Lamborghini Aventador J: immagini ufficiali
Progettata e costruita per un cliente appassionato del marchio, la Lamborghini Aventador J è un esemplare unico al mondo derivato della supercar di Sant’Agata Bolognese. La lettera J significa “Jota”, nome molto importante per le vetture Lamborghini, già utilizzato in passato. La Aventador J si presenta come supercar senza tettuccio ne parabrezza, in un insieme di linee e di effetti che esaltano ancor di più le linee spigolose ed aggressive della supercar del toro. Per realizzare questo esemplare unico, gli ingegneri Lamborghini hanno riprogettato la parte centrale in carbonio per far in modo che resistesse alle sollecitazioni anche senza tettuccio e montanti, diminuendo così il peso complessivo. La vettura va guidata come una vettura da corsa, con casco e tuta, obbligatori dato che si guida completamente “scoperti”. Nonostante la Aventador J derivi strettamente dalla Aventador LP700-4, il design e lo stile sono unici, quasi incredibili. La fiancata assume una forma ancor più aggressiva, così come il frontale, donando alla Aventador J un aspetto estremo che ricorda lo Stealth, il famoso aereo invisibile ai radar. Al posteriore è stata introdotto un grande spoiler per motivi aerodinamici, in quanto una vettura senza tetto e parabrezza sarebbe difficile da controllare alle elevate velocità. Le portiere si aprono verso l’alto (anche se la soluzione è più tuning e non come le antenate), mantenendo intatto il dna Lamborghini. Inoltre per diminuire il peso sono stati tolti climatizzatore, radio e sistema di navigazione per far posto ad un abitacolo spoglio e rivestito unicamente di carbonio e di CarbonSkin, una fibra di carbonio flessibile utilizzata per i sedili e per la plancia, per la prima volta su una autovettura. Il propulsore rimane lo stesso della Aventador LP700-4, il V12 6.5 litri aspirato da 700 CV in grado di erogare 690 Nm di coppia disponibili a 5.500 giri/min. La Aventador J sarà esposta al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo) e rimarrà un unico esemplare. [Show as...
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder: immagini ufficiali e dati tecnici
Lamborghini presenta ufficialmente la nuova Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder, versione scoperta della Gallardo LP 550-2 coupè a trazione posteriore, nata dalla versione tributo a Valentino Balboni. La vettura è equipaggiata con il 5.2 litri V10 aspirato da 550 CV in grado di erogare 540 Nm di coppia massima. Il propulsore permette alla Gallardo LP 550-2 Spyder di scattare da 0-100 km/h in 4,2 secondi e di raggiungere la velocità massima di 319 km/h. La capote è in tela ed è progettata per resistere anche a 319 km/h. Le prestazioni della versione scoperta di questa Gallardo sono leggermente inferiori rispetto alla Gallardo LP 550-2 Coupè a causa delle soluzioni tecniche da adottare per irrigidire la scocca, con un aumentano di peso di 140 kg. Le sospensioni anteriori e posteriori hanno un nuovo set up e l’aerodinamica è stata ottimizzata. I cerchi in lega sono da 19″ pollici e gli pneumatici sono Pirelli P Zero 235/35 ZR19 all’anteriore e 295/30 ZR19 al posteriore. La vettura è stata presentata al salone dell’auto di Los Angeles (18-27 novembre). Prezzi a partire da circa 190.000 euro. Lamborghini Gallardo LP 550-2: il significato del nome Le caratteristiche tecniche più importanti della Lamborghini LP 550-2 Spyder sono già riconoscibili dalla denominazione adottata dal modello. La sigla “LP” sta per longitudinale/Posteriore, caratteristica di posizionamento del motore, il quale è posizionato longitudinalmente davanti all’assale posteriore. Il numero “550” si riferisce alla potenza in cavalli ed il numero “2” contraddistingue la trazione posteriore a due ruote motrici. INTERNI Gli interni della Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder rimangono fedeli alle linee già adottate per le altre versioni della Gallardo, ma con nuove colorazioni, nuovi materiali ed uno stile elegante. I sedili rivestiti in pelle sono molto contenitivi ed il volante tagliato nella parte bassa facilita l’ingresso e la discesa dall’abitacolo con impostazione fortemente sportiva. Dal tunnel centrale è possibile selezionare il settaggio della vettura in “standard” o “corsa”, a seconda delle esigenze del pilota. GALLERIA IMMAGINI [Show as...
Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale: immagini ufficiali e dati tecnici
Lamborghini presenta la Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale, versione estrema della Lamborghini Gallardo, derivata direttamente dalle competizioni. Questa versione speciale della Gallardo sarà prodotta in soli 150 esemplari per celebrare i 150 anni dell’unità d’Italia. Rispetto alle Gallardo “stradali”, questa versione si distingue per le prese d’aria anteriori verniciate con tonalità scura e dal grande alettone posteriore in fibra di carbonio, regolabile manualmente in due posizioni. Il cofano motore è asportabile con un sistema di sgancio in fibra di carbonio derivato dalle competizioni, molto più veloce. La Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale ha un peso a secco di soli 1.340 kg, ottenuto grazie all’ampio utilizzo di materiali leggeri, raggiungendo un rapporto peso/potenza di 2,35 kg/CV. La vettura è equipaggiata con il 5.2 litri V10 da 570 CV e 540 Nm di coppia, il quale permette alla Gallardo STS di scattare da 0-100 in soli 3,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 320 km/h. La vettura sarà presentata al salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre) e il prezzo partirà da 189.100 euro. La fibra di carbonio è stata utilizzata per prese d’aria, minigonne, alettone, diffusore posteriore e specchietti (le parti scure della vettura). Gli interni della Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale sono stati realizzati utilizzando Alcantara e fibra di carbonio. La fibra di carbonio è stata utilizzata anche per plancia, sedili e pannelli porta. Inoltre è possibile avere la fibra di carbonio anche su freno a mano, volante, pannello strumenti e maniglie. A richiesta è disponibile il kit da competizione, che prevede l’impianto frenante carboceramico con dischi da 380 e 356 mm, cinture di sicurezza a quattro punti, roll bar ed estintore. Il motore V10 da 570 CV e 540 Nm è abbinato al cambio robotizzato “e-gear” a 6 rapporti in modalità “Thrust Mode” per ottimizzare le partenze da fermo, mentre la trazione integrale permanente garantisce un’ottima tenuta di strada ed un handling perfetto. GALLERIA IMMAGINI [Show as...
Lamborghini costruirà una vettura per “tutti i giorni”
Stephan Winkelmann, amministratore delegato di Lamborghini, ha dichiarato ad Autonews che la casa automobilistica di Sant’Agata Bolognese costruirà una nuova vettura per un utilizzo “quotidiano”, ma non ha specificato il segmento che andrà ad occupare. Il numero uno di Lamborghini ha affermato: “Stiamo per introdurre un terzo modello nella gamma Lamborghini. Questa nuova vettura dovrà essere un auto per tutti i giorni. Vogliamo avere una vettura in grado di essere utilizzato ogni giorno…” La vettura potrebbe avere qualsiasi tipo di carrozzeria, dalla berlina di grandi dimensioni ad una diretta rivale del nuovo suv Maserati, che nascerà nelle Officine Automobilistiche di Grugliasco. Inoltre Winkelmann ha affermato che una volta approvato il progetto, saranno necessari quattro anni prima di vedere il suo debutto su strada e che non sono escluse “sinergie con gli altri marchi del Gruppo...
