Nuova Opel Astra: immagini e novità della quinta generazione
Opel dà appuntamento al Salone di Francoforte (17-27 settembre 2015), per conoscere la nuova Opel Astra 2015. Rinnovata nelle linee e nei contenuti, la media tedesca perde peso e lancia la propria sfida alle altre agguerritissime concorrenti del segmento. Più compatta della generazione precedente, lunga 4,37 m è circa 5 cm più corta del modello che sostituisce e più bassa di 2,6 cm, eppure gli ingegneri di casa Opel sono riusciti a guadagnare 35 mm di spazio in più per le gambe. La riduzione delle dimensioni si ripercuote anche in un migliore cx (coefficiente aerodinamico), che adesso è inferiore a 30. La nuova Astra perde anche peso e, a seconda della versione, può essere fino a 200 kg più leggera della generazione precedente, grazie all’uso di acciai leggeri e ultra-resistenti. Le linee morbide che caratterizzavano l’Astra, sono ora associate a tutta una serie di nervature e spigoli che rendono l’auto molto più dinamica, a cominciare dai gruppi ottici anteriori più squadrati, dalla calandra che richiama le Astra di due generazioni fa, e dalle lievi nervature sul cofano anteriore che danno una sensazione di sportività, assente nella generazione precedente. Lo stesso si può dire per la fiancata, con gli specchietti adesso incernierati alla carrozzeria, in cui le linee sono profonde e marcate e rendono l’auto sportiva e filante. Al posteriore, i fanali conservano l’impostazione orizzontale della generazione precedente, anche se adesso sono più sottili e allungati e con un disegno decisamente più moderno. INTERNI Ripensati anche gli interni della nuova Astra. La console centrale adesso risulta più pulita e razionale e spariscono tutti i pulsanti della precedente generazione, lasciando spazio a pochi comandi tutti disposti in maniera razionale. Al centro della plancia, spicca lo schermo del nuovo sistema di infotainment intelliLink R 4.0 compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, dal quale è possibile gestire tutte le funzioni di bordo. Dal punto di vista delle dotazioni, tra gli innumerevoli dispositivi a disposizione (Traffic sign assistant per il riconoscimento dei cartelli stradali, Lane keep assist per il mantenimento della corsia di marcia, il Following Distance indication per il mantenimento della distanza di sicurezza, tanto per citarne qualcuno) spiccano i fari a matrice di Led (IntelliLux Led) che regolano costantemente la lunghezza e la distribuzione del fascio luminoso a seconda delle condizioni di traffico, proprio come vi avevamo anticipato. MOTORI Veniamo ai propulsori. Al lancio, la nuova di casa Opel sarà disponibile con due varianti a benzina: il 3 cilindri 1.0 turbo benzina Ecotec da 105 CV ed il 4 cilindri 1.4 da 145 CV, in grado di erogare una coppia massima di 250 Nm. Unica l’alternativa a gasolio è il 1.6 CDTI con varie...
Nuova Opel Astra: il debutto è vicino
L’appuntamento per la presentazione ufficiale della nuova Opel Astra è al Salone di Francoforte, dal 17 al 27 settembre 2015, ma sulla quinta generazione della compatta di Opel (l’undicesima, contando anche la Kadett), si sanno già diverse cose. L’estetica non cambierà moltissimo: l’auto manterrà la struttura della versione attuale, il frontale sarà caratterizzato da gruppi ottici appuntiti e mascherina bassa e larga (non prominente come su Adam e Corsa). Il posteriore, invece, si annuncia più elaborato, specie nella zona dei montanti. Dovrebbero migliorare anche la visibilità (montanti anteriori più sottili, retrovisori posti sulla porta e non sul vetro) e l’accessibilità (nuovo taglio per gli sportelli posteriori). La nuova Astra sarà più corta e più bassa di 5 cm rispetto a quella attualmente in vendita: la lunghezza sarà di 4,37 m e l’altezza di 1,46 m. Scende anche il peso, di circa 120 kg o più, a seconda delle versioni. Anche per gli interni si annunciano novità: via i numerosissimi tasti della consolle centrale, caratteristica e punto debole della vecchia serie, sostituiti da un display touchscreen (si tratterà probabilmente dell’IntelliLink) con cui governare le funzioni della macchina, collocato in posizione ergonomica (non come su Adam e Corsa, dove invece risulta essere troppo in basso). Nuovi anche i materiali e le finiture. L’abitabilità sarà migliore, grazie alla revisione di alcune geometrie, nonostante il passo risulti inferiore di 2 cm rispetto ad adesso. La dotazione tecnologica della nuova Astra includerà, di serie o in opzione, il sistema che permette di variare la risposta di sterzo e acceleratore, i fari a matrice di LED attiva IntelliLux (che consentono di adattare il fascio luminoso in funzione della strada o di eventuali auto che sopraggiungono dalla parte opposta) e la piattaforma per l’assistenza OnStar, offerta per la prima volta su una Opel. Per quanto riguarda i motori, confermato il Diesel 1.6 CDTI in diversi livelli di potenza, da poco introdotto in gamma. Tra i benzina, troveremo i turbocompressi 1.0 da 115 CV (quello della Corsa) ed il nuovo 1.4 da 145 CV. IMMAGINI NUOVA OPEL ASTRA [Show as...
Opel Karl: la nuova citycar in vendita da 9.900 euro
La Opel Karl è la nuova citycar della Casa tedesca, erede della Agila. Si propone come modello di accesso alla gamma, semplice, funzionale e completo, senza però essere banale o poco curato. La Karl non vuole essere una piccola con ambizioni premium, come la Adam, né scalfire il mercato della Corsa, più grande e appartenente ad un altro segmento. Il corpo vettura, a cinque porte, è lungo 3,68 metri e alto 1,48 metri. Dimensioni compatte, dunque, che non le impediscono però di offrire una buona abitabilità e un bagagliaio che può arrivare ad una capacità di 940 litri. Lo stile è tipicamente Opel nel frontale, con i fari allungati e la griglia con il fregio cromato che ingloba il logo della Casa. Il laterale è lineare, movimentato però da una serie di nervature che lambiscono le maniglie delle porte e la zona inferiore. Il retro ha un andamento quasi verticale ed è anch’esso molto pulito. Gli interni seguono la filosofia generale della vettura: il design è moderno e piacevole, le plastiche sono sobrie. MOTORE Il motore disponibile è uno solo: si tratta di una nuova unità della serie ECOTEC realizzata interamente in alluminio, un benzina a 3 cilindri di 1 litro che sviluppa 75 CV, emette 99 g/km di CO2 e consuma 4,3 litri di carburante per percorrere 100 km. PREZZI E ALLESTIMENTI Gli allestimenti sono tre. La Karl base offre l’indispensabile, tra cui servosterzo, ABS con EBD, airbag frontali, laterali e a tendina, ESP e sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). La versione N-Joy aggiunge la radio con Bluetooth e ingressi Aux e USB, gli alzacristalli anteriori elettrici, la chiusura centralizzata, il climatizzatore manuale, la modalità City per il servosterzo (alleggerimento gestibile tramite un tasto) e il volante regolabile in altezza con i comandi per la radio. La Cosmo arricchisce la dotazione con il climatizzatore automatico, la segnalazione di abbandono della corsia di marcia (LDW), il sedile posteriore frazionato 60/40 e i cerchi in lega da 15 pollici. La nuova Opel Karl, disponibile dalla prossima estate, è già ordinabile. I prezzi partono dai 9.900 euro della base, per arrivare agli 11.600 euro della N-Joy e ai 13.100 euro della...
Nuova Opel Corsa OPC: immagini e prestazioni della piccola sportiva
Al Salone di Ginevra Opel presenterà la nuova Opel Corsa OPC, versione sportiva e potente della nuova Opel Corsa, rinnovata da poco con un profondo restyling interno ed esterno. Rispetto alla Corsa, la Corsa OPC è caratterizzata da grandi prese d’aria anteriori, griglia anteriore scura con motivo a nido d’ape ed una nuova piccola presa d’aria sula cofano motore. Non potevano mancare le minigonne laterali ed un estrattore posteriore con doppio scarico Remus, sovrastato da un vistoso alettone sul portellone del bagagliaio. Nonostante le soluzioni sportive, in Opel assicurano che la spaziosità dell’abitacolo e l’eccellente livello di comfort sono rimasti identici alla versione da città, pensando alla Corsa come auto prettamente cittadina nonostante i 207 CV del motore Turbo. La vettura è dotata di pneumatici sportivi 215/45 Michelin e cerchi da 17″ pollici, insieme ad un impianto frenante OPC ottimizzato con dischi di 308 millimetri sull’asse anteriore. Queste le parole di Karl-Thomas Neumann, CEO di Opel Group: “Le nostre versioni OPC si posizionano al vertice di gamma. Riflettono la tradizione sportiva di Opel, rappresentano alla perfezione l’ingegneria tedesca, l’emozione del design e posseggono caratteristiche dinamiche eccezionali. La nuova Corsa OPC dimostra in modo impressionante il livello raggiunto dai nostri ingegneri nel segmento delle piccole sportive. E’ talmente divertente da togliere la voglia di scendere dalla vettura” Gli interni mantengono lo stesso design della Corsa, ma vengono resi più sportivi grazie a nuovi sedili sportivi Recaro contenitivi, al nuovo volante in pelle tagliato nella parte inferiore, il logo OPC sul cambio e la pedaliera sportiva. MECCANICA Per scaricare la tutta potenza nel miglior modo possibile, gli ingegneri Opel hanno testato la vettura al Nürburgring con gli specialisti di Koni, sviluppando un telaio dotato di un sistema di ammortizzatori innovativo. La nuova tecnologia Frequency Selective Damping (FSD) consente di adattare la taratura delle sospensioni alla frequenza di movimento del veicolo, per un equilibrio perfetto tra sportività e comfort. La Corsa OPC ha un assetto ribassato di 10 millimetri ed è disponibile una nuova gestione dei controlli elettronici. In modalità “Competition”, il controllo della trazione è disattivato, mentre l’ESP interviene in ritardo, mentre piloti più esperti potranno anche disattivare completamente l’ESP per spingere la vettura al limite. Per i più esigenti è disponibile il pacchetto performance, che aggiunge il differenziale meccanico autobloccante a dischi multipli Drexler, cerchi da 18″ pollici con pneumatici sportivi Michelin, un telaio dall’impostazione ancora più sportiva e freni Brembo ad alte prestazioni con dischi anteriori da 330 millimetri. MOTORE E PRESTAZIONI La Corsa OPC è equipaggiata con il motore turbo benzina 4 cilindri 1.6 da 207 CV e 245 Nm di coppia (tra 1.900 e 5.800 giri)...
Opel Adam S: immagini ufficiali della sportiva compatta da 150 CV
Al Salone di Parigi (4-19 ottobre 2014) Opel presenterà la Opel Adam S, versione sportiva da 150 CV della Adam preparata direttamente dal centro sportivo OPC di Opel. Anche se non porta il celebre logo spotivo della casa tedesca, la Opel Adam S offre un design sportivo sottolineato dalla colorazione “Red ‘n’ Roll”, con un nuovo paraurti anteriore sportiveggiante, minigonne laterali, cerchi in lega da 18″ pollici, un piccolo estrattore posteriore ed un nuovo alettone. Gli interni sono di chiara ispirazione racing, con sedili sportivi Recaro con poggiatesta integrato, tachimetro e cambio con elementi di colore rosso e la bandiera a scacchi, simbolo delle competizioni, aerografata sulla plancia. Infine, il logo “S” è inserito sullo sfondo del contagiri, sulla plancia e sui montanti laterali esterni della vettura. La Opela Adam S è equipaggiata con un 1.4 Turbo benzina Ecotec da 150 CV e 200 Nm abbinato ad un cambio manuale a 6 marce e al sistema Start/Stop. Il motore permette alla piccola sportiva di scattare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e di ragiungere i 200 km/h. Il motore è Euro 6, ed il consumo medio è di 6,4 l/100 km. Altri miglioramenti sono stati apportati a telaio e sterzo insieme ad un nuovo impianto frenante più potente OPC S. La Opel Adam S sarà in vendita da novembre, mentre la produzione inizierà a gennaio 2015. IMMAGINI OPEL ADAM S [Show as...
