficiato delle stesse novità, mantenendo le tipiche tre file di LED all’anteriore che la distinguono dalle versioni a benzina e diesel. La Peugeot 508 restyling è una vettura molto elegante e ben fatta e, grazie a questo restyling, i designer francesi sono riusciti a “svecchiare” le linee precedenti per linee decisamente più moderne e attuali. La vettura sarà commercializzata in Italia a settembre, ma solo nelle varianti SW e RXH, escludendo così la berlina. INTERNI Gli interni della Peugeot 508 restyling mantengono invariato lo stile ed il design in generale rispetto al modello precedente, caratterizzato da una grande eleganza e da una qualità percepita elevata. Al centro della plancia è stato inserito uno schermo touch screen da 7″ pollici (come sulla 308) senza però eliminare tutti i pulsanti dal tunnel centrale come ormai Peugeot ci ha abituati. Inoltre, è stato inserito un piccolo head-up display alle spalle del cruscotto, dove vengono proiettate le principali informazioni della vettura e le indicazioni del navigatore. Il sistema di infotainment offre una connessione a internet con servizio Connect App (a pagamento) con prezzi del carburante in tempo reale, parcheggi più vicini, previsioni meteo, informazioni sul traffico in tempo reale, servizio Coyote per la segnalazione degli autovelox e molto altro. Tra gli optional disponibili vengono offerti il sistema Keyless (entrata con chiavi in tasca), il climatizzatore quadrizona, il sistema Blind Corner Assist (con monitoraggio dell’angolo cieco), la retrocamera per il parcheggio, il freno a mano elettrico e gli abbaglianti automatici. MOTORI E CONSUMI La 508 restyling porta al debutto una nuova gamma motori, composta dal motore benzina 1.6 THP da 165 CV e 240 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale o automatico a 6 marce, al sistema Start&Stop e Euro 6....
Peugeot 2008 DKR: immagini ufficiali della 2008 per la Dakar 2015
Peugeot presenta in anteprima la Peugeot 2008 DKR, versione completamente rivista e trasformata della SUV compatta Peugeot 2008 con la quale parteciperà al Rally Dakar 2015, che si svolgerà il prossimo gennaio in Sud America tra Argentina, Bolivia e Cile. Studiata appositamente da Peugeot, Red Bull e Total per affrontare le grandi difficoltà di questa competizione, la Peugeot 2008 DKR è stata ottenuta con un complesso lavoro di elaborazione. Il capo progetto di Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler ha spiegato come gli ingegneri di Peugeot Sport abbiano dovuto rispettare numerosi vincoli di progetto imposti dalla competizione, come dimensioni, volume interno, scuotimenti delle sospensioni, dimensioni delle ruote e aerodinamica. Gli addetti allo stile Peugeot hanno avuto le stesse difficoltà nel disegnare una vettura che riprendesse lo stile della SUV compatta francese ma che allo stesso tempo avesse un’aerodinamica e dimensioni utili alla corsa. Giovanni Rizzo, designer degli esterni, ha affermato: “C’erano due modi di affrontare questo compito: prendere una 2008 di serie e aggiungere dei pezzi su misura, oppure ispirarsi ai temi della 2008 per disegnare una nuova vettura in funzione dei vincoli imposti. Ed è quello che abbiamo deciso di fare: una reinterpretazione della 2008. La 2008 DKR, ad esempio, non ha le porte posteriori e appare come una possibile 2008 Coupé” Il risultato è un fuoristrada sportivo dall’aspetto aggressivo e minaccioso, con grandi prese d’aria laterali ed un design davvero riuscito. La Peugeot 2008 DKR non adotta la trazione integrale ma solo la trazione anteriore, scelta tecnica adottata per rientrare nella categoria “Buggy” e poter beneficiare di un regolamento meno restrittivo. “Alla fine, abbiamo adottato un approccio molto diverso da quello dei nostri concorrenti. Considerando le capacità in fuoristrada della trasmissione a due ruote motrici e la sua capacità di avanzare nella sabbia, alla fine abbiamo optato per questa scelta. Ci permette di utilizzare ruote più grandi e scuotimenti delle sospensioni più ampi (la 2008 DKR è equipaggiata con pneumatici Michelin di 37 pollici di diametro, ossia quasi 94 cm)” Il fuoristrada è stato sviluppato tra settembre 2013 e gennaio 2014, con una stretta collaborazione tra il Centro Stile Peugeot e Peugeot Sport e tutti i dati tecnici ufficiali saranno rilasciati al salone di Pechino che aprirà al pubblico tra pochi giorni. Michaël Trouvé, responsabile design del Centro Stile Peugeot, ha affermato: “A causa delle capacità in fuoristrada dovute alle difficoltà che i nostri piloti devono affrontare nelle prove sportive, l’angolo di approccio è molto verticale. Questo comporta uno sbalzo molto ridotto e dunque linee del frontale molto diverse da quelle della versione di serie. L’equipe tecnica ha riposizionato alcuni elementi che potevano creare dei vincoli. Ci ha dunque lasciato un margine di libertà...
Peugeot Exalt Concept: prima immagine ufficiale della futura berlina
Peugeot presenta con questa prima immagine ufficiale la Peugeot Exalt Concept, berlina sportiva Ibrida erede della Peugeot Onyx presentata nel 2012 con la quale la casa del Leone anticipa le linee della sua futura berlina. La Peugeot Exalt presenta linee decisamente più definitive e ricercate rispetto allo Onyx, introducendo un nuovo stile delle superfici chiamato “Shark Skin”, ispirato alla pelle dello Squalo. I fari anteriori disegnati come naturale evoluzione dalla Peugeot 308 e la griglia frontale ripresa da quella della gamma attuale rendono l’anteriore è minaccioso e sportivo, con grandi prese d’aria e due nervature sul cofano. Le fiancate sono pulite ma scolpite e ricercate, mentre della parte posteriore per ora sappiamo solo che è verniciata di rosso, riprendendo la livrea Bicolore della Peugeot 308 R Concept. Gli interni sono stati progettati con attenzione ai tessuti ed ai rivestimenti, come dimostrano grandi varietà di legno, il cuoio invecchiato, l’acciaio a vista e l’ebano. Questa grande varietà di legno è stata impreziosita con un design ricercato e unico da PINWU design. L’impostazione dell’abitacolo rimane invece fedele alla gamma attuale, con volante dal diametro ridotto, cruscotto rialzato e pochissimi pulsanti sulla plancia. La Peugeot Exalt è equipaggiata con il sisetma ibrido a trazione integrale Hybrid4 e da un motore benzina in grado di erogare ben 340 CV. Presto avremo ulteriori notizie su questo nuovo modello sportivo e aggressivo, basta aspettare fino al 10 aprile! IMMAGINI PEUGEOT EXALT CONCEPT [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Peugeot 308: record di consumi per motori benzina!
La nuova Peugeot 308 continua a far parlare di se. Dopo aver portato una ventata di innovazione nel settore automobilistico e dopo aver vinto il premio (meritato) come “Auto dell’anno 2014”, la Hatchback del leone si aggiudica un altro premio, quello del record di consumi per un’auto a benzina con soli 2,85 l/100 km, ovvero circa 35 km/l! davvero incredibile. I più attenti potranno pensare che sono i tipici dati ottenuti nei “discutibili” test di rilevamento dei consumi ai quali le case sottopongono solitamente i propri modelli, con pneumatici specifici, centraline apposite e altri trucchi per omologare un consumo che è ben lontano da quello reale. In questo caso però, Peugeot ha condotto il test prelevando una Peugeot 308 direttamente dalla fabbrica senza particolari accorgimenti per diminuire i consumi, sotto la supervisione dall’UTAC (Unione Tecnica dell’Auto, Ciclo e Motociclo). La prova si è svolta sul circuito spagnolo di Almeria alternando alla guida più piloti per più di 32 ore. Il modello utilizzato è la nuova Peugeot 308 equipaggiata con il nuovo 3 cilindri 1.2 litri Turbo e-THP da 130 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce. Al termine del test la Peugeot 308 ha percorso ben 1.810 km con un solo pieno di 51,4 litri di benzina, per un consumo medio di 2,85 l/100 km, stabilendo un nuovo record di consumi per motori benzina ma anche il nuovo record di distanza massima percorsa con un solo pieno. Il risultato davvero eccezionale visto il consumo dichiarato dalla casa di 4,6 l/100 km e se consideriamo che il motore diesel 1.6 BlueHDi da 120 CV ha un consumo medio dichiarato di 3,0 l/100 km. Ovviamente siamo sicuri che questo dato sarà difficile da raggiungere da un guidatore in città, sulle tangenziali o comunque in un utilizzo quotidiano, ma il consumo medio finale sarà più basso rispetto alla media dei motori benzina presenti sul mercato. Ancora una volta vanno i complimenti a Peugeot, che continua a proporre auto ben fatte, con novità inedite nel mondo dell’auto (cruscotto alto, volante dal diametro ridotto di serie, plancia senza pulsanti fisici, ecc) ed ora con motori dai consumi davvero ridotti. Le vendite della 308 stanno letteralmente volando in tutta Europa, “costringendo” Peugeot ad aumentare la produzione. Con questo ottimo dato sui consumi, la richiesta non potrà far altro che...
