Fiat 500 MY 2014: nuovo allestimento Cult e tante novità
Mar02

Fiat 500 MY 2014: nuovo allestimento Cult e tante novità

Con oltre 1.200.000 unità vendute dal 2007 a oggi, il 75% delle quali immatricolate all’estero, la Fiat 500 si afferma come icona Made in Italy per eccellenza. Prodotta dal 2007 in Polonia e dal 2010 anche a Toluca (Messico) per il mercato Nord, la Fiat 500 è commercializzata in più di 100 paesi nel mondo e ha segnato anche il ritorno del marchio Fiat negli Stati Uniti. Nel 2013, anno difficile per il mercato dell’auto Europeo e Ialiano, la 500 ha ripetuto in Europa lo stesso record di quota (13,9%) raggiunto nel 2008, primo anno pieno della sua commercializzazione e per la prima volta nella sua storia, lo scorso mese è diventata la vettura più venduta del segmento A in Europa con quasi 163 mila immatricolazioni, circa il 9% in più del 2012. Nonostante il successo continuo, Fiat ha deciso di ronnovare la piccola di casa presentando la Fiat 500 MY 2014 e la Fiat 500 Cult, nuova versione top di gamma della 500. La Fiat 500 MY 2014 sarà disponibile negli showroom a partire da giugno 2014 e introduce importanti novità, come 3 nuove tinte di carrozzeria (Verde Lattementa, Bianco tristrato e Blu Italia per l’allestimento S e 3 nuove tipologie di cerchi in lega, da 15″ o 16″ pollici, proposti di serie a seconda degli allestimenti. Esteticamente, il MY 2014 non stravolge la linea perfetta e stilosa della 500 e vengono introdotti un nuovo disegno interni dei fari anteriori e nuove luci per gli indicatori di direzione. La nuova versione top di gamma “Cult” introduce ulteriori piccoli dettagli, come il tettuccio verniciato a contrasto e cornici nere per i fari posteriori. Per il resto, le linee della piccola 500 rimangono le stesse, come è giusto che sia. A livello meccanico, le sospensioni hanno subito una nuova taratura che rende la vettura più rigida e divertente da guidare, diminuendo notevolmente il rollio in curva e il beccheggio. Tutto questo ovviamente non compromette il comfort di guida, sempre piacevole  e mai troppo rigido. INTERNI Gli interni della 500 MY 2014 mantengano lo stesso design e gli stessi particolari, ma finiture e materiali sono stati migliorati. I sedili infatti sono disponibili in pelle e nelle colorazioni nero, tabacco e rossso con impunture avorio a contrasto. La vera novità è il nuovo e innovativo quadro strumenti con display TFT da 7” pollici alle spalle del volante (disponibilie su S, Cult e Lounge) realizzato in collaborazione con Magneti Marelli, inserito al posto del tradizionale cruscotto analogico. Il nuovo cruscotto digitale è una fusione davvero perfetta tra stile moderno e design retrò e fornisce tutte le informazioni utili al guidatore, come velocità, contagiri, temperatura esterna e...

Read More
Fiat 500 “1957 Edition”: versione speciale per il mercato americano
Nov16

Fiat 500 “1957 Edition”: versione speciale per il mercato americano

Forte del successo ottenuto nel Nord America, Fiat presenterà al Salone di Los Angeles (22 novembre – 1 dicembre) la Fiat 500 “1957 Edition”, versione a tiratura limitata della piccola 500. La Fiat 500 1957 Edition è un tributo alla Fiat 500 del 1957, con chiari richiami vintage alla sua antenata. Tutto è pensato per rendere omaggio alla 500 degli anni ’50, con nuovi colori Celeste, Bianco e Verde chiaro, che ricordano quelli della prima 500, tetto verniciato a contrasto per ricordare la capote, l’antico logo Fiat “Allungato” e copricerchi cromati e in tinta carrozzeria da 16″ pollici. Gli interni sono molto ricercati, con finiture avorio, sedili rivestiti in pelle marrone, volante in pelle bianca con impunture marroni e panneli porta di colore grigio chiaro. L’impianto stereo di serie offre la radio SiriusXM Radio con 6 altoparlanti, per una potenza di 256 watt. Ulteriori dettagli sono il portachiavi in pelle con logo 1957 ed il logo Fiat antico posto anche al centro del volante. La Fiat 500 1957 Edition è equipaggiata con il 1.4 MultiAir da 100 CV che può essere abbinato al cambio manuale a 5 marce o automatico a 6 rapporti (optional). L’effetto è completo nelle immagini dove  la Fiat 500 del 1957 e la Fiat 500 di oggi sono l’una a fianco dell’altra, a dimostrazione che il design italiano riesce sempre a regalare gioielli. Con questa edizione speciale, Fiat rende omaggio alla Fiat 500 del ’57 nel migliore dei modi, portando negli Stati Uniti la 500 dei giorni nostri in una veste vintage, ma con animo moderno. [Show as...

Read More
Fiat 500 e 500L: debuttano il TwinAir Turbo da 105 CV ed il 1.6 Multijet II da 120 CV
Oct30

Fiat 500 e 500L: debuttano il TwinAir Turbo da 105 CV ed il 1.6 Multijet II da 120 CV

Forte del successo del brand 500, Fiat arricchisce la gamma 500 con due nuove motorizzazioni: lo 0.9 litri TwinAir Turbo da 105 CV ed il 1.6 Multijet II da 120 CV. A partire da questa settimana infatti, sarà possibile ordinare questi due nuovi propulsori, pensati per migliorare le prestazioni ed offrire allo stesso tempo consumi minori e minori emissioni di CO2. Disponibile con gli allestimenti Lounge, S e GQ della Fiat 500 e della Fiat 500C, il motore 0.9 TwinAir da 105 CV scatta da 0 a 100 km/h in 10 secondi e raggiunge la velocità massima di 188 km/h, con un consumo medio di 4,2 l/100 km ed emissioni di VO2 pari a soli 99 g/km. Oltre ad avere un turbocompressore ad alta efficienza, il bicilindrico ha anche il collettore di scarico integrato nella testa dei cilindri (come sui tre cilindri Ford e Opel) ed il controllo delle valvole di aspirazione MultiAir 2. Il motore è abbinato al cambio manuale a 6 marce e al sistema Start&Stop. Il nuovo TwinAir va a completare la gamma della Fiat 500 e 500C che è composta dai motori benzina 1.2 da 69 CV anche in versione GPL per la berlina, lo 0.9 TwinAir da 85 CV e ora anche da 105 CV, mentre l’unico Diesel è il 1.3 Multijet II da 85 CV. Il nuovo 1.6 Multijet II da 120 CV invece, abbinato  al cambio manuale a 6 marce e al sistema Start&Stop, è disponibile su Fiat 500L, 500L Living e 500L Trekking. Il motore utilizza un turbocompressore a geometria variabile di piccole dimensioni, il quale permette di erogare una coppia elevata ai bassi regimi (320 Nm a 1.500 giri/min); il sistema d’iniezione Common Rail di terza generazione, che utilizza iniettori innovativi in grado di controllare la quantità di gasolio iniettata in camera; alternatore intelligente, che recupera l’energia in fase di rilascio immagazzinandola nella batteria e la pompa dell’olio a cilindrata variabile, che regola nel modo più opportuno la pressione dell’olio riducendo la potenza assorbita dalla pompa stessa. Il motore scatta da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi (500L), 10,9 (500L Living) e 11,5 (500L Trekking) e raggiunge la velocità massima di 189 km/h (183 km/h per la Trekking). Il consumo medio è di 4,6 l/100 km per 500L e 500L Living, mentre la Trekking ha un consumo medio di 4,8 l/100 km. Il 1.6 da 120 CV va a completare la gamma motori della Fiat 500L, composta dai propulsori a benzina 1.4 da 95 CV, lo 0.9 TwinAir da 105 CV ed il nuovo 0.9 TwinAir Turbo metano da 80 CV recentemente nominato “Best Green Engine of the Year 2013”. La gamma Diesel invece è composta dal 1.3 Mulitjet...

Read More
Salone di Ginevra 2013 (live): lo stand Fiat
Mar18

Salone di Ginevra 2013 (live): lo stand Fiat

Fiat presenta a Ginevra numerose novità, prima tra tutte la nuova Fiat 500L Trekking, versione crossover della Fiat 500L pensata per chi desidera una SUV compatta in grado di affrontare percorsi di offroad leggero ed un grande spazio a bordo. La Fiat 500L Trekking presente allo stand è in una particolare colorazione verde con modanature esterne in grigio chiaro. Gli interni hanno invece una colorazione color marrone scuro e verde, abbinamento davvero riuscito e ricercato, molto offroad. La versatilità e lo spazio interno della 500L Trekking è lo stesso offerto dalla 500L, mentre per quanto riguarda la trazione è stato inserito il sistema “Traction+”, l’innovativo sistema di controllo della trazione che incrementa la motricità del veicolo su terreni a scarsa aderenza garantendo ottime performance di disimpegno in partenza. Insieme alla Fiat 500L Trekking sono presenti la Fiat 500e, versione completamente elettrica della 500, la Fiat 500GQ e la Fiat 500S, versioni con una grande impronta sportiva per attirare il pubblico maschile. Non potevano mancare infine la nuova Fiat Panda, La Fiat Panda Trekking e la Fiat Panda 4×4, vetture che stanno riscuotendo un notevole successo. [Show as slideshow] 1 2...

Read More
Fiat al salone di Ginevra 2013: Fiat 500L Trekking, Fiat 500GQ e Fiat 500e
Mar03

Fiat al salone di Ginevra 2013: Fiat 500L Trekking, Fiat 500GQ e Fiat 500e

Dopo averla presentata in anteprima per il mercato americano, Fiat presenterà al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo) la nuova Fiat 500L Trekking, versione “offroad” della monovolume compatta torinese. La Fiat 500L Trekking è caratterizzata da un look molto più deciso e piacevole rispetto alla Fiat 500L, con un aspetto più ricercato che la trasforma in un piccolo SUV. Le modifiche più evidenti sono state apportate all’anteriore, con un nuovo paraurti ridisegnato per affrontare i percorsi più impervi, nuove prese d’aria laterali ed una modanatura protettiva che riveste tutto il perimetro della vettura. La 500L Treeking offre una trazione anteriore intelligente grazie alla tecnologia “Traction+”, l’innovativo sistema di controllo della trazione che incrementa la motricità del veicolo su terreni a scarsa aderenza garantendo ottime performance di disimpegno in partenza. In particolare, il nuovo sistema “Traction+” sfrutta l’hardware avanzato presente sulle vetture dotate di ESC. Attraverso appositi algoritmi di controllo e gestione dell’impianto frenante, la centralina di controllo simula elettronicamente il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico ed il fatto che l’azione delle forze si applica attraverso il circuito frenante, rende possibile un intervento più progressivo. In condizioni di bassa aderenza su una ruota motrice, la centralina del sistema rileva lo slittamento, quindi comanda il circuito idraulico al fine di attuare un’azione frenante sulla ruota con minore attrito, trasmettendo di conseguenza coppia motrice alla ruota posta su fondo stradale a maggiore attrito. In tal modo si rende possibile il disimpegno del veicolo mantenendo la stabilità direzionale e la guidabilità, assicurando la miglior trazione possibile anche nelle condizioni di terreno più irregolare e a scarsa aderenza. Il sistema si attiva con un apposito tasto posto sulla plancia, ed il suo funzionamento è possibile sino alla velocità di 30 km/h. [Show as slideshow]     FIAT 500L TREKKING Di serie saranno offerti i nuovi cerchi in lega da 17″ pollici diamantati con pneumatici M+S “snowflake” che assicurano la massima tenuta e trazione anche nelle situazioni di aderenza più difficili. Gli interni della 500L Trekking offrono nuovi sedili rivestiti in un nuovo tessuto tecnico con inserti in ecopelle e sono disponibili due combinazioni diverse: tessuto grigio magnesio con inserti in cuoio per un’atmosfera più all-road, oppure tessuto nero con inserti bianchi per una personalità più “metro-chic”. La nuova Fiat 500L Trekking sarà disponibile con le motorizzazioni 1.4 da 95CV, 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV ed i turbodiesel 1.6 Multijet II da 105 CV e 1.3 Multijet II da 85 CV, anche con cambio Dualogic. La Fiat 500L Trekking propone una ricchissima dotazione di serie e optional, come l’Hi-Fi Audio System Beats da 520 watt, il kit “Lavazza 500 Espresso Experience” per preparare il caffè in auto ed il sistema...

Read More