Salone di Ginevra 2015 live: Ford Focus RS
Chiudiamo questa splendida avventura al Salone di Ginevra 2015 con la potentissima Ford Focus RS, versione ad alte prestazioni della hatchback dell’ovale blu. Posta a fianco della bellissima nuova Ford GT, la Ford Focus RS offre un design molto aggressivo e personale, come se i designer Ford avessero voluto trasmettere la potenza dell’auto tramite il design. La Focus RS è equipaggiata con il motore benzina 4 cilindri EcoBoost in Alluminio di 2.3 litri da 320 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione integrale. Le prestazioni non sono state comunicate, ma è facile ipotizzare uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e oltre 250 km/h di velocità massima. IMMAGINI NUOVA FORD FOCUS RS – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as...
Nuova Ford Focus Hatchback e Wagon: immagini ufficiali e novità
In occasione del Mobile World Congress di Barcellona, la più grande fiera al mondo sulla telefonia e le nuove tecnologie, Ford presenta la nuova Ford Focus, la quale porta al debutto non solo un nuovo design e nuove finiture, ma nuove tecnologie per la guida e il nuovo sistema di infotainment Ford SYNC 2. Dal 1998, anno di lancio della prima Focus, il costruttore americano ha venduto più di 12 milioni di esemplari in tutto il mondo e per i primi nove mesi del 2013 è stato il brand più venduto al mondo. Presentata sia in versione Hatchback che Station Wagon, la nuova Focus potrebbe sembrare più un restyling che un nuovo modello, ma nuovi contenuti, nuovi motori e nuovi materiali le permettono di essere considerata un modello nuovo. La nuova Ford Focus si presente con uno stile più elegante e lineare rispetto al modello precedente, caratterizzato da linee decise e sportive. L’anteriore infatti riprende le linee della nuova Ford Fiesta, con nuovi fari eleganti inclinati verso la nuova griglia cromata centrale, nuovi fari fendinebbia e nuove luci diurne a LED. Il cofano motore presenta numerose nervature sia nella parte centrale che alle estremità, donando carattere alla vettura. Le fiancate rimangono invariate, mentre la parte posteriore ha un nuovo paraurti posteriore, un nuovo lunotto più ampio in stile Fiesta e fari leggermente più schiacciati e con un nuovo disegno interno. Anche la Focus Wagon ha subito gli stessi aggiornamenti nella parte anteriore, ma al posteriore ha subito solo un lieve aggiornamento nel disegno interno dei fari. In generale, la nuova Focus è migliorata nettamente rispetto al modello precedente, grazie a linee più pulite ed eleganti che ora le permetteranno di essere apprezzata da un pubblico ancora più vasto, in modo tale da mantenere il trend di vendite a cui ci ha abituato questa vettura. MECCANICA e TECNOLOGIA Per quanto riguarda la guida, gli ingegneri Ford hanno incrementato la rigidità torsionale anteriore per restituire un feeling maggiore tra la strada e il guidatore. Le sospensioni sono state riviste nella geometria e dotate di boccole più rigide per ridurre il rollio, mentre è stata rifinita la taratura degli ammortizzatori e aggiornato il controllo elettronico della stabilità ESC ed il servosterzo elettrico EPAS. La nuova Focus è la prima Ford a offrire un sistema di parcheggio semi-automatico in grado di effettuare le manovre anche a pettine. Il nuovo Active Park Assist utilizza sensori a ultrasuoni per identificare uno spazio idoneo al parcheggio sia in perpendicolare che in parallelo, ed esegue automaticamente la manovra (sia in ingresso che in uscita) lasciando al guidatore il controllo dei pedali e del cambio. Numerosi i sistemi di ausilio alla guida, come il...
La Ford Focus è l’auto più venduta al mondo nei primi sei mesi del 2013
La Ford Focus è l’auto più venduta al mondo nei primi sei mesi del 2013, mantenendo una solida leadership come brand auto più venduto al mondo. Secondo i dati globali Polk sulle immatricolazioni, relativi alla prima metà del 2013, sono state immatricolate 589.709 Focus, con un incremento del 20% rispetto all’anno precedente. L’elevata domanda è dovuta ai paesi asiatici, in particolare la Cina, dove rispetto al 2012 le vendite hanno avuto un incremento del 137%, con 202.380 unità vendute. La Cina è oggi il primo mercato della Ford Focus e vale un terzo delle vendite globali della compatta di Ford. Insieme alla Cina, le vendite sono cresciute del 193% in Indonesia, del 72% in Vietnam e nelle Filippine, e del 42% in Thailandia. Insieme alla Focus, anche la Ford Fiesta ha raggiunto i vertici della classifica globale delle vendite, raggiungendo la quarta posizione e affermandosi globalmente come la più venduta del suo segmento con 356.434 auto vendute nei primi sei mesi del 2013. Jim Farley, Vice Presidente Esecutivo Marketing, Vendite e Assistenza di Ford e Lincoln, ha affermato: “La Focus continua a mantenere saldamente la propria leadership, specialmente in Cina, e la nuova Fiesta ha rapidamente scalato la classifica a partire dal momento in cui è diventata un’auto globale. E’ l’essenza stessa della filosofia One Ford: auto di carattere, affascinanti, ricche di tecnologie, piacevoli da guidare e dai consumi ridotti”. In totale, Fiesta e Focus sono state vendute in 946.143 esemplari nella prima metà del 2012, con un incremento dell’8% rispetto al 2012. La Ford Focus sembra voler confermare i dati dell’anno scorso, quando si confermò auto più venduta del 2012 in tutto il mondo, con 1.020.410...
Nuova Ford Focus ST: immagini ufficiali, prestazioni e prezzo
Ford ha divulgato le immagini ufficiali della nuova Ford Focus ST, versione sportiva della Ford Focus. La compatta sportiva Ford si distingue grazie ad una nuova calandra sportiva, fari bruniti, spoiler posteriore e doppio terminale di scarico centrale. I cerchi in lega sono da 18″ pollici 235/40 mentre la vernice della carrozzeria è in tinta giallo Tangerine Scream. Sotto l’aspetto tecnico, gli ingegneri Ford hanno ridotto l’altezza da terra di 10 millimetri mentre le sospensioni posteriori sono state riviste, con nuove barre antirollio e nuovi giunti. A gestire il comportamento stradale della Focus ST vi sarà il Torque Vectoring Control ed il Cornering Under-Steer Control, sistemi che migliorano la trazione e riducono il sottosterzo. Inoltre sono stati installati nuovi freni a disco da 320 millimetri di diametro e per esaltare la sensazione di sportività, i tecnici Ford hanno installato il sistema “sound symposer”, il quale esalta il suono del motore. La Ford Focus ST è equipaggiata con il motore benzina 2.0 litri EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Il propulsore permette alla Focus ST di coprire lo 0-100 km/h in 6,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 248 km/h, con un consumo medio di 7,2 l/100km. La Ford Focus ST è già disponibile nelle varianti a 5 porte e station wagon, ad un prezzo di partenza di 30.500 euro. INTERNI Gli interni della Ford Focus ST introducono hanno un’inclinazione fortemente sportiva, grazie a nuovi sedili Recaro rivestiti in pelle molto sportivi ed il logo ST su volante, pedaliera e pomello del cambio. Inoltre nella parte superiore della plancia è stata introdotta una strumentazione aggiuntiva, con indicazione della temperatura dell’olio e della pressione del turbo. Per i più esigenti è disponibile impianto multimediale Sony con sistema Sync (1.500 euro) ed il Pack ST1 (750 euro) il quale introduce il sistema key Free, retrovisori esterni ripiegabili, sensori di parcheggio posteriori e vetri oscurati. Con il Pack ST2 (ulteriori 750 euro) si aggiungono al Pack ST1 cerchi in lega bruniti, pinze freno rosse e battitacco illuminato con logo ST. Lo spoiler posteriore è un optional (500 euro). MOTORE e PRESTAZIONI La Ford Focus ST non è più equipaggiata con il 5 cilindri 2.5 litri turbo da 226 CV ma offre il motore benzina 2.0 litri EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Il propulsore permette alla Focus ST di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 248 km/h, con un consumo medio di 7,2 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 169 g/km. Per quanto riguarda la versione station...
Test drive: Ford Focus ECOnetic 5 porte e Wagon 1.0 EcoBoost 125 CV
Presentata in anteprima mondiale al salone di Ginevra 2012, Ford presenta ufficialmente la Ford Focus ECOnetic 5 porte e Wagon equipaggiata con il nuovo motore EcoBoost 1.0 litri 3 cilindri turbo iniezione diretta da 125 CV e 170 Nm di coppia massima, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. In occasione del lancio per il mercato italiano, abbiamo avuto l’occasione di effettuare una prova su strada della Ford Focus ECOnetic 5 porte e della Ford Focus ECOnetic Wagon, entrambe equipaggiate con questo nuovo propulsore. La filosofia di Ford è quella di abbassare le emissioni di CO2 senza ricorrere obbligatoriamente all’ibrido, senza rinunciare alle prestazioni ed al piacere di guida. In futuro però, Ford ha dichiarato che due vetture della gamma Ford saranno equipaggiate con variante ibrida ed ibrida plug-in e saranno la Ford B-max e la C-max. Il nuovo motore Ford EcoBoost 1.0 a tre cilindri è il motore Ford più efficiente di sempre, che garantisce brillantezza ed economia nei consumi, con un consumo medio di 5,0 l/100km ed emissioni di CO2 di 114 g/km. La Ford Focus EcoBoost 1.0 permette di riportare il costo per la benzina al chilometro a quello di quattro anni fa, nonostante un incremento del prezzo della benzina di circa il 40% dal 2008 a oggi. Ecco le nostre impressioni e la nostra prova su strada della Ford Focus equipaggiata con il nuovo 1.0 EcoBoost da 125 CV. DESIGN e DIMENSIONI La Ford Focus è una vettura moderna, che introduce alcune novità allo stile Kinetic design della gamma Ford. All’anteriore infatti non vi è più la grande calandra centrale dalle grandi dimensioni, bensì è stata introdotta una calandra attraversata da due elementi verticali dello stesso colore della vettura, i quali dividono la calandra in tre parti “alleggerendo” stilisticamente la parte frontale. Il nuovo design è più marcato e sportivo, grazie anche ai nuovi proiettori anteriori dotati di luci diurne a LED e dal logo Ford posto al centro dell’anteriore. Il cofano motore è stato arrotondato nella parte in cui viene a contatto con il logo Ford, contribuendo ad esaltare il simbolo del brand americano. La fiancata è stilisticamente pulita e la vetrata laterale ha un’inclinazione verso la parte anteriore che contribuisce ad infondere dinamismo alla compatta americana. Pregevole la soluzione stilistica adottata per lo sportello del rifornimento, il quale è stato ricavato seguendo il prolungamento del faro posteriore sulla fiancata. La parte posteriore abbandona il faro posto sul montante tipico della Focus ed introduce nuovi fari posti alle estremità della vettura, i quali si prolungano anche sulle fiancate. Questi però, hanno unicamente le luci di posizione a LED, mentre tutto il resto utilizza ancora la lampadina tradizionale. Nella parte superiore...
