Audi Sport Quattro Concept: immagini ufficiali e dati tecnici
Come vi avevamo anticipato, Audi presenta al Salone di Francoforte 2013 la Audi Sport Quattro Concept, sportiva che riprende il nome della storica coupè Audi Quattro del 1980 a trent’anni dalla nascita. Dopo aver rilasciato i bozzetti ufficiali, la casa di Ingolstadt rivela finalmente il modello ufficiale con queste nuove immagini, dalle quali si può notare come la ricerca della sportività e delle linee spigolose sia spinta al limite. L’anteriore è caratterizzato dalla grande calandra centrale, da due grandi prese d’aria alle estremità e dal logo “quatto” sullo splitter anteriore. I fari sono aggressivi e sportivi con due elementi interni a LED, mentre il logo Audi è posto sul cofano. Cofano motore, passaruota e fiancate sono scolpiti da nervature decise e marcate così come la parte posteriore, caratterizzata dai tipici fari Audi a LED dalla forma rettangolare e da due terminali di scarico. Molto belli e futuristici gli interni, nei quali troviamo una plancia in stile “minimal” molto moderna ed un volante da corsa. Alle spalle del volante è stato inserito un grande schermo dove vengono proiettati tutti i dati della vettura, come velocità, giri motore, tracciati percorsi con telemetria e molto altro. La coupè è lunga 4,6 metri, larga 1,96 metri e alta 1,38 metri, con un passo di 2,78 metri. Il bagagliaio ha una capacità di 300 litri, i cerchi in lega sono da 21″ pollici con pneumatici 285/30 e l’impianto frenante prevede dischi carboceramici. Per questa vettura è stato fatto largo utilizzo di alluminio per paraurti e portiere, mentre il tetto, il cofano motore e il portellone del bagagliaio sono in fibra di carbonio, fermando l’ago della bilancia a 1.850 kg. Le sospensioni prevedono 5 bracci all’anteriore e uno schema trapezoidale al posteriore. L’Audi Sport Quattro Concept è una vettura ibrida, equipaggiata con un V8 4.0 litri biturbo iniezione diretta da 560 CV e 700 Nm di coppia (lo stesso dell’Audi RS6) abbinato ad un motore elettrico da 150 CV e 400 Nm di coppia. L’unione di questi due motori, permette a questa sportiva di sviluppare 700 CV e 800 Nm di coppia massima, permettendo alla Sport Quattro Concept di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi e di raggiungere i 305 km/h, prestazioni davvero elevate. Il sistema ibrido permette alla coupè di avere un consumo medio di 2,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 59 g/km, grazie anche al sistema start&stop e alla disattivazione programmata dei cilindri. Inoltre, la vettura può viaggiare in modalità elettrica per 50 km, grazie al pacco batterie agli ioni di litio da 14,1 kWh, raffreddato a liquido e inserito al posteriore. Il motore elettrico ha una forma discoidale, ed è inserito...
Peugeot 3008 restyling: immagini ufficiali e novità
Al salone di Francoforte 2013 (12-22 settembre), Peugeot presenterà una serie di importanti novità, come la nuova Peugeot 308 e la sua versione sportiva Peugeot 308 R Concept. Il costruttore francese però non si limiterà a queste due sole vetture, ma presenterà anche la Peugeot 3008 restyling, versione rivista nel design e nei materiali per seguire il nuovo family feeling della gamma francese. La Peugeot 3008 restyling ha un frontale completamente nuovo e decisamente più riuscito. La grande griglia centrale e le enormi fasce paracolpi del modello precedente sono state sostituite da una nuova griglia moderna cromata, in linea con il resto della gamma, nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia e da una nuova protezione in alluminio per affrontare i percorsi dei leggero offroad. La novità più importante sono i nuovi gruppi ottici anteriori, moderni e slanciati, che riprendono fedelmente le linee già viste sulla Peugeot 308, caratterizzati da una piccola “pinna” nella parte inferiore. Le fiancate rimangono invariate, mentre al posteriore, i fari vengono ridisegnati al loro interno, introducendo il nuovo design a “graffio” e gli indicatori di direzione di colore chiaro. Gli interni rimangono invariati nello stile e nell’impostazione generale, con vani portaoggetti per un totale di 50 litri ed una capacità di carico del bagagliaio di 512 litri, ampliabili fino a 1.604 litri. Per quanto riguarda la sicurezza, la crossover francese offre il Distance Alert, sistema che avverte il guidatore nel caso in cui si avvicini troppo alla vettura che precede, l’Hill Assist, la telecamera posteriore per il parcheggio, Grip control e il Rolling Control, sistema minimizza il rollio in curva. La gamma motori della Peugeot 3008 restyling è composta da tre motori a benzina, che sono il 1.6 litri VTi da 120 CV e 160 Nm di coppia, il 1.6 litri THP da 155 CV e 240 Nm di coppia e il 1.6 litri THP da 163 CV e da tre motori Diesel, che sono il 1.6 litri e-HDi da 115 CV e 270 Nm di coppia (disponibile anche con FAP), il 2.0 litri HDi da 150 CV e 340 Nm di coppia e dal 2.0 litri HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia I motori sono abbinati ad un cambio manuale a 6 marce, ad un automatico a 6 rapporti o ad un cambio robotizzato a sei marce ETG6. Il restyling riguarda anche la Peugeot 3008 HYbrid4, la quale rimane equipaggiata con il motore Diesel 2.0 litri HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia abbinato ad un motore elettrico da 37 CV, per una potenza complessiva di 200 CV e 300 Nm di coppia. Il sistema ibrido garantisce un consumo medio di 3,4 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 88 g/km....
BMW X5 eDrive Concept: immagini ufficiali della X5 ibrida plug-in
Dopo aver presentato ufficialmente la BMW i3, BMW insiste e crede fortemente che l’elettrico sia il “carburante” del futuro e, al salone di Francoforte (12-22 settembre) presenterà la BMW X5 eDrive Concept, versione ibrida plug-in della famosa SUV tedesca. Certo, è un po’ strano vedere un cavo elettrico collegato ad una SUV che solitamente ospita potenti motori termici, ma questa BMW X5 ibrida è in grado di offrire prestazioni di tutto rispetto. Esteticamente, la SUV presenta le stesse linee e soluzioni della sorella a motore termico, con l’unica differenza dell’interno del doppio rene e delle prese d’aria anteriori di colore azzurro. Sulla fiancata destra è presente lo sportello per la ricarica della batteria, mentre i cerchi in lega da 21″ pollici sono studiati per offrire una aerodinamica migliore. La BMW X5 eDrive Concept è equipaggiata con un motore termico 4 cilindri 2.0 litri TwinPower Turbo da oltre 200 CV abbinato ad un motore elettrico da 95 CV e oltre 200 Nm di coppia. Il pacco batterie è stato inserito al di sotto del bagagliaio riducendone la capacità e può essere ricaricato dal motore termico, da una comune presa domestica o da una specifica presa per la ricarica veloce. Nella sola modalità elettrica, la BMW X5 eDrive Concept può percorrere fino a 30 km, con la possibilità di raggiungere una velocità massima di 120 km/h. Combinando il motore termico a quello elettrico, la vettura ha un consumo medio di 3,8 l/100 km (26 km/l), con il dato sulle emissioni di CO2 inferiore ai 9 g/km, davvero ottimo. Per diminuire i consumi, la vettura viene accesa in modalità Eco Pro, modalità che permette il controllo di entrambi i motori e di tutte i dispositivi che assorbono energia. La BMW X5 ibrida prevede tre modalità di guida: Elettrica, Ibrida Intelligente e Safe Battery. La prima modalità ovviamente, permette di usare la X5 eDrive con la propulsione del solo motore elettrico; La modalità Ibrida Intelligente trova il miglior compromesso tra consumi contenuti e prestazioni, mentre la modalità “Safe Battery” ottimizza il consumo di energia prolungando al massimo l’autonomia. Per la prima volta inoltre, il sistema ibrido eDrive è abbinato alla trazione integrale BMW xDrive, il che permette alla BMW X5 eDrive Concept di scattare da 0 a 100 km/h in soli 7 secondi. BMW offre anche la possibilità di gestire alcune funzioni della vettura in remoto, grazie ad una applicazione per smartphone che permette di attivare il climatizzatore o verificare lo stato di carica delle batterie. [Show as...
Audi A8 restyling: immagini ufficiali e novità
Audi aggiorna le linee dell’ammiraglia di casa, presentando la Audi A8 restyling con un nuovo stile moderno ed elegante. Rispetto al modello precedente, l’Audi A8 restyling è stata rivista in particolare nella parte anteriore, con un nuovo disegno interno dei fari davvero riuscito e moderno ed un nuovo paraurti, caratterizzato da una grande presa d’aria che collega i fari fendinebbia. La griglia a listelli cromati orizzontali, simbolo delle vetture Audi, non è più integrata nel paraurti ma sembra “sospesa” su di esso, mentre il cofano motore viene leggermente modificato con una nervatura in più. Le fiancate possenti rimangono inalterate, mentre al posteriore, una barra cromata attraversa il portellone del bagagliaio ed unisce i fari posteriore completamente a LED. Gli scarichi non hanno più la tipica forma circolare, ma una forma moderna che segue le linee del paraurti. Gli interni mantengono l’impostazione lussuosa e dalla qualità elevata come tutte le Audi alto di gamma, ma è stato sostituito il volante, ora a tre razze, e sono disponibili nuovi inserti in pelle Unikat e materiali di pregio, come frassino e pioppo. La versione a passo lungo (14 cm in più), ovvero l’Audi A8 L, offre un grande spazio per i passeggeri al posteriore ed è molto richiesta nei mercati asiatici. Inoltre, per riposare durante i lungi viaggi, il sedile anteriore del passeggero può esser inclinato in avanti e permetter al passeggero al posteriore di distendere completamente le gambe, come se si trovasse sul salotto di casa propria. La tecnologia di questa Audi A8 restyling è altissima già a partire da fari anteriori, i quali sono composti da 25 LED suddivisi in cinque gruppi di lenti riflettenti. Questi fari possono regolare il fascio luminoso in base alle condizioni stradali o alle vetture che viaggiano in senso opposto, aumentando o diminuendo l’intensità della luce, aiutati anche dalla telecamera posta nella parte anteriore. In caso di pedoni sulla strada inoltre, i nuovi fari interagiscono con il Night Vision (che ora è in grado di riconoscere anche gli animali oltre che i pedoni), in modo tale da non abbagliare i pedoni ma addirittura avvertirli della presenza della vettura con una particolare luce intermittente dei fari. Al lancio, l’Audi A8 restyling sarà disponibile con quattro motori: il V6 benzina 3.0 litri TFSI da 310 CV, il V8 benzina 4.0 litri TFSI da 435 CV, il V6 Diesel 3.0 litri TDI da 258 CV ed il V8 Diesel 4.2 litri TDI da 385 CV e ben 850 Nm di coppia. Tutte le motorizzazioni sono equipaggiate di serie con il cambio automatico a 8 rapporti. La Audi A8 Hybrid rimane invariata con il motore benzina 2.0 litri TFSI da 245 Cv e 350...
Honda Jazz Hybrid: debutta la versione ibrida
Due nomi per una sola macchina; la monovolume compatta prodotta dalla Honda viene venduta con due denominazioni diverse a seconda del mercato di destinazione. Mentre in Europa, nel Medio Oriente, in Africa , in Oceania, Australia e una parte dell’Asia è nota con il nome Honda Jazz, negli Stati Uniti, in Giappone e in Cina la casa nipponica ha optato per “Honda Fit”. Dopo il suo debutto in patria nel lontano 2001, la Honda Jazz ha subito riscontrato un grande successo, dominando il segmento B, quello che identifica le piccole utilitarie. Spaziosa ma compatta, dai consumi contenuti e un prezzo molto allettante, la Honda Jazz ha conquistato un pubblico molto trasversale, grazie alla sua versatilità e alle linee semplici e pulite. Da non sottovalutare la sicurezza, con ben 5 stelle (il massimo) totalizzate nei crash test EuroNCAP. Se la produzione Honda comprende anche la realizzazione di Robot, non c’è da stupirsi se la Honda Jazz Hybrid è stata la prima utilitaria ibrida ad affacciarsi sul mercato, dotata di sistema ibrido IMA (Integrated Motor Assist). Inizialmente dotata di un motore 1.3 a benzina, al quale era affiancato uno elettrico, dal 2011 la casa giapponese ha prodotto anche una versione 1.4 da 88 CV e 121 Nm di coppia con trasmissione CVT, il sistema di cambio che permette all’auto di mantenere giri del motore più bassi. Il motore elettrico da 14 CV e 78 Nm di coppia si attiva automaticamente nelle accelerazioni, per ridurre maggiormente il consumo di carburante a 4,5 l/100 km (22 km/l) e l’impatto ambientale sotto i 104 g/km di CO2. In frenata il motore funge da generatore che ricarica le batterie che lo alimentano, rendendo l’auto praticamente autosufficiente. Perfetta nei tragitti cittadini, dove si trascorre molto tempo nel traffico, la Honda Jazz Hybrid è la soluzione perfetta se desiderate un’auto spaziosa ma non enorme, comoda, e dai bassi consumi. Se a questo aggiungete anche il favore che fareste all’ambiente guidando un’auto ibrida, non rimane molto altro da dire. Per quanto riguarda le varie versioni realizzate e le motorizzazioni disponibili potete consultare il portale Automobile.it, dove troverete tutte le informazioni di cui avete bisogno. IMMAGINI HONDA JAZZ HYBRID [Show as...
