Salone di Ginevra 2014 (live): Fiat 500 MY 2014
Insieme alla Fiat 500L Trekking Street Surf e alla nuova Panda Cross, Fiat ha svelato a Ginevra la Fiat 500 My 2014, lieve aggiornamento per la piccola torinese di successo. Se all’esterno cambia poco con piccoli ritocchi estetici ai fari anteriori e posteriori per la versione Cult, all’interno si respira un’aria di qualità quasi da categoria superiore, grazie alle nuove colorazioni, ai nuovi rivestimenti e ai nuovi materiali utilizzati per i sedili. La vera novità è il nuovo computer di bordo con schermo TFT inserito alle spalle del volante al posto del vecchio cruscotto analogico, una perfetta unione tra stile vintage e design moderno. Il nuovo schermo infatti riporta in modo digitale contagiri e contachilometri, visualizzando anche tutte le altre funzioni in 3D, come le porte aperte, la pressione degli pneumatici, le chiamate, i messaggi, il navigatore e molto altro. Sembra davvero strano, ma quando ci si siede nell’abitacolo, solo questa singola novità riesce ad infondere alla 500 un aspetto davvero moderno e attuale, caratteristica che abbinata allo stile esterno che non conosce età regala alla 500 altri anni di vita senza timore di “invecchiare”. In particolare, sulla 500S e sulla 500GQ, il nuovo cruscotto infonde un aspetto ancor pià sportivo, cambiando colore dello sfondo in base alla modalità scelta tra eco, normal e sport. Inutile dire che la Fiat 500 MY 2014, che sia Cabrio, GQ, S o Cult, riesce ad essere bellissima, fresca e simpatica anche a 7 anni dal suo primo debutto. Unica. IMMAGINI FIAT 500 MY 2014 [Show as slideshow] 1 2...
Fiat 500 MY 2014: nuovo allestimento Cult e tante novità
Con oltre 1.200.000 unità vendute dal 2007 a oggi, il 75% delle quali immatricolate all’estero, la Fiat 500 si afferma come icona Made in Italy per eccellenza. Prodotta dal 2007 in Polonia e dal 2010 anche a Toluca (Messico) per il mercato Nord, la Fiat 500 è commercializzata in più di 100 paesi nel mondo e ha segnato anche il ritorno del marchio Fiat negli Stati Uniti. Nel 2013, anno difficile per il mercato dell’auto Europeo e Ialiano, la 500 ha ripetuto in Europa lo stesso record di quota (13,9%) raggiunto nel 2008, primo anno pieno della sua commercializzazione e per la prima volta nella sua storia, lo scorso mese è diventata la vettura più venduta del segmento A in Europa con quasi 163 mila immatricolazioni, circa il 9% in più del 2012. Nonostante il successo continuo, Fiat ha deciso di ronnovare la piccola di casa presentando la Fiat 500 MY 2014 e la Fiat 500 Cult, nuova versione top di gamma della 500. La Fiat 500 MY 2014 sarà disponibile negli showroom a partire da giugno 2014 e introduce importanti novità, come 3 nuove tinte di carrozzeria (Verde Lattementa, Bianco tristrato e Blu Italia per l’allestimento S e 3 nuove tipologie di cerchi in lega, da 15″ o 16″ pollici, proposti di serie a seconda degli allestimenti. Esteticamente, il MY 2014 non stravolge la linea perfetta e stilosa della 500 e vengono introdotti un nuovo disegno interni dei fari anteriori e nuove luci per gli indicatori di direzione. La nuova versione top di gamma “Cult” introduce ulteriori piccoli dettagli, come il tettuccio verniciato a contrasto e cornici nere per i fari posteriori. Per il resto, le linee della piccola 500 rimangono le stesse, come è giusto che sia. A livello meccanico, le sospensioni hanno subito una nuova taratura che rende la vettura più rigida e divertente da guidare, diminuendo notevolmente il rollio in curva e il beccheggio. Tutto questo ovviamente non compromette il comfort di guida, sempre piacevole e mai troppo rigido. INTERNI Gli interni della 500 MY 2014 mantengano lo stesso design e gli stessi particolari, ma finiture e materiali sono stati migliorati. I sedili infatti sono disponibili in pelle e nelle colorazioni nero, tabacco e rossso con impunture avorio a contrasto. La vera novità è il nuovo e innovativo quadro strumenti con display TFT da 7” pollici alle spalle del volante (disponibilie su S, Cult e Lounge) realizzato in collaborazione con Magneti Marelli, inserito al posto del tradizionale cruscotto analogico. Il nuovo cruscotto digitale è una fusione davvero perfetta tra stile moderno e design retrò e fornisce tutte le informazioni utili al guidatore, come velocità, contagiri, temperatura esterna e...
