Salone di Ginevra 2013 (live): lo stand Lancia
Come anticipato dal comunicato ufficiale, Lancia presenta al Salone di Ginevra 2013 la Lancia Ypsilon Elefantino, la Lancia Ypsilon S MOMODESIGN e la Lancia Delta S MOMODESIGN, nuove serie speciali che giocano con i contrasti cromatici, mettono in risalto l’importanza del dettaglio, offrono interni ricercati ed esprimono una personalità grintosa e dinamica. La Lancia Delta S MOMODESIGN offre una colorazione bicolore Grigio Antracite con tetto Nero Eclissi, il logo MOMODESIGN sui montanti delle portiere anteriori ed è equipaggiata con il 1.9 Twinturbo Multijet da 190 CV. La Lancia Ypsilon S MOMODESIGN è contraddistinta da un’esclusiva carrozzeria bicolore Blu Zaffiro/Nero Opaco ed è equipaggiata con il 1.2 Fire EVO II da 69 CV. Debutta inoltre in anteprima mondiale anche la nuova serie speciale Elefantino, la scelta più accessibile per una clientela giovane e dinamica. Nel 1953 fu proprio Gianni Lancia, figlio del fondatore Vincenzo, a scegliere questo animale quale fregio della nascente scuderia Lancia impegnata nelle competizioni sportive. Lo stesso emblema riapparve dal 1997 al 2003 sulla nuova Lancia Y, nelle diverse varianti Blu, Rosso e Blues, registrando più di 320.000 unità vendute. Completano l’esposizione Lancia a Ginevra Voyager, Flavia e Thema, i primi tre modelli frutto dell’alleanza tra la nuova Lancia e la nuova Chrysler che esprimono perfettamente i valori condivisi dai due marchi ormai divenuti un’identità sola: dall’eleganza all’innovazione tecnologica, dalla storia secolare alla volontà di eccellere in futuro. [Show as...
Lancia al salone di Ginevra 2013: Lancia Delta S MOMODesign, Lancia Ypsilon S MOMODesign e Lancia Ypsilon Elefantino
Lancia ritorna al Salone di Ginevra 2013 con uno stand ricco di fascino ed eleganza, ma anche di sportività e stile. Lancia infatti porterà al debutto la Lancia Ypsilon S MOMODESIGN e la Lancia Delta S MOMODESIGN, le nuove serie speciali nate dalla rinnovata collaborazione di due marchi italiani famosi nel mondo per aver contribuito allo sviluppo del design italiano. Le due vetture giocano con i contrasti cromatici, mettono in risalto l’importanza del dettaglio, offrono interni ricercati ed esprimono una personalità grintosa e dinamica. Automobili di grande appeal coerenti con l’innovazione e la sportività che storicamente hanno contraddistinto Lancia. La Lancia Delta S MOMODESIGN offre una colorazione bicolore Grigio Antracite con tetto Nero Eclissi, il logo MOMODESIGN sui montanti delle portiere anteriori ed è equipaggiata con il 1.9 Twinturbo Multijet da 190 CV. La Lancia Ypsilon S MOMODESIGN è contraddistinta da un’esclusiva carrozzeria bicolore Blu Zaffiro/Nero Opaco ed è equipaggiata con il 1.2 Fire EVO II da 69 CV. Debutta inoltre in anteprima mondiale anche la nuova serie speciale Elefantino, la scelta più accessibile per una clientela giovane e dinamica. Nel 1953 fu proprio Gianni Lancia, figlio del fondatore Vincenzo, a scegliere questo animale quale fregio della nascente scuderia Lancia impegnata nelle competizioni sportive. Lo stesso emblema riapparve dal 1997 al 2003 sulla nuova Lancia Y, nelle diverse varianti Blu, Rosso e Blues, registrando più di 320.000 unità vendute, il 45% del mix delle immatricolazioni totali del modello. Completano l’esposizione Lancia a Ginevra Voyager, Flavia e Thema, i primi tre modelli frutto dell’alleanza tra la nuova Lancia e la nuova Chrysler che esprimono perfettamente i valori condivisi dai due marchi ormai divenuti un’identità sola: dall’eleganza all’innovazione tecnologica, dalla storia secolare alla volontà di eccellere in futuro. [Show as...
Nuova Lancia Ypsilon: scheda tecnica
Presentata in anteprima mondiale al recente Salone di Ginevra, la nuova Lancia Ypsilon è la “piccola ammiraglia” della casa torinese e viene proposta nella variante a 5 porte per la prima volta nella sua storia, per accogliere con maggiore comodità gli amanti di questa vettura. Commercializzata a partire da giugno nei maggiori mercati europei e da settembre con marchio Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda, la nuova Ypsilon è la quarta serie di un modello di successo nato nel 1985, che intende siglare il successo ottenuto dai modelli precedenti. La vettura offre uno stile inedito, una nuova architettura, meccanica rivista e nuovi interni. Scopriamo tutti i segreti delle nuova Lancia Ypsilon 2011. STORIA DELLA LANCIA YPSILON: La nuova Lancia Ypsilon 2011 è la quarta serie di un modello di successo che ha venduto oltre 1 milione e mezzo di vetture dal 1985, quando al Salone di Ginevra debuttava la Y10, “un’ammiraglia” in miniatura con caratteristiche di stile e contenuti inedite per un’utilitaria dell’epoca, segni di quello spirito anticipatore che accompagnerà il modello fino ad oggi. Nel 1996 sarà la volta della Lancia Y: elegante, elitaria, con una forte personalità che rafforza il concetto di “lusso su misura”. Si arriva così al 2003 quando la terza generazione, la Lancia Ypsilon, porta nel mondo delle city-car la tecnologia e la “classe” finora esclusive di vetture di segmenti superiori. DESIGN e DIMENSIONI Raffinata ed innovativa 5 porte con un design da 3 porte, la nuova Ypsilon è un’auto molto compatta che aumenta di soli 3 cm in lunghezza rispetto al modello precedente. Nonostante le dimensioni quasi invariate, la piccola Lancia vanta elevati standard di abitabilità e comfort grazie a nuove soluzioni ideate per aumentare lo spazio interno, come i nuovi sedili più “sottili”. Grazie a questa soluzione, le dimensioni della vettura sono rimaste contenute, a vantaggio delle manovre in spazi ristretti e della ricerca di parcheggio. La nuova Ypsilon ha una lunghezza di 3.84 metri, una larghezza di 1.67 metri ed una altezza di 1.52 metri, con un passo di 2.39 metri. In rapporto alle sue dimensioni è dotata di un bagagliaio tra i più capienti del segmento ed è ai vertici del segmento per abitabilità interna rispetto alle dimensioni. All’anteriore la nuova Ypsilon presenta la nuova calandra Lancia a listelli orizzontali e non più verticali, a causa delle sinergie con Chrysler. Il paraurti anteriore è stato totalmente ridisegnato, con una presa d’aria che attraversa tutta la parte anteriore e che ospita i fari fendinebbia, circondati da inserti cromati. Anche il cofano motore è completamente diverso dalle versioni precedenti, ricordando la forma della scudo del logo Lancia...
Nuova Lancia Ypsilon: video ufficiale
Dopo il comunicato ufficiale, Lancia presenta la nuova lancia Ypsilon in un nuovo video di presentazione, dove possiamo ammirare le linee e la dinamica della nuova city car su strada. La nuova Lancia Ypsilon ha ottime proporzioni e un design elegante e raffinato, con la possibilità di avere la carrozzeria “b-colore”, ovvero con il tettuccio e il cofano della vettura di colore diverso rispetto al resto della carrozzeria. La carrozzeria inedita a 5 porte offre più spazio interno e il bagagliaio ha una maggiore capacità rispetto alla versione precedente, pur mantenendo le stesse dimensioni...
Nuova Lancia Ypsilon: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo la presentazione in anteprima mondiale al salone dell’auto di Ginevra 2011, Lancia pubblica le immagini ufficiali della nuova Lancia Ypsilon insieme al comunicato ufficiale, nel quale troviamo tutti i dettagli e le novità della nuova “piccola ammiraglia” della casa torinese. La nuova Ypsilon, giunta alla sua quarta serie, sfoggia una nuova carrozzeria a 5 porte aumentando lo spazio interno ed il comfort, pur mantenendo una lunghezza di soli 3,84 metri, 3 cm in più rispetto al modello precedente. Alla base del progetto da cui è nata la nuova Ypsilon, vi è un originale approccio al concetto di auto “premium” che ridefinisce il significato della parola “lusso”, seducendo i ricercatori dell’originalità e del carattere, gli amanti della tecnologia e dell’eleganza e gli estimatori della qualità. La nuova Ypsilon verrà commercializzata a partire da giugno nei maggiori mercati europei e da settembre verrà commercializzata con marchio Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda. STORIA DELLA LANCIA YPSILON La nuova Ypsilon è la quarta serie di un modello di successo che ha venduto oltre 1 milione e mezzo di vetture dal 1985, quando al Salone di Ginevra debuttava la Y10, “un’ammiraglia” in miniatura con caratteristiche di stile e contenuti inedite per un’utilitaria dell’epoca, segni di quello spirito anticipatore che accompagnerà il modello fino a oggi. Nel 1996 sarà la volta della Lancia Y: elegante, elitaria, con una forte personalità che rafforza il concetto di “lusso su misura”. Si arriva così al 2003 quando la terza generazione, la Lancia Ypsilon, porta nel mondo delle city-car la tecnologia e la “classe” finora esclusive di vetture di segmenti superiori. DIMENSIONI e BAGAGLIAIO Raffinata ed innovativa “5 porte” italiana con un look da vettura “3 porte”, la nuova Ypsilon è un’auto molto compatta, tanto da rimanere nel segmento “B”, ma con elevati standard di abitabilità e comfort: pur essendo lunga solo 384 centimetri, larga 167, alta 152 e con un passo di 239 cm, la nuova vettura può ospitare fino a cinque persone e, in rapporto alle dimensioni, è dotata di un bagagliaio tra i più capienti del segmento ed è ai vertici del segmento per abitabilità interna rispetto alle dimensioni. Senza aumentare le dimensioni della zona posteriore, gli ottimi valori di accessibilità e comfort sono stati raggiunti con l’uso di “sedili sottili”, una tecnologia che trova qui la sua prima applicazione all’interno di Fiat Group Automobiles. In questo modo la nuova Ypsilon continua a presidiare l’importante categoria delle city-car rispondendo sia alle recenti tendenze del mercato dove le “5 porte” rappresentano i due terzi del segmento B, sia alle esigenze di un target più ampio di quello finora raggiunto, comprendendo...
