Motor Show di Bologna 2011 (Live): lo stand Ferrari
Al Motor Show 2011, Ferrari porta al debutto la 599XX Evoluzione, vettura dalle prestazioni estreme e dal design derivato strettamente dalle corse. Il pacchetto “Evoluzione” offre nuove appendici aerodinamiche appositamente progettate, come il nuovo spoiler posteriore posto sul bagagliaio che integra delle particolari alette alle estremità, le quali sono gestite dalla centralina. La centralina infatti controlla queste alette “mobili” in base al carico aerodinamico richiesto dalla vettura per ottimizzare handling e tenuta di strada in base alla velocità e al percorso. Inoltre sono stati inseriti nuovi splitter nella parte anteriore (piccoli spoiler alle estremità del paraurti anteriore), un nuovo diffusore ed un nuovo estrattore al posteriore. La 599XX Evoluzione è equipaggiata con il V12 6.0 litri da 750 CV e 700 Nm di coppia. Molto importanti gli scarichi posti sulle fiancate dopo i passaruota anteriori, i quali hanno permesso un aumento della potenza di ben 20 CV. Nello stand Ferrari sono esposte anche la 458 Challenge, la 458 Italia GT2 del team AF Corse, la 458 Italia GT3 e la FXX. [Show as...
Ferrari 458 Spider: il video ufficiale
Ferrari presenta con questo video ufficiale la nuova Ferrari 458 Spider, versione scoperta della coupè 458 Italia. La vettura ha un design molto aggressivo e sportivo ed è una delle supercar scoperte più belle presenti sul mercato. La 458 Spider è equipaggiata con il V8 ad iniezione diretta da 4.499 litri e 570 CV e 540 Nm di coppia, vincitore del premio “International Engine of the Year 2011″. Come ogni video realizzato da Ferrari, le riprese, la location e la colonna sonora sono studiate per generare forti emozioni nei cuori degli appassionati del cavallino. Per ogni dettaglio tecnico riguardante la 458 Spider, vi rimandiamo al nostro articolo approfondito della Ferrari 458 Spider. [Show as slideshow]...
Ferrari 458 Spider: video di funzionamento del tettuccio
Dopo le immagini ufficiali e i dati tecnici, Ferrari mostra il funzionamento del tettuccio rigido in alluminio della 458 Spider. Questo sistema è il vero gioiello della 458 Italia dopo il poderoso V8 da 570 CV, in quanto le permette di essere la prima spider della storia ad utilizzare il tettuccio rigido in alluminio ripiegabile automaticamente. Il sistema impiega solamente 14 secondi per aprire e chiudere il tettuccio e ha permesso alla 458 di risparmiare 25 kg rispetto ad un normale tettuccio in tela. Alle spalle dei sedili si alza una parte del cofano motore, la quale ospiterà il tettuccio in alluminio. Il tetto è composto da due sezioni che si separano e si sovrappongono armoniosamente prima di riporsi al di sotto del cofano motore. Infine il cofano motore si richiude e la 458 Spider si può mostrare nella sua indole e bellezza “scoperta”. Ancora una volta Ferrari stupisce il mondo dell’automobile con nuove tecnologie e nuovi sistemi innovativi, dimostrando di essere all’avanguardia in ogni...
Ferrari 458 Spider: immagini ufficiali e dati tecnici
Ferrari ha divulgato le prime immagini ufficiali della nuova Ferrari 458 Spider, la prima cabrio della storia a motore posteriore-centrale ad utilizzare il tetto rigido ripiegabile, grazie ad un’innovativa soluzione brevettata da Ferrari. La 458 spider è spinta dal motore V8 ad iniezione diretta da 4.499 litri e 570 CV e 540 Nm di coppia, vincitore del premio “International Engine of the Year 2011”, assegnato per l’eccellenza ingegneristica in termini di guidabilità, prestazioni, efficienza e raffinatezza progettuale. Il propulsore è abbinato al celebre cambio F1 doppia frizione a 7 marce con comandi al volante, mentre la dinamica veicolo è gestita dall’E-Diff3, che integra il controllo di trazione F1-Trac e l’ABS prestazionale. Le calibrazioni delle nuova vettura, come la mappa pedale acceleratore e la taratura dello smorzamento delle sospensioni multi-link, sono state progettate per assicurare la massima sportività e il più appagante piacere di guida con il tetto aperto, come vuole la tradizione delle esclusive spider di Maranello. Anche il suono del motore è stato studiato per garantire il pieno coinvolgimento degli occupanti a vettura scoperta. La vettura sarà presentata al prossimo Salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre). [Show as slideshow] IL TETTO RIGIDO Il tetto rigido, totalmente in alluminio, offre numerosi benefici rispetto alla tradizionale soluzione con capote in tela, tra cui un risparmio di peso di 25 chili e un tempo di apertura o chiusura di soli 14 secondi. L’hard top, perfettamente integrato nel design della vettura, è progettato per essere ripiegato anteriormente al vano motore riducendo lo spazio richiesto per l’alloggiamento. Vengono così mantenuti eccellenti valori di aerodinamica, a tutto vantaggio delle prestazioni complessive, consentendo anche la presenza di una comoda panchetta porta bagagli dietro i due sedili. Al posteriore la 458 spider ha una linea fortemente innovativa con le pinne disegnate per ottimizzare il flusso d’aria verso il cofano motore e le prese dei radiatori dell’olio frizione e cambio. Per il massimo confort di marcia con tetto aperto la 458 Spider è dotata di un efficace wind stop in vetro, regolabile elettronicamente in altezza, che distribuisce in maniera ottimale i flussi all’interno dell’abitacolo permettendo una normale conversazione fino a oltre 200 km/h. Le nuove soluzioni tecniche adottate per il telaio assicurano lo stesso livello di rigidità strutturale indipendentemente dalla configurazione di marcia aperta o chiusa. Il risultato è una vettura capace di offrire emozioni di guida uniche conciliando prestazioni squisitamente Ferrari e piacere di guida all’aria aperta. La 458 Spider mantiene le stesse prestazioni della versione coupè, con una velocità massima è di 320 km/h e consumi dichiarati di 11.8 litri/100 km. [Show as...
Marchionne: un modello all’anno per Ferrari e nuovi segmenti di mercato per Maserati
Illustrando i piani del gruppo Fiat-Chrysler ad un gruppo di investitori, Sergio Marchionne ha affermato che entro la fine del 2011, Fiat potrebbe incrementare al 57% la propria partecipazione in Chrysler, che attualmente è del 52%. Gli altri azionisti proprietari della quota restante di Chrysler, resterebbero il governo canadese, con una quota del 1,5% e la Veba, con un importante 41,5%. L’AD di Fiat-Chrysler ha aggiunto inoltre che il gruppo torinese potrebbe estendere la propria partecipazione oltre il 70% qualora decidesse di esercitare un’opzione a crescere che vanta nei confronti della Veba, esercitabile tra luglio 2012 e giugno 2016. Marchionne ha poi rimarcato lo sforzo compiuto da Chrysler nel 2010, il quale ha portato la casa di Detroit a sfornare 6 nuovi modelli e ad aggiornarne in misura significativa altri 10. FUTURO: Ibrido ed Elettrico Il top manager dei due gruppi automobilistici ha anche ricordato che Fiat e Chrysler nei prossimi anni dovranno sforzarsi per condividere il loro know-how, alla ricerca di sinergie che si concretizzeranno per esempio sul fronte della propulsione ibrida ed elettrica e sulla tecnologia “Cng” (Compressed natural gas) in cui oggi Fiat è leader europeo. MERCATI EMERGENTI Per quanto riguarda l’espansione verso i mercati emergenti, Marchionne ha poi spiegato che per Russia e Cina i modelli si concentreranno soprattutto nel segmento C e nel segmento dei Suv. In Cina inoltre, l’obiettivo è vendere 300.000 vetture entro il 2014 ed ottenere una quota di mercato del 2%. Quota che in India sale al 5%, con obiettivo di vendita di 130.000 auto entro il 2014, con una concentrazione maggiore nei segmenti B e C. FERRARI e MASERATI Incremento degli utili e maggiore crescita restano anche gli obiettivi indicati per Ferrari e Maserati. Per rinforzare il brand, il Cavallino Rampante dovrà sfornare un nuovo modello all’anno e continuare a crescere nei Paesi emergenti. Discorso analogo per Maserati, la quale dopo il lancio della nuova Quattroporte atteso per inizio 2013, dovrà estendere la propria presenza nei segmenti E ed I. ...
