Mercedes GLA: immagini ufficiali della SUV compatta Mercedes
Mercedes toglie finalmente i veli alla tanto attesa Mercedes GLA, SUV compatta di medie dimensioni che sarà presentata a Francoforte (12-22 settembre) e sarà in vendita nei primi mesi del 2014. La SUV si va ad aggiungere alla ricca gamma della casa tedesca, portando a 6 il numero delle SUV. La Mercedes GLA utilizza la piattaforma MFA, la stessa su cui sono state costruite la nuova Mercedes Classe B, la nuova Classe A e la Mercedes CLA. Lunga 4,42 metri, larga 1,80 metri e alta 1,50 metri, la Mercedes GLA entra di prepotenza in un segmento molto ricercato ed agguerrito in questo momento, con uno stile moderno e aggressivo. L’anteriore segue il family feeling delle ultime vetture Mercedes, con grandi fari a LED che toccano la grande griglia centrale a listelli orizzontali con la stella a tre punte, nervature per cofano e fiancate e numerosi inserti cromati e dettagli che contribuiscono a rendere esclusiva questa SUV compatta. La vettura è circondata da una modanatura in plastica scura e da inserti in alluminio, all’anteriore e al posteriore, per proteggerla dai detriti nei percorsi offroad. Inoltre, grazie al pacchetto sportivo, si può avere una versione sportiva della Mercedes GLA, con grandi prese d’aria anteriori, cerchi in lega da 19″ pollici e doppio scarico. Come per la Mercedes CLA, grande attenzione è stata posta al design anteriore per offrire la minima resistenza all’aria, ottenendo un coefficiente aerodinamico di 0,29. La Mercedes GLA utilizza sospensioni MacPherson all’anteriore e Multilink al posteriore. Rispetto alle SUV compatte da città, la Mercedes GLA è disponibile anche con la rinnovata trazione integrale Mercedes 4MATIC con sistema DSR (Downhill Speed Regulation) attivabile tramite un pulsante posto sulla plancia, il quale permette di mantenere una velocità costante nei percorsi in forte discesa. E’ disponibile inoltre la modalità “off-road mode”, la quale interviene sul cambio automatico e sull’acceleratore per ottenere una guida in fuoristrada ottimale e in totale sicurezza. INTERNI Gli interni della Mercedes GLA riprendono fedelmente lo stile e le soluzioni già viste su Classe A e CLA. La plancia è molto moderna e sportiva, con bocchette di aerazione al centro e alle estremità della plancia ed il grande schermo touch screen da 8″ pollici del sistema di infotainment Mercedes COMAND Online (optional), tramite il quale si possono visualizzare l’angolo di sterzata, la bussola, l’attivazione del sistema DSR e della modalità off-road. I sedili sono molto sportivi, con poggiatesta integrato e rivestimenti in pelle. La plancia può essere rivestiti con inserti in radica o legno, oppure con materiali più moderni come alluminio. Il passo è sempre di 2,70 metri e permette di avere una buona abitabilità anche al posteriore. La capacità del bagagliaio è...
Test drive: Ford C-Max 1.0 litri EcoBoost 125 CV
Dopo aver provato la Ford B-Max equipaggiata con l’innovativo 1.0 litri EcoBoost, abbiamo provato la Ford C-Max, monovolume di medie dimensioni offerta anche nella variante a 7 posti. La C-Max è equipaggiata sempre con il 3 cilindri 1.0 litri EcoBoost ma in questo caso con una potenza da 125 CV e 170 Nm di coppia (200 Nm con overboost), abbinato al cambio manuale a 6 marce. Inserire un tre cilindri su una monovolume potrà sembrare azzardato, ma Ford crede molto in questa motorizzazione e nelle sue capacità, affermando che il piccolo motore da 999 cc può muovere agilmente e senza troppi problemi la “mole” della Ford C-Max. Su Ford Focus e Ford B-Max il motore si è comportato molto bene, ma fornire le stesse prestazioni ad una C-Max sembra un’impresa davvero ardua se allo stesso tempo si vogliono contenere i consumi. La vettura in prova è la Ford C-Max in allestimento Titanium equipaggiate con il 3 cilindri 1.0 litri EcoBoost da 125 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce e al sistema Start&Stop. Ecco le nostre impressioni di guida e la nostra prova su strada della Ford C-Max. DESIGN e DIMENSIONI La Ford C-Max è una monovolume di segmento C di dimensioni molto simili alla Ford Focus (2 cm in più di lunghezza), mantenendo lo stesso passo ed una larghezza di un solo centimetro in più. Esteticamente, la Ford C-Max non ha le linee attuali del Kinetic design che troviamo su tutte le vetture della gamma Ford, ma mantiene ancora le linee pulite e moderne del corso di stile precedente. All’anteriore infatti troviamo la calandra di piccole dimensioni che racchiude il logo Ford insieme a due listelli cromati, mentre nella parte inferiore del paraurti, una grande presa d’aria circondata da una modanatura cromata dona carattere alla vettura. Le fiancate sono pulite e semplici, con gli indicatori di direzione posti sugli specchietti retrovisori ed i passaruota leggermente accentuati come sulla Ford B-Max. Rispetto a questa C-Max 5 posti in prova, la versione a 7 posti della C-Max è caratterizzata dalle portiere posteriori scorrevoli, per facilitare l’ingresso alla terza fila di sedili. La parte posteriore offre un lunotto di grandi dimensioni, il quale essendo interamente verniciato con una tonalità scura, rende la vettura molto moderna. I fari posteriori sono i tipici fari Ford assottigliati verso le fiancate con colorazione bianco/rosso. Il portellone del bagagliaio è molto ampio e la soglia di carico è bassa, in modo tale da facilitare il carico/scarico di oggetti o valigie. Nonostante il design della Ford C-Max non sia perfettamente in sintonia con il resto della gamma Ford, la vettura è ugualmente moderna e attuale, con ottime proporzioni e soluzioni estetiche che...
Nuova Mazda 3: immagini ufficiali e dati tecnici
Mazda presenta la nuova Mazda 3, terza generazione della vettura di segmento C della casa giapponese. La nuova Mazda 3 segue fedelmente i nuovi canoni stilistici delle vetture di gamma e l’inconfoindibile stile “KODO”, riprendendo molte soluzioni stilistiche già viste su Mazda CX-5 e sulla nuova Mazda 6, come i fari stretti e taglienti e la nuova calandra più ampia e moderna. La Mazda 3 non offre solo un nuovo aspetto più elegante e moderno, ma offre nuovi interni e nuovi contenuti multimediali e dispositivi per la sicurezza, puntando al vertice del segmento. La vettura è stata progettata per essere migliore delle concorrenti ponendo particolare attenzione ed una cura meticolosa agli elementi che sono fondamentali per i suoi clienti, come prestazioni, qualità costruttiva, tecnologia e comfort. Non poteva mancare ovviamente la tecnologia SKYACTIV, la quale garantisce alta tecnologia per motori, cambi, carrozzerie e telai, ottenendo un peso complessivo ridotto, minori consumi e minori emissioni. Debuttano inoltre le tecnologie i-STOP (il sistema di Start&Stop più veloce della categoria) ed il sistema i-ACTIVSENSE, ovvero una gamma di avanzate tecnologie di sicurezza attiva per prevenire gli incidenti e minimizzare i danni. La nuova Mazda 3 sarà commercializzata in autunno ad un prezzo di partenza di circa 17.500 euro. Scopriamo insieme tutte le caratteristiche ed i dati tecnici della nuova compatta giapponese. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Mazda 3 si aggiorna al family feeling della nuova gamma Mazda, riprendendo lo stile KODO introdotto nel 2012 con la Mazda CX-5 e ripreso a gennaio 2013 dalla Nuova Mazda 6. L’anteriore è caratterizzato dalla nuova calandra con le “ali” che vanno ad unirsi ai proiettori anteriori dalle luci diurne a LED. Il cofano motore è pulito e semplice, caratterizzato da due nervature alle estremità che si uniscono alla calandra. Le fiancate sono sportive, la vetrata laterale è inclinata dal posteriore verso il basso e due nervature attraversano entrambe le portiere. La parte posteriore è caratterizzata da un ampio lunotto inclinato verso i fari posteriori completamente a LED dalla forma triangolare, con un portellone del bagagliaio molto ampio. Lo stile della parte posteriore riprende fedelmente il design della Mazda 6 (e dell’Alfa Romeo Giulietta) così come la parte anteriore, permettendo alla nuova Mazda 3 di essere una vettura riuscita nel design e nelle proporzioni, con un’unione perfetta tra eleganza e sportività che le permetterà di emergere senza dubbio in questo segmento agguerrito. La nuova Mazda 3 è disponibile in nove colori e con cerchi da 16″, 17″ e 18″ pollici. Di seguito riportiamo i dati tecnici della nuova Mazda 3: Dati tecnici: Lunghezza: 4,46 metri Larghezza: 1,79 metri (2,05 metri con specchietti retrovisori aperti) Altezza: 1,45 metri Passo: 2,7 metri Peso in ordine...
BMW Serie 4 Coupè: scheda tecnica
BMW toglie i veli alla nuova coupè sportiva di casa, la nuova BMW Serie 4 Coupè, vettura tre porte e quattro posti dalle linee decise e sportive. Del resto lo avevano detto in BMW, tutti le nuove vetture con un numero pari nel nome (in questo caso il 4) saranno vetture sportive, sia nel design che nei contenuti. Ed ecco così la nuova BMW Serie 4 Coupè, quarta generazione delle Coupè sportive che, secondo BMW, racchiude in sé la quintessenza di estetica e dinamismo nel segmento premium. Il design della vettura riprende le linee sportive e ricercate delle BMW Serie 4 Coupè concept, “addolcite” e fuse nell’eleganza BMW per uniformarla al family feeling delle vetture in gamma. Rispetto alla BMW Serie 3, la BMW Serie 4 Coupè è più larga, più bassa ed ha un passo maggiore per enfatizzare la sportività, ma allo stesso tempo mantiene linee molto simili alla Serie 3 per ricordare le proprie origini. La BMW Serie 4 Coupè offre inoltre numerose novità tecnologiche, come i fari completamente a LED all’anteriore e al posteriore, la nuova generazione del sistema di Infotainment BMW ConectedDrive ed il Preview Assistant, insieme a nuovi sistemi di sicurezza, novità che la pongono ai vertici della categoria. Scopriamo insieme tutte le caratteristiche ed i dati tecnici della nuova BMW Serie 4 Coupè. DESIGN e DIMENSIONI Rispetto alla BMW Serie 3 coupè attuale, la nuova BMW Serie 4 Coupè ha larghezza e passo di maggiori dimensioni, ma è caratterizzata da un’altezza inferiore che conferisce alla coupè una linea sportiva e slanciata. L’anteriore presenta l’inconfondibile doppio rene BMW, con i proiettori anteriori che vanno a toccare la griglia proprio come introdotto dalla BMW Serie 3, disponibili anche Full-LED come optional. Il paraurti inferiore è completamente inedito, con nuove prese d’aria laterali di grandi dimensioni schiacciate nella parte centrale, come se la Serie 4 Coupè stesse “ringhiando” e mostrando i denti. Le fiancate sono sinuose e sportive e presentano una nervatura centrale che nasce dal passaruota anteriore per terminare nei fari posteriori. Non potevano mancare su questo modello sportivo gli “Air Breather“, ovvero gli sfoghi d’aria alle spalle dei passaruota anteriori che provvedono a ridurre la resistenza aerodinamica. Il tetto è molto spiovente verso la parte posteriore, dove troviamo un ampio lunotto posteriore ed il tipico faro sportivo BMW leggermente rivisto nel design, con la parte posta sul portellone del bagagliaio più bassa rispetto alla parte del faro sulle fiancate. La larghezza generosa e la bassa altezza da terra conferiscono al posteriore di questa coupè un aspetto molto sportivo e ben piantato a terra, unito all’eleganza delle vetture BMW. Stilisticamente, la nuova BMW Serie 4 Coupè...
Fiat 500L Living: immagini ufficiali e dati tecnici
Fiat presenta la Fiat 500L Living, variante a 7 posti, più lunga e capiente della Fiat 500L denominata MPW (Magic Purpose Wagon) modificando la sigla ufficiale di queste vetture, ovvero MPV. Ne abbiamo parlato molte volte della versione a 7 posti della Fiat 500L con il nome provvisorio di Fiat 500XL, proponendovi alcune ricostruzioni di questa vettura dopo la visita in anteprima a Torino. Il nome “Living” deriva da “Living space”, ovvero un ambiente tutto da vivere, molto versatile, pensato per chi affronta lunghi viaggi e utilizza la vettura a 360 gradi. La Fiat 500L Living è una vettura che riesce a soddisfare un pubblico eterogeneo che cerca un equilibrio tra funzionalità, design e abitabilità per fare spazio ai molteplici interessi e destinazioni d’uso, il tutto senza rinunciare allo stile. Infatti la vettura offre l’agilità e la compattezza di un’auto media (come abbiamo potuto notare durante il test drive della 500L), il comfort, i contenuti di una station wagon di segmento C e lo spazio e la versatilità d’uso di un MPV. Lunga solo 20 cm in più rispetto alla 500L, la Fiat 500L Living offre la terza fila di sedili con una configurazione a 5+2 posti, oppure una capacità di carico del bagagliaio di ben 638 litri mantenendo tutti e 5 i posti. Queste caratteristiche, unite ad una lunghezza complessiva di 4,35 metri, una larghezza di 1,78 metri ed un’altezza di 1,67 metri, rendono la Fiat 500L Living la MPV a 7 posti più ampio e capiente della sua categoria. (Continua…) DESIGN e DIMENSIONI La Fiat 500L Living mantiene le stesse dimensioni e lo stesso passo della Fiat 500L, con soli 20 cm in più in lunghezza nello sbalzo posteriore. Esteticamente offre le stesse linee della 500L, ma nella parte posteriore offre uno sbalzo più lungo di 20 cm per far spazio al sesto e al settimo posto. Per offrire 7 posti veri, il lunotto posteriore è stato inclinato maggiormente, la vetrata laterale è stata ampliata e il tettuccio offre la stessa altezza delle prime due file di sedili, in modo tale da offrire il massimo spazio e comfort anche ai passeggeri in terza fila. Rispetto alla 500L, la 500l Living ha un aspetto più imponente, quasi da SUV di medie dimensioni, e lo sbalzo posteriore non sembra influire sulle proporzioni generali. Di seguito riportiamo i dati tecnici della Fiat 500L Living: Dati tecnici: Lunghezza: 4,35 metri Larghezza: 1,78 metri Altezza: 1,66 metri Passo: 2,61 metri Peso in ordine di marcia: da 1.265 kg (0.9 TwinAir) a 1.335 kg (1.3 diesel) Peso rimorchiabile: 1.000 kg Trazione: anteriore Combustibile: Benzina, Diesel Cambio: manuale a 5 o 6 rapporti Servosterzo: elettrico Diametro di sterzata: 11,1 metri Bagagliaio: 638...
