Ford Galaxy restyling: stile aggiornato e nuove tecnologie
Ford ha presentato la Ford Galaxy restyling 2015, monovolume a 7 posti rinfrescata nel design e nella dotazione. Segue le orme della “sorella” S-MAX, altra monovolume ma dal piglio più dinamico, proponendo tratti simili e comuni alle Ford di ultima generazione. Riguardo lo stile, balza subito all’occhio la caratteristica più evidente del nuovo corso estetico, vale a dire la griglia frontale, di forma trapezoidale e cromata (vista su Fiesta, Focus, Mondeo e così via), che si accompagna ai gruppi ottici più affilati. Rinnovata anche la grafica dei fanali posteriori, più moderna ed elegante. INTERNI All’interno, la consolle centrale domina la scena, raccordandosi poi al quadro strumenti e ai pannelli porta. La qualità della plastiche e dei materiali è migliorata notevolmente, come su tutto il resto della gamma Ford. A proposito di strumentazione, è disponibile la variante digitale, costituita da un display da 10 pollici con grafica personalizzabile. Sono stati introdotti sistemi che ampliano la versatilità e il comfort della macchina, maggiori rispetto a quanto offerto dalla serie attuale: la terza fila di sedili si solleva e si ripiega mediante la semplice pressione di un pulsante e sono nuovi i sedili anteriori Multi-contour, climatizzati e massaggianti (fanno uso di 11 cuscini che si gonfiano in sequenza). La capacità ci carico del bagagliaio è di 308 litri con 7 posti disponibili, che diventano 1.130 litri nella configurazione a 5 posti e 2.325 litri con la seconda e terza fila abbattute. Tecnologia e sicurezza Notevole la dotazione tecnologica della nuova Galaxy. Tra gli altri, sono presenti Intelligent Speed Limiter, limitatore di velocità intelligente che regola la velocità in base ai segnali stradali (riconosciuti) o ai limiti presenti nelle mappe del navigatore; il Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection, sistema di frenata automatica con riconoscimento dei pedoni; il Glare-Free Highbeam, funzione antiabbagliamento per i fari full LED, che regolano così il fascio in funzione delle altre auto e l’Adaptive Steering, servosterzo che agevola le manovre a bassa velocità e consente un maggiore controllo ad andature più sostenute. Disponibili inoltre una serie di sistemi di assistenza al parcheggio, come l’Active Park Assist with Perpendicular Parking, il parcheggio semiautomatico anche perpendicolare; Park-Out Assist, assistenza all’uscita; il Side Parking Aid con sensori di parcheggio laterali; il Cross Traffic Alert, che avverte il guidatore nel caso sopraggiungano veicoli durante le manovre; la Front Split-View Camera (telecamera anteriore); il Driver Alert, Blind Spot Information System per le zone d’ombra; il Traffic Sign Recognition per il riconoscimento dei segnali stradali ed il Lane Keeping Alert e Lane Keeping Aid per il mantenimento della corsia di marcia. Concludono la dotazione lAdaptive Cruise Control con controllo attivo della velocità e l’Hands-Free Liftgate, ovvero il...
Fiat Doblò Trekking: immagini e novità della versione outdoor
Dopo aver presentato meno di un mese fa il Fiat Doblò restyling, la casa torinese porterà al Salone di Ginevra il nuovo Fiat Doblò Trekking, versione caratterizzata da un look leggermente Off-road che oggi riscuote molto richiesto dal mercato. Definire l’aspetto del Doblò Trekking “Off-road” non è corretto, perchè queste piccole modifiche fanno pensare più ad una caratterizzazione “outdoor”, senza troppe pretese. Il multispazio offre sospensioni posteriori Bi-link e un assetto rialzato di 10 mm insieme alla trazione anteriore ottimizzata “Traction+”, ottimale per le superfici a scarsa aderenza o per i percorsi di fuoristrada leggero, senza l’aumento di consumi che comporterebbe una versione 4×4. All’esterno, il Doblò Trekking non stravolge il proprio stile, ma offre nuove modanature anteriori e posteriori per proteggere la carrozzeria dai detriti, protezioni sottoscocca in Alluminio anteriori e posteriori ed il logo Trekking sulle fiancate. Completano l’allestimento una ulteriore protezione sottomotore per affrontare percorsi impervi, nuovi cerchi in lega da 16″ pollici e la nuova colorazione Bronzo Magnetico. Gli interni riprendono le soluzioni adottate sulla versione Lounge ma con una nuova plancia in ecopelle, nuovi sedili in tessuto ed ecopelle con doppie cuciture e nuovi pannelli porta sempre in ecopelle. Ulteriore novità è l’utilissima “capucine” (a richiesta), un comodo vano aperto posto in alto, presente sia nella zona centrale sia in quella posteriore che può essere raggiunto dal bagagliaio e dai sedili posteriori. Infine, la dotazione di serie offre ESP, Hill Holder, controllo della trazione “Traction+”, climatizzatore manuale, fendinebbia, specchi retrovisore richiudibili, bracciolo anteriore, cappelliera rigida riposizionabile, airbag anteriori e laterali, specchio retrovisore per sorveglianza bambini, vetri Privacy, cerchi in lega da 16″ dedicati, protezione inferiore del motore, assetto specifico delle sospensioni e pneumatici All Season. Disponibili a richiesta invece i sensori di parcheggio posteriori, Cruise Control, volante in pelle con comandi radio, cuffia del cambio in pelle, barre sul tetto e sistema multimediale Uconnect da 5″, anche con navigatore. Il nuovo Fiat Doblò Trekking sarà disponibile nei prossimi mesi proponendosi come la risposta ideale per chi usa prevalentemente l’auto in città e desidera affrontare, in tutta sicurezza, fondi a scarsa aderenza e attività all’aria aperta. IMMAGINI FIAT DOBLO’ TREKKING [Show as...
Fiat Doblò restyling: immagini, novità e dati tecnici
Fiat presenta Fiat Doblò restyling, nuova versione profondamente rivista di uno dei modelli più famosi del gruppo, definito dalla casa torinese come l’unico “Active Family Space” del segmento in grado di soddisfare le esigenze di tutte le famiglie nell’utilizzo quotidiano, sportivo e per le vacanze. Quarta generazione di un modello che dal 2000 ad oggi ha venduto 300.000 unità nell’area EMEA, il Doblò è un modello che già dal nome è sinonimo di versatilità, spazio e grande capacità di carico, da sempre progettato per questo. Anche se è un restyling, all’esterno e all’interno le modifiche sono evidenti e di sostanza, pensate per aumentare la qualità, le finiture ed il piacere di guida. All’esterno infatti, il nuovo Doblò offre uno stile più ricercato e marcato, decisamente più personale e riuscito della versione precedente grazie alle linee moderne. Le fiancate sono ben disegnate, rese meno pesanti grazie alla grande vetrata laterale che arriva fino al bagagliaio. Il posteriore rimane pressochè invariato, con l’aggiunta di un elemento in tinta carrozzeria nel grande portellone del bagagliaio, che vanta una soglia di carico bassa ed una capacità di carico di ben 790 litri (con 5 posti). Ma l’estetica è la capacità di carico non sono i soli punti di forza del Doblò. Il multispazio di Fiat infatti è l’unica vettura della categoria ad offrire le sospensioni Bi-link al posteriore, soluzione che permette la miglior guidabilità del segmento nonostante le dimensioni della vettura. Commercializzato in 29 Paesi dell’area EMEA, il Nuovo Doblò propone 3 allestimenti (Pop, Easy e Lounge), 2 varianti di altezza tetto, 2 lunghezze del passo, 11 colori di carrozzeria (tra cui il nuovo Grigio Colosseo), 5 ambienti interni e 2 configurazioni di sedili (standard a 5 posti, a richiesta a 7). Prodotto nello stabilimento della Tofaş a Bursa (Turchia), uno dei migliori siti industriali automotive del mondo, medaglia d’Oro secondo la valutazione World Class Manufacturing, il Fiat Doblò restyling è già ordinabile da questa settimana, ma arriverà negli showroom Fiat a partire dal prossimo febbraio con un prezzo di partenza di 18.200 euro per la versione 1.4 Pop da 95 CV e raggiunge i 25.900 euro per la top di gamma Lounge 2.0 Multijet da 135 CV (passo corto). INTERNI Anche gli interni del Doblò restyling sono stati rivisti, con un nuovo design ed una maggiore qualità ed attenzione ai dettagli. La plancia è stata compleamente ridisegnata inserendo al centro il sistema multimediale Uconnect con touchscreen a colori da 5″ pollici anche con navigatore (a richiesta) e radio digitale DAB. Anche volante, tunnel centrale, leva del cambio e parte superiore della plancia sono stati completamente ridisegnati, con un effetto finale decisamente più...
Test Drive: BMW Serie 2 Active Tourer 218i
La BMW Serie 2 Active Tourer ha fatto storcere il naso a molti appassionati BMW, in quanto non solo è la prima monovolume MPV della casa dell’elica, ma è anche la prima ad utilizzare la trazione anteriore, soluzione nota a BMW solo in casa Mini (fino ad oggi). Oltre a questi “difetti” iniziali, per gettare ulteriore benzina sul fuoco c’è chi afferma che la Serie 2 Active Tourer ha uno stile troppo simile alla Kia Carens, affermazione provocatoria ma che allo stesso tempo non è completamente sbagliata. Per togliere molti dubbi su questa vettura e vedere se può o non può essere considerata una BMW, abbiamo effettuato il test drive della BMW Serie 2 Active Tourer 218i in allestimento Sport Line, equipaggiata con il nuovo 3 cilindri benzina 1.5 da 136 CV con cambio manuale a 6 marce. Pur non potendo essere in nessun modo una vera BMW per qualsiasi appassionato, con nostro grande stupore il risultato finale di questa prova su strada non è affatto scontato, anzi, questa monovolume ha molti assi nella manica. Esteticamente infatti, l’Active Tourer è molto filante ed elegante dal vivo, grazie all’anteriore basso, alle cromature esterne, all’ampia vetrata laterale e all’altezza da terra non troppo elevata. Le fiancate sono robuste e con qualche nervatura ricercata, mentre il posteriore è sportiveggiante, con un grande portellone del bagagliaio ed i tipici fari BMW orizzontali. La vettura in prova è più bassa di qualche centimetro grazie al pacchetto Sport Line ed ha un’impostazione fortemente sportiva grazie ai cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici runflat ed alle grandi prese d’aria anteriori, elementi che le conferiscono sportività ed eleganza senza esagerare. Sappiamo che associare le parole “sportivo” e “monovolume” suona male (anche per noi) ma in questo caso siamo più vicini ad una SUV che ad una MPV. Per farla breve, dal vivo l’Active Tourer sa attirare gli sguardi e fa la sua figura, decisamente riuscita rispetto alle foto (e decisamente meno pacchiana del modello M Sport). INTERNI Gli interni della BMW Serie 2 Active Tourer sono (ovviamente) il punto forte, con ampio spazio sia all’anteriore che al posteriore e finiture di ottimo livello. Il volante sportivo è ben fatto e dal rivestimento piacevole da impugnare, così come il cambio posto sul tunnel centrale, dalla leva piccola e dalla corsa ridotta. Tutte le plastiche sono morbide al tatto e gli inserti in nero lucido esaltano l’abitacolo. Il sistema di infotainment BMW ConnectedDrive centrale con schermo da 8.8 pollici è chiaro in tutte le condizioni di luce e tutto è gestibile tramite la manopola circolare posta a fianco del cambio sul tunnel centrale. Inizialmente potrebbe sembrare un sistema...
Ford C-Max restyling: immagini ufficiali e novità
La Ford C-Max inaugura la sua carriera nel 2003 ottenendo grandi risultati: ben 1,2 milioni di unità vendute in tutta Europa. Ford ha deciso di dare una promozione alla sua C-Max innovandola completamente, soprattutto per quel che riguarda l’aspetto tecnologico, presentando così la Ford C-Max restyling. L’aspetto esteriore va ad omologarsi con la mascherina simil-aston che ormai caratterizza la filosofia stilistica di Ford, fiancate eleganti ed un posteriore più sobrio e semplice e le luci diurne a LED. La Ford Grand C-Max restyling, versione a 7 posti, differisce per una maggiore lunghezza, per i fari posteriori semplici e per le porte posteriori scorrevoli. Un grande passo avanti è stato fatto in termini di lavorazione della carrozzeria: la casa americana è arrivata a poter utilizzare una nuova e particolare tecnica di brasatura laser in grado di ottenere saldature ancora più sottili ed ancora più resistenti. Il risultato? Un design pulito e filante che riesce a donare all’auto un aspetto decisamente più elegante rispetto alla precedente versione. INTERNI Nell’aspetto interno dell Ford C-Max restyling risalta subito all’occhio una plancia rivista in gran parte, con plastiche ricercate e di qualità rispetto al modello precedente, pulsanti raccolti, bracciolo scorrevole integrato ed un portaoggetti più capiente. Il cassetto laterale è dotato di una presa USB ed inoltre è prevista la possibilità del volante riscaldabile. A livello estetico sono state inserite delle finiture in nero satinato con dettagli cromati per dare un tocco di piacevole modernità ed un aspetto più elegante. Per quanto riguarda il comfort, aspetto fondamentale per un’auto del genere, Ford si è impegnata al fine di raggiungere una qualità di agio ben superiore rispetto al precedente modello ottenendo un isolamento acustico di alto livello, tramite cristalli laterali più spessi e nuove guarnizioni per il portellone posteriore e gli specchietti. Il vano motore è stato isolato con materiale fonoassorbente per ridurre il rumore del motore, ulteriormente isolato con guarnizioni aggiuntive per i motori diesel. Per quanto riguarda la dotazione, la Ford C-Max restyling offre il sistema di infotainment Ford SYNC 2 con schermo touchscreen da 8 pollici, eliminando così un molti pulsanti dalla plancia; il Ford MyKey, per programmare ogni chiave con un limite massimo di velocità, volume della radio e altre impostazioni per i neopatentati; l’Active Park Assist, sistema che identifica automaticamente uno spazio idoneo al parcheggio e alla semplice pressione di un pulsante esegue la manovra girando il volante e lasciando al guidatore il controllo di freno e acceleratore; il Cross-Traffic Alert, che avvisa il guidatore del sopraggiungere di altri veicoli (distanti fino a 40 metri) mentre esegue manovre in retromarcia per uscire da un parcheggio; il Park-Out Assist, che esegue automaticamente la manovra di uscita da un parcheggio in parallelo; il Pre-Collision...
