Fiat-Mazda: una Fiat Spyder sulla base della nuova MX-5?
A gennaio dello scorso anno, il gruppo Fiat siglò un accordo con Mazda per produrre la nuova Alfa Romeo Spider (o Duetto se preferite) utilizzando la nuova piattaforma della futura Mazda MX-5, una delle Spider più apprezzate e famose di sempre grazie alle sue fantastiche doti stradali. La nuova piattaforma è stata presentata allo scorso salone di New York, dove i vertici Mazda hanno affermato che la nuova Spider giapponese avrà un peso a secco inferiore ai 1.000 kg e sospensioni ai vertici, con quadrilatero alto all’anteriore e Multilink al posteriore, il tutto abbinato ovviamente alla trazione posteriore. Questa nuova piattaforma non è frutto dei soli ingegneri giapponesi, ma di un lavoro congiunto tra tecnici Alfa e Mazda che ha permesso di ottenere una vettura più performante e prestazionale con un peso inferiore di 100 kg rispetto al modello attuale. Durante la progettazione di questa piattaforma, il gruppo FCA ha visto un enorme potenziale nel brand del biscione, tanto da volerlo riposizionare più in alto, a fianco di BMW e Mercedes come contenuti e tecnologia, puntando sull’esclusività di vetture prodotte solo in italia e con motori e piattaforme derivate da Maserati e Ferrari. Questa rivalutazione dell’Alfa però ha reso di fatto impossibile realizzare una vettura Alfa su una base costruita insieme a Mazda, dato che la produzione sarebbe avvenuta in Giappone e che la piattaforma non è ritenuta italiana al 100%. Da sempre appassionati di Alfa, in Mazda non avrebbero accolto con piacere questa notizia dato che il contratto prevedeva un accordo con Alfa, ma lo stesso Marchionne aveva sottolineato che nell’accordo Fiat-Mazda non era specificato nessun brand, ma solo la collaborazione per una vettura Spyder, lasciando quindi carta bianca a Fiat sulla scelta del brand. Saltata definitivamente la possibilità Alfa, è facile ipotizzare che la vettura che sarà costruita in collaborazione con Mazda sia una nuova Fiat Spyder, vettura che riporterebbe Fiat in un segmento dove è assente da decenni ma soprattutto riporterebbe a Torino un blasone ormai perso da anni, riacquistato a fatica solo ultimamente con il brand 500. Di conseguenza si potrebbe pensare anche ad una versione Abarth di questa Fiat Spyder come versione sportiva della scoperta Fiat, la quale farebbe letteralmente impazzire gli appassionati. Ovviamente non c’è nulla di ufficiale, ma è certo che una Spyder con Mazda deve essere fatta ed una vettura a marchio Fiat e Abarth porterebbe una ventata di passione, sportività e novità che a Torino mancano da tempo. Non ci resta che attendere il 6 maggio per il product plan del gruppo FCA. IMMAGINI NUOVA PIATTAFORMA MAZDA MX-5 [Show as slideshow]...
Salone di Ginevra 2014 (live): Mazda Hazumi Concept
Il nuovo corso di stile Mazda denominato “KODO” è caratterizzato da linee moderne, fari sottili e sportivi, ampia larghezza delle vetture e bassa altezza da terra, e con questo design sono state rinnovate la Mazda 3, la Mazda 6 e la Mazda CX-5. Al Salone di Ginevra la casa giapponese presenta la Mazda Hazumi, concept car che anticipa le linee della futura Mazda 2 con un design sempre moderno e sportivo il cui nome significa “Balzo”, nome scelto per enfatizzare la prorompenza e la sportività di questa vettura compatta. Rispetto alle altre vetture esposte, la Hazumi colpisce per le proporzioni perfette, con sbalzi ridotti, passo ampio e uno stile molto sportivo. I fari anteriori sottili e la nuova calandra Mazda anticipano che, a livello di design e impostazione, la nuova Mazda 2 sarà un taglio netto rispetto al modello attuale, con linee più ricercate e moderne. Le fiancate sono dinamiche e riuscite grazie alla nervatura centrale, mentre il posteriore è decisamente aggressivo, con fari a LED minacciosi di dimensioni ridotte e doppio terminale di scarico centrale. Gli interni sono molto semplici ma molto curati e moderni, con volante e sedili sportivi, plancia a sviluppo orizzontale e pochi comandi ben disposti. Sicuramente lo stile generale degli interni e degli esterni sarà rivisto, ma la nuova Mazda 2 sarà sicuramente tra le protagoniste del segmento B. IMMAGINI MAZDA HAZUMI CONCEPT [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Mazda 3: immagini ufficiali e dati tecnici
Mazda presenta la nuova Mazda 3, terza generazione della vettura di segmento C della casa giapponese. La nuova Mazda 3 segue fedelmente i nuovi canoni stilistici delle vetture di gamma e l’inconfoindibile stile “KODO”, riprendendo molte soluzioni stilistiche già viste su Mazda CX-5 e sulla nuova Mazda 6, come i fari stretti e taglienti e la nuova calandra più ampia e moderna. La Mazda 3 non offre solo un nuovo aspetto più elegante e moderno, ma offre nuovi interni e nuovi contenuti multimediali e dispositivi per la sicurezza, puntando al vertice del segmento. La vettura è stata progettata per essere migliore delle concorrenti ponendo particolare attenzione ed una cura meticolosa agli elementi che sono fondamentali per i suoi clienti, come prestazioni, qualità costruttiva, tecnologia e comfort. Non poteva mancare ovviamente la tecnologia SKYACTIV, la quale garantisce alta tecnologia per motori, cambi, carrozzerie e telai, ottenendo un peso complessivo ridotto, minori consumi e minori emissioni. Debuttano inoltre le tecnologie i-STOP (il sistema di Start&Stop più veloce della categoria) ed il sistema i-ACTIVSENSE, ovvero una gamma di avanzate tecnologie di sicurezza attiva per prevenire gli incidenti e minimizzare i danni. La nuova Mazda 3 sarà commercializzata in autunno ad un prezzo di partenza di circa 17.500 euro. Scopriamo insieme tutte le caratteristiche ed i dati tecnici della nuova compatta giapponese. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Mazda 3 si aggiorna al family feeling della nuova gamma Mazda, riprendendo lo stile KODO introdotto nel 2012 con la Mazda CX-5 e ripreso a gennaio 2013 dalla Nuova Mazda 6. L’anteriore è caratterizzato dalla nuova calandra con le “ali” che vanno ad unirsi ai proiettori anteriori dalle luci diurne a LED. Il cofano motore è pulito e semplice, caratterizzato da due nervature alle estremità che si uniscono alla calandra. Le fiancate sono sportive, la vetrata laterale è inclinata dal posteriore verso il basso e due nervature attraversano entrambe le portiere. La parte posteriore è caratterizzata da un ampio lunotto inclinato verso i fari posteriori completamente a LED dalla forma triangolare, con un portellone del bagagliaio molto ampio. Lo stile della parte posteriore riprende fedelmente il design della Mazda 6 (e dell’Alfa Romeo Giulietta) così come la parte anteriore, permettendo alla nuova Mazda 3 di essere una vettura riuscita nel design e nelle proporzioni, con un’unione perfetta tra eleganza e sportività che le permetterà di emergere senza dubbio in questo segmento agguerrito. La nuova Mazda 3 è disponibile in nove colori e con cerchi da 16″, 17″ e 18″ pollici. Di seguito riportiamo i dati tecnici della nuova Mazda 3: Dati tecnici: Lunghezza: 4,46 metri Larghezza: 1,79 metri (2,05 metri con specchietti retrovisori aperti) Altezza: 1,45 metri Passo: 2,7 metri Peso in ordine...
Nuova Alfa Romeo Spider: confermata la produzione insieme a Mazda
In questi ultimi anni si è parlato spesso del futuro di Alfa Romeo e dei suoi modelli promessi e mai arrivati o delle promesse mai mantenute. Per questi motivi l’accordo preliminare tra Alfa Romeo e Mazda (siglato a maggio 2012) per la costruzione di una nuova spider era stato accolto con molta enfasi, ma accompagnato da quella solita “dubbio” degli appassionati Alfa un’altra auto da sogno finisse nel dimenticatoio per mancanza di soldi, basi meccaniche o altre scuse. Oggi però possiamo affermare che il futuro di Alfa Romeo è ufficialmente roseo. Infatti possiamo dire con certezza che Alfa Romeo avrà la sua Spider, meglio conosciuta anche come “Duetto”, in quanto oggi stesso il gruppo Fiat ha rilasciato un comunicato ufficiale nel quale si afferma che: A seguito dell’annuncio congiunto del 23 maggio 2012, Mazda Motor Corporation (Mazda) e Fiat Group Automobiles S.p.A. (Fiat) hanno annunciato oggi la firma dell’Accordo Definitivo in base al quale Mazda produrrà una spider a due posti per Alfa Romeo. L’auto verrà prodotta nello stabilimento Mazda di Hiroshima in Giappone a partire dal 2015. Il nuovo spider Alfa Romeo sarà sviluppato per il mercato globale sulla base dell’architettura dell’MX-5 di prossima generazione. In base all’accordo, Mazda e Fiat svilupperanno due vetture a trazione posteriore e distinte nel design, quali icone chiaramente riconoscibili del proprio marchio. Ognuna delle due varianti Mazda e Alfa Romeo verrà equipaggiata con motorizzazioni specifiche per il marchio. Per Mazda, l’accordo rappresenta un’opportunità di migliorare l’efficienza delle proprie attività di sviluppo e produzione e ridare slancio al segmento delle spider a livello globale. A Fiat, consentirà di offrire un’interpretazione moderna e tecnologicamente avanzata del classico spider Alfa Romeo in grado di contribuire al raggiungimento degli obiettivi del marchio entro il 2016. La nuova Alfa Spider sarà costruita utilizzando lo stesso pianale della futura Mazda MX-5 (non quello attuale) alleggerito di ben 300 kg, progettato da Alfa e Mazda insieme. La vettura avrà due posti secchi, un peso intorno ai 1.000 kg, la trazione posteriore e una meccanica da vera sportiva con sospensioni a doppio braccio oscillante all’anteriore e Multilink al posteriore. Va sottolineato inoltre che Mazda è leader mondiale nella produzione di piccole spider a trazione posteriore come dimostrano le vendite dell’attuale modello della Mazda MX-5 e quindi gli appassionati del marchio non potevano aspettarsi una scelta migliore. Le due vetture avranno in comune solo il pianale, in quanto design, motori, soluzioni tecniche e parte della meccanica saranno completamente differenti. La nuova Alfa Romeo Spider sarà prodotta presso gli stabilimenti Mazda di Hiroshima, in Giappone, dove ingegneri italiani e giapponesi collaboreranno in questo nuovo...
Nuova Mazda 6: scheda tecnica
Mazda ha rilasciato tutte le informazioni e le immagini ufficiali della nuova Mazda 6, nuova berlina giapponese di segmento D che introduce nuove tecnologie ed un nuovo stile per la sua terza generazione. La nuova Mazda 6 riprende il nuovo corso di stile inaugurato con la Mazda CX-5 chiamato Kodo, che in giapponese significa “anima del movimento”, come dimostrano la nuova calandra anteriore, i nuovi fari ed il nuovo stile in generale. La Mazda 6 offre la tecnologia SKYACTIV che ha debuttato con la CX-5, tecnologia che ha l’obiettivo di migliorare componenti meccaniche di motori, trasmissioni, sospensioni e pianale per ridurre il peso della vettura, i consumi e le emissioni, senza ricorrere alla tecnologia ibrida. Tutte le motorizzazioni sono abbinate al sistema Start&Stop, denominato “i-Stop” e debutta il nuovo sistema i-ELOOP per il recupero dell’energia in frenata, il quale ricarica un accumulatore quando il guidatore rilascia il pedale dell’acceleratore per restituire energia elettrica ai dispositivi elettronici presenti sulla vettura (di serie per la motorizzazione 2.5 benzina). Questo sistema permette di risparmiare il carburante necessario per ricaricare la batteria della vettura. Come le ultime vetture Mazda, la nuova Mazda 6 offre nuove tecnologie innovative ed efficaci per il risparmio di carburante e l’abbattimento delle emissioni inquinanti. Ecco tutti i segreti della nuova berlina giapponese. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Mazda 6 è una vettura profondamente cambiata rispetto al modello precedente, la quale introduce un design più maturo e moderno, frutto dell’evoluzione dello stile KODO. Come per la Mazda CX-5, l’anteriore è stato completamente rinnovato inserendo la nuova calandra Mazda circondata da un inserto cromato, il quale termina all’interno dei fari anteriori. I fari anteriori sono molto eleganti e nel complesso le linee dell’anteriore sono semplici e sinuose, come dimostrano la nervatura che nasce dal passaruota anteriore ed un seconda nervatura che nasce nella parte inferiore della fiancata, la quale si unisce alla nervatura della parte posteriore. Grazie a queste soluzioni stilistiche, la fiancata è robusta e ben fatta. Gli indicatori di direzione sono integrati negli specchietti retrovisori esterni e l’ampia vetrata è circondata da un inserto cromato. La parte posteriore introduce nuovi fari a LED uniti da una barra cromata e nella parte inferiore sono presenti due terminali di scarico. La versione Station Wagon della Mazda 6 mantiene le stesso stile elegante della versione berlina, aggiungendo il terzo volume posteriore ed una vetrata laterale più ampia. Le linee sono state inoltre studiate ed ottimizzate per ridurre il coefficiente di penetrazione aerodinamica, che per questa berlina è di 0.26. Mazda rinnova così la Mazda 6 e la Mazda 6 Station Wagon, realizzando una vettura molto elegante e dallo stile inconfondibile. Di seguito i dati tecnici della nuova Mazda 6: Lunghezza: 4,86 metri Larghezza: 1,84...
