Chevrolet Spark EV: al salone di Los Angeles la versione elettrica
Al salone di Los Angeles (30 novembre – 9 dicembre) Chevrolet presenterà la Chevrolet Spark EV, versione completamente elettrica della piccola citycar della casa del cravattino, la quale andrà a sfidare direttamente la nuova Fiat 500e. Rispetto alla Spark “tradizionale”, esteticamente la Spark EV propone un nuovo paraurti anteriore, il quale offre una nuova presa d’aria centrale e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia che incorporano anche le luci diurne a LED. La calandra è chiusa tramite un inserto color alluminio con rilievo a nido d’ape e non più traforata, in modo tale da ridurre la resistenza dell’aria. La fiancata rimane inalterata così come la parte posteriore, la quale introduce piccole modifiche ai retronebbia e alla parte inferiore del paraurti. Gli interni della Spark EV rimangono stilisticamente gli stessi della versione a motore termico, ma vengono dotati di nuovi schermi touch screen per gestire al meglio le informazioni relative allo stato delle batterie, dei consumi e dello stile di guida. Il cruscotto è stato sostituito con uno schermo da 7″ pollici, mentre un secondo schermo da 7″ pollici posto nella parte centrale della plancia ospita il sistema di infotainment My Link e tutta la tecnologia di bordo. La vera novità è il motore elettrico da 110 kW (150 CV), in grado di erogare una coppia di 542 Nm e di lanciare da 0 a 100 km/h la piccola Spark in 8 secondi. Il pacco batterie ha un capacità di 20 kWh ed un peso di 254 kg, e per bilanciare al meglio i pesi è stato inserito nella parte posteriore della vettura. Le batterie si ricaricano all’80% in 20 minuti con una presa apposita ad alta tensione, mentre con una normale presa casalinga da 240 Volt occorrono 7 ore. Anche se l’autonomia complessiva non è stata ancora dichiarata da Chevrolet, il pacco batterie permetterà un’autonomia molto vicina ai 150 km. La Chevrolet Spark EV avrà un prezzo di partenza di circa 30.000 dollari, i quali scendono a 25.000 dollari grazie agli incentivi di 5.000 euro per le auto elettriche. [Show as slideshow] 1 2...
Fiat 500e elettrica: prime immagini ufficiali di esterni e interni
Dopo avervi proposto in anteprima il logo della nuova Fiat 500e Elettrica ed una prima immagine in seguito alla presentazione del piano industriale Fiat, la casa torinese ha rilasciato le prime immagini ufficiali degli esterni e degli interni della versione elettrica della Fiat 500. La Fiat 500e è la versione completamente elettrica della Fiat 500, la quale sarà equipaggiata con un motore elettrico da 83 kW ed un pacco batterie che permetterà una autonomia di 160 km (100 miglia). I dati ufficiali ed i tempi di ricarica non sono stati ancora divulgati, ma presto sapremo di più. Queste nuove immagini ufficiali confermano l’aspetto definitivo della 500e, ovvero una colorazione arancione acceso unita ad elementi a contrasto bianchi, come specchietti esterni, cerchi, spoiler posteriore e parte inferiore del paraurti anteriore, la quale ospita i fari fendinebbia. Per migliorare l’aerodinamica sono state introdotte nuove bandelle laterali maggiorate ed un nuovo frontale, studiato per raffreddare al meglio il motore elettrico. La prima immagine degli interni svela un abitacolo moderno ed elegante sempre nelle colorazioni bianco e arancione. Nel tunnel centrale manca (ovviamente) la leva del cambio, sostituita da quattro pulsanti: P (parking) R (retromarcia) N (neutral) D (drive). La fascia centrale porta al debutto ufficiale il logo Fiat 500e, con la lettera “e” incastonata nell’ultimo 0 del numero 500, proprio come la 500C e la 500L. Vera novità è il nuovo computer di bordo posto alle spalle del volante, il quale sostituisce il tradizionale tachimetro con contagiri incorporato. Il nuovo sistema, completamente digitale, mostra la velocità della vettura nella parte centrale e l’autonomia residua nel cerchio più esterno. Vengono visualizzate inoltre il recupero di energia in frenata ed il consumo istantaneo di energia in base alla nostra guida. La Fiat 500e elettrica farà la sua prima comparsa durante gli American Music Awards e sarà presentata ufficialmente al salone di Los Angeles (30 novembre-9 dicembre). La commercializzazione è prevista nei primi mesi del 2013 per il solo mercato americano, ad un prezzo di circa 40.000 dollari. [Show as slideshow] 1 2...
Fiat: il piano industriale svela la 500L Natural Power e la nuova 500e elettrica
Il piano industriale del gruppo Fiat presentato pochi giorni fa, ha svelato alcune novità riguardanti Alfa Romeo, Maserati e Jeep, i brand principali che avranno il compito di riportare Fiat all’utile in Europa e fare grandi numeri negli Stati Uniti. Fiat ha investito e investirà molto in questi tre brand e, complice il fatto di avere una gamma completa, porterà al debutto nei prossimi anni solo due vetture: la Fiat 500XL, versione a 7 posti della 500L, e la Fiat 500X, la versione SUV della piccola 500. Tra le slide del product plan però, sono passate “inosservate” due grandi novità di Fiat: la Fiat 500L Natural Power a metano e la Fiat 500 elettrica, che sarà chiamata Fiat 500e. In realtà entrambe le vetture sono state confermate da alcuni mesi, ma l’inserimento di esse nel piano industriale conferma che Fiat le porterà al debutto entro il prossimo anno. La Fiat 500L Natural Power sarà equipaggiata con lo 0.9 litri TwinAir Turbo unito alla doppia alimentazione Benzina/Metano, lo stesso utilizzato dalla Fiat Panda Natural Power ma con qualche cavallo in più, in modo tale da offrire una guida briosa con bassi consumi e soprattutto bassi costi di gestione. La novità più importante però è la Fiat 500e, versione completamente elettrica della Fiat 500 che sarà dotata di un motore elettrico da 83 kW ed una autonomia massima di 160 km (100 miglia). Mesi fa vi avevamo confermato il progetto e il logo della vettura, ma nelle slide Fiat ha confermato il modello introducendo una prima immagine ufficiale. La 500e è in una colorazione arancione, come la “e” di electric sul logo 500. Rispetto alla Fiat 500 a combustibili fossili, la 500 elettrica è stata dotata un nuovo paraurti anteriore, il quale introduce nella parte centrale di colore bianco una presa d’aria e ulteriori prese d’aria composte da piccoli fori al di sotto di essa. Anche la posizione dei fari fendinebbia è stata modificata, inserendola nella parte bianca centrale. All’interno la Fiat 500e mantiene l’aspetto della versione tradizionale con l’assenza della leva del cambio. La notizia della produzione e presentazione nel prossimo anno della 500 elettrica è molto importante perchè permetterà a Fiat e Chrysler di iniziare studi approfonditi per quanto riguarda la tecnologia elettrica e di conseguenza anche ibrida. Come vi avevamo anticipato infatti, Fiat starebbe studiando un sistema ibrido da inserire in molte vetture del gruppo di piccole e medie dimensioni, e cosa ancor più importante l’abbinamento della propulsione ibrida con la propulsione a Metano (o GPL). [Show as...
Toyota iQ EV: prime immagini della versione elettrica della citycar giapponese
Al salone dell’auto di Parigi (29 settembre – 14 ottobre) Toyota presenterà la Toyota iQ EV, versione completamente elettrica della citycar compatta giapponese. Rispetto ad altri costruttori che mirano ad aumentare autonomia e prestazioni, Toyota ha un approccio completamente differente. Infatti la casa giapponese preferisce dotare le vetture elettriche di batterie più piccole e quindi più leggere, in modo tale da avere tempi di ricarica inferiori rispetto alla concorrenza a discapito di un’autonomia minore. L’autonomia però non sembra preoccupare Toyota, in quanto il maggiore utilizzo delle vetture elettriche si avrebbe nei centri urbani, dove i tragitti in media sono brevi. Rispetto alla versione tradizionale, la iQ Elettrica è più lunga di quasi 14 cm ed ha un frontale più pulito, il quale ospita la presa per la ricarica. Inoltre sono state aggiunte due prese d’aria a fianco dei fari anteriori, in modo tale da raffreddare il pacco batterie. Gli interni offrono inserti in pelle ed una nuova illuminazione di colore blu, mentre l’indicatore dello stato della batteria può essere impostato in sette modi differenti. Inoltre è stato introdotto un nuovo sistema di climatizzazione dotato di pompa a basso consumo, insieme a sedili riscaldati e allo sbrinatore elettrico del parabrezza. Queste novità permettono di limitare l’uso del climatizzatore e di risparmiare molta energia. Il pacco batterie è stato inserito sotto la scocca, in modo tale da non togliere spazio all’interno dell’abitacolo e abbassare il baricentro per migliorare la guidabilità. A causa di queste modifiche, sono stati inseriti nuovi elementi in acciaio altoresistenziale, con un incremento di peso di 125 kg rispetto alla Toyota iQ diesel. La Toyota iQ EV è raffreddato ad aria ed è equipaggiata con un motore da 47 kW (64 CV) e 163 Nm di coppia, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 12 kWh. Il motore muove le ruote anteriori e permette alla iQ elettrica di coprire lo 0-100 km/h in 14 secondi e di raggiungere i 125 km/h. In rilascio e in frenata, il motore agisce da generatore per ricaricare le batterie e l’autonomia totale è di 85 km. L’autonomia non è molta, ma ci vogliono “solo” 15 minuti per ricaricare l’80%. Per una ricarica totale occorrono invece 3 ore. Il cambio automatico offre 3 modalità di guida: D-range per il minimo consumo, S-range se si vogliono alte prestazioni e B-range, nel caso in cui si voglia ottimizzare il recupero di energia in rilascio e frenata. [Show as...
Mercedes Classe B Concept Electric Drive: prima immagine della Classe B elettrica
Mercedes risponde alla BMW Concept Active Tourer presentando la Mercedes Classe B Concept Electric Drive, versione completamente elettrica della MPV della casa di Stoccarda. La Classe B Electric Drive è la prima Mercedes ad utilizzare il brand Electric Drive, utilizzato fin’ora solo dalle vetture elettriche di Smart. Il Brand elettrico sarà utilizzato per tutte le vetture Mercedes, Mercedes AMG e Smart, in modo tale da avere un’unica gamma di vetture elettriche. A livello estetico la Classe B elettrica è identica alla versione a combustibili fossili, ma anche all’interno la grandezza e la versatilità dell’abitacolo non subiscono variazioni grazie all’Energy Space, spazio ricavato nel pianale davanti all’asse posteriore nel quale è stata inserita la potente batteria agli ioni di litio, in posizione poco ingombrante, sicura e ottima per mantenere basso il baricentro. La Classe B Concept Electric Drive è equipaggiato con un motore elettrico della potenza di 100 kW che eroga 310 Nm di coppia, assicurando un’elevata dinamica di marcia ed un’autonomia di 200 km. La batteria si ricarica collegandola ad una comune presa domestica da 220 Volt o in alternativa, con la funzione di ricarica rapida, da una presa ad alta tensione da 400 Volt. La Mercedes Classe B Electric Drive non resterà una concept car, ma sarà lanciata sul mercato nel 2014 mentre il debutto ufficiale avverrà al Salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre) dove debutteranno anche la Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive e la Smart BRABUS Electric Drive. [Show as...
