Test Drive: nuova Peugeot 2008 GT line, il SUV adatto a tutto
Solido, divertente su strada e disinvolto nei percorsi off-road. Queste sono le caratteristiche principali del nuovo Peugeot 2008, versione aggiornata nella gamma motori e in piccoli dettagli esterni del SUV compatto di Peugeot. Tra le principali novità, questo restyling porta al debutto l’allestimento sportivo GT line, caratterizzato da nuovi fari anteriori e posteriori bruniti, nuova calandra anteriore e specchietti esterni in nero lucido e protezioni laterali in plastica scura, dettagli che infondono alla 2008 un aspetto più deciso e robusto, da preferire alle varianti eleganti. Più che un nuovo modello, è una aggiornamento della Peugeot 2008. Telaio e sospensioni infatti rimangono invariati – il che è un bene vista l’ottima guidabilità di questa SUV compatta – così come peso e assetto. In questo prova su strada della nuova Peugeot 2008 abbiamo scelto il motore benzina più potente – il 3 cilindri 1.2 PureTech Turbo da 130 CV – abbinato al cambio manuale a 6 marce e al sistema Start&Stop. Come vedremo, la combinazione dell’allestimento GT line e di questo motore rendono la 2008 davvero sportiva ed elegante, tra le SUV più interessanti del segmento. Interni: pelle e simil-carbonio Gli interni in allestimento GT line offrono sedili contenitivi in pelle con impunture rosse, trama simil-carbonio nella parte frontale della plancia, volante tagliato in basso e pedaliera in Alluminio. Se siete abituati a SUV sobri, tutto potrà sembrarvi fin troppo “racing” in certi dettagli, ma in realtà è tutto al posto giusto. La qualità generale è buona, con plastiche dure su plancia, pannelli porta e tunnel, ma tutte solide, ben assemblate e silenziose su ogni percorso. Solo il feedback del freno a mano andrebbe migliorato, perchè spesso non trasmette solidità quando si inserisce e disinserisce. Rispetto alla Peugeot 308, il climatizzatore ed il sistema di infotainment – leggermente più veloce rispetto al modello precedente – sono da preferire, perchè i comandi del clima ed i pulsanti fisici ai lati dello schermo touch rendono più veloce ed intuitive le impostazioni. Lo spazio interno e abbondante per 4 persone alte 1.85 metri, mentre il quinto passeggero centrale al posteriore avrà poco spazio. Il cruscotto Peugeot i-cockpit è come sempre un compromesso, perchè dovrete cercare la posizione giusta del volante e del sedile che vi permetta di vedere il computer di bordo, anche se le persone più alte di 1,80 m avranno sempre metà schermo coperto dal volante. Il bagagliaio ha una soglia di carico bassa e comoda con un piano di carico regolare, che con i suoi 350 litri permette di caricare fino a 3 grandi trolley o tutto quel che serve per un week-end in 4 persone. Allestimento e Prezzi La nuova Peugeot 2008 in prova è...
Salone di Ginevra 2016 Live: Nuova Peugeot 2008 restyling
Al Salone di Ginevra 2016, Peugeot presenta la nuova Peugeot 2008 restyling, versione rivista in alcuni dettagli esterni e interni del SUV compatto francese che abbiamo provato sulle strade francesi al debutto della prima versione. Dal vivo, la nuova Peugeot 2008 restyling infonde una sensazione di auto solida e robusta, grazie alle nuove protezione laterali in plastica scura dal look Offroad e alla nuova griglia anteriore cromata, che ora ospita il Leone Peugeot al centro. Negli ultimi restyling infatti, Peugeot ha spostato il logo del Leone dal cofano motore alla griglia anteriore, modificando così la forma del cofano che ora ha un taglio differente. Al posteriore i fari sono leggermente più scuri rispetto alla versione precedente, con alcuni inserti in nero laccato e non più in alluminio satinato. Gli interni mantengono la stessa impostazione generale, con nuovi materiali, nuovi inserti in nero laccato, nuovi tessuti e trame per i sedili. Per sapere tutte le altre informazioni, i motori e le novità, leggete il nostro articolo sulla Peugeot 2008 qui. FOTO NUOVA PEUGEOT 2008 RESTYLING – SALONE DI GINEVRA 2016 [Show as slideshow] 1 2...
Peugeot 2008 restyling, prime immagini ufficiali
A tre anni dal suo debutto e dal nostro test drive della Peugeot 2008, Peugeot porterà a Ginevra la Peugeot 2008 restyling, aggiornamento estetico della SUV compatta che porta con se alcune novità. A livello estetico, la 2008 restyling ha una aspetto più solido che ricorda l’off-road, con protezioni in plastica lungo tutto il perimetro della vettura ed una nuova griglia anteriore con dettagli cromati. Il cofano motore abbandona la bombatura che ospitava il Leone di Peugeot per uno stile più semplice, mentre il Leone è stato spostato al centro della griglia. Al posteriore i fari hanno un nuovo look brunito e lo spoiler sopra al lunotto è verniciato con colore a contrasto rispetto alla carrozzeria. INTERNI: arriva carplay Gli interni rimangono sostanzialmente invariati, con plancia i-cockpit, volante dalle dimensioni ridotte e sistema di infotainment al centro. Debutta però il nuovo allestimento sportivo GT-Line, con rivestimenti interni e dettagli dal design sportivo. Niente di troppo spinto, ma l’ambiente scuro con dettagli color alluminio fa un gran bell’effetto. Il sistema di infotainment si aggiorna inserendo l’Apple CarPlay per chi ha uno smartphone Apple ed il Mirror Link, sistema che permette di visualizzare la schermata del vostro smartphone sullo schermo centrale della vettura. MOTORI Per quanto riguarda l’offerta di motori benzina, la Peugeot 2008 restyling offre il 3 cilindri Puretech 1.2 nelle potenze di 82 CV, 110 CV e 130 CV. Tutte le versioni sono abbinate al cambio manuale a 5 marce, mentre la versione da 100 CV potrà essere abbinata al cambio automatico a 6 marce. I motori Diesel invece sono il 1.6 Blue HDi da 75 CV, 100 CV e 120 CV. Il dispositivo antipattinamento su vari fondi (neve, fango, bagnato) Grip Control è disponibile come optional solo in abbinamento alle motorizzazioni oltre i 100 CV di potenza. Lancio, commercializzazione e Prezzi La Peugeot 2008 restyling sarà svelata a Ginevra e la commercializzazione è prevista verso fine maggio con prezzi pressochè invariati. Per avere tutte le informazioni sulla Peugeot 2008 leggete il nostro test drive, anche in off-road. IMMAGINI UFFICIALI PEUGEOT 2008 RESTYLING [Show as...
Peugeot 2008: livrea Black Matt per l’Italia
Il city crossover di Peugeot, la 2008, si arricchisce di una nuova versione, destinata in esclusiva al mercato italiano. Si chiama Peugeot 2008 Black Matt e, come suggerisce la denominazione, la caratteristica più evidente è la vernice nero opaco della carrozzeria, tipo di finitura già visto su altre auto del Leone (una su tutte, la 208 restyling, prossima alla commercializzazione). L’auto, di cui ormai conosciamo bene l’aspetto (qui il nostro test drive), trae beneficio dalla nuova tinta, in quanto esalta le forme della carrozzeria, pure e fluide, donandole inoltre un piacevole piglio aggressivo e modaiolo. Fanno la loro parte anche i cerchi in lega da 17 pollici in nero lucido. L’allestimento Allure è la base su cui Peugeot ha sviluppato la nuova versione Black Matt. In più, è stata aggiunta la vernice di cui sopra (ma è possibile scegliere tra i colori Nero Perla Nera, Grigio Artense, Grigio Platinum, Spirit Grey, Marrone Makaha, Rosso Tourmaline e Bianco Banchisa), i badge “Black Matt”, i cerchi da 17’’ Heridan Black con pneumatici quattro stagioni Mud&Snow e coprimozzi neri, il sistema di controllo della motricità Grip Control e il navigatore. I motori disponibili sono il benzina turbo PureTech 1.2 da 110 CV e il Diesel BlueHDi 1.6 da 100 oppure 120 CV. In fase di lancio, sarà disponibile anche la 2008 Black Matt Limited Edition, ancora più esclusiva e prodotta in soli 120 esemplari. Si distingue per il colore Downtown Orange che coinvolge i gusci degli specchietti esterni, i coprimozzi delle ruote e i tappetini all’interno. L’unica vernice disponibile è il Grigio Platinum Matt (opaco), gli interni sono rivestiti in pelle Claudia Mistral, i vetri sono oscurati e il ruotino di scorta è di serie. Il propulsore è il 1.6 BlueHDi da 120 CV. La nuova Peugeot 2008 Black Matt parte da un prezzo di 23.310 euro. La Black Matt Limited Edition viene invece proposta a 26.300 euro. IMMAGINI PEUGEOT 2008 MATT BLACK [Show as...
Peugeot 2008 DKR: immagini ufficiali della 2008 per la Dakar 2015
Peugeot presenta in anteprima la Peugeot 2008 DKR, versione completamente rivista e trasformata della SUV compatta Peugeot 2008 con la quale parteciperà al Rally Dakar 2015, che si svolgerà il prossimo gennaio in Sud America tra Argentina, Bolivia e Cile. Studiata appositamente da Peugeot, Red Bull e Total per affrontare le grandi difficoltà di questa competizione, la Peugeot 2008 DKR è stata ottenuta con un complesso lavoro di elaborazione. Il capo progetto di Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler ha spiegato come gli ingegneri di Peugeot Sport abbiano dovuto rispettare numerosi vincoli di progetto imposti dalla competizione, come dimensioni, volume interno, scuotimenti delle sospensioni, dimensioni delle ruote e aerodinamica. Gli addetti allo stile Peugeot hanno avuto le stesse difficoltà nel disegnare una vettura che riprendesse lo stile della SUV compatta francese ma che allo stesso tempo avesse un’aerodinamica e dimensioni utili alla corsa. Giovanni Rizzo, designer degli esterni, ha affermato: “C’erano due modi di affrontare questo compito: prendere una 2008 di serie e aggiungere dei pezzi su misura, oppure ispirarsi ai temi della 2008 per disegnare una nuova vettura in funzione dei vincoli imposti. Ed è quello che abbiamo deciso di fare: una reinterpretazione della 2008. La 2008 DKR, ad esempio, non ha le porte posteriori e appare come una possibile 2008 Coupé” Il risultato è un fuoristrada sportivo dall’aspetto aggressivo e minaccioso, con grandi prese d’aria laterali ed un design davvero riuscito. La Peugeot 2008 DKR non adotta la trazione integrale ma solo la trazione anteriore, scelta tecnica adottata per rientrare nella categoria “Buggy” e poter beneficiare di un regolamento meno restrittivo. “Alla fine, abbiamo adottato un approccio molto diverso da quello dei nostri concorrenti. Considerando le capacità in fuoristrada della trasmissione a due ruote motrici e la sua capacità di avanzare nella sabbia, alla fine abbiamo optato per questa scelta. Ci permette di utilizzare ruote più grandi e scuotimenti delle sospensioni più ampi (la 2008 DKR è equipaggiata con pneumatici Michelin di 37 pollici di diametro, ossia quasi 94 cm)” Il fuoristrada è stato sviluppato tra settembre 2013 e gennaio 2014, con una stretta collaborazione tra il Centro Stile Peugeot e Peugeot Sport e tutti i dati tecnici ufficiali saranno rilasciati al salone di Pechino che aprirà al pubblico tra pochi giorni. Michaël Trouvé, responsabile design del Centro Stile Peugeot, ha affermato: “A causa delle capacità in fuoristrada dovute alle difficoltà che i nostri piloti devono affrontare nelle prove sportive, l’angolo di approccio è molto verticale. Questo comporta uno sbalzo molto ridotto e dunque linee del frontale molto diverse da quelle della versione di serie. L’equipe tecnica ha riposizionato alcuni elementi che potevano creare dei vincoli. Ci ha dunque lasciato un margine di libertà...
