Nissan GT-R 2014: immagini ufficiali e novità
Forte del successo ottenuto grazie alle sue prestazioni senza richiedere un prezzo elevato, Nissan presenta al Salone di Tokio la Nissan GT-R 2014, versione aggiornata della supersportiva giapponese a trazione integrale. La Nissan GT-R 2014 non offre grandi novità estetiche o modifiche all’abitacolo, ma ha subito un aggiornamento meccanico, il che conferma l’attenzione dei giapponesi verso le prestazioni e la sostanza piuttosto che ai fronzoli. Esteticamente infatti, la GT-R 2014 subisce un leggero ritocco all’anteriore, con nuove luci diurne a LED e nuovi fari con sistema multi LED AFS (Adaptive Front Lighting System), in grado di regolare l’intensità del fascio di luce a seconda della velocità e di ridurre l’intensità se sopraggiungono vetture in direzione opposta. La fiancata rimane invariata con le nervature marcate, mentre al posteriore, il portellone del bagagliaio è in fibra di carbonio, risparmiando la metà del peso rispetto al portellone precedente, con la possibilità di installare un alettone sempre in carbonio per migliorare l’aderenza (optional). La GT-R può ora essere ordinata nella nuova colorazione Gold Flake Red Pearl e con i nuovi interni beige o rosso. A livello meccanico, la GT-R 2014 ha subito importanti modifiche all’assetto, ai freni e allo sterzo, come suggerito dagli attuali possessori del modello. Le sospensioni ricevono così un nuovo assetto ed una nuova gestione elettronica, per migliorare la tenuta di strada e l’aderenza; lo sterzo rimane sportivo e preciso, ma diventa più facile da utilizzare in città e nelle manovre, mentre i freni diventano più modulabili e facili da gestire. Le gomme offerte di serie sono le Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT da 20″ pollici, 255/40 all’anteriore e 285/35 al posteriore. Molta attenzione è stata dedicata inoltre all’assemblaggio, aumentando il livello di precisione costruttiva per unire al meglio alluminio, fibra di carbonio e acciaio, ottenendo così una maggior leggerezza ma allo stesso tempo una maggior rigidità. Il motore V6 da 3.8 litri biturbo da 550 CV e 632 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a doppia frizione e alla trazione integrale non subisce modifiche e mantiene le stesse prestazioni. Per i più esigenti, è stata presentata anche la Nissan GT-R Nismo, equipaggiata con lo stesso V6 3.8 litri birutbo ma dotato di turbine derivate dalla GT3, erogando così 600 CV e 652 Nm di coppia. Grazie a nuove sospensioni, barre antirollio e tre modalità di guida, la GT-R Nismo ha girato al ‘Ring in 7:08.68. [Show as...
Jaguar F-Type Coupè: immagini ufficiali e novità della versione a tetto rigido
La Jaguar F-Type Cabrio (o convertibile se preferite) è forse una delle vetture moderne più belle che il giaguaro abbia mai prodotto, nata della matita del direttore di design Ian Callum e capace di unire un’esperienza di guida ai massimi livelli a motori potenti e performanti. Se la versione cabrio è stata giudicata quasi all’unanimità una delle vetture più belle presenti sul mercato, Jaguar non si è fatta attendere troppo presentando anche la variante coupè, caratterizzata dallo stesso stile e dalla stessa sportività. La Jaguar F-Type Coupè infatti è una vettura bella quanto la cabrio, o forse addirittura di più. Il tetto spiovente verso la parte posteriore verniciato a contrasto, i quattro terminali di scarico, le fiancate muscolose e le linee sinuose, rendono questa vettura speciale, in grado di incantare per qualche secondo chiunque la guardi. Grazie alla presenza del tetto fisso e alla scocca interamente in Alluminio, è stato possibile ottenere il corpo vettura più rigido della storia Jaguar, pari a 33.000 Nm/grado, oltre che alle maggiori performance mai raggiunte da una vettura del giaguaro grazie al V8. Quando si superano i 120 km/h, un alettone nascosto nel portellone del bagagliaio fuoriesce, in modo tale da aumentare la tenuta di strada della coupè. INTERNI Gli interni sono gli stessi della Cabrio, con linee sportive, materiali di pregio e allo stesso tempo un pizzico di eleganza Jaguar. La F-Type R Coupè invece offre un ambiente più racing, con sedili sportivi e avvolgenti, interni in pelle Jet con cuciture a contrasto Ivory, Firesand o Red ed il logo “R” su poggiatesta e sterzo. Pur essendo un dato poco considerato in questa fascia di mercato, va sottolineata anche la capacità del bagagliaio, che è di 407 litri. MOTORI E PRESTAZIONI La Jaguar F-Type Coupé è disponibile in tre varianti: La F-Type Coupè, la F-Type S coupè e la F-Type R Coupè. La Jaguar F-Type Coupè è equipaggiata con il V6 3.o litri Turbo da 340 CV e 450 Nm, in grado di coprire lo 0-100 km/h in 5,3 secondi e di raggiungere i 260 km/h. La vettura è caratterizzata da due terminali di scarico centrali, sospensioni sportive, cerchi da 18″ pollici e impianto frenante Jaguar Performance Braking, con pinze color argento su dischi anteriori da 354 mm e posteriori da 325 mm. La Jaguar F-Type S Coupè è equipaggiata sempre con il V6 3.0 litri Turbo, ma la potenza sale a 380 CV e 480 Nm di coppia e lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e 275 km/h di velocità massima. Questa versione offre di serie il Dynamic Mode, il Dynamic Launch, scarico Active Sport, cerchi da 19″ pollici, sospensioni sportive con...
BMW Serie 2 Coupè: immagini ufficiali e dati tecnici
BMW presenta la nuova BMW Serie 2 Coupè, versione coupè a 3 porte della BMW Serie 1 che andrà a sostituire la BMW Serie 1 Coupè. Come per la BMW Serie 4 Coupèche sostituisce la Serie 3 Coupè, BMW introduce un nuovo modello per sostituire anche la propria coupè compatta e sempre con un numero pari, per sottolineare la sportività del modello. Questo modello infatti, ha tutte le carte in regola per offrire grande sportività, non solo grazie alle linee da coupè, ma anche alla trazione posteriore, unica nella categoria. Rispetto alla BMW serie 1, da cui prende meccanica, sospensioni e motori, la BMW Serie 2 Coupè offre (fortunatamente) un design totalmente inedito, decisamente più sportivo e riuscito rispetto alla Serie 1. L’anteriore infatti presenta nuovi fari anteriori più sportivi in stile Serie 5, nuovo paraurti anteriore con grandi prese d’aria (per la versione M Sport Package) e nuovo cofano motore. Le fiancate sono pulite e caratterizzate da passaruota allargati, senza però le air breather che abbiamo visto sulle ultime BMW. Anche la parte posteriore è inedita, con nuovi fari LED che ricordano l’attuale BMW Serie 1 Coupè ed un grande lunotto posteriore. Le dimensioni esterne invece, rimangono pressochè invariate rispetto alla Serie 1, con 11 centimetri in più in lunghezza, carreggiate più larghe di 4 centimetri ed un bagagliaio di 390 litri, 20 litri in più rispetto alla Serie 1. La versione sportiva M235i si distingue grazie alle grandi prese d’aria anteriori, all’assetto ribassato e cerchi da 18″ pollici con pneumatici 225/40 anteriori e 245/35 posteriori (19″ pollici in opzione). Inoltre, può essere equipaggiata con l’assetto adattivo con sospensioni elettroniche, del differenziale autobloccante meccanico M Performance (optional), del servosterzo a taratura variabile e dell’impianto frenante sportivo M con pinze a quattro pistoncini anteriori. La BMW Serie 2 Coupè sarà presentata tra circa un mese al Salone di Los Angeles e sarà commercializzata nella metà del 2014. Interni Gli interni della BMW Serie 2 Coupè riprendono fedelmente lo stile e le soluzioni già viste sulla BMW Serie 1, con una plancia a sviluppo orizzontale, inserti in alluminio, sedili sportivi in pelle e divanetto posteriore per tre persone. La BMW Serie 2 sarà offerta negli allestimenti Modern Line, SportLine ed il pacchetto M Sport. La dotazione di serie offre il climatizzatore automatico, i sedili anteriori regolabili in altezza, il sistema di selezione della modalità di guida e l’impianto audio Business. Tra gli optional invece, sono disponibili il navigatore satellitare con schermo da 8.8″ pollici con sistema iDrive e Touch Controller al centro del tunnel centrale, il sistema radio BMW Professional (di serie solo sulla M235i) ed il sistema BMW ConnectedDrive con app...
Mercedes Classe S Coupè Concept: ecco come sarà il nuovo corso di stile della stella
Caratterizzata da una grande eleganza, un’elevatissima qualità e anche da una giusta dose di sportività, la Mercedes Classe S Coupè Concept è una coupè di lusso di grandi dimensioni, che Mercedes presenta al Salone di Francoforte 2013 per svelare il futuro corso di stile che vedremo sulle nuove vetture tedesche. La Mercedes Classe S Coupè Concept è una coupè a quattro posti lunga ben 5,05 metri, larga 1.96 metri, alta 1,41 metri e con un passo di 2,94 metri. Anche le dimensioni dei cerchi in lega sono generose, con pneumatici 265/35 all’anteriore e 295/35 al posteriore e cerchi da 21″ pollici. L’anteriore ricorda sotto molti aspetti quello della Mercedes CLA, con fari a LED High Performance, la grande calandra “Matrix” e due prese d’aria alle estremità del paraurti anteriore che donano aggressività alla vettura, come se “mordesse” l’asfalto (infatti, ricordano molto quelle della BMW Serie 4 Coupè). Le fiancate sono pulite e lineari, con nervature appena marcate, donando allo stile in generale una grande eleganza. La parte posteriore è forse l’unica parte che non coincide molto con il dna e lo stile Mercedes, ma è ugualmente ben fatta ed elegante, con fari sottili a LED e due terminali di scarico. Gli interni derivano strettamente da quelli della Mercedes Classe S, con due grandi schermi da 12,3″ pollici che si estendono su quasi tutta la plancia, volante sportivo a tre razze e una qualità davvero elevata. Gli inserti vanno dalla ceramica all’alluminio spazzolato, mentre la trama dei sedili ricorda quelle delle auto storiche, ma rivista in chiave moderna. Lo stile in generale è molto moderno e futuristico, ma perfettamente unito al design del passato. Molto particolari anche i pannelli porta dove, grazie a particolari fresature, è stato ricavato un disegno molto fine che produce un effetto particolare alle porte. La Mercedes Classe S Coupé Concept è equipaggiata con un motore V8 biturbo 4.6 litri da 455 CV e 700 Nm di coppia, ma non sono state divulgate le prestazioni. A livello tecnologico, la vettura dispone della tecnologia “Intelligent Drive”, sistema che utilizza una telecamera stereoscopica che può riprendere un’immagine tridimensionale della strada che stiamo percorrendo, con una portata di 500 metri di fronte alla vettura. Le persone, gli animali o gli oggetti presenti sulla strada vengono rilevati, indicando la loro precisa posizione nello spazio e il loro movimento. Inoltre al sistema ROAD SURFACE SCAN, la Classe S Coupé individua in anticipo le ondulazioni del terreno, inviando al MAGIC BODY CONTROL tutti i dati per adeguare l’assetto della vettura alla situazione. [Show as slideshow] 1 2...
Volvo Coupè Concept: la coupè che anticipa il design delle prossime vetture svedesi
Al Salone di Francoforte, Volvo presenta la Volvo Coupè Concept, la prima di tre concept car che inaugureranno il nuovo corso di stile della casa svedese che vedremo nei futuri modelli. La Volvo Coupè Concept è una coupè di grandi dimensioni ispirata alla Volvo P1800, affascinante coupè del costruttore scandinavo prodotta dal 1961 al 1973. Il design di questa concept car è il frutto dalla nuova SPA (Architettura di Prodotto Scalabile) introdotta dalla Casa, che unisce elementi moderni e progressisti a tratti iconici del passato. Lo stile è moderno ed elegante, con un frontale massiccio che introduce la nuova calandra rettangolare Volvo, nuovi fari a LED e nuove prese d’aria di grandi dimensioni. Le fiancate sono pulite e semplici, con una leggera nervatura che si unisce alla parte posteriore. Al posteriore il design è ancora più semplice, con linee pulite e fari completamente a LED a forma di C, la scritta Volvo al centro del portellone del bagagliaio e due terminali di scarico trapezoidali. Se l’esterno ha ottime proporzioni ed un ottimo design, lo stesso si può dire degli interni, realizzati con finiture di ottimo livello, materiali pregiati ed un design molto ricercato. La plancia infatti è rivestita in pelle con inserti in legno invecchiato naturalmente, mentre al leva del cambio è rivestita in cristallo. La Volvo Coupè Concept è spinta da un motore 2.0 litri benzina Drive-E ad elevate prestazioni, dotato di super-alimentatore e turbo. Il motore termico è abbinato ad un sistema ibrido plug-in che prevede un motore elettrico al posteriore per una potenza complessiva di 400 CV e oltre 600 Nm di coppia. La Volvo Coupè Concept è il primo progetto firmato da Thomas Ingenlath, nuovo Senior Vice President della divisione Design, il quale ha voluto mostrare il nuovo corso di stile Volvo per dare un’assaggio della nuova Volvo XC90, in arrivo nel 2014. Ingenlath ha dichiarato: “La Concept Coupé di Volvo non è un futuristico esercizio di stile. E’ stata realizzata per dimostrare le innumerevoli opportunità offerte dalla nostra nuova architettura che si caratterizza per uno stile propositivo, grazie alle sue proporzioni ed ai principali tratti stilistici. Sebbene la nuova XC90 sia un tipo di automobile completamente diverso, il collegamento con il prototipo sarà individuabile all’istante quando questa verrà presentata il prossimo anno”. Sviluppata internamente solo per Volvo Cars, la SPA (Architettura di Prodotto Scalabile) consente ai designer e agli ingegneri di Volvo di liberarsi delle limitazioni imposte dalle precedenti piattaforme, utilizzate trasversalmente da più marchi: “La nuova Concept Coupé di Volvo ci mostra come potranno essere le nostre automobili d’ora in poi. Liberatici dall’eccessivo movimento delle superfici che caratterizza altri marchi automobilistici, aggiungiamo ora valore emozionale al brand Volvo ricorrendo alla eleganza e bellezza quasi disinvolta...
