Volkswagen Beetle Dune Concept: immagini ufficiali del Maggiolino Off-road
Volkswagen si presenta al Salone di Detroit 2014 con la Volkswagen Beetle Dune Concept, versione off-road del nuovo Maggiolino progettato per affrontare i percorsi impervi e impegnativi oltre l’asfalto. La Volkswagen Beetle Dune Concept mantiene intatte le linee moderne e riuscite del nuovo Maggiolino, ma allo stesso tempo riesce perfettamente ad unirle ad un aspetto da crossover. L’anteriore è caratterizzato da un nuovo paraurti, con una grande presa d’aria centrale e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia a LED. La parte inferiore di tutta la vettura è protetta da inserti in Alluminio e tutto il perimetro è rivestito da una plastica scura per proteggere la carrozzeria dai detriti. L’altezza da terra è stata aumentata e sono stati inseriti cerchi da 19″ pollici, elementi che contribuiscono a rendere l’aspetto generale più “solido” e robusto. Al posteriore è stato inserito un grande alettone, il quale permette di inserire due paia di sci fissandoli sul tettuccio e sullo spoiler. Gli interni della Volkswagen Beetle Dune Concept sono del tutto simili a quelli del Maggiolino tradizionale, ma resi più sortivi grazie alla colorazione bicolore giallo/nero e ai rivestimenti in pelle. Questa “Dune buggy” moderna è equipaggiata con il 2.0 Turbo TSI da 210 CV e 280 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti. Il motore permette alla vettura di coprire lo 0-100 km/h in 7,3 secondi e di raggiungere i 220 km/h. Sarà difficile che questa Beetle Dune venga prodotta in serie, ma tutto dipenderà dalle richieste di mercato. GALLERIA IMMAGINI VOLKSWAGEN BEETLE DUNE CONCEPT [Show as...
Nuova Nissan Qashqai: scheda tecnica, allestimenti e prezzo di lancio
Dopo il teaser ufficiale rilasciato nei giorni scorsi, Nissan presenta ufficialmente la nuova Nissan Qashqai, Crossover pensata e progettata per ottenere lo stesso successo della prima serie. Era il 2007 quando Nissan presentò la Qashqai, ottenendo ben 2 milioni di clienti e lanciando un nuovo segmento oggi molto richiesto, diventando leader indiscusso del mercato che lei stessa ha creato. La vettura è stata rivoluzionata in ogni suo centimetro, partendo dalla nuova piattaforma CMF (Common Module Family), ideata dall’Alleanza Renault-Nissan per offrire una migliore esperienza di guida ed un comfort migliore, dai nuovi interni, dalle nuove tecnologie di sicurezza, dai nuovi motori fino allo stile, mantenendo ugualmente la filosofia iniziale, ma con più carattere ed una personalità unica. Proposta negli allestimenti Visia, Acenta e Tekna, la nuova Nissan Qashqai avrà un prezzo d’attacco di 19.900 euro e sarà commercializzata a Febbraio 2014. La vettura sarà prodotta nello stabilimento di Sunderland, in Gran Bretagna, dove vengono prodotte anche la Juke, la Note e la Nissan Leaf. Scopriamo insieme tutti i dati tecnici ed i segreti della Crossover leader del suo segmento. [Show as slideshow] 1 2 3 ► DESIGN e DIMENSIONI La nuova Nissan Qashqai è più lunga di circa 5 centimetri rispetto alla prima versione, leggermente più larga e più bassa, conservando le dimensioni compatte e l’inconfondibile aspetto da Crossover, ma aggiungendo un tocco di eleganza e di stile. All’esterno, il design riprende fedelmente il nuovo corso di stile introdotto dalla nuova Nissan X-Trail, con fari anteriori filanti e aggressivi (bi-LED come optional), luci diurne a LED e “freccia” e logo della casa giapponese racchiuso nel trapezio cromato. Il paraurti anteriore è inedito, con nervature marcate e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia. Le fiancate sono decise e sportive, con due nervature, passaruota accentuati e cerchi da 19″ pollici, elementi che contribuiscono a rendere solida la vettura. Gli indicatori di direzione a LED sono integrati negli specchietti retrovisori esterni, a sottolineare l’attenzione ai dettagli e alla qualità. Una modanatura in plastica scura riveste tutto il perimetro della vettura, in modo tale da proteggerla nei percorsi di fuoristrada leggero e per aggiungere quel tocco off-road che tanto piace in questo periodo. La parte posteriore è anch’essa inedita, con nuovi fari a LED che si estendono su portellone del bagagliaio e fiancata (molto simili a quelli della Ford Kuga), soglia di carico bassa e portellone del bagagliaio di grandi dimensioni. In generale, la seconda generazione della Qashqai mantiene intatto il proprio dna, offrendo una vettura di dimensioni da segmento C ma rialzata, sportiva e off-road ma elegante. Allo stesso tempo però è più matura, con carattere, stile ed una forte personalità, che...
Nuova Nissan X-Trail: immagini ufficiali e novità
Al Salone di Francoforte 2013, Nissan ha presentato la nuova Nissan X-Trail, non crossover giapponese che rinuncia in qualche modo all’aspetto da fuoristrada per soddisfare una clientela più ampia. Costruita utilizzando la nuova piattaforma modulare CMF (Common Module Family) realizzata da Renault e Nissan insieme, la nuova Nissan X-Trail presenta uno stile decisamente più armonioso, moderno e sportivo rispetto al modello precedente, che presentava linee decisamente più anonime e cheap. L’anteriore è moderno e pronunciato in avanti, con fari aggressivi, luci diurne a LED e logo Nissan racchiuso dall’ormai noto trapezio cromato. Il richiamo alle linee del Qashqai è inevitabile, ma la nuova X-Trail ha un carattere tutto suo, deciso e riuscito. Le fiancate sono sinuose e solide, mentre la parte posteriore presente fari a LED ed un grande portellone del bagagliaio. Gli interni sono moderni ed eleganti, con nuovi inserti e materiali di buona qualità. Al centro della plancia è stato inserito uno schermo touchscreen da 7″ pollici del sistema di infotainment NissanConnect, mentre tutti i pulsanti sono inseriti al posto giusto con molto ordine. I sedili possono essere rivestiti in pelle con cuciture a contrasto ed il divanetto posteriore è rialzato rispetto ai sedili anteriori, in modo tale da offrire una visuale migliore. La nuova X-Trail offrirà anche la variante a 7 posti con la possibilità di abbattere il sesto ed il settimo posto per aumentare la capacità di carico. Grazie al passo maggiore rispetto al modello precedente, lo spazio interno è aumentato e, per aumentare la fruibilità, sono stati incrementati i vani portaoggetti. La crossover giapponese sarà equipaggiata ovviamente con la trazione integrale All Mode 4×4i, la quale offre varie modalità di utilizzo grazie al selettore posto alle spalle del cambio. Nella modalità “Auto”, il sistema distribuisce la coppia in maniera automatica tra gli assi in base alla richiesta, mentre in modalità “Lock”, il sistema ripartisce la trazione alle ruote con un rapporto fisso, simulando il differenziale autobloccante. Infine, per diminuire i consumi, la trazione 4x4i permette di utilizzare anche la sola trazione anteriore. La nuova Nissan X-Trail porta al debutto i dispositivi Active Ride Control (smorzamento attivo delle sospensioni), l’Active Engine Brake, (sistema che garantisce il freno motore in frenata e in curva) e l’Active Trace Control, sistema di gestione automatica dei freni di ogni singola ruota che agisce basandosi sull’angolo di sterzo, il controllo della velocità e la posizione dei pedali dell’acceleratore e del freno. In questo modo, il sistema riesce a diminuire il sottosterzo e migliorare le traiettorie anche su fondi a bassa aderenza. La nuova Nissan X-Trail sarà prodotta in nove stabilimenti in tutto il mondo e sarà commercializzata a partire dalle metà del 2014. [Show as...
Peugeot 3008 restyling: immagini ufficiali e novità
Al salone di Francoforte 2013 (12-22 settembre), Peugeot presenterà una serie di importanti novità, come la nuova Peugeot 308 e la sua versione sportiva Peugeot 308 R Concept. Il costruttore francese però non si limiterà a queste due sole vetture, ma presenterà anche la Peugeot 3008 restyling, versione rivista nel design e nei materiali per seguire il nuovo family feeling della gamma francese. La Peugeot 3008 restyling ha un frontale completamente nuovo e decisamente più riuscito. La grande griglia centrale e le enormi fasce paracolpi del modello precedente sono state sostituite da una nuova griglia moderna cromata, in linea con il resto della gamma, nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia e da una nuova protezione in alluminio per affrontare i percorsi dei leggero offroad. La novità più importante sono i nuovi gruppi ottici anteriori, moderni e slanciati, che riprendono fedelmente le linee già viste sulla Peugeot 308, caratterizzati da una piccola “pinna” nella parte inferiore. Le fiancate rimangono invariate, mentre al posteriore, i fari vengono ridisegnati al loro interno, introducendo il nuovo design a “graffio” e gli indicatori di direzione di colore chiaro. Gli interni rimangono invariati nello stile e nell’impostazione generale, con vani portaoggetti per un totale di 50 litri ed una capacità di carico del bagagliaio di 512 litri, ampliabili fino a 1.604 litri. Per quanto riguarda la sicurezza, la crossover francese offre il Distance Alert, sistema che avverte il guidatore nel caso in cui si avvicini troppo alla vettura che precede, l’Hill Assist, la telecamera posteriore per il parcheggio, Grip control e il Rolling Control, sistema minimizza il rollio in curva. La gamma motori della Peugeot 3008 restyling è composta da tre motori a benzina, che sono il 1.6 litri VTi da 120 CV e 160 Nm di coppia, il 1.6 litri THP da 155 CV e 240 Nm di coppia e il 1.6 litri THP da 163 CV e da tre motori Diesel, che sono il 1.6 litri e-HDi da 115 CV e 270 Nm di coppia (disponibile anche con FAP), il 2.0 litri HDi da 150 CV e 340 Nm di coppia e dal 2.0 litri HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia I motori sono abbinati ad un cambio manuale a 6 marce, ad un automatico a 6 rapporti o ad un cambio robotizzato a sei marce ETG6. Il restyling riguarda anche la Peugeot 3008 HYbrid4, la quale rimane equipaggiata con il motore Diesel 2.0 litri HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia abbinato ad un motore elettrico da 37 CV, per una potenza complessiva di 200 CV e 300 Nm di coppia. Il sistema ibrido garantisce un consumo medio di 3,4 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 88 g/km....
Opel Insignia Country Tourer: immagini ufficiali e caratteristiche
Al prossimo Salone di Francoforte (12-22 settembre) Opel presenterà la Opel Insignia Country Tourer, versione crossover della station wagon tedesca. La sorella della Opel Insignia Sports Tourer è una vettura pensata per offrire una vettura comoda e spaziosa con elementi offroad, in grado di affrontare percorsi di leggero fuoristrada grazie alla maggiore altezza da terra, al telaio premium a controllo elettronico FlexRide e alla trazione integrale. La vettura si distingue dalla versione tradizionale grazie alle protezioni sottoscocca anteriori e posteriori, alla modanatura di protezione scura che riveste tutto il perimetro della vettura e dai doppi scarichi posteriori. La Opel Insignia Country Tourer è equipaggiata con una trazione integrale che utilizza una frizione di tipo Haldex e un differenziale elettronico autobloccante eLSD (electronically controlled rear-axle Limited Slip Differential), i quali garantiscono la massima aderenza su fondi scivolosi. Il sistema si adatta costantemente alle condizioni stradali e varia la distribuzione della coppia da 0 al 100% tra asse anteriore e posteriore e tra le due ruote posteriori. Il vantaggio principale è che tutto questo avviene ancora prima che la ruota inizi a slittare per la mancanza di aderenza, per esempio su strade bagnate o innevate. La Opel Insignia Country Tourer è equipaggiata con il motore turbo benzina SIDI (Spark Ingnition Direct Injection) 2,0 litri iniezione diretta da 250 CV (non offerto in Italia), dal Diesel 2,0 litri BiTurbo CDTI da 195 CV e 400 Nm di coppia o dal 2,0 litri CDTI da 163 CV e 350 Nm di coppia (380 Nm con l’overboost). Tutte le motorizzazioni sono abbinate ad un cambio manuale a 6 marce o al cambio automatico a 6 rapporti (di serie sul 2,0 BiTurbo CDTI). Prezzi ed equipaggiamenti saranno comunicati a Francoforte e la commercializzazione inizierà poco dopo. [Show as...
