Nuova Audi Q7 2015: immagini ufficiali e dati tecnici
A 9 anni dal debutto nel segmento delle SUV di grandi dimensioni, Audi presenta la nuova Audi Q7, seconda generazione di questa grande SUV a 7 posti che si rinnova completamente nello stile, nella meccanica e nei contenuti. Per questa seconda generazione, Audi ha fatto le cose in grande senza trascurare nessun particolare, migliorando l’efficienza del 26% ed ottenendo una riduzione del peso di ben 325 kg, al vertice della categoria. Questa riduzione di peso è stata possibile grazie alla nuova piattaforma MLB del gruppo Volkswagen, che sarà utilizzata su tutti i futuri SUV del gruppo. La piattaforma fa largo utilizzo di diverse tipologie di acciai e di alluminio (come portiere, passaruota anteriori, portellone del bagagliaio e cofano motore), passando così dai 2.300 kg della prima serie della Q7 ai 1.995 kg di questa seconda generazione (valore riferito al 3.0 TDI). Lunga 5,05 metri, la nuova Q7 offre uno stile differente rispetto alle vetture dell’attuale gamma Audi, aprendo di fatto il nuovo corso di stile inaugurato dall’Audi Prologue Concept. L’anteriore infatti presenta nuovi fari orizzontali (disponibili Xeno, Full LED o Matrix LED) più eleganti ed una nuova e inedita calandra anteriore di grandi dimensioni che si fonde con i fari e che ha già diviso gli appassionati. Le fiancate sono possenti con passaruota marcati, mentre il posteriore presenta uno sbalzo pronunciato e linee che ricordano molto l’Audi A6. La nuova Q7 offre di serie cerchi in lega da 18 pollici fino ad arrivare a ben 21 pollici per la versione top di gamma, che offre inoltre gli innovativi Matrix LED che si adattano in base alle vetture che sopraggiungono in senso contrario e alla traiettoria che si sta percorrendo, offrendo sempre la massima illuminazione possibile. Intelligenti anche gli indicatori di direzione “dinamici”, che si accendono dalla parte interna del faro verso quella esterna per indicare la parte in cui si sta per svoltare. Con questo nuovo stile, la grande SUV tedesca ora sembra più larga e bassa rispetto alla precedente versione imponente e massiccia, con una vocazione più elegante. La nuova Audi Q7 sarà disponibile negli show room a partire da primavera 2015 ad un prezzo di partenza di circa 61.000 euro. INTERNI Gli interni della nuova Q7 offrono un ambiente decisamente più ricercato, moderno ed elegante rispettoalla prima generazione. La plancia a sviluppo orizzontale, il grande tunnel centrale ma soprattutto il grande schermo TFT da 12,3″ pollici che funge da cruscotto alle spalle del volante (che ha debuttato sulla nuova Audi TT) trasmettono qualità ed eleganza. Sulla plancia spicca lo schermo da 7″ pollici del nuovo sistema di infotainment Audi MMI compatibile con Google Android Auto e Apple CarPlay...
Salone di Ginevra 2014 (live): lo stand Volkswagen
Al salone di Ginevra 2014, lo stand Volkswagen presenta numerose novità, come la Scirocco restyling, la Golf GTE e la T-ROC concept, concept car che anticipa stile e linee della futura SUV compatta tedesca. LA Volkswagen Scirocco restyling ha subito un lieve aggiornamento all’anteriore che ora segue perfettamente le linee tese e moderne del nuovo family feeling Volkswagen. La Volkswagen Golf GTE invece è una novità assoluta, versione ibrida plug-in della compatta più venduta d’europa, la quale utilizza la stessa base dell’Audi e-tron. La Golf GTE è equipaggiata con il motore benzina 1.4 TSI da 150 CV e con un motore elettrico da 102 CV, per una potenza complessiva di 204 CV e 350 Nm di coppia. e 270 Nm di coppia, sufficienti per farla scattare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e di raggiungere i 217 km/h, con consumi che, secondo la casa tedesca, sono mediamente intorni a 1,5 l/100 km ed emissioni pari a 35 g/km, valori che permettono un’autonomia di 940 km. La vettura può procedere in modalità completamente elettrica attivando il tasto E-Mode con percorrenza massima di 50 km e a una velocità massima di 130 km/h, dopo i quali si riattiva in automatico il motore a benzina. Il pacco batterie agli ioni di litio ha una capacità di 8.8 kWh, ricaricabile in 3,5 ore tramite la presa posta al di sotto del logo VW all’anteriore. Grande attenzione anche per la Volkswagen T-ROC Concept, futura SUV compatta tedesca con interni semplici futuristici e la possibilità di diventare cabrio grazie al tetto rimovibile. IMMAGINI STAND VOLKSWAGEN GINEVRA 2014 [Show as slideshow] 1 2...
BMW X5 eDrive Concept: immagini ufficiali della X5 ibrida plug-in
Dopo aver presentato ufficialmente la BMW i3, BMW insiste e crede fortemente che l’elettrico sia il “carburante” del futuro e, al salone di Francoforte (12-22 settembre) presenterà la BMW X5 eDrive Concept, versione ibrida plug-in della famosa SUV tedesca. Certo, è un po’ strano vedere un cavo elettrico collegato ad una SUV che solitamente ospita potenti motori termici, ma questa BMW X5 ibrida è in grado di offrire prestazioni di tutto rispetto. Esteticamente, la SUV presenta le stesse linee e soluzioni della sorella a motore termico, con l’unica differenza dell’interno del doppio rene e delle prese d’aria anteriori di colore azzurro. Sulla fiancata destra è presente lo sportello per la ricarica della batteria, mentre i cerchi in lega da 21″ pollici sono studiati per offrire una aerodinamica migliore. La BMW X5 eDrive Concept è equipaggiata con un motore termico 4 cilindri 2.0 litri TwinPower Turbo da oltre 200 CV abbinato ad un motore elettrico da 95 CV e oltre 200 Nm di coppia. Il pacco batterie è stato inserito al di sotto del bagagliaio riducendone la capacità e può essere ricaricato dal motore termico, da una comune presa domestica o da una specifica presa per la ricarica veloce. Nella sola modalità elettrica, la BMW X5 eDrive Concept può percorrere fino a 30 km, con la possibilità di raggiungere una velocità massima di 120 km/h. Combinando il motore termico a quello elettrico, la vettura ha un consumo medio di 3,8 l/100 km (26 km/l), con il dato sulle emissioni di CO2 inferiore ai 9 g/km, davvero ottimo. Per diminuire i consumi, la vettura viene accesa in modalità Eco Pro, modalità che permette il controllo di entrambi i motori e di tutte i dispositivi che assorbono energia. La BMW X5 ibrida prevede tre modalità di guida: Elettrica, Ibrida Intelligente e Safe Battery. La prima modalità ovviamente, permette di usare la X5 eDrive con la propulsione del solo motore elettrico; La modalità Ibrida Intelligente trova il miglior compromesso tra consumi contenuti e prestazioni, mentre la modalità “Safe Battery” ottimizza il consumo di energia prolungando al massimo l’autonomia. Per la prima volta inoltre, il sistema ibrido eDrive è abbinato alla trazione integrale BMW xDrive, il che permette alla BMW X5 eDrive Concept di scattare da 0 a 100 km/h in soli 7 secondi. BMW offre anche la possibilità di gestire alcune funzioni della vettura in remoto, grazie ad una applicazione per smartphone che permette di attivare il climatizzatore o verificare lo stato di carica delle batterie. [Show as...
Volkswagen e-Golf: immagini ufficiali e dati tecnici della Golf elettrica
Per la mobilità sostenibile, il gruppo Volkswagen presenterà al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo), insieme all’Audi A3 Sportback e-tron, la Volkswagen e-Golf, versione completamente elettrica della Volkswagen Golf. Rispetto alla Golf equipaggiata con motore termico, la Golf elettrica offre uno stile inedito nella parte anteriore, dove è stato inserito un nuovo paraurti formato da una grande presa d’aria centrale, nuovi inserti al posto dei fari fendinebbia ed una nuova calandra alle estremità del logo Volkswagen. Gli interni mantengono lo stesso stile della Golf, ma sono state apportate alcune modifiche dovute all’alimentazione elettrica, come l’assenza della leva del cambio ed il nuovo cruscotto, il quale al posto del contagiri vede l’inserimento dell’indicatore di ricarica in frenata, dello stile di guida e dello stato di carica delle batterie. A centro plancia è stato inserito un grande schermo touch screen che indica quando la vettura è in fase di ricarica o di accelerazione e di molti altri parametri. La e-Golf pesa 250 kg in più rispetto alla Golf “tradizionale” in quanto utilizza un pacco batterie agli ioni di litio della capacità di 26,5 kWh, posto al di sotto del divanetto posteriore. Il pacco batterie alimenta un motore elettrico da 115 CV e 270 Nm di coppia e permette un’autonomia di 175 km. Si potrà scegliere fra tre modalità di guida: Normal, Eco e Range. La modalità Normal garantisce tutta la potenza erogabile dal motore mentre la modalità Eco riduce la potenza del motore a 95 CV e limita la velocità massima a 120 km/h. La modalità Range invece è stata pensata per prolungare ulteriormente l’autonomia, limitando la velocità massima a 95 km/h e disattivando il condizionatore. Per quanto riguarda i tempi di ricarica, la ricarica delle batterie da un impianto domestico avviene in 5 ore, mentre tramite l’utilizzo di un impianto tri-fase ad alta potenza bastano 20 minuti per ricaricare le batterie dell’80%. Il motore elettrico permette alla e-Golf di coprire lo 0-100 km/h in 11,8 secondi e di raggiungere la velocità massima di 135 km/h. La Volkswagen e-Golf sarà introdotta nella gamma Volkswagen e commercializzata ad inizio 2014, accompagnata da una versione ibrida plug-in. [Show as...
Audi A3 Sportback e-tron: immagini ufficiali e informazioni della versione ibrida
Al salone dell’auto di Ginevra 2013 (7-17 marzo) Audi affiancherà all’Audi RS Q3 e all’Audi S3 Sportback l’Audi A3 Sportback e-tron, versione ibrida plug-in della hatchback di ingolstadt. La vettura è del tutto simile alla versione tradizionale equipaggiata con motori a combustione interna, a differenza della griglia a listelli orizzontali e l’assenza dei fari fendinebbia. Sotto il cofano è stato inserito un sistema ibrido plug-in composto da un motore 1.4 TFSI da 150 CV abbinato ad un motore elettrico da 75 kW. Il motore termico è abbinato al cambio e-S tronic a 6 rapporti e la potenza è trasferita alle sole ruote anteriori. Come nella maggior parte degli ultimi sistemi ibridi, il motore elettrico fornisce la sua coppia massima alle basse velocità o nelle ripartenze da fermo, mentre quando è richiesta una potenza maggiore si attiva il motore termico. Le due unità possono essere usate singolarmente o combinate in modalità ibrida, con una potenza ed una coppia totali rispettivamente di 204 CV e 350 Nm. La A3 Sportback e-tron dichiara consumi pari a 1,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 35 g/km. Il sistema ibrido permette alla A3 Sportback e-tron di coprire lo 0-100 km/h in 7,6 secondi e di raggiungere la velocità massima di 222 km/h. In modalità elettrica, l’autonomia è di 50 km e la velocità massima è di 130 km/h. La vettura offre inoltre due funzioni: il boosting ed il gliding. Il boosting si attiva quando il guidatore richiede molta potenza e sia il motore termico che quello elettrico contribuiscono con tutta la loro potenza disponibile; il gliding invece è semplicemente la possibilità di “veleggiare”. Infatti quando l’acceleratore viene rilasciato, entrambi i propulsori vengono disattivati momentaneamente, eliminando il freno motore ed aumentando ulteriormente l’efficienza. [Show as...
