Test Drive: Jeep Renegade 2.0 Multijet-2 140 CV 4×4
La Jeep Renegade è il primo vero frutto della collaborazione tra Fiat e Chrysler (insieme alla Jeep Cherokee) ed è la più piccola delle Jeep della gamma attuale. La Jeep Renegade porta la casa americana in un nuovo segmento di mercato, ovvero quello delle SUV compatte, il quale sta avendo un grande incremento in tutta Europa e non solo. L’ultima nata di Jeep ha quindi il difficile compito di ritagliarsi una fetta di mercato in un segmento agguerrito e pieno di rivali, anche se la Renegade ha tantissimi assi nella manica, primo fra tutti essere l’unica vera fuoristrada della sua categoria. Allo stesso tempo però, deve offrire un ottimo comfort di marcia soprattutto sulle strade normali, dove le SUV compatte trascorrono la maggior parte del loro tempo e dei loro km. Per scoprire se la Renegade ha tutte le carte in regola per fregiarsi del celebre marchio, l’abbiamo provata su strada e ovviamente in offroad. La Jeep Renegade in prova è equipaggiata con il diesel 2.0 Multijet-2 da 140 CV e Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione integrale 4×4, insieme ad ogni optional disponibile per la sicurezza e l’offroad. Lunga 4,23 metri, alta 1.66 e larga 1.80 metri, all’esterno la Jeep Renegade è caratterizzata da uno stile davvero unico e particolare che ha diviso i pareri degli appassionati: c’è chi lo ama, chi storce il naso e chi proprio non lo riesce a digerire. Lanteriore riprende i tipici stilemi Jeep, con fari tondi, griglia con 7 feritoie verticali (disponibile in varie colorazioni) e parte inferiore del paraurti anteriore in plastica scura per proteggere l’anteriore in off-road. Il frontale si ispira agli elmetti da guerra che i soldati americani indossavano nella seconda guerra mondiale ed infatti i fari circolari sembrano più minacciosi grazie al cofano motore che riprende lo stile dell’elmetto. Le fiancate sono muscolose e caratterizzate dagli ormai tipici passaruota squadrati, dalla vetrata con andamento verticale verso il posteriore e dal tettuccio verniciato in nero lucido a contrasto con la carrozzeria bianca. La parte posteriore è la più particolare e riuscita, una vera e propria concept car su strada. I fari infatti sono caratterizzati dalla parte interna a forma di X e da una cornice protettiva in plastica nera, con un design futuristico ma con elementi appartenenti al passato e alla storia Jeep. Il design esterno (ed interno) della Renegade è stato concepito con una grande attenzione al passato del marchio e una cura quasi maniacale dei dettagli, come il logo Jeep formato da due cerchi e sette feritoie inserito all’interno dei fari anteriori e posteriori, il terreno sconnesso e le piccole...
Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Jeep Renegade (video)
Jeep inaugura la sua partecipazione all’84° Salone internazionale dell’Auto di Ginevra presentando la nuova Jeep Renegade, piccola offroad della casa americana che utilizza la piattaforma della 500L e prima Jeep ad essere costruita in Italia nello stabilimento di Melfi, dove tra meno di un anno sarà costruita anche la nuova Fiat 500X. Presentata poche ore prima dell’apertura del salone, la Jeep Renegade ha fatto subito discutere gli appassionati per il suo stile insolito, composto da linee squadrate, moderne e innovative, con un taglio netto rispetto al tipico design del marchio americano, come accaduto per la nuova Jeep Cherokee. Gli unici “simboli” Jeep a rimanere inalterati sono i tipici fari circolari e la griglia anteriore. Nonostante i pareri siano fortemente discordanti, da chi la adora a chi la definisce decisamente sbagliata, possiamo dirvi che il design non aveva convinto nemmeno noi nelle prime foto ufficiali, specialmente la versione Trail Rated per l’offroad estremo. Dal vivo invece, in particolare nella colorazione bianca con interni dello stesso colore e particolari arancioni, la piccola Renegade sembra elegante, sportiva e riuscita, ma il colore fa decisamente la sua parte e sarà il mercato a decidere se queste linee innovative e squadrate sono la direzione giusta per avere successo. Gli interni invece sono molto curati e ben rifiniti, con particolari e materiali di alto livello ben accostati ed uno stile moderno e fresco. Grande novità il tetto My Sky che, in modo manuale o elettrico, permette di rimuovere due parti del tettuccio ottenendo una vettura scoperta, ideale per tutte le stagioni. A livello meccanico, la Jeep Renegade è il riferimento di categoria per l’offroad, con trazione integrale in grado di fornire il 100% della coppia anche ad una sola ruota ed equipaggiata per la prima volta nel segmento con il dispositivo di disconnessione dell’asse posteriore e dell’unità di trasmissione della potenza (PTU), in modo tale da abbassare i consumi nei percorsi stradali. Per gli amanti dell’Offroad puro è disponibile inoltre la versione Trail Hawk, dotata di paraurti specifici e protezioni sottoscocca per affrontare i terreni più impervi. La Jeep Renegade sarà equipaggiata con due diesel Multijet da 2.0 litri e dal motore Benzina Multiair da 2.4 litri, abbinabili al cambio automatico a 9 rapporti, novità assolta nella categoria. Presto avremo tutti i dettagli ufficiali. IMMAGINI JEEP RENEGADE [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Nissan X-Trail: immagini ufficiali e novità
Al Salone di Francoforte 2013, Nissan ha presentato la nuova Nissan X-Trail, non crossover giapponese che rinuncia in qualche modo all’aspetto da fuoristrada per soddisfare una clientela più ampia. Costruita utilizzando la nuova piattaforma modulare CMF (Common Module Family) realizzata da Renault e Nissan insieme, la nuova Nissan X-Trail presenta uno stile decisamente più armonioso, moderno e sportivo rispetto al modello precedente, che presentava linee decisamente più anonime e cheap. L’anteriore è moderno e pronunciato in avanti, con fari aggressivi, luci diurne a LED e logo Nissan racchiuso dall’ormai noto trapezio cromato. Il richiamo alle linee del Qashqai è inevitabile, ma la nuova X-Trail ha un carattere tutto suo, deciso e riuscito. Le fiancate sono sinuose e solide, mentre la parte posteriore presente fari a LED ed un grande portellone del bagagliaio. Gli interni sono moderni ed eleganti, con nuovi inserti e materiali di buona qualità. Al centro della plancia è stato inserito uno schermo touchscreen da 7″ pollici del sistema di infotainment NissanConnect, mentre tutti i pulsanti sono inseriti al posto giusto con molto ordine. I sedili possono essere rivestiti in pelle con cuciture a contrasto ed il divanetto posteriore è rialzato rispetto ai sedili anteriori, in modo tale da offrire una visuale migliore. La nuova X-Trail offrirà anche la variante a 7 posti con la possibilità di abbattere il sesto ed il settimo posto per aumentare la capacità di carico. Grazie al passo maggiore rispetto al modello precedente, lo spazio interno è aumentato e, per aumentare la fruibilità, sono stati incrementati i vani portaoggetti. La crossover giapponese sarà equipaggiata ovviamente con la trazione integrale All Mode 4×4i, la quale offre varie modalità di utilizzo grazie al selettore posto alle spalle del cambio. Nella modalità “Auto”, il sistema distribuisce la coppia in maniera automatica tra gli assi in base alla richiesta, mentre in modalità “Lock”, il sistema ripartisce la trazione alle ruote con un rapporto fisso, simulando il differenziale autobloccante. Infine, per diminuire i consumi, la trazione 4x4i permette di utilizzare anche la sola trazione anteriore. La nuova Nissan X-Trail porta al debutto i dispositivi Active Ride Control (smorzamento attivo delle sospensioni), l’Active Engine Brake, (sistema che garantisce il freno motore in frenata e in curva) e l’Active Trace Control, sistema di gestione automatica dei freni di ogni singola ruota che agisce basandosi sull’angolo di sterzo, il controllo della velocità e la posizione dei pedali dell’acceleratore e del freno. In questo modo, il sistema riesce a diminuire il sottosterzo e migliorare le traiettorie anche su fondi a bassa aderenza. La nuova Nissan X-Trail sarà prodotta in nove stabilimenti in tutto il mondo e sarà commercializzata a partire dalle metà del 2014. [Show as...
Toyota Land Cruiser restyling: immagini ufficiali e novità
Toyota presenta ufficialmente la Toyota Land Cruiser restyling, apportando modifiche di metà carriera al design si questa fuoristrada, simbolo dell’offroad della casa giapponese dal 1.951. La Toyota Land Cruiser restyling porta modifiche all’anteriore e al posteriore, con nuovi fari anteriori che si allungano fino alla parte bassa della nuova griglia cromata, una nuova griglia di grandi dimensioni all’anteriore, un nuovo paraurti e passaruota più spigolosi. Al posteriore invece solo i fari subiscono un restyling interno, mentre sul portellone del bagagliaio è stata inserita una nuova barra cromata. Le nuove linee rendono forse un po’ troppo “barocca” questa Toyota Land Cruiser restyling, ma allo stesso tempo la rendono molto particolare. A livello meccanico rimane tutto invariato, con stesso telaio e stesso schema di sospensioni, mentre la trazione integrale viene ottimizzata grazie all’elettronica. Le sospensioni elettroniche KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) offrono un ottimo assorbimento delle asperità stradali ed una guida in offroad di alto livello, aiutate anche dall’Active Traction Control. Il Multi Terrain Select, sistema che varia la risposta delle sospensioni e edella vettura in base alle condizioni del tracciato, è stato aggiornato, così come lo schermo da 4,2″ pollici e la plancia. Gli interni infatti subiscono un aggiornamento nei rivestimenti e nei contenuti, con l’introduzione di un nuovo schermo da 7″ pollici del sistema di infotainment ed i sedili posteriori riscaldabili. La Toyota Land Cruiser restyling sarà equipaggiata con un 4 cilindri Diesel 3.0 litri da 190 CV e 430 Nm di coppia, il quale permette un consumo medio di 7,9 l/100 km. [Show as...
Nuova Range Rover Sport: immagini ufficiali e dati tecnici
Land Rover porta al debutto al Salone di New York 2013 la nuova Range Rover Sport, seconda generazione della fuoristrada inglese sviluppata insieme alla nuova Range Rover. La Range Rover Sport è caratterizzata da uno stile che riprende gli ultimi stilemi della casa inglese, ma in questo caso le caratteristiche particolari della Range Rover Evoque e l’eleganza della nuova Range Rover si fondono perfettamente. L’anteriore infatti riprende lo stile della nuova Range Rover, con fari più sportivi ed eleganti ed una calandra di dimensioni minori. La fiancata è solida e scolpita, mentre la parte posteriore riprende lo stile della Range Rover Evoque, caratterizzato da fari dalla forma quadrata che proseguono verso le fiancate. La vettura unisce perfettamente lo stile di queste due vetture, con un risultato davvero perfetto. A livello meccanico la vettura ha subito una diminuzione del peso di 420 kg, grazie a numerosi materiali leggeri utilizzati per il nuovo telaio e per le sospensioni, le quali offrono inediti sistemi a doppi bracci oscillanti all’anteriore e Multilink al posteriore. Gli interni della Range Rover Sport mantengono inalterata la qualità, lo stile e l’eleganza della Range Rover, con materiali eccellenti e accostamenti cromatici perfetti. Il passo è stato allungato a tutto vantaggio del comfort per i passeggeri posteriori e questa vettura è disponibile anche nella versione a 7 posti. Tramite i pulsanti posti sulla plancia, si può scegliere la diversa altezza da terra della vettura in base al terreno. Le sospensioni pneumatiche di quinta generazione permettono infatti di variare l’altezza di 115 mm, dalla posizione più bassa “access” (per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri) all’altezza standard per l’off-road, dove una funzione automatica alza il veicolo di 35 mm quando necessario e la modalità Fuoristrada fino a 80 km/h. Al lancio la Range Rover Sport sarà equipaggiata con quattro motori: per quanto riguarda i benzina, la vettura sarà equipaggiata con il V8 5,0 litri da 510 CV ed ilV6 3,0 litri da 340 CV. Sul fronte Diesel invece, la vettura sarà equipaggiata con il V6 da 3,0 litri da 258 CV TDV6 e nella variante da 292 CV SDV6, entrambi con 600 Nm di coppia e per i più esigenti sarà disponibile il motore Diesel 4,4 litri SDV8 da 339 CV e 700 Nm di coppia a partire dal 2014. Tutte le motorizzazioni saranno abbinate al cambio automatico ZF a 8 rapporti e con il sistema Stop/Start. [Show as slideshow] 1 2 3...
