Mercedes F 015 Luxury in Motion: oltre la guida autonoma
Al CES di Las Vegas, la più importante manifestazione di innovazione ed elettronica del mondo, Mercedes ha presentato la Mercedes F 015 Luxury, berlina di lusso con la quale intende presentare non solo il proprio concetto di guida autonoma, ma un concetto totalmente nuovo di mobilità, tecnologia e interazione con l’esterno. Lunga 5,2 metri, larga 2,18 metri e alta 1,52 metri, la Mercedes F 105 offre un design tondeggiante e sbalzi corti, progettata che le permettono di offrire grande spazio interno per 4 occupanti, grazie anche al generoso passo di 3,61 metri. L’anteriore presenta una grande griglia ed apposite luci esterne che indicano se la vettura è in modalità guida autonoma (luce blu) o in guida manuale (luce bianca). Le fiancate presentano grandi porte ad apertura “ad armadio” con grande spazio per salire e scendere dall’abitacolo. Molti elementi fanno capire quanto questa vettura sia una concept e sia pensata per la guida autonoma, come ad esempio lo spessore dei montanti anteriori che non offre una visuale utile nelle svolte. Il posteriore offre un faro che occupa tutta la larghezza mentre fari anteriori e posteriori sono completamente a LED. La carrozzeria indeformabile della F 015 Luxury è stata progettata utilizzando nuovi materiali ed una nuova struttura chiamata “Smart Body Structure (SBS)”, realizzata in fibra di carbonio (CFRP), alluminio e acciai ad alta resistenza, con un peso ridotto del 40% rispetto alla vetture odierne. In caso di urto violento inoltre, elementi interni alle portiere si “gonfiano” come un airbag e riescono così ad assorbire al massimo l’energia sviluppata nell’impatto. Per quanto riguarda la propulsione, la Merdeces F 015 Luxury è spinta da un motore elettrico alimentato a celle a combustibile ed abbinato ad una batteria ad alto voltaggi. L’idrogeno viene immagazzinato in appositi serbatoi a pressione in fibra di carbonio. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG e Responsabile di Mercedes-Benz Cars, ha affermato: “Chi pensa solo alla tecnica non ha ancora capito come la guida autonoma cambierà la nostra società. L’auto trascende il suo ruolo di mezzo di trasporto per diventare uno spazio vitale mobile” INTERNI La Mercedes F 015 è caratterizzata da interni che offrono un nuovo modo di viaggiare, con la libertà di utilizzare il tempo a bordo per svolgere le attività più diverse che non siano la guida. L’abitacolo offre un ambiente ampio e ben realizzato, con quattro sedili in grado di ruotare di 180 gradi, il che permette ai 4 passeggeri di viaggiare in posizione tradizionale guardando in avanti (in questo caso il volante esce autonomamente dalla plancia) o in posizione “vis a vis”, ovvero con i sedili anteriori ruotati verso il posteriore. Questo permette agli...
Mercedes CLA Shooting Brake: la CLA station wagon
La Mercedes CLA è una berlina fortemente sportiva che ha aperto un nuovo mercato a Mercedes ed ora la casa della stella ha deciso di presentare la Mercedes CLA Shooting Brake, versione station wagon della CLA. Unica nel suo segmento (per ora), di primo impatto questa vettura sembra fortemente sportiva e a tratti più riuscita della berlina. Questo perchè la CLA ha un frontale alto e massiccio con un posteriore basso e inclinato, con una vista laterale che dal vivo non convince molto. Questa CLA Shooting Brake invece elimina questo “difetto” laterale, con proporzioni migliori ed una sportività intatta. Anteriore e posteriore sono identici alla versione berlina, mentre ovviamente le fiancate offrono uno stile più prolungato e da station con una grande vetrata laterale. Il portellone del bagagliaio ora permette di caricare bagagli con più spazio, anche se la soglia di carico presenta un gradino. Il pianale che fa da base alla nuova CLA Shooting Brake è lo stesso della CLA (e di Classe A, GLA e Classe B) e la lunghezza rimane invariata a 4,63 metri. La Mercedes CLA Shooting Brake sarà commercializzata a gennaio 2015 e presentata in anteprima mondiale al Salone di Detroit. INTERNI Gli interni sono gli stessi della CLA, con grande eleganza e sportività in base alla scelta dell’allestimento e dei rivestimenti. Lo spazio al posteriore rimane invariato, mentre il vano bagagli ha una capacità di 495 litri (1.354 litri massima), 5 in più della Mercedes Classe C. Gli allestimenti disponibili saranno Urban e AMG Line, insieme all’inedita OrangeArt Edition offerta solo in fase di lancio, con numerose finiture di colore arancio per le prese d’aria anteriori, l’interno dei fari bi-xeno ed i cerchi in lega AMG da 18″ pollici ed altri elementi interni in colore arancio. MOTORI E PRESTAZIONI Al lancio la Mercedes CLA Shooting Brake sarà disponibile in sei diversi motori, inclusa Le altre motorizzazioni a benzina sono il 1.6 da 122 CV (CLA 180) e da 156 CV (CLA 200), insieme al 2.0 da 211 CV ( CLA 250) anche 4Matic. La gamma a gasolio offre il 2.1 litri con potenze da 136 CV (CLA 200 CDI) e da 177 CV (CLA 220 CDI), con un consumo medio si soli 3,9 l/100 km e 101 g/km di CO2. Non può mancare la versione sportiva CLA 45 AMG Shooting Brake equipaggiata con il 2.0 turbo da 360 CV con trazione integrale 4Matic, in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiungere i 250 km/h (limitati IMMAGINI MERCEDES CLA SHOOTING BRAKE [Show as slideshow] 1 2...
Mercedes SL 63 AMG: edizione limitata per Hamilton e Rosberg
Per celebrare il mondiale Costruttori in Formula 1 ed il campionato piloti ottenuto da Lewis Hamilton, Mercedes e AMG hanno deciso di realizzare due speciali edizione della Mercedes SL 63 AMG insieme ai piloti di Formula 1 della casa tedesca, ovvero la Mercedes SL 63 AMG Hamilton e Rosberg Edition. Nico ha scelto il colore bianco per la sua versione, mentre Lewis ha scelto il nero, per due stili molto diversi. La versione nera di Hamilton è più sportiva ed eccentrica, grazie alla livrea nero lucido “night black” ed a diversi elementi color oro, come lo splitter anteriore, le feritoie presenti su cofano e fiancate, i profili superiori delle maniglie e il profilo dell’estrattore posteriore. La versione di Rosberg invece è più elegante, verniciata in uno splendido bianco “cashmere” con i dettagli in oro della versione di Hamilton verniciati in grigio scuro. Gli interni delle vetture sono sportivi, raffinati ed eleganti e con una particolarità unica: il numero della versione che si acquista corrisponde al tracciato del campionato di Formula 1, con il tracciato disegnato sulle pedane e sul tunnel centrale. Nella versione di Hamilton anche gli interni sono molto eccentrici, con bocchette di ventilazione, maniglie ed impunture color oro. La Mercedes SL 63 AMG Hamilton e Rosberg Edition è equipaggiata con il V8 5.5 litri Biturbo da 585 CV (48 CV in più rispetto alla SL 63 AMG) e 900 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico AMG Speedshift MCT a 7 rapporti. La vettura raggiunge i 300 km/h ed impiega circa 4 secondi per raggiungere i 100 km/h. Questa versione offre infine l’AMG Driver’s package, le sospensioni AMG sports, l’AIRSCARF, il sistema audio Bang & Olufsen BeoSound ed il tettuccio apribile rigido con MAGIC SKY CONTROL. La Mercedes SL 63 AMG Hemiltone Rosberg Edition sarà prodotta in soli 19 esemplari per entrambe le varianti, dove 19 è il numero di gran premi disputati dalla Formula 1. Il prezzo? 310.110 euro, ma nel caso in cui le vogliate entrambe il prezzo è di 629.510 euro. IMMAGINI MERCEDES SL 63 AMG HAMILTON E ROSBERG EDITION [Show as...
Mercedes AMG C 63: 476 CV per berlina e station wagon
Quando leggi AMG al posteriore di un’auto subito ti “stropicci” gli occhi per capire se è un miraggio o no. Mercedes è brava in questo: creare desideri più ambiti per gli sportivi più estremi. E proprio parlando di “estremo” viene da raccontare di questa nuova Mercedes AMG C 63, ultima nata del preparatore sportivo della casa della stella. Per il settore sportivo del segmento D, la Mercedes AMG C 63 è la bellezza di tutti gli ultimi ritrovati tecnologici e meccanici fusi insieme per dar spettacolo su quattro ruote. Si parte dal design esterno: le linee sono estremizzate massimo per donare una sensazione di dinamismo e velocità pura. Nessuna smanceria, la AMG C 63 è aggressività allo stato brado (naturalmente tenendo in considerazione che la base di partenza è una comoda berlina per famiglie, che guarda più all’eleganza che alla sportività). Carreggiata più ampia, parafanghi in alluminio, frontale allungato, terminali doppi cromati e spoiler aerodinamici. In più, la edition 1 è equipaggiata con cerchi forgiati in nero opaco e bordi rossi e, chiaramente, non può mancare il badge laterale con la scritta V8 Biturbo. INTERNI Al contrario, l’abitacolo ha mantenuto una identità di lusso ed eleganza ma con qualche tocco che ricorda che siamo all’interno di una vettura estrema: i sedili sportivi sono in pelle ecologica, disegnati in maniera sublime e realizzati con cura maniacale per ogni minimo dettaglio (d’altronde siamo su una Mercedes); anche la plancia portastrumenti è realizzata in pelle e la strumentazione è in moderno carbon look, mentre il volante è ben realizzato e rivestito in Alcantara. Ovviamente, come da filosofia AMG, le personalizzazioni disponibili sono tantissime, quasi tendenti all’infinito. Dulcis in fundo questa nuova tedesca ha un assetto sportivo denominato “AMG ride control” con regolazione degli ammortizzatori fino a 3 stadi, in modo da divertirsi il più possibile a seconda di dove ci si trovi. MOTORE E PRESTAZIONI Ma veniamo alla ciliegina sulla torta, il motore. Cos’ha di nuovo questa C63? O meglio, cos’ha non ha? “Esaltante” è, a mio parere un termine molto riduttivo. Diciamo che fa dimenticare di essere su un’auto con 5 posti e un gran bagagliaio. Trasformare un’auto di lusso in un mostro mangia asfalto non è facile, soprattutto se si decide di mantenere le caratteristiche sia della prima che della seconda. A quanto pare il lavoro degli ingegneri è risultato fruttuoso donando un rapporto peso/potenza di 3,4 kg/ CV (per la C 63 S) e 3,6 kg/ CV (per la C 63). Gli ingegneri inoltre hanno rielaborato dei loro brevetti per adattarli al meglio possibile su questa nuova creatura. In questo modo si è ottenuto un cambio automatico sportivo a 7 marce AMG speedshift MCT più reattivo del vecchio,...
Nuova Mercedes Classe C Station Wagon: immagini ufficiali e dati tecnici
A sei mesi dal debutto della nuova Mercedes Classe C, la casa della stella amplia la gamma della berlina presentando la Mercedes Classe C Station Wagon, mantenendo l’eleganza e la classe della versione berlina. La Mercedes Classe C Wagon mantiene lo stesso passo di 2,84 metri della berlina, ma allo stesso tempo è più lunga di 1 cm (4,70 metri) ed offre una capacità di carico 490 di litri, 10 litri in più rispetto alla berlina. Giunta alla sua quarta generazione, la versione Station Wagon della Classe C riprende fedelmente gli stilemi eleganti e classici della berlina, aggiungendo quel tocco di sportività che la rende attraente ad un’ampia clientela. L’anteriore rimane fedele alle linee moderne della berlina, con fari affusolati e linee fluide, così come le fiancate, rese visivamente più solide grazie alle numerose nervature ed impreziosite dagli inserti cromati. La superficie laterale ovviamente aumenta fino all’altezza del montante posteriore, illuminando l’abitacolo. Il posteriore è la parte più personale di questa vettura perchè stacca completamente dalla berlina. Infatti oltre alle linee da Wagon, i nuovi fari della Classe C Wagon si estendono in orizzontale, dal passaruota al portellone, mentre sulla berlina sono molto eleganti ma verticali, con nessuna porzione sul portellone del bagagliaio. Il portellone del bagagliaio è di grandi dimensioni e da accesso al vano bagagli caratterizzato dalla soglia di carico bassa, superficie regolare e ottimi materiali per i rivestimenti. Abbattendo il divanetto posteriore, il bagagliaio può raggiungere la capacità massima di 1.510 litri. Infine, è stato integrato un doppio terminale di scarico cromato di grande effetto, dettaglio che permette di apprezzare l’attenzione al dettaglio di Mercedes. INTERNI Gli interni raffinati della C Wagon sono molto eleganti, raffinati e rifiniti con una cura da segmento superiore, quasi maniacale. Allo stesso tempo però, l’ambiente non è pensato solo per una clientela attenta ai dettagli e agli inserti in radica, ma anche a chi ama quel pizzico di sportività “ricercato”, e questi interni fondono perfettamente questi due stili di vita. Il design ed i materiali sono gli stessi della berlina, con il grande head up display da 7″ pollici (8,3″ pollici optional) del sistema di infotainment COMAND Online posto sopra le tre bocchette di ventilazione ed il touchpad centrale. Volante e sedili in pelle sono di ottima fattura così come i pannelli porta e sono disponibili tre diverse versioni: SPORT (con griglia sportiva), EXCLUSIVE (con griglia elegante) e PREMIUM. Il bagagliaio ha un piano di carico regolare ed è ben rivestito, con una capacità di 490 litri ampliabili fino a 1.510 litri. Due equipaggiamenti a richiesta aumentano il comfort di carico, grazie al portellone elettrico EASY-PACK e al sistema HANDS-FREE ACCESS, il quale permette di aprire e chiudere...
