Nuova Mercedes Classe S Coupè: immagini ufficiali e dati tecnici
Stile, esclusività e sportività raffinata sono le principali caratteristiche della nuova Mercedes Classe S Coupè, la coupè di lusso di Mercedes che offre gli stessi contenuti di altissimo livello della Classe S, ma aggiungendo sportività e prestazioni. Anticipata dalle linee della Classe S Coupè Concept, la nuova Mercedes Classe S Coupè coniuga perfettamente proporzioni classiche da grande coupè sportiva con prestigio e tecnologia e sarà presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2014 (6-16 marzo). Costruita utilizzando il pianale della berlina, la nuova coupè Mercedes introduce il sistema di sospensioni MAGIC BODY CONTROL con funzione di inclinazione in curva, che rappresenta un’innovazione a livello mondiale. Questo sistema inclina la vettura in curva come se fosse un motociclista riducendo così l’accelerazione trasversale che agisce sulle persone a bordo, aumentando piacere di guida e comfort di viaggio. La vettura è lunga 5,03 metri, larga 1,89 metri e alta 1,41 metri, con un passo di 2,94 metri. All’esterno, la nuova Mercedes Classe S offre linee sinuose ed eleganti, unite a nervature marcate che aggiungono un tocco di sportività e decisione, in particolar modo all’anteriore. I fari anteriori sono leggermente diversi rispetto alla Classe S berlina, con luci diurne a LED e griglia anteriore sportiva con un unico listello orizzontale. Le fiancate sono caratterizzate da un design pulito e filante, grazie all’assenza del montante centrale e delle cornici intorno alle portiere, elementi che rendono la vettura davvero unica e di classe. Dal passaruota anteriore nascono due nervature che si fondono con la parte posteriore, mentre la vetrata è molto sottile e circondata da una modanatura cromata. I cerchi in lega disponibili vanno da 18″ pollici fino a 20″ pollici, regalando alle fiancate un aspetto robusto e sportivo. La parte posteriore è inclinata e presenta due fari a LED sottili ed eleganti, conferendo alla vettura un aspetto futuristico ma sempre elegante. In combinazione con l’Intelligent Light System con tecnica LED di serie è disponibile un faro anteriore speciale, dotato complessivamente di 47 cristalli Swarovski. 17 cristalli rettangolari costituiscono le luci diurne con design a fiaccola, mentre 30 cristalli tondi l’indicatore di direzione. La Classe S Coupè offre di serie un tetto Panorama che si estende per due terzi dell’intera superficie del tetto e, con una superficie di circa 1,32 metri quadrati è più ampio rispetto al modello precedente di quasi il 150%. Il tettuccio può essere reso più o meno trasparente grazie al MAGIC SKY CONTROL, con la semplice pressione di un tasto. Con questo design, Mercedes è riuscita a trasferire l’eleganza, la classe e la raffinatezza di una berlina di lusso in una coupè dall’inclinazione sportiva, caratteristiche che solitamente si trovano solo in un’ammiraglia come la...
BMW Serie 4 Gran Coupè: immagini ufficiali della coupè a 5 porte
Per chi ha sempre sognato una coupè sportiva ma ha sempre dovuto rinunciarvi a causa del poco spazio e della versatilità ridotta dalle 3 porte, BMW offre una soluzione davvero efficace. La casa dell’elica presenta infatti la BMW Serie 4 Gran Coupè, versione a 5 porte della BMW Serie 4 Coupè che va ad aggiungere una quarta vettura alla gamma BMW Serie 4, dopo Coupè, Cabrio e M4. Come per la BMW Serie 6 Gran Coupè, la BMW Serie 4 Gran Coupè unisce perfettamente le linee da coupè sportiva con la comodità e la versatilità della 5 porte. Rispetto alla BMW Serie 4 Coupè, questa Gran Coupè mantiene le stesse dimensioni esterne, ma aumentando l’altezza di 12 millimetri. Esteticamente, la vettura mantiene gli stessi stilemi della Serie 4 Coupè, con fari sportivi all’anteriore, griglia a doppio rene e cofano motore pronunciato in avanti, con una piccola modifica estetica nella zona dei fari fendinebbia. Le fiancate sono le parti che ovviamente si distinguono maggiormente, con la presenza delle “Air breather” alle spalle dei passaruota anteriori e l’inserimento delle due porte al posteriore. Nonostante le 5 porte, la linea laterale è da vera coupè, con il tettuccio spiovente verso il posteriore. Inoltre, per sottolineare la sportività delle coupè BMW, tutte e quattro le porte sono senza cornice, enfatizzando così il concetto di coupè e di sportività. La vetrata è stata divisa in tre parti, ma non ha nulla da invidiare alla versione a tre porte. La parte posteriore rimane sempre sportiva e aggressiva, con fari full LED e barra cromata nella parte inferiore del paraurti. Per aumentare la versatilità, il cofano del bagagliaio si apre insieme al lunotto posteriore, offrendo un ampio vano di carico molto accessibile e di 480 litri, 35 litri in più della coupè a due porte. Volendo fare un paragone anche con la BMW Serie 3 berlina, la BMW Serie 4 Gran Coupè è più lunga di 2 centimetri, più larga di 1 cm e più bassa di 6 cm, mantenendo lo steso passo e lo stesso peso. Ovviamente, questa coupè a 5 porte e 4+1 posti ha una linea più sportiva e filante rispetto alla Serie 3, grazie alla maggiore inclinazione del tettuccio che si unisce al portellone del bagagliaio in modo diretto rispetto alla berlina, ottenendo uno sbalzo posteriore visivamente più contenuto, anche se in realtà non lo è. INTERNI Gli interni della BMW Serie 4 Gran Coupé offrono la stessa impostazione e lo stesso design della Serie 4 a due porte, con un accesso all’abitacolo ovviamente più confortevole. Lo spazio per la testa è aumentato di 12 millimetri ed è stato aumentato anche...
Nuova BMW M4 Coupè: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo aver presentato in anteprima la BMW M4 Coupè concept, BMW svela finalmente l’erede della BMW M3 Coupè, ovvero la nuova BMW M4 Coupè, vettura sportiva e aggressiva sviluppata direttamente dal reparto M Motorsport di BMW. Insieme al modello Coupè, debutta anche la BMW M3 berlina, che nella nuova denominazione rimane come variante a 4 porte della serie 3. La BMW M4 Coupè rimane fedele nelle linee e nella sportività estrema alla concept car presentata ad agosto, con un design ricercato per ottimizzare l’aerodinamica e il peso ed offrire un appeal unico nel mondo delle coupè sportive. Per assicurare la massima dinamica di guida e un’efficienza ai massimi livelli, il peso della vettura è stato ridotto di circa 80 kg (senza equipaggiamenti) rispetto al modello precedente. La BMW M4 Coupè raggiunge così un peso a vuoto DIN di 1.497 kg. Questo risultato è stato possibile grazie ad una serie d’interventi di lightweight design intelligente, come l’uso diffuso di leghe leggere, l’utilizzo di materiale sintetico rinforzato con la fibra di carbonio come il tetto della vettura e l’utilizzo di alluminio in numerosi componenti dell’assetto e della scocca. Di serie la BMW M4 Coupè è equipaggiata con cerchio in lega da 18″ pollici (optional quelli da 19″ pollici) con pneumatici da 255/40 all’anteriore e 275/40 al posteriore. INTERNI Gli interni della BMW M4 Coupè offre un abitacolo più sportivo rispetto alla BMW Serie 4 Coupè da cui deriva, mantenendo ugualmente l’eleganza BMW. Il logo “M” è stato inserito su volante, leva del cambio e batticalcagno, mentre inserti in fibra di carbonio sono stati inseriti su tunnel centrale e plancia. La sportività viene enfatizzata grazie al volante sportivo a tre razze e ai sedili sportivi in pelle molto contenitivi, con il logo M illuminato. Anche il divanetto posteriore è stato sagomato per essere più contenitivo, mentre il bagagliaio ha una capacità di 445 litri. Nel caso i cui si voglia portare la BMW M4 Coupè in pista, BMW offre l’applicazione BMW M Laptimer, la quale permette di visualizzare e registrare sul proprio smartphone velocità, numero di giri del motore, consumo di carburante, marcia inserita del cambio automatico, accelerazione longitudinale e trasversale, angolo di sterzata, posizione del pedale dell’acceleratore e il consumo di carburante, e tempo sul giro. Il sistema di infotainment integra il navigatore Professional 3D, il Driving Assistant Plus, l’High Beam Assistant e l’Active Cruise Control. MOTORE e PRESTAZIONI La BMW M4 Coupè è equipaggiata con il tipico motore 6 cilindri in linea 3.0 litri abbinato alla tecnologia BMW M TwinPower Turbo in grado di erogare 431 CV e 550 Nm, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Il consumo di carburante...
Nissan GT-R 2014: immagini ufficiali e novità
Forte del successo ottenuto grazie alle sue prestazioni senza richiedere un prezzo elevato, Nissan presenta al Salone di Tokio la Nissan GT-R 2014, versione aggiornata della supersportiva giapponese a trazione integrale. La Nissan GT-R 2014 non offre grandi novità estetiche o modifiche all’abitacolo, ma ha subito un aggiornamento meccanico, il che conferma l’attenzione dei giapponesi verso le prestazioni e la sostanza piuttosto che ai fronzoli. Esteticamente infatti, la GT-R 2014 subisce un leggero ritocco all’anteriore, con nuove luci diurne a LED e nuovi fari con sistema multi LED AFS (Adaptive Front Lighting System), in grado di regolare l’intensità del fascio di luce a seconda della velocità e di ridurre l’intensità se sopraggiungono vetture in direzione opposta. La fiancata rimane invariata con le nervature marcate, mentre al posteriore, il portellone del bagagliaio è in fibra di carbonio, risparmiando la metà del peso rispetto al portellone precedente, con la possibilità di installare un alettone sempre in carbonio per migliorare l’aderenza (optional). La GT-R può ora essere ordinata nella nuova colorazione Gold Flake Red Pearl e con i nuovi interni beige o rosso. A livello meccanico, la GT-R 2014 ha subito importanti modifiche all’assetto, ai freni e allo sterzo, come suggerito dagli attuali possessori del modello. Le sospensioni ricevono così un nuovo assetto ed una nuova gestione elettronica, per migliorare la tenuta di strada e l’aderenza; lo sterzo rimane sportivo e preciso, ma diventa più facile da utilizzare in città e nelle manovre, mentre i freni diventano più modulabili e facili da gestire. Le gomme offerte di serie sono le Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT da 20″ pollici, 255/40 all’anteriore e 285/35 al posteriore. Molta attenzione è stata dedicata inoltre all’assemblaggio, aumentando il livello di precisione costruttiva per unire al meglio alluminio, fibra di carbonio e acciaio, ottenendo così una maggior leggerezza ma allo stesso tempo una maggior rigidità. Il motore V6 da 3.8 litri biturbo da 550 CV e 632 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a doppia frizione e alla trazione integrale non subisce modifiche e mantiene le stesse prestazioni. Per i più esigenti, è stata presentata anche la Nissan GT-R Nismo, equipaggiata con lo stesso V6 3.8 litri birutbo ma dotato di turbine derivate dalla GT3, erogando così 600 CV e 652 Nm di coppia. Grazie a nuove sospensioni, barre antirollio e tre modalità di guida, la GT-R Nismo ha girato al ‘Ring in 7:08.68. [Show as...
Jaguar F-Type Coupè: immagini ufficiali e novità della versione a tetto rigido
La Jaguar F-Type Cabrio (o convertibile se preferite) è forse una delle vetture moderne più belle che il giaguaro abbia mai prodotto, nata della matita del direttore di design Ian Callum e capace di unire un’esperienza di guida ai massimi livelli a motori potenti e performanti. Se la versione cabrio è stata giudicata quasi all’unanimità una delle vetture più belle presenti sul mercato, Jaguar non si è fatta attendere troppo presentando anche la variante coupè, caratterizzata dallo stesso stile e dalla stessa sportività. La Jaguar F-Type Coupè infatti è una vettura bella quanto la cabrio, o forse addirittura di più. Il tetto spiovente verso la parte posteriore verniciato a contrasto, i quattro terminali di scarico, le fiancate muscolose e le linee sinuose, rendono questa vettura speciale, in grado di incantare per qualche secondo chiunque la guardi. Grazie alla presenza del tetto fisso e alla scocca interamente in Alluminio, è stato possibile ottenere il corpo vettura più rigido della storia Jaguar, pari a 33.000 Nm/grado, oltre che alle maggiori performance mai raggiunte da una vettura del giaguaro grazie al V8. Quando si superano i 120 km/h, un alettone nascosto nel portellone del bagagliaio fuoriesce, in modo tale da aumentare la tenuta di strada della coupè. INTERNI Gli interni sono gli stessi della Cabrio, con linee sportive, materiali di pregio e allo stesso tempo un pizzico di eleganza Jaguar. La F-Type R Coupè invece offre un ambiente più racing, con sedili sportivi e avvolgenti, interni in pelle Jet con cuciture a contrasto Ivory, Firesand o Red ed il logo “R” su poggiatesta e sterzo. Pur essendo un dato poco considerato in questa fascia di mercato, va sottolineata anche la capacità del bagagliaio, che è di 407 litri. MOTORI E PRESTAZIONI La Jaguar F-Type Coupé è disponibile in tre varianti: La F-Type Coupè, la F-Type S coupè e la F-Type R Coupè. La Jaguar F-Type Coupè è equipaggiata con il V6 3.o litri Turbo da 340 CV e 450 Nm, in grado di coprire lo 0-100 km/h in 5,3 secondi e di raggiungere i 260 km/h. La vettura è caratterizzata da due terminali di scarico centrali, sospensioni sportive, cerchi da 18″ pollici e impianto frenante Jaguar Performance Braking, con pinze color argento su dischi anteriori da 354 mm e posteriori da 325 mm. La Jaguar F-Type S Coupè è equipaggiata sempre con il V6 3.0 litri Turbo, ma la potenza sale a 380 CV e 480 Nm di coppia e lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e 275 km/h di velocità massima. Questa versione offre di serie il Dynamic Mode, il Dynamic Launch, scarico Active Sport, cerchi da 19″ pollici, sospensioni sportive con...
