Lancia Chic Time: sconti su Lancia Ypsilon e Lancia Delta
“Lancia Chic Time” è il nome della nuova operazione commerciale avviata da Lancia per il mese di novembre. Si tratta di un’offerta presso la rete di vendita italiana Lancia valida su tutte le versioni di Lancia Ypsilon e Lancia Delta che prevede fino a 5.000 euro di vantaggi, finanziamento con tasso agevolato e anticipo zero ed in più fino a 1.500 euro extra bonus sulle vetture in pronta consegna. Per quanto riguarda Ypsilon, il vantaggio economico arriva fino a 2.700 euro con un extra bonus fino a 1.000 euro per le vetture in pronta consegna. In questo modo, ad esempio, è possibile acquistare la Ypsilon Elefantino a soli 10.800 euro e, sulle vetture in pronta consegna, si può beneficiare di un ulteriore sconto che può arrivare fino a 1.000 euro. La promozione è particolarmente vantaggiosa se si scelgono le motorizzazioni EcoChic GPL e metano. Se si sceglie Delta invece, il vantaggio per il cliente è di 5.000 euro per qualsiasi versione scelta, con 1.500 euro di extra bonus in caso di acquisto di una vettura in pronta consegna. A queste condizioni, è possibile acquistare la Lancia Delta Silver Multijet o Turbo GPL a partire da 17.700 euro, prezzo molto vicino alle occasioni in rete. L’operazione “Lancia Chic Time” sarà annunciata da una campagna pubblicitaria specifica su tv, stampa, radio e web che partirà il 7 novembre e inviterà a recarsi al porte aperte programmato per sabato 16 e domenica 17 novembre. A lanciare l’operazione “Lancia Chic Time” sarà il film Cucù, ultimo episodio del ciclo 2013 Urban Metamorphosis che ha visto la Ypsilon protagonista di suggestive trasformazioni nell’ambito del contesto urbano. Inoltre, per tutto il mese, prosegue il progetto speciale “Taste of the City” dedicato a Ypsilon, un’attività “digital” veicolata attraverso un video interattivo in cui tre fashion blogger attraversano ognuna una città diversa e, con smartphone e tablet, riprendono tutto ciò che le...
Le auto che hanno fatto la storia: Lancia Aprilia Graber
Riprendono gli articoli dedicati ai modelli d’epoca in collaborazione con RIVS, per parlare di auto che hanno segnato un’epoca, e che ancora fanno sognare. Questa è la volta di un pezzo raro, la Lancia Aprilia Graber. Rigore svizzero e cuore italiano sono due peculiarità che ben si fondono nella Lancia Aprilia Graber, una creazione esclusiva ed inaspettata, regalata dalla carrozzeria artigianale che unì il suo nome al modello. Ma quali sono le esatte origini della vettura? Nel 1934, la torinese Lancia vuole portare a termine un progetto ambizioso cominciato già con la creazione della Lancia Augusta, ovvero realizzare un modello altamente aerodinamico, pur mantenendo una linea classica, ma che allo stesso tempo contenga i consumi. Così alla fine del ’43, i tecnici della Casa iniziano il “work in progress” per portare alla luce una nuovo prototipo. La carrozzeria viene studiata in collaborazione con il Politecnico di Milano e il lavoro degli ingegneri porterà a ottenere un coefficiente aerodinamico estremamente basso per l’epoca, che verrà brevettata insieme al motore, il quale viene realizzato con i cilindri a V stretto ma con la camera a scoppio di forma emisferica, ottenuto tramite particolare procedimento, anche questo sotto brevetto. Una caratteristica particolare della carrozzeria sarà data dall’irremovibile decisione del Presidente Vincenzo Lancia di dotare l’auto di portiere con le cerniere nascoste, richiesta che diede molto da fare al suo staff, già alle prese con il particolare profilo delle stesse, curvo e non retto. Alla fine, anche con l’aiuto di consulenze esterne, si ottenne il risultato sperato, ovvero un’auto estremamente innovativa. Tutte queste innovazioni però, non migliorarono un problema diffuso per le auto dell’epoca, ovvero la difficile abitabilità dell’abitacolo, soprattutto al posteriore, e la non ottima visibilità dello specchio retrovisore per via della curvatura finale. Difetti comunque risibili per un’auto degli anni 30. (continua) [Show as slideshow] Le prove su strada decreteranno infatti la buona riuscita del modello e le assicureranno la presenza al Salone dell’Auto di Parigi del ‘36, dove sarà presentata con il nome di Lancia Ardennes perché assemblata in territorio francese. Seguirà la presentazione a Londra e Milano, dove prenderà il nome Aprilia, nome dato dalla città laziale costituita, almeno sulla carta, il 25 aprile 1936 in seguito alla bonifica dell’Agropontino per volontà del regime fascista. Della Lancia Aprilia verrà fatta una produzione berlina e, come era consuetudine allora, una autotelaio per crearne una fuoriserie. Ma veniamo ora alla creazione di Hermann Graber, artigiano svizzero proveniente da un’attività familiare di produzione e allestimento di ruote per carri e carrozze, che si configurerà negli anni come designer dalle linee classiche e raffinatissime. Con l’inizio della circolazione di automobili nella sua regione, il giovane Hermann decise di convertire la...
Salone di Ginevra 2013 (live): lo stand Lancia
Come anticipato dal comunicato ufficiale, Lancia presenta al Salone di Ginevra 2013 la Lancia Ypsilon Elefantino, la Lancia Ypsilon S MOMODESIGN e la Lancia Delta S MOMODESIGN, nuove serie speciali che giocano con i contrasti cromatici, mettono in risalto l’importanza del dettaglio, offrono interni ricercati ed esprimono una personalità grintosa e dinamica. La Lancia Delta S MOMODESIGN offre una colorazione bicolore Grigio Antracite con tetto Nero Eclissi, il logo MOMODESIGN sui montanti delle portiere anteriori ed è equipaggiata con il 1.9 Twinturbo Multijet da 190 CV. La Lancia Ypsilon S MOMODESIGN è contraddistinta da un’esclusiva carrozzeria bicolore Blu Zaffiro/Nero Opaco ed è equipaggiata con il 1.2 Fire EVO II da 69 CV. Debutta inoltre in anteprima mondiale anche la nuova serie speciale Elefantino, la scelta più accessibile per una clientela giovane e dinamica. Nel 1953 fu proprio Gianni Lancia, figlio del fondatore Vincenzo, a scegliere questo animale quale fregio della nascente scuderia Lancia impegnata nelle competizioni sportive. Lo stesso emblema riapparve dal 1997 al 2003 sulla nuova Lancia Y, nelle diverse varianti Blu, Rosso e Blues, registrando più di 320.000 unità vendute. Completano l’esposizione Lancia a Ginevra Voyager, Flavia e Thema, i primi tre modelli frutto dell’alleanza tra la nuova Lancia e la nuova Chrysler che esprimono perfettamente i valori condivisi dai due marchi ormai divenuti un’identità sola: dall’eleganza all’innovazione tecnologica, dalla storia secolare alla volontà di eccellere in futuro. [Show as...
Lancia al salone di Ginevra 2013: Lancia Delta S MOMODesign, Lancia Ypsilon S MOMODesign e Lancia Ypsilon Elefantino
Lancia ritorna al Salone di Ginevra 2013 con uno stand ricco di fascino ed eleganza, ma anche di sportività e stile. Lancia infatti porterà al debutto la Lancia Ypsilon S MOMODESIGN e la Lancia Delta S MOMODESIGN, le nuove serie speciali nate dalla rinnovata collaborazione di due marchi italiani famosi nel mondo per aver contribuito allo sviluppo del design italiano. Le due vetture giocano con i contrasti cromatici, mettono in risalto l’importanza del dettaglio, offrono interni ricercati ed esprimono una personalità grintosa e dinamica. Automobili di grande appeal coerenti con l’innovazione e la sportività che storicamente hanno contraddistinto Lancia. La Lancia Delta S MOMODESIGN offre una colorazione bicolore Grigio Antracite con tetto Nero Eclissi, il logo MOMODESIGN sui montanti delle portiere anteriori ed è equipaggiata con il 1.9 Twinturbo Multijet da 190 CV. La Lancia Ypsilon S MOMODESIGN è contraddistinta da un’esclusiva carrozzeria bicolore Blu Zaffiro/Nero Opaco ed è equipaggiata con il 1.2 Fire EVO II da 69 CV. Debutta inoltre in anteprima mondiale anche la nuova serie speciale Elefantino, la scelta più accessibile per una clientela giovane e dinamica. Nel 1953 fu proprio Gianni Lancia, figlio del fondatore Vincenzo, a scegliere questo animale quale fregio della nascente scuderia Lancia impegnata nelle competizioni sportive. Lo stesso emblema riapparve dal 1997 al 2003 sulla nuova Lancia Y, nelle diverse varianti Blu, Rosso e Blues, registrando più di 320.000 unità vendute, il 45% del mix delle immatricolazioni totali del modello. Completano l’esposizione Lancia a Ginevra Voyager, Flavia e Thema, i primi tre modelli frutto dell’alleanza tra la nuova Lancia e la nuova Chrysler che esprimono perfettamente i valori condivisi dai due marchi ormai divenuti un’identità sola: dall’eleganza all’innovazione tecnologica, dalla storia secolare alla volontà di eccellere in futuro. [Show as...
Nuova Lancia Ypsilon Ecochic: debutta la versione a Metano
Dal 12 dicembre, in Italia è possibile ordinare la Lancia Ypsilon Ecochic a Metano, nuova versione a minimo impatto ambientale della citycar di Lancia. Per fronteggiare il caro prezzi dei carburanti Lancia ha deciso di offrire la doppia alimentazione anche sulla Ypsilon (scheda tecnica dettagliata), forte del crescente successo di pubblico come dimostrano le 60.000 immatricolazioni registrate dal lancio ad oggi. La Lancia Ypsilon Ecochic è equipaggiata con il propulsore 0.9 litri TwinAir Turbo da 80 CV e 140 Nm di coppia abbinato al cambio a 5 rapporti, il quale offre prestazioni più che buone con un consumo medio di 3,1 kg/100 km ed emissioni di CO2 di 86 g/km. Per mantenere invariata la capacità del bagagliaio, sono stati inseriti due serbatoi per il Metano sotto al pianale, per una capacità totale di 12 kg (72 litri) e un’autonomia complessiva benzina+metano di 1.300 km. Rispetto alla versione benzina, il TwinAir a Metano dispone di elementi specifici per il sistema di alimentazione tra cui il collettore di aspirazione, gli iniettori, il sistema elettronico di controllo del motore e le sedi delle valvole con geometria specifica realizzate in materiale a bassa usura. I due impianti di alimentazione (metano e benzina) sono fra loro indipendenti: la vettura funziona a metano e solo l’avviamento si effettua sempre a benzina, passando subito dopo e automaticamente a Metano. L’intervento a benzina è richiesto solo quando il gas è prossimo all’esaurimento ed è comunque sempre possibile passare da metano a benzina e viceversa volontariamente in qualsiasi istante, premendo un pulsante posto sulla plancia. La vettura offre inoltre una buona dotazione di serie per quanto riguarda l’allestimento di base, che prevede il climatizzatore manuale, l’ESC completo di ASR e Hill Holder, specchietti retrovisori esterni elettrici e alzacristalli elettrici anteriori. L’allestimento Gold invece offre, oltre ai cerchi in lega da 15” pollici, climatizzatore automatico, radio CD con lettore MP3 , rivestimento in pelle del volante e della cuffia del cambio, regolazione lombare del sedile del guidatore, la tasca retroschienale e la selleria in Castiglio. La Lancia Ypsilon Ecochic sarà presentata in occasione del porte aprte del 19 e del 20 gennaio 2013 con prezzi che partono da 16.500 euro per l’allestimento silver e 17.500 euro per l’allestimento Gold. [Show as...
